Carver es una pequeña ciudad en el condado de Carver , Minnesota , Estados Unidos, a orillas del río Minnesota . La ciudad recibe su nombre del explorador Jonathan Carver . El centro de la ciudad alberga el Distrito Histórico de Carver, una colección de edificios locales de importancia histórica reconocida a nivel nacional. [3]
La población era de 3.724 habitantes en el censo de 2010. [ 4]
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 4,18 millas cuadradas (10,83 km 2 ), de las cuales 4,00 millas cuadradas (10,36 km 2 ) son tierra y 0,18 millas cuadradas (0,47 km 2 ) son agua. [5]
La carretera estadounidense 212 sirve como ruta principal en la zona.
Hace diez mil años, el río glacial Warren fluyó a través del área y dejó depósitos de arcilla, arena, grava y suelos de limo fino, así como el río Minnesota . Carver y el valle circundante del río Minnesota estuvieron ocupados por una cultura nativa americana precolombina de los bosques desde aproximadamente 1200 a. C. hasta 1850 d. C. En 1834, había una aldea Wahpeton en la ubicación actual de Carver, liderada por el jefe Mazomaini; los primeros mapas indican que estaba ubicada a ambos lados de la desembocadura del arroyo Carver donde se encuentra con el río Minnesota. [6]
Pierre-Charles Le Sueur se convirtió en el primer europeo en navegar por el río Minnesota, y entre 1683 y 1700 realizó exploraciones de la región en nombre del rey Luis XIV de Francia . En 1766, Jonathan Carver exploró el área en nombre del Imperio británico y elaboró mapas mientras buscaba una ruta fluvial occidental que fluyera a través de América del Norte hasta el océano Pacífico . Llamó a un pequeño brazo que desembocaba en el río Minnesota "río de Carver", fuertemente correlacionado con el arroyo Carver de la actualidad. En 1805, el comerciante francés Jean-Baptiste Faribault estableció el puesto comercial Little Rapids justo río arriba del actual Carver; el puesto, en nombre de la Northwest Fur Company , fue visitado por Voyageurs , Coureur des bois , indios Dakota y misioneros cristianos. [6]
El Tratado de Traverse de Sioux de 1851 , firmado entre los Dakota y el gobierno de los EE. UU., abrió legalmente el área a los colonos blancos. Antes de que el Tratado fuera ratificado por completo, Axel Jorgenson, un inmigrante de Fredrikshald, Noruega , se instaló en el área en 1852 como un earlyer . Jorgenson reclamó 415 acres (1,68 km² ; 0,648 millas cuadradas) que se convertirían en Carver. Llamó al área Lukenborg (o Luksenborg), pero la llamó Fulton. Para aumentar su negocio de transporte en barcazas, hacia y desde St. Paul , abrió un hotel barato, el Hotel Luksenborg. [6]
En la década de 1850, un auge inmobiliario dio lugar a una especulación generalizada en las principales zonas fluviales. La posición de Carver, entre las secciones navegables del río Minnesota y los arroyos Carver y Spring, era una ubicación ideal para una terminal de barcos de vapor y barcazas para la transferencia de carga. En 1854, Jorgenson vendió su reclamación a la Carver Land Company, un grupo de siete especuladores que planeaban trazar y desarrollar una ciudad. Entre los inversores se encontraban Alexander Ramsey , el exgobernador territorial, y Levi Griffin, el primer sheriff del condado de Carver. Ramsey fue el responsable de nombrar a la ciudad Carver. La ciudad de Carver se trazó en 1857 y los lotes se dividieron entre los siete de acuerdo con su inversión. [6]
En 1855, Carver ya contaba con un sastre, un hotel, una pensión, un diseñador de edificios, un carpintero, una caballeriza, un herrero, dos zapateros y una tienda de artículos generales. Cuando se trazó el mapa de la ciudad en 1857, ya contaba con 35 edificios; el distrito escolar se estableció el mismo año y se lo conoció como el Distrito Escolar de Minnesota N.º 1 durante un siglo. También durante este período, el barco de vapor The Antelope realizaba viajes diarios de ida y vuelta entre Carver y St. Paul, un recorrido fluvial de 32 millas (51 km) en un solo sentido. Los barcos de vapor trajeron pasajeros e inmigrantes, que rápidamente abrieron el área circundante al asentamiento de agricultores que podían comprar tierras al gobierno de los EE. UU. por $1,25 el acre, así como los suministros necesarios para hacer crecer estos asentamientos. [6]
