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Editor de problemas
He notado una serie de ediciones muy problemáticas realizadas por el usuario Carmaker1:[1]. Al igual que con el Volvo V70 , el Nissan Murano , el Audi 100 y el Honda Odyssey (Norteamérica) , inserta los nombres de los diseñadores de automóviles basándose en referencias faltantes, engañosas o espurias. En el artículo del Volvo V70, insertó el nombre de un diseñador dudoso en un artículo de tal manera que dejara una cita directa y referenciada del diseñador real atribuida a su diseñador falso recién presentado. Y por lo que puedo decir, prácticamente está abriendo camino a través de muchísimos artículos. Sus respuestas son... bueno... no son útiles, por decir lo menos. Noto que recientemente tuviste algunos problemas similares con él. ¿Es esto algo en lo que podrías ayudar? 842U ( charla )
Este es un recordatorio de por qué me tomé un descanso de 3 años editando. Nyth 63 01:57, 9 de julio de 2023 (UTC) [ respuesta ]
Tenemos un pequeño desacuerdo. Estaré feliz de discutir en la página de discusión del Modelo T y llegar a un acuerdo sobre la mejor gramática a usar. Lea primero MOS:NOTA . Charla de Stepho 02:11, 9 de julio de 2023 (UTC) [ respuesta ]
Acabo de ver sus cambios revisados y no tengo ningún problema con ellos. ¡Salud! Charla de Stepho 02:25, 9 de julio de 2023 (UTC) [ respuesta ]
Re: espíritu motor
Quizás sea un poco arcaico en uso vernáculo: lo usé porque es el nombre genérico absoluto del combustible que se utiliza en la documentación gubernamental. Por ejemplo, este informe en gov.uk, que incluye la línea
Total de ingresos por impuestos especiales sobre la gasolina, que se calculan sumando los ingresos por impuestos especiales de varios combustibles para motores diferentes, de los cuales más del 95% es gasolina sin plomo.
También usa "gasolina". "Espíritu de motor" se utiliza para distinguir la gasolina fabricada para su uso en vehículos terrestres de la utilizada en motores de aviación ("espíritu de aviación"), ambos llamados "gasolina" en el lenguaje vernáculo pero por razones fiscales se consideran productos muy diferentes, de ahí que HM Uso continuado de Hacienda y Aduanas. 𝔖𝔱𝔬𝔩𝔦𝔱𝔷 ( charla ) 13:34, 19 de agosto de 2023 (UTC) [ respuesta ]
Es cierto que el espíritu motor es técnicamente más correcto. Pero sólo los lectores mayores británicos y de la Commonwealth lo entenderían. Los lectores más jóvenes británicos y de la Commonwealth no lo entenderían. Los estadounidenses ya tienen bastantes problemas con la "gasolina": estarían totalmente perdidos, tal vez pensando que espíritu motor significa beber ginebra mientras se conduce. Charla de Stepho 00:49, 20 de agosto de 2023 (UTC) [ respuesta ]
No te preocupes, tenías razón, yo estaba equivocado. Está bien.
¡O tal vez pensarían que "espíritu motor" significa un coche fantasmal! 𝔖𝔱𝔬𝔩𝔦𝔱𝔷 ( charla ) 07:36, 20 de agosto de 2023 (UTC) [ respuesta ]
Todo está bien. Pruebe una búsqueda en YouTube de "Toyota HiLux: una conexión inquebrantable" :) Charla de Stepho 08:45, 20 de agosto de 2023 (UTC) [ respuesta ]
¡Jinetes Fantasmas en el cielo! XD 𝔖𝔱𝔬𝔩𝔦𝔱𝔷 ( charla ) 10:52, 20 de agosto de 2023 (UTC) [ respuesta ]
Toyota Land Cruiser J300
Cambié el 3.4 por un 3.5 debido a la nomenclatura del motor V35A. 3.5 (3445 cc) es correcto, pero mire la nomenclatura del código del motor; si escribe 3.4, significa que el código de motor correcto es V34A. FelixGinting (discusión) 07:13, 2 de septiembre de 2023 (UTC) [ respuesta ]
3445 cc equivale a 3,4 L, no a 3,5 L. El nombre del motor no siempre es una indicación fiel de su cilindrada. Toyota le dio un nombre que implica que es 3,5 L y lo comercializa como 3,5 L, pero en realidad es 3,4 L. El marketing y los hechos no siempre concuerdan y Wikipedia siempre se alinea con los hechos. Sin embargo, si no está de acuerdo conmigo, no dude en plantear la pregunta en Wikipedia_talk:WikiProject_Automobiles . Charla de Stepho 07:55, 2 de septiembre de 2023 (UTC) [ respuesta ]
Edición revertida
Hola Stepho-wrs,
Veo que revertiste una edición que hice en el artículo de Tesla Inc. y quería preguntarte al respecto. Cambié "2019-presente" a "Desde 2019" y comentaste en la reversión que MOS:TOPRESENT es para párrafos textuales, no aplicable para cuadros de información. . ".
