Catonsville ( / ˈk eɪ t ə n z ˌ v ɪ l / ) es un lugar designado por el censo (CDP) en el condado de Baltimore , Maryland . La población era de 44.701 en el censo de EE. UU. de 2020. La comunidad es un suburbio de tranvía de Baltimore a lo largo de la frontera occidental de la ciudad. La ciudad es conocida por su proximidad al río Patapsco y al parque estatal Patapsco Valley , lo que la convierte en un centro regional de ciclismo de montaña. La ciudad también es notable como un semillero local de música, lo que le valió el apodo oficial de "Ciudad de la Música, Maryland". [4] Catonsville contiene la mayoría de la Universidad de Maryland, Condado de Baltimore (UMBC), una importante universidad pública de investigación con cerca de 14.000 estudiantes.
Antes de que los colonos europeos se establecieran en la actual Catonsville, el área estaba ocupada por la tribu Piscataway [5] o los Susquehannocks . [6]
El Camino Rodante se utilizaba para transportar tabaco hacia el sur desde las plantaciones hasta el río Patapsco en carros tirados por caballos.
En 1787, la familia Ellicott construyó la autopista Frederick Turnpike para transportar mercancías desde su molino de harina, Ellicott Mills, hasta el puerto de Baltimore. Charles Carroll , uno de los firmantes de la Declaración de Independencia , era dueño de la tierra alrededor de la carretera recién construida. Encargó a su yerno, Richard Caton , que desarrollara el área a lo largo de la carretera. Caton y su esposa, Mary Carroll Caton, vivían en Castle Thunder , construida en la autopista Frederick Turnpike en 1787. [7]
Caton dio su nombre a la comunidad y la llamó "Catonville", aunque el nombre se cambió a "Catonsville" en la década de 1830. Se construyeron negocios a lo largo de Frederick Turnpike para los viajeros que viajaban desde Ellicott City a Baltimore. Catonsville sirvió como parada para los viajeros y la ciudad creció y se desarrolló cada vez más. [8] El agradable entorno atrajo a los ricos comerciantes de Baltimore que construyeron grandes casas de verano victorianas y coloniales para escapar del calor del verano de Baltimore. [5] A partir de 1862, los servicios de carros tirados por caballos conectaron Catonsville con Baltimore. En 1884, se construyó el ferrocarril Catonsville Short Line, que proporcionaba 8 trenes de ida y vuelta a Baltimore diariamente. Esto permitió a los residentes viajar diariamente al trabajo en Baltimore. El tráfico de viajeros se disparó en la década de 1890 con la construcción de líneas de tranvía eléctrico y elegantes desarrollos de viviendas. Catonsville se había convertido en uno de los primeros suburbios de viajeros en los Estados Unidos. Baltimore ha tratado de anexionarse Catonsville, aunque todos sus intentos han sido fallidos. [5] [8] El último intento fue en 1918.
Durante la década de 1970, cuando gran parte de la tierra alrededor de Frederick Turnpike se había convertido en viviendas, se construyeron rápidamente viviendas de todos los tamaños. Se inauguró un nuevo y moderno distrito comercial a lo largo de la recién construida Baltimore National Pike, al norte de Frederick Turnpike.
Catonsville se hizo famoso brevemente durante la protesta de 1968 de los " Nueve de Catonsville ", durante la cual activistas católicos contra la guerra quemaron registros del reclutamiento.
En 2002, la legislatura de Maryland emitió una proclamación que declaraba a Catonsville como "Ciudad de la Música de Maryland", debido a la concentración de tiendas minoristas de música, salas de conciertos e instalaciones educativas en la zona. Life Sounds Great es una serie de álbumes recopilatorios que destacan a los músicos de Catonsville.
En 2007, la revista Money clasificó a Catonsville como el 49º mejor lugar para vivir en los Estados Unidos y el tercero mejor en Maryland y Virginia.
Catonsville se encuentra en 39°16′26″N 76°44′17″O / 39.27389, -76.73806 (39.273756, −76.738012). [9] Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , el CDP tiene una superficie total de 14,0 millas cuadradas (36 km 2 ), toda tierra.
Catonsville se encuentra sobre la línea de caída dentro de la región de Piedmont de Maryland, una región caracterizada por amplias colinas onduladas salpicadas de arroyos y ríos. Catonsville tiene vista a la llanura costera y a la bahía de Chesapeake hacia el este. Los montes Apalaches se encuentran aproximadamente a 40 millas al oeste de la ciudad.
Catonsville está centrada a lo largo de Frederick Road ( Maryland Route 144 ), una vez la carretera principal desde Baltimore que conducía a puntos al oeste y reemplazó lo que ahora se llama Old Frederick Road. Johnnycake Road y Academy Road forman los límites norte y noreste de Catonsville, el río Patapsco proporciona los límites oeste y sur, Gun Road, Shelbourne Road, Linden Avenue, Circle Drive y Wilkens Avenue forman los límites sureste, mientras que Baltimore City forma el límite este. Catonsville limita con Woodlawn al norte, Baltimore al este, Arbutus al sureste, Ilchester al suroeste y Ellicott City al oeste.
