Castelo Branco ( pronunciación portuguesa europea: [kɐʃˈtɛlu ˈβɾɐ̃ku] ) es una ciudad y municipio del interior delcentro de Portugal. Tiene 34.455 habitantes en su área urbana (2021)[1]y es la sede deldistrito del mismo nombre. El municipio, con 52.272 habitantes,[2]está formado por 19freguesias(freguesias civiles) repartidas en 1.438,19 km²(555,29 millas cuadradas), lo que lo convierte en el tercero más grande de Portugal por superficie total.[3]
El municipio limita al norte con Fundão , al este con Idanha-a-Nova , al sur con España, al suroeste con Vila Velha de Ródão , y al oeste con Proença-a-Nova y Oleiros .
Castelo Branco recibe su nombre de la existencia anterior de un castrum o poblado fortificado luso-romano llamado Castra Leuca, en la cima de la colina de Colina da Cardosa. La población creció en las laderas de esta colina.
Poco se sabe de la historia anterior a 1182. Sin embargo, hay un documento de esta fecha que menciona la donación a los Templarios de un terreno llamado Vila Franca da Cardosa, por un noble llamado Fernandes Sanches. En 1213 obtuvo un foral que le otorgaba autonomía y aparece por primera vez el nombre de Castel-Branco. El papa Inocencio III lo confirmó en 1215 dándole el nombre de Castelo Branco.
Fue en esta época cuando los caballeros templarios construyeron las murallas y el castillo.
Históricamente, Castelo Branco fue el hogar de una comunidad judía , hasta su conversión forzada . Después de 1496, Castelo Branco se convirtió en un importante centro para los marranos , judíos que se habían convertido al cristianismo públicamente, pero que todavía practicaban el judaísmo en secreto. Estas prácticas continuaron durante cientos de años, hasta la década de 1920, cuando muchos descendientes de marranos volvieron a practicar el judaísmo abiertamente y de forma más tradicional. El museo local de Castelo Branco contiene una piedra con una inscripción hebrea de la sinagoga de Belmonte , que data del año 1297. [4]
En 1510 Manuel I concedió un nuevo foral y en 1642 la villa adquirió el carácter de Vila de Castelo Branco.
En 1771 Castelo Branco se convirtió en ciudad y obispado (véase más abajo) hasta 1881.
En 1858 se inauguró una línea telegráfica entre Abrantes y Castelo Branco y en 1860 la ciudad recibió su primer alumbrado público.
En 1959 se convirtió en capital del distrito del mismo nombre.
El Papa Clemente XIV creó la diócesis de Castelo Branco el 1771-06-07.
El 30 de septiembre de 1881 fue suprimida y su territorio se fusionó con la entonces Diócesis de Portalegre , que adoptó su título, pasando a ser la actual Diócesis de Portalegre-Castelo Branco , e hizo de la antigua Catedral de Castelo Branco , dedicada a San Miguel Arcángel, su Concatedral .
Ha tenido los siguientes Obispos residenciales: [5]
El monumento más importante de Castelo Branco es el Jardim do Paço Episcopal (Jardín del Palacio Episcopal). Es uno de los jardines barrocos más bellos de Portugal y contiene estatuas de alegorías, reyes y signos del zodíaco, dispuestas alrededor de estanques, terrazas y escaleras.
Administrativamente, el municipio está dividido en 19 parroquias civiles ( freguesias ): [6]
Castelo Branco tiene un clima mediterráneo de veranos cálidos . [7] Sus veranos están entre los más calurosos de Portugal, influenciados por su posición interior. Los inviernos son suaves con noches frescas, pero las heladas son raras y nunca severas. Las áreas interiores más al sur del país tienen temperaturas extremas más cálidas, aunque los promedios son muy similares. Hay un cierto desfase estacional en verano, ya que septiembre es significativamente más cálido que mayo a pesar de tener menos luz solar. Las temperaturas invernales son más consistentes con el ciclo de luz diurna, ya que las temperaturas caen bruscamente en los meses de otoño.
La ciudad alberga la empresa Centauro , que produce refrigeradores, congeladores y refrigeradores industriales. La filial portuguesa de Danone tiene una fábrica en Castelo Branco que produce los productos lácteos de Danone para toda la península Ibérica . El distrito de Castelo Branco también es famoso por el queso Castelo Branco .
Delphi Packard es una fábrica importante y el principal empleador, con más de 1000 trabajadores. La fábrica fabrica componentes para los fabricantes de automóviles más importantes, como Ferrari.
Centros comerciales en Castelo Branco (Alegro y Fórum)
Castelo Branco es sede del Instituto Politécnico de Castelo Branco , un instituto politécnico estatal de educación superior , que comprende escuelas de agricultura, tecnología, gestión, educación, arte y salud.
Ferrocarriles: Castelo Branco es la estación principal ubicada a unos 100 kilómetros (62 millas) de la línea ferroviaria Beira Baixa desde Entroncamento a Guarda . Pasa por Abrantes , Rodão, Castelo Branco y Fundão y los servicios actualmente terminan en Covilhã, a unos 30 kilómetros (19 millas) de Guarda. Los servicios ferroviarios son operados por CP - Comboios de Portugal (Trenes portugueses) y constan de tres trenes con parada (Regionais) y tres trenes rápidos (Intercidades) por día desde Lisboa vía Entroncamento. Los trenes rápidos tardan menos de 3 horas en llegar a Castelo Branco desde las estaciones principales de Lisboa Santa Apolonia y Lisboa Oriente. Los trenes que se detienen son considerablemente más lentos.
Desde Entroncamento, la ruta se desvía de la línea principal de Lisboa a Oporto para incorporarse a la línea de Beira Baixa siguiendo el poderoso río Tajo y cruzándolo dos veces por puentes impresionantemente largos. Desde Abrantes se pueden ver una serie de embalses. Durante largos tramos, la vía única se adhiere a los flancos noroeste de los embalses, lo que ofrece emocionantes vistas boscosas a medida que avanza a toda velocidad por la orilla del agua. Los servicios son operados por unidades eléctricas múltiples de 25 kV de ancho ibérico (5 pies y 6 pulgadas). Después de pasar por algunas gargantas profundas hasta la estación de Rodao, la línea se dirige hacia el norte, alejándose del río, hacia Castelo Branco y, finalmente, Covilhã.
Desde Covilhã hacia el norte, los trenes hasta Guarda eran operados por vehículos diésel más tranquilos. Este pintoresco tramo rural montañoso constituye el último tramo estratégico del Ferrocarril de Beira Baixa que lo une con Guarda a través de Belmonte. Sin embargo, en los últimos años ha estado cerrado por modernización y electrificación. Las obras parcialmente completadas, que originalmente debían finalizar en 2011, lamentablemente siguen suspendidas en 2014 [actualizar]debido a graves problemas de financiación asociados con la economía. Esto corta inconvenientemente las opciones ferroviarias que de otro modo serían directas desde Castelo Branco a destinos al norte de Covilhã.