El lenguaje de tablas y cuadros de información en MOS dice que "pres". se puede utilizar cuando el espacio es limitado (con el ejemplo "1982-pres."). Pero la esencia de MOS:TOPRESENT es eliminar la ambigüedad. Eso más MOS:DATED combinado esencialmente dice que términos como ahora, actualmente, presente, etc. no deben usarse a menos que también incluyan una referencia al momento en que se escribió. La parte sobre bloques de información y tablas parece ser una excepción cuando el espacio es limitado (probablemente porque no hay espacio para incluir texto adicional sobre cuándo). No veo nada que vincule específicamente a MOS:TOPRESENT solo con párrafos textuales y no veo nada sobre títulos.
No estoy de acuerdo con su reversión a menos que haya más información que pueda proporcionar como referencia. Por favor, déjame saber tu opinión sobre esto, ya que veo muchos "presentes" por ahí.
MOS:TOPRESENT se aplica a párrafos de texto. Permite que otras partes difieran. En este caso, tenemos varios títulos de sección relacionados que dicen:
Fundación (2003-2004)
Coche descapotable (2005-2009)
IPO, Modelo S y Modelo X (2010-2015)
SolarCity y Modelo 3 (2016-2018)
Expansión global y Modelo Y (2019-presente)
El formato de cada uno coincide perfectamente. Cambiar el último a "Expansión global y Modelo Y (desde 2019)" rompe el patrón y sacude al lector sin una buena razón.
Sin embargo, si aún no estamos de acuerdo, me alegra que se plantee el tema en Talk:Tesla,_Inc. Charla de Stepho 22:15, 3 de octubre de 2023 (UTC) [ respuesta ]
Gracias. Estoy más interesado en MOS:TOPRESENT en general que en este artículo específicamente, por lo que este hilo realmente no pertenece a la página de discusión de este artículo. Pero puedes publicarlo allí, si lo consideras apropiado.
Veo lo que estás diciendo sobre la ruptura del patrón, pero no entiendo lo que eso significa desde el punto de vista ortográfico de Wikipedia. Entonces, algunas preguntas naturales son:
1. ¿En qué parte del MOS, o en otro lugar, hay orientación específica sobre cómo no romper el patrón en una lista o "sacudir al lector" la forma en que usted describe, y cómo se aplica eso específicamente con MOS:TOPRESENT, especialmente si contradictorio? En otras palabras, romper un patrón entre los títulos, lo cual estoy de acuerdo que puede ser bueno desde el punto de vista de los lectores, ¿no anula MOS:TOPRESENT?
2. ¿En qué parte del MOS dice que MOS:TOPRESENT (o MOS:DATED u otros) solo se aplica a párrafos de texto y, como ha dicho aquí, permite que otras partes del artículo (por ejemplo, encabezados) difieran? ¿Más allá de lo que dice sobre bloques de información y tablas? Ya te he hecho esta pregunta.
3. Realmente odio tener que preguntar esto de esta manera, pero ¿lo que estás diciendo es solo tu opinión o una preferencia?
@ Stepho-wrs , ha revertido una edición que se basó en MOS:TOPRESENT y a la que se hacía referencia específicamente, y aún no ha ofrecido una explicación concluyente con su justificación, una que se base en un lenguaje específico de MOS. Entiendo que hay superposiciones, lagunas y casos extremos que, en ocasiones, deben tenerse en cuenta y que usted puede estar tocando, pero no lo ha hecho, hasta este momento, de manera objetiva (es decir, , con cita).