Además de Frederick Road (salida 13), la Interestatal 695 (Baltimore Beltway) da servicio a Wilkens Avenue ( Maryland Route 372 ), Edmondson Avenue y Baltimore National Pike ( US Route 40 ) a través de las salidas 12, 14 y 15, respectivamente, y las dos últimas vías convergen más tarde en Baltimore City hacia el este. Las principales carreteras de norte a sur de la zona son Rolling Road (que también es Maryland Route 166 al sur de Frederick Road), Ingleside Avenue y Bloomsbury Avenue.
Catonsville es una terminal del Trolley Line Number 9 Trail y del Short Line Railroad Trail .
La Administración de Tránsito de Maryland ofrece un servicio de autobús al área de Catonsville a través de la ruta Purple CityLink con servicio al centro de Baltimore , las rutas LocalLink 37 y 77 y Express BusLink 150 a Columbia. MARC Train ofrece un servicio de tren de cercanías en la cercana estación Halethorpe en Arbutus.
Las principales rutas de norte a sur en Catonsville incluyen:
Interestatal 695 (Baltimore Beltway) viajando de sur a norte desde Glen Burnie a Towson .
Interestatal 195 (Metropolitan Boulevard) viajando de este a oeste desde el sur de Catonsville hasta el aeropuerto BWI .
Ruta 166 de Maryland (S. Rolling Road) que va de norte a sur desde Frederick Road hasta Relay. North Rolling Road continúa al norte de Frederick Road hasta Old Court Road en Randallstown .Las principales rutas de este a oeste en Catonsville incluyen:
La Interestatal 70 viaja de este a oeste desde Security Boulevard-Cooks Lane hasta Frederick .
Ruta estadounidense 40 (Baltimore National Pike) de este a oeste desde Baltimore hasta Ellicott City .
Ruta 144 de Maryland (Frederick Road) viajando de este a oeste desde Irvington a Ellicott City .
Ruta 372 de Maryland (Wilkens Avenue) viajando de este a oeste desde Southwestern Boulevard hasta Rolling Road.En 2010, Catonsville tenía una población de 41.567 habitantes. La composición étnica y racial de la población era: 73,4% blancos no hispanos, 14,3% negros no hispanos, 0,3% nativos americanos, 6,3% asiáticos, 0,1% isleños del Pacífico, 0,2% no hispanos de otra raza, 2,4% de dos o más razas y 3,4% hispanos o latinos de cualquier raza. [12]
Según el censo [13] de 2000, había 39.820 personas, 15.503 hogares y 9.255 familias residiendo en el CDP. La densidad de población era de 2.843,9 habitantes por milla cuadrada (1.098,0/km 2 ). Había 16.054 unidades de vivienda con una densidad media de 1.146,6 por milla cuadrada (442,7/km 2 ). La composición racial del CDP era 82,28% blancos , 11,83% afroamericanos , 0,22% nativos americanos , 3,61% asiáticos , 0,04% isleños del Pacífico , 0,59% de otras razas y 1,43% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 1,87% de la población.
Había 15.503 hogares, de los cuales el 25,7% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 46,7% eran parejas casadas que vivían juntas, el 9,9% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 40,3% no eran familias. El 33,8% de todos los hogares estaban formados por una sola persona y el 17,4% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,30 y el tamaño medio de las familias era de 2,98.
En el CDP, la población estaba dispersa: el 19,9 % tenía menos de 18 años, el 12,0 % tenía entre 18 y 24 años, el 27,2 % entre 25 y 44 años, el 20,7 % entre 45 y 64 años y el 20,2 % tenía 65 años o más. La edad media era de 39 años. Por cada 100 mujeres, había 86,0 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 81,9 hombres.
El ingreso medio de un hogar en el CDP era de $53,061 y el ingreso medio de una familia era de $67,005. Los hombres tenían un ingreso medio de $44,705 frente a $33,420 para las mujeres. El ingreso per cápita para el CDP era de $25,254. Alrededor del 2.8% de las familias y el 4.6% de la población estaban por debajo de la línea de pobreza , incluido el 3.3% de los menores de 18 años y el 4.1% de los mayores de 65 años. El valor medio de la vivienda en el CDP era de $141,300 en el año 2000.
Los residentes están asignados a escuelas de las Escuelas Públicas del Condado de Baltimore . La escuela secundaria Catonsville , la escuela secundaria Woodlawn (centro de ciencias y preingeniería) y la escuela Western School of Technology and Environmental Science , anteriormente Western Vocational Technical Center, prestan servicios en el área.
