Chaz Michael Mostert (nacido el 10 de abril de 1992) es un piloto de carreras profesional australiano que compite en el Campeonato Repco Supercars . Actualmente conduce el Ford Mustang GT No. 25 para Walkinshaw Andretti United . Mostert fue el ganador de la Bathurst 1000 de 2021 con Lee Holdsworth y también ganó anteriormente la Bathurst 1000 de 2014 con Paul Morris y el Campeonato Australiano de Fórmula Ford de 2010 .
Mostert, quien creció en Browns Plains cerca de Brisbane , comenzó a competir en karts a los siete años en Ipswich y Gold Coast . [2]
Mostert progresó a la Fórmula Ford en 2008. Terminó 11º en el Campeonato Australiano de Fórmula Ford de 2008 , cuarto en 2009 y luego ganó el Campeonato Australiano de Fórmula Ford de 2010 con un récord de la mayor cantidad de victorias en carreras en una temporada. [3]
En 2010, Chaz Mostert tuvo la oportunidad de conducir un Ford BF Falcon de Miles Racing en Bathurst en la Fujitsu V8 Supercar Series . Mostert terminó sexto y cuarto en las dos carreras, lo que le llevó a firmar un contrato con Miles Racing para la temporada 2011. Una vez más, tuvo un gran desempeño para el equipo, particularmente en condiciones húmedas. Ford Performance Racing lo contrató para las dos últimas rondas en Sandown y Homebush para conducir el primer auto de Development Series del equipo, un FG Falcon . [4] Mostert logró una pole position en su debut para el equipo en Sandown y se llevó tres podios en las dos últimas rondas. Las actuaciones de Mostert le valieron el premio Mike Kable Young Gun a fines de 2011. [1]
En 2012, Mostert continuó con Ford Performance Racing en la Development Series . En la primera ronda, la Adelaide 500 , Mostert se llevó la pole y arrasó el fin de semana con dos victorias en carreras, una de las dos victorias en rondas de la temporada. Terminó tercero en el campeonato en lo que se consideró uno de los campos más fuertes de la Development Series, con Scott McLaughlin , Scott Pye y Nick Percat completando los cuatro primeros del campeonato. [5] El 1 de diciembre de 2012, Mostert recibió una comisión honoraria como teniente de la Marina Real Australiana . Le fue entregada su comisión por el Jefe de la Marina, el vicealmirante Raymond Griggs . [6]
En 2013, Mostert volvió a ganar la ronda Adelaide 500 de la Development Series, esta vez para MW Motorsport . Antes de la segunda ronda, Mostert había sido convocado a V8 Supercars y no participó más en el campeonato. [7]
.JPG/1280px-Ford_Falcon_FG_X_of_Chaz_Mostert_(2017).JPG)
.jpg/1280px-Ford_Falcon_FG_X_of_Chaz_Mostert_(Adelaide_Parklands_Circuit,_2018).jpg)
.jpg/1280px-Ford_Mustang_GT_of_Chaz_Mostert_(Adelaide_2019).jpg)
El debut de Mostert con el V8 Supercars fue en la Perth 360 en Barbagallo Raceway para Dick Johnson Racing , reemplazando a Jonny Reid en el asiento. Como parte del acuerdo, Ford Performance Racing proporcionó soporte técnico adicional al equipo y mantuvo un acuerdo a largo plazo con Mostert. [7] El 28 de julio de 2013, en solo su quinto evento del campeonato, Mostert ganó su primera carrera en la Ipswich 360 en Queensland Raceway . [8] Irónicamente, el podio lo completaron las dos participaciones de Ford Performance Racing. Mostert consiguió un podio más en Winton y terminó 17º en el campeonato a pesar de perderse las primeras rondas. Mostert también comenzó una relación de amor-odio en la Bathurst 1000 al sufrir un fuerte accidente en la práctica del viernes y requerir una reconstrucción durante la noche. [9]
En 2014 , reemplazó a Will Davison en Ford Performance Racing con los colores de Pepsi Max . Adam DeBorre permaneció como su ingeniero, transfiriéndose de nuevo a Ford Performance Racing desde su etapa en Dick Johnson Racing con Mostert. Un año después de su debut, Mostert ganó su segunda carrera del campeonato en Barbagallo, ganando también la ronda . En octubre de 2014, Mostert ganó la Bathurst 1000 de 2014 con el copiloto Paul Morris, después de adelantar a Jamie Whincup, que tenía poco combustible , en la última vuelta. Mostert y Morris habían comenzado en la parte trasera de la parrilla después de ser excluidos de la clasificación, la posición de partida más baja para ganar la Bathurst 1000. [10] Mostert terminó el campeonato de 2014 en el séptimo lugar.