Edición revertida: ALKS ( Sistemas automatizados de mantenimiento de carril / Sistemas automatizados de mantenimiento de carril )
He visto su edición revertida sobre Sistemas automatizados de mantenimiento de carril/Sistemas automatizados de mantenimiento de carril debido a supuestas referencias vagas (y no verificables[sic]).
Estoy de acuerdo, esto significa que sería posible agregar URL y más detalles.
Por favor, encuentre a continuación algunos datos que le ayudarán en ese sentido:
Lo que quiero decir es que es responsabilidad del editor que agrega el hecho proporcionar también una referencia para respaldar directamente ese hecho y esa referencia debe ir directamente a la evidencia de respaldo. Por ejemplo, cuando utilizamos un libro como referencia, también proporcionamos el número de página. Cuando utilizamos una revista, proporcionamos los números de volumen/número o la fecha de publicación, junto con el número de página y el título del artículo. O proporcionamos una URL que va directamente a una página web que respalda su información. En cambio, me ha dado un mínimo de pistas y espera que investigue durante horas para ver si sus datos son correctos o incorrectos. Verificar dos veces sus datos a través de referencias debe ser un trabajo de minutos, no de horas. Obviamente sabes de dónde sacaste los datos. Te pido que nos digas de dónde los has sacado, con suficientes detalles para que podamos comprobarlos de forma sencilla sin tener que hacer horas de investigación nosotros mismos. Ver WP:VERIFICABLE . Charla de Stepho 14:03, 8 de octubre de 2023 (UTC) [ respuesta ]
Si doy una fuente de información, y si uno sólo se basa en una única fuente de información que doy, y si esta fuente está mal escrita, o refleja mal la realidad, o refleja una visión local, me pregunto qué tipo de verificación es el proceso. proporciona.
En tal caso, podría haber sido un error agregar dicha información, ya que sería bueno que la información fuera confirmada por otras fuentes. Esto se debe a que con esas cosas nuevas, los medios no siempre utilizan las palabras exactas y pueden producirse confusiones. Dejaré que lo escriban hablantes nativos.
Toyota Crown con tracción delantera (nuevo)
Vi en YouTube que el Toyota Crown se importó a Filipinas. ¿Crees que el precio es Php 5,6 millones, un sedán VIP insignia 64.226.63.144 (discusión) 06:43, 27 de octubre de 2023 (UTC) [ respuesta ]
No entiendo tu pregunta. Tenga en cuenta que Wikipedia no incluye precios; consulte WP:NOTPRICE . Charla de Stepho 07:06, 27 de octubre de 2023 (UTC) [ respuesta ]
Categoría: Los concesionarios Toyota han sido nominados para discusión
Categoría: Los concesionarios Toyota han sido nominados para posible eliminación, fusión o cambio de nombre. Se está llevando a cabo una discusión para decidir si esta propuesta cumple con las pautas de categorización . Si desea participar en la discusión, está invitado a agregar sus comentarios en la entrada de la categoría en la página de categorías para discusión . Gracias. * Pppery * ha comenzado... 15:06, 28 de octubre de 2023 (UTC) [ respuesta ]
Nominación para eliminación del tema Plantilla: WikiProject Australia
Es el lanzamiento oficial 110.54.158.233 (discusión) 03:12, 15 de noviembre de 2023 (UTC) [ respuesta ]
Motores generales
¿Por qué borraste todas mis revisiones? Kyeniy ( discusión ) 22:10, 17 de noviembre de 2023 (UTC) [ respuesta ]
¿Por qué borraste todas mis revisiones de GM?
Randolph FUE comprado por William Durant en 1909. Lo vendió a los propietarios originales en 1911.
GM compró Yellow Cab en 1925
GM compró el Yellow Coach en 1923.
Ambas empresas amarillas formaban parte de la División de Autocares de GM (GMC) Kyeniy ( discusión ) 22:19, 17 de noviembre de 2023 (UTC) [ respuesta ]
Ups, un error de mi parte. Vi las marcas desaparecidas que enumeraste en la sección "actual" (pertenecen a la sección "antigua") y las revertí. No noté los muchos otros cambios buenos que hiciste. Desharé mi reversión, pero es necesario sacar las marcas desaparecidas de la sección actual. Charla de Stepho 23:06, 17 de noviembre de 2023 (UTC) [ respuesta ]
Eliminaré esas marcas bajo la marca Chevy. Kyeniy ( charla ) 23:13, 17 de noviembre de 2023 (UTC) [ respuesta ]
Gracias por restaurar mis ediciones.
