El USS Charles Carroll (APA-28) fue un transporte de ataque clase Crescent City que sirvió en la Marina de los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial .
Charles Carroll recibió su nombre de un signatario de la Declaración de Independencia de Estados Unidos . Inicialmente clasificado como barco de transporte, AP-58, el barco fue botado como Deluruguay el 24 de marzo de 1942 por Bethlehem Steel de Sparrows Point, Maryland ; adquirido por la Armada el 13 de agosto de 1942; y puesto en servicio el mismo día.
El transporte partió de Norfolk, Virginia , el 24 de octubre de 1942 en el Grupo de Ataque Central para los desembarcos en el norte de África , y el 8 de noviembre llegó frente a Fedhala , Marruecos francés , para comenzar el difícil desembarco de soldados y su equipo en una playa cuya estrecha entrada estaba confinado por entradas rocosas. Sus tripulaciones de barcos inexpertos completaron con éxito su parte en el desembarco y el 15 de noviembre Charles Carroll partió hacia Norfolk, a donde llegó el 26 de noviembre.
Después de reabastecerse, zarpó el 27 de diciembre con destino al Pacífico , pero mientras se acercaba a la Zona del Canal chocó contra una mina y tuvo que llegar a Balboa para reparaciones. El 1 de febrero de 1943, fue reclasificada APA-28 y en marzo de 1943 regresó a la Bahía de Chesapeake para operaciones de entrenamiento. El 8 de junio, el transporte de ataque zarpó hacia la acción una vez más. Llevó al 40.º Regimiento de Combate de Ingenieros desde Hampton Roads a Orán y a Sicilia. [1]
Al llegar a Orán el 22 de junio de 1943, Charles Carroll ensayó, luego cargó para el asalto a Sicilia y, el 10 de julio, comenzó a desembarcar tropas a través del fuerte oleaje de las playas de Scoglitti . Permaneciendo frente a Sicilia durante 6 días, el transporte de ataque disparó repetidamente contra los aviones atacantes en los furiosos ataques aéreos alemanes contra las fuerzas de asalto.
Después de transportar refuerzos desde el norte de África, regresó a Orán el 18 de agosto para prepararse para la invasión de Italia , para la que zarpó el 5 de septiembre.
Operando con la Fuerza de Ataque del Sur, Charles Carroll comenzó a desembarcar las oleadas de ataque iniciales en Salerno el 9 de septiembre, donde una fuerte defensa de la playa requirió y recibió habilidad y determinación de las tripulaciones de los barcos. A medida que la resistencia se endurecía, Charles Carroll se unió para traer nuevas tropas a la acción y continuó apoyando hasta el 17 de noviembre.
Después de una breve revisión en Norfolk del 2 de enero de 1944 al 11 de febrero, el 22 de febrero llegó a aguas británicas para comenzar su parte de los largos e intrincados preparativos para el regreso al continente.
El 5 de junio de 1944, Charles Carroll abandonó Inglaterra a popa y se dirigió a la formidablemente protegida playa de Omaha con la fuerza de desembarco inicial. Superando los difíciles obstáculos colocados por los alemanes allí, las tripulaciones de sus barcos desembarcaron con éxito tropas de la 29.ª División bajo fuego enemigo, y durante todo ese histórico 6 de junio avanzaron y regresaron, desembarcando tropas y equipos adicionales y evacuando a las víctimas. Charles Carroll zarpó hacia Inglaterra esa tarde.
Después de entrenar frente a Escocia y en aguas italianas, Charles Carroll zarpó de Nápoles el 13 de agosto de 1944 para la invasión del sur de Francia , asignado a las playas minadas y bien defendidas de Saint Raphael , donde desembarcó sus tropas sin contratiempos el 15 de agosto. Hasta octubre continuó apoyando el avance de las tropas en el sur de Francia con viajes a Marsella desde Nápoles y Orán con tropas francesas, británicas y estadounidenses , y batallones de trabajo italianos .
Charles Carroll regresó a Norfolk el 8 de noviembre de 1944 para su revisión y preparación para el despliegue en el Pacífico . El veterano de cinco grandes asaltos llegó a Espíritu Santo , Noumea , el 19 de enero de 1945.
El 27 de marzo de 1945, zarpó de Ulithi en la Fuerza de Ataque del Norte hacia Okinawa , llevando elementos del 1.º de Infantería de Marina a las playas de Hagushi . Desembarcó sus tropas el 1 de abril en las horas engañosamente tranquilas de esta feroz campaña posterior, y permaneció para apoyar el rápido avance de los marines a través de la isla durante cuatro días, disparando contra los numerosos ataques kamikazes que comenzaron a esbozar el patrón sangriento de esta operación. Regresó vía Saipan a Pearl Harbor , donde embarcó pasajeros hacia San Francisco , donde llegó el 22 de agosto.
Después de la guerra, Charles Carroll realizó cinco viajes desde la costa oeste hasta Filipinas y el Lejano Oriente , llevando tropas de ocupación hacia el oeste y militares de regreso hacia el este. Los puertos de escala incluyeron Manila ; Nagoya , Sasebo y Yokosuka, Japón ; Tientsin , Shanghái , Qingdao y Taku, China ; y Guam .
Fue dada de baja y puesta en reserva en San Francisco el 27 de diciembre de 1946. Fue transferida a la Comisión Marítima el 29 de octubre de 1958. El buque se vendió como chatarra el 1 de abril de 1977 y se averió en General Metals Inc. en Tacoma, Washington, en 1978. [2]
Charles Carroll recibió seis estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
Galería de fotos del USS Charles Carroll en NavSource Naval History