En 2015, Ford Performance Racing perdió el apoyo de fábrica de Ford y cambió su nombre a Prodrive Racing Australia. También lanzaron el Ford FG X Falcon y Mostert y su compañero de equipo Mark Winterbottom demostraron ser los principales contendientes al campeonato. Mostert ganó una carrera en Winton (cayó en la otra carrera cuando era líder), Hidden Valley y Queensland Raceway y dos en Sydney Motorsport Park , y después de un segundo puesto en Sandown 500 estaba 198 puntos detrás de Winterbottom de cara a la Bathurst 1000. [11] Luego, en la clasificación del viernes para la Bathurst 1000 de 2015 , Mostert se vio involucrado en un terrible accidente en la aproximación a Forrest's Elbow, dejándolo con una pierna rota y una muñeca rota y descartándolo por el resto de la temporada. [12] El auto destrozado de Mostert ahora reside en el Museo Nacional de Carreras de Motor cerca del circuito. [13]
En 2016 y 2017, Mostert condujo bajo el apodo de Rod Nash Racing , un equipo satélite de Prodrive Racing Australia, y ahora con el apoyo de Supercheap Auto . En el primer evento de su regreso de su accidente de 2015, Mostert tomó la pole position para la carrera del domingo en Adelaide 500, un logro que clasificó en ese momento como solo segundo después de su victoria en Bathurst 1000. [14] A pesar de cuatro poles más durante la temporada, Mostert no se llevó una victoria y terminó séptimo en el campeonato , un lugar detrás de su compañero de equipo Winterbottom.
En 2017, Mostert rompió su sequía de victorias con tres triunfos. El primero de ellos fue la carrera del sábado de la Phillip Island 500 , antes de otras victorias en Queensland Raceway y la Gold Coast 600. La victoria en Gold Coast ayudó a Mostert, con su copiloto Steve Owen , a ganar la primera Enduro Cup tanto para el equipo como para Ford. [15]
En 2018 , Prodrive Racing Australia cambió de nombre y, junto con el equipo Rod Nash Racing, pasó a llamarse Tickford Racing . Sin embargo, el equipo tuvo una temporada difícil y Mostert solo obtuvo una victoria, otra victoria en la Gold Coast 600. [16]
En 2019 , Tickford Racing se actualizó al nuevo Ford Mustang GT . Tuvo un año moderadamente exitoso, con una sola victoria en Albert Park y varios podios. No pudo competir en Gold Coast, después de que su auto quedara inutilizable durante el Top 10 Shootout el sábado.
El 26 de noviembre, Chaz anunció que dejaría Tickford Racing, después de estar con el equipo durante siete años, y cambió no solo de equipo, sino de marca, a Walkinshaw Andretti United y Holden para la temporada 2020. [17]
El 15 de junio de 2021, Chaz firmó una extensión de contrato a largo plazo hasta el final de la temporada 2023 con Walkinshaw Andretti United . [18] Luego ganó la Triple Corona de Darwin 2021 más tarde esa semana.
El 7 de noviembre de 2021, durante la segunda Sydney SuperNight Race 25 de 2021, Chaz condujo heroicamente desde el último lugar de la parrilla en el puesto 26 en una carrera nocturna bajo una lluvia torrencial para continuar y terminar en el podio en el tercer lugar.
Mostert estableció un nuevo récord de vuelta en Bathurst 1000 de 2:03.3736 el 4 de diciembre de 2021 durante la clasificación Top 10 Shootout mientras conducía un Walkinshaw Andretti United Holden ZB Commodore. [19]
En 2011, Mostert compitió en las 12 horas de Bathurst con un HSV VXR Turbo , terminando tercero en su clase con Ashley Walsh y Gerard McLeod.
En 2016, Mostert, conduciendo con Nathan Morcom , ganó la carrera inaugural de 6 horas de Bathurst para autos de producción de la serie Grupo 3E , conduciendo un BMW 335i E92 .
La carrera de GT de Mostert comenzó con nuevas participaciones en la clase GT3 de las 12 Horas de Bathurst, comenzando en 2017 en un BMW M6 GT3 de MARC Cars Australia cliente . Mostert se clasificó en un sorprendente segundo lugar en la parrilla y lideró las primeras etapas de la carrera antes de que problemas técnicos afectaran el auto. [20] El desempeño de Mostert llevó a una convocatoria para conducir para Schnitzer Motorsport, respaldado por la fábrica, en 2018 y 2019. En 2018 , fue mejor en la clasificación, llevándose el Trofeo Allan Simonsen Pole Position, y una vez más comenzó la carrera con fuerza antes de verse involucrado en un incidente en el tráfico rezagado al comienzo de Conrod Straight.
Mostert también ha tenido oportunidades en carreras GT3 y LM GTE en el extranjero para BMW. En GT3, esto ha incluido dos victorias de clase en la Asian Le Mans Series en la temporada 2017-18 y un quinto puesto en la Copa del Mundo FIA GT 2017 en el Circuito Guia en Macao . [21] En GTE, Mostert ha inscrito el BMW M8 GTE de Rahal Letterman Lanigan Racing en Petit Le Mans en 2018 y las 24 Horas de Daytona en 2019. [22]
(Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
(Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
(Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