Recientemente finalmente pude comprar la Enciclopedia de Automóviles Beaulieu, Vol 1 y 2.
He estado creando una hoja de cálculo durante más de una década con todas las empresas de automóviles que he podido encontrar y que hayan existido. La colección de libros de mi auto es tan grande que se rompió el estante de la estantería, por lo que no puedo recuperar a mi hijo del estante inferior. (Para mí, sigue siendo un problema que me enorgullece tener). Me fascina quién fue comprado por quién, qué reminiscencias siguen apareciendo de vez en cuando. (Cuando Jeep lanzó el acabado "Overland", toda la historia de Jeep/Willys/American Bantam volvió a inundarse. Kyeniy ( discusión ) 15:07, 19 de noviembre de 2023 (UTC) [ respuesta ]
Mensaje para los votantes de las elecciones ArbCom 2023
El Comité de Arbitraje es el panel de editores responsables de conducir el proceso de arbitraje de Wikipedia . Tiene la autoridad para imponer soluciones vinculantes a disputas entre editores, principalmente para disputas de conducta graves que la comunidad no ha podido resolver. Esto incluye la autoridad para imponer prohibiciones de sitios , prohibiciones de temas , restricciones de edición y otras medidas necesarias para mantener nuestro entorno de edición. La política de arbitraje describe las funciones y responsabilidades del Comité con mayor detalle.
Stepho-wrs, comencé una discusión en AN/I sobre la edición disruptiva de Antares600. El hilo está aquí si tienes alguna aportación. - Sable232 ( discusión ) 23:56, 6 de diciembre de 2023 (UTC) [ respuesta ]
Si observa la breve lista de editores a los que le ha señalado esto, fácilmente podría ser acusado de sondeo. Te sugiero que hagas la misma publicación en Wikipedia_talk:WikiProject_Automobiles . Charla de Stepho 00:04, 7 de diciembre de 2023 (UTC) [ respuesta ]
Solo revisé sus últimas dos páginas de contribuciones buscando editores que hayan revertido recientemente, pero lo haré también, gracias. - Sable232 ( discusión ) 00:11, 7 de diciembre de 2023 (UTC) [ respuesta ]
Relaciones diferenciales
Encuentro que hay mucha confusión en el público no entusiasta acerca de cómo definir una marcha "superior" versus "inferior", porque es costumbre referirse a la primera o segunda marcha como marcha "baja", mientras que la cuarta o quinta es "baja". engranaje alto; sin embargo, una marcha "baja" en este contexto tiene una relación numérica más alta y unas RPM del motor más altas a una velocidad determinada. Esto causa confusión al intentar decidir si decir que una relación de transmisión fue "subida" o "bajada". No sé dónde vives, pero es común que los entusiastas en los EE. UU. se refieran a una relación de transmisión numérica más alta como una marcha "más corta" y a una relación numérica más baja como una marcha "más alta" o "más larga" para facilitar las comunicaciones. claro; sin embargo, creo que esto califica como WP:JARGON que tendría poco sentido para los no iniciados, y tampoco estoy seguro de que sea universal en todo el mundo de habla inglesa. Carguychris ( charla ) 15:18, 6 de enero de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Sí, tenemos el mismo problema en Australia. Correctamente, una relación de diferencia debería ser como 1:4,3 o 1/4,3, pero la mayoría de las revistas simplemente ponen 4,3 y dejan que el lector sepa qué significa más alto/más bajo/más alto/más bajo. Las revistas australianas utilizan la terminología tanto del Reino Unido como de los EE. UU., por lo que obtenemos todas las combinaciones. Charla de Stepho 23:06, 6 de enero de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Celicas
¿Soy beige (489)?
Hola Estefo; Me consternó ver que su página está caída. Al espejo de Banpei le faltan varias cosas, incluidos los folletos de Celica. Estaba mirando para ver qué colores usó Toyota en el Celica 1979 en Australia. ¿Quizás puedas ayudar, o tal vez incluso enviar los escaneos del folleto a Banpei para que puedan actualizarlos? Gracias, Sr.choppers | ✎ 22:47, 17 de enero de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Acosando
Parece que Usuario: La guía izquierda lo tiene preparado: no solo están eliminando todos los artículos de Toyota en los que trabajó, sino que también hicieron un montón de ediciones a Wayne Stephenson , ja. Tienen más de 10.000 ediciones en cuatro meses, la mayoría de ellas sin ningún significado. Señor helicópteros | ✎ 00:39, 23 de enero de 2024 (UTC) [ respuesta ]
La singular imagen que quedó, elegida por el individuo en cuestión, representaba el Toyota Camry global (XV30) .La página del BMW Serie 1 (F40) utiliza una fotografía de Vauxford tomada en el Reino Unido, aunque el mercado del Reino Unido no se menciona en el artículo.Es algo irritante. La página Camry (XV30) empeoró significativamente con la guía izquierda hasta que pasé horas buscando fuentes, la mayoría de las cuales eran de bastante mala calidad, que por alguna razón estaban ausentes antes ( OSX no agregó fuentes en muchas de sus ediciones durante algunos razón). La guía izquierda eliminó sustancialmente los mercados importantes, reteniendo sólo los mercados de China y el Sudeste Asiático. Además, cambió la foto principal y, después de eliminarla, la página mostró una sola imagen que representa el Camry global, y esa es la imagen de la izquierda. Después de eliminar todos los mercados, cambió la imagen principal. Su resumen de edición fue “cambiar la selección de imágenes basada en WP:OR (lo cual está prohibido por la política), ya que no ha habido fuentes en este artículo que verifiquen la existencia de una versión australiana de este vehículo”. Éste no es un razonamiento coherente. Muchos, muchísimos artículos de Wikipedia sobre automóviles, como el BMW Serie 1 (F40) , no mencionan los países donde se venden los coches, pero utilizan fotografías tomadas en esos respectivos países. Si alguien quiere ver la revisión anterior, aquí está. El punto principal es que no haga que la página se vea mal ni elimine las cosas importantes sin buscar, porque el XV30 prácticamente se arruinó cuando la guía izquierda eliminó todos esos mercados y cambió la imagen principal. Pido disculpas si mi explicación no fue clara.
Parece que su atención no se centra únicamente en Stepho. Cuando edité la página del Toyota RAV4 , que no había sido modificada durante dos semanas, unas seis horas después de mi edición, él vino, miró cualquier contenido sin fuente y lo eliminó. 750h+ ( discusión ) 01:51, 23 de enero de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Sí, he notado que parece estar siguiendo mis ediciones. En general, sus ediciones han sido buenas. Y presta atención a las correcciones que hice en sus ediciones (principalmente de formato). Está un poco, digamos, entusiasmado con la idea de eliminar material al que no se hace referencia. Es difícil criticarlo cuando estas cosas han estado ahí durante años con referencias, aunque la información probablemente sea cierta. Charla de Stepho 22:22, 23 de enero de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Buen artículo de reevaluación para Holden Commodore.
Holden Commodore ha sido nominado para una reevaluación de buen artículo. Si está interesado en la discusión, participe agregando sus comentarios a la página de reevaluación . Si las inquietudes no se abordan durante el período de revisión, el estado del artículo en buen estado puede eliminarse del mismo. ~~ AirshipJungleman29 ( charla ) 19:40, 13 de febrero de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Opel Viva
El problema de agregar {{clear}} es que hace que los artículos parezcan desordenados y amateurs en lugar de profesionales y enciclopédicos. Lo cual, en mi opinión, es mucho más importante que unir infinitas imágenes con texto. - Necrothesp ( discusión ) 09:50, 14 de febrero de 2024 (UTC) [ respuesta ]
En realidad mi opinión es exactamente la contraria. Tenga las cosas alineadas y cada imagen dentro de su sección se verá mucho más profesional. Tener imágenes arrastrándose en la sección equivocada o a mitad de camino entre los títulos de las secciones hace que parezca amateur y hace que sea mucho más difícil relacionarse con cada imagen. Además, sin los {{clear}}, el artículo sufre aún más por WP:SANDWICH . Charla de Stepho 10:01, 14 de febrero de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Cada uno por su cuenta. Si cree que grandes espacios en blanco en el artículo se ven bien, que así sea (no es tanto un problema en los teléfonos, pero sí ciertamente un problema en los monitores). No voy a entrar en una guerra de edición por eso. Pero personalmente, los detesto. - Necrothesp ( discusión ) 10:14, 14 de febrero de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Está bien, cada uno tenemos nuestras propias opiniones. Personalmente, detesto las cosas aleatorias que no encajan bien. Como dijiste, cada uno por su lado. Charla de Stepho 10:21, 14 de febrero de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Nuevo mensaje de Jo-Jo Eumerus
Hola, Stepho-wrs. Tienes mensajes nuevos en Charla de plantilla: Convertir . Mensaje añadido a las 12:24, 28 de febrero de 2024 (UTC). Puede eliminar este aviso en cualquier momento eliminando la plantilla {{Talkback}} o {{Tb}}.
Hola, soy algo nuevo en Wikipedia, así que si mis fuentes no se pudieron leer, tengo enlaces aquí.
[2]https://www.youtube.com/watch?v=VNCXJ1RAcWw
Best Motoring enumera la altura como 1240 mm en 0:41
Los folletos contemporáneos de Toyota en EE. UU. también indicaban que la altura era de 48,8 pulgadas. [3]http://importarchive.com/brochure/toyotamr21991_01
Tuve que comprar el acceso a ese escaneo mediante una pequeña donación de $2, para que lo sepas.
La razón de la altura reducida para los autos modelo 93+ fue que Toyota bajó el auto durante los cambios de geometría de suspensión Rev2. [4]https://markdormangarage.wordpress.com/2010/02/15/mr2-sw20-technical-information/ Midship Runabout (discusión) 15:22, 8 de marzo de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Tenía curiosidad, así que busqué información en mis propios archivos.
Un folleto japonés de noviembre de 1992 indica que la altura del MR2 es de 1235 mm. Nota: Noviembre de 1992 coincide con el modelo estadounidense del año 1993.
Un folleto australiano sin fecha para la introducción del SW20 (asumiendo que es de mediados de 1989) lo enumera como 1240 mm.
Un folleto australiano sin fecha para una actualización del SW20 de generación media lo enumera como 1235 mm y dice específicamente que recibió actualizaciones de suspensión con más inclinación negativa delante y detrás para bajarlo 5 mm.
Las conversiones métricas son: 1235 mm (48,6 pulgadas) y 1240 mm (48,8 pulgadas)
El vídeo de YouTube de 1990 dice 1240 mm, por lo que también se comprueba. Tenga en cuenta que los vídeos de YouTube de colaboradores aleatorios a menudo se consideran poco fiables. Pero videos como este que en realidad son producciones profesionales (por ejemplo, programas de televisión antiguos) están bien.
Tenga en cuenta que la página de Mark Dorman hace referencia a Wikipedia. Debemos tener cuidado de que no haya obtenido información de altura de WP porque eso convierte a WP en su propia referencia. Ver WP:CIRC .
Lamento haber sido duro contigo, pero WP vive y muere según sus referencias. Todo lo que no tenga una referencia debe considerarse poco fiable. Y las referencias deben estar en un lugar que pueda verificarse en los próximos años, por lo que generalmente se hacen en línea en el texto y se colocan dentro de <ref>...</ref>etiquetas y . Vea ejemplos dentro del artículo de MR2. Las referencias en los resúmenes de edición de 2024 serán prácticamente imposibles de ver en 2030, por eso las incluimos en línea en el texto.{{cite web}}
No me importa ayudarte a aprender, no dudes en hacer preguntas. Charla de Stepho 08:17, 9 de marzo de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Lanzamiento de Estate/Signia confirmado
El último estilo de carrocería se lanzará el 6 de junio en EE. UU. y el 7 en Japón 49.145.227.209 (discusión) 20:52, 13 de abril de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Wikipedia vive y muere según sus referencias, según WP:FACT y WP:RS . ¿Puede proporcionar estas referencias por favor? Charla de Stepho 22:01, 13 de abril de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Mis ediciones de Toyota no pretenden molestar
Hola,
Mis contribuciones son el resultado de mi curiosidad como mecánico, e investigo a partir de artículos por qué se agregó o introdujo algo, también conocido como "causa raíz" y adónde condujo. En el caso de Toyota, que construyó su reputación en ingeniería sobre la base de lo que se llama "Los cinco porqués", esto es omnipresente en todo lo que ha hecho y está haciendo actualmente, incluido el motivo por el que es el "estándar de oro" internacional para la tecnología híbrida.
A finales de la década de 1970, la carrera tecnológica estaba en marcha. Cada cinco años, cambiaban cada plataforma e instalaban la tecnología en cada clase de automóvil, desde el Crown hasta el Starlet. Busco en la Wikipedia japonesa y la agrego al lado inglés. Si mi formato no es "adecuado", no es para molestar.
Lo siento, Regushee Regushee ( discusión ) 22:41, 8 de mayo de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Disculpas. Estaba un poco de mal humor. Aprecio la información que aportas. El error ocasional (por ejemplo, el techo rígido de Corona) no me molesta realmente; yo también cometo errores ocasionales. Estoy un poco obsesivo con el formateo. Charla de Stepho 23:43, 8 de mayo de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Eliminación de espacios sin roturas en Toyota Auris
¡Hola! El propósito de nbsp no es asegurarse de que el número (1.33) y la unidad (L) no estén separados por un salto de línea. Sin embargo, cuando estén al principio de una línea nunca se separarán. Por lo tanto, el nbsp no sirve para nada y hace que el marcado wiki sea más difícil de leer. Así que, en este caso lo mejor es utilizar un espacio sencillo. En otras circunstancias, la nbsp es necesaria pero aquí no. Charla de Stepho 02:31, 22 de mayo de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Está bien. Los dos decimales de 1,33 no deben insertar el nbsp (espacio sin separación), pero el decimal como 1,3 puede insertar el nbsp (espacio sin separación). HirowoWiki ( discusión | contribuciones ) 02:59, 22 de mayo de 2024 (UTC) [ respuesta ]
¿Por qué cambia algo el número de decimales? Todas las capacidades del motor están al inicio de nuevas líneas, por lo tanto el número y la unidad nunca estarán separados por un salto de línea. Charla de Stepho 05:15, 22 de mayo de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Comprensible. No volveré a insertar nbsp (espacio sin separación). ¡Gracias! HirowoWiki ( discusión | contribuciones ) 06:01, 22 de mayo de 2024 (UTC) [ respuesta ]
nbsp no es necesario para el inicio de cada nueva línea en un cuadro de información o tabla, pero nbsp sigue siendo bueno en muchos otros lugares. Gracias por tu contribución. Charla de Stepho 21:23, 22 de mayo de 2024 (UTC) [ respuesta ]
¡Un gatito para ti!
Espero que este gatito haga más felices tus momentos como wikipedista :)
Si bien estoy de acuerdo con eliminar muchos de estos, creo que la nota de Carina/Caldina tiene cierto sentido, especialmente porque parecen casi idénticas: el Caldina es en realidad exactamente el mismo auto que el Carina E Estate. Además, el katakana es aún más similar: Karudina v Karina. ¿Te importaría si lo restaurara? Señor helicópteros | ✎ 14:42, 25 de mayo de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Puedo vivir con ello. Charla de Stepho 20:36, 25 de mayo de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Se encontró el sitio web de Toyota con folletos JDM escaneados en PDF de la 1.ª a la 11.ª generación
Hola,
Mientras traducía desde este sitio web para Chaser, Carina ED, Corona EXiV y pronto Cresta, encontré que alguien subió el enlace a Crown y encontré "la veta madre" de Crown.
https://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60004580/index.html Regushee ( charla ) 19:29, 2 de junio de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Gracias, muy útil. Charla de Stepho 23:04, 2 de junio de 2024 (UTC) [ respuesta ]
También encontré en el mismo sitio web de Toyota todos los folletos del Mark II.
https://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60012868A/index.html Regushee ( charla ) 13:00, 3 de junio de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Sí, cada modelo en ese sitio tiene 1 folleto por generación, generalmente para el mercado japonés. Por supuesto, se imprimieron muchos más folletos que esos (por ejemplo, https://web.archive.org/web/20230710220854/http://members.iinet.net.au/~stepho/brochures/Cressida/), pero el El sitio de 75 años intenta dar una representación de cada generación de modelos. Charla de Stepho 22:08, 3 de junio de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Aquí está el Crown Eight y ahora podemos agregar una referencia a esta sección.
https://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60005913/index.html ( Regushee ( discusión ) 15:22, 4 de junio de 2024 (UTC)) [ respuesta ]
En la parte posterior de cada folleto de Cresta y Chaser, enumeraban en qué concesionario Toyota se vendieron. La tienda Vista vendió Cresta y Auto Store vendió Chaser. Esto ahora tiene sentido porque ¿por qué Toyota vendería estos dos en el mismo lugar? Luego, Vista y Auto Store se combinaron como NETZ. El Aristo era exclusivo de Auto Store. ( Regushee ( charla ) 21:36, 6 de junio de 2024 (UTC)) [ respuesta ]
Hmm, había visto los logotipos de los distribuidores en la parte posterior de los folletos de JDM, pero nunca me detuve a pensar en su importancia para los modelos exclusivos. Gracias. Charla de Stepho 05:15, 7 de junio de 2024 (UTC) [ respuesta ]
junio 2024
Hola, soy Graywalls . Noté que agregaste o cambiaste contenido en un artículo, SSC Tuatara , pero no proporcionaste una fuente confiable . Se eliminó y archivó en el historial de la página por ahora, pero si desea incluir una cita y volver a agregarla, hágalo. Puedes echar un vistazo a las referencias para principiantes . Si crees que cometí un error, puedes dejarme un mensaje en mi página de discusión . Consulte WP:SPS , WP:YT . No es apropiado incluir contenidos por el hecho de haber estado en YouTube. Graywalls ( charla ) 06:35, 21 de junio de 2024 (UTC) [ respuesta ]
No estoy de acuerdo, pero responderé en la página de discusión del artículo. Charla de Stepho 07:06, 21 de junio de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Pregunta
Hola, me preguntaba si existen reglas/pautas sobre lo que cuenta como obtención de plantillas y categorías. En la página de Seres (automóviles) , agregué una plantilla de EE. UU. y dos categorías, ya que el artículo establece que la sede de la empresa tiene su sede en EE. UU. Sin embargo, un usuario llamado "Infinty 0" revirtió mis ediciones. Cuando les pedí en su página de discusión que explicaran lo que querían decir con "No es un fabricante con sede en EE. UU.", juego con mi ejemplo. Básicamente dijeron que la empresa es solo investigación y desarrollo y que nunca fabricó un automóvil en los EE. UU. y que el artículo trata sobre Seres y no sobre SF Motors. Aunque el artículo menciona (formalmente SF Motors). Por lo tanto, no creen que obtenga la plantilla y las categorías que agregué. 2600:6C5D:5CF0:8420:A408:4F:34ED:2438 (discusión) 18:16, 23 de junio de 2024 (UTC) [ respuesta ]
La pauta sería WP:TIES . La empresa debe tener fuertes vínculos con los EE. UU. y no tener vínculos fuertes con ningún otro país. No estoy familiarizado con la empresa, pero una lectura rápida de la introducción dice que es china, no estadounidense. Por lo tanto, las plantillas y categorías estadounidenses no son apropiadas. SF Motors Inc. es la filial estadounidense, pero es simplemente una redirección que apunta al mismo artículo. Sin embargo, puede colocar SF Motors en una categoría de EE. UU. colocando la redirección en una categoría. Simplemente edite https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SF_Motors_Inc.&redirect=no (que se encuentra haciendo clic en SF Motors Inc. y luego haciendo clic en "(Redireccionado desde SF Motors Inc.)" cerca la parte superior de la página Charla de Stepho 22:45, 23 de junio de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Suena como una regla extraña que dice que una empresa necesita vínculos fuertes. Pero bueno, entonces lo dejaré así, gracias. 2600:6C5D:5CF0:8420:A408:4F:34ED:2438 (discusión) 02:06, 24 de junio de 2024 (UTC) [ respuesta ]
La regla se estableció porque algunos editores estadounidenses cambiaban un artículo para incluir fechas, ortografía y categorías estadounidenses. Entonces algunos británicos lo cambiarían a británico. Entonces los editores estadounidenses lo cambiarían una vez más. Y así sucesivamente, mientras ambas partes se enojan cada vez más. Se implementaron WP:TIES , WP:DATETIES , WP:RETAIN , WP:DATERET y similares para reducir las guerras de edición. Ha tenido mucho éxito y no se ha encontrado ningún método mejor. Charla de Stepho 02:30, 24 de junio de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Plantilla: el tema de WikiProject Australia ha sido nominado para su eliminación . Está invitado a comentar la discusión en la entrada de la página Plantillas para discusión . Gonnym ( charla ) 19:59, 5 de noviembre de 2023 (UTC) 
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