El pánico de 1857 provocó el colapso de muchos asentamientos fronterizos. Una de esas comunidades, Louisville, ubicada directamente al otro lado del río Minnesota en el actual municipio de Louisville , se derrumbó y muchos de sus edificios fueron trasladados a Carver. En 1858, Carver tuvo una pequeña fiebre del oro cuando supuestamente se encontró oro en Spring Creek. En 1860, los inmigrantes que anteriormente habían venido del este de los EE. UU. fueron reemplazados por los de Suecia y Alemania . [6]
La Guerra de Dakota de 1862 estalló en la región cuando la mayoría de los soldados de la región se vieron envueltos en la Guerra Civil estadounidense simultánea . Entre 400 y 500 pioneros en el sur y el oeste de Minnesota murieron cuando los grupos de guerra atacaron los asentamientos en toda la región. Muchos colonos buscaron refugio en Carver debido al transporte en barco de vapor de la ciudad, que ofrecía evacuación a Fort Snelling , si era necesario. La ciudad se salvó, pero los rumores de su ataque hicieron que los residentes de Shakopee huyeran a Fort Snelling. [6]
La llegada del ferrocarril de Minneapolis y St. Louis en 1871 marcó el declive de la importancia de Carver, ya que el tráfico de carga y pasajeros se trasladó rápidamente al nuevo modo de transporte. El servicio de telégrafo le siguió rápidamente. En 1877, Carver se incorporó como aldea. Northwestern Bell conectó la ciudad con servicio telefónico a las Twin Cities en 1893. [6]
Los negocios de Carver sufrieron durante los acontecimientos gemelos de la Prohibición y la Gran Depresión , lo que provocó que la ciudad entrara en varias décadas de estancamiento económico, lo que llevó a la decadencia de muchas casas históricas y edificios comerciales. La inundación de abril de 1965 del Alto Río Misisipi afectó la parte baja del antiguo Carver y profundizó la depresión. La Ley de Control de Inundaciones de 1965 condujo a la creación de un muro de contención para mantener a raya el río Minnesota. [6]
El 25 de junio de 1969 se formó Carver-on-the-Minnesota, una organización de preservación histórica sin fines de lucro, para comprar, renovar y salvar propiedades clave. Si bien se lograron algunos avances durante los años 60 y 70, las muertes de los miembros fundadores hicieron que la organización se estancara y se perdieron varios edificios importantes. El Distrito Histórico de Carver fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1980, lo que lo convirtió en uno de los primeros distritos históricos de Minnesota. Los años de decadencia habían ayudado a preservar varias estructuras históricas importantes para que nunca fueran reconstruidas, y el distrito histórico incluye ochenta y siete edificios y cuatro estructuras de importancia comercial, religiosa, residencial y social. [6]
La ciudad de Carver creó la Comisión de Preservación del Patrimonio en 1989 como un grupo de apoyo de personas designadas para ayudar al Ayuntamiento y a la Comisión de Planificación en cuestiones de preservación histórica. En 2006, Carver obtuvo el estatus de Gobierno Local Certificado por la Oficina de Preservación Histórica del Estado de Minnesota. [6] En el verano de 2007, la Casa Blanca nombró a Carver Comunidad de Preservación de Estados Unidos . [7]
Según el censo [10] de 2010, había 3.724 personas, 1.182 hogares y 984 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 931,0 habitantes por milla cuadrada (359,5/km 2 ). Había 1.236 unidades de vivienda con una densidad media de 309,0 por milla cuadrada (119,3/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 89,8% blanca , 1,0% afroamericana , 0,2% nativa americana , 6,3% asiática , 0,4% de otras razas y 2,3% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 2,0% de la población.
Había 1.182 hogares, de los cuales el 55,8% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 72,9% eran parejas casadas que vivían juntas, el 5,4% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido, el 4,9% tenía un hombre como cabeza de familia sin presencia de la esposa y el 16,8% no eran familias. El 11,8% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 1,2% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 3,15 y el tamaño medio de las familias era de 3,46.
La edad media de la ciudad era de 31,7 años. El 36,1% de los residentes eran menores de 18 años; el 5,3% tenían entre 18 y 24 años; el 36,1% tenían entre 25 y 44 años; el 19,1% tenían entre 45 y 64 años; y el 3,5% tenían 65 años o más. La composición por género de la ciudad era de 50,5% hombres y 49,5% mujeres.
Según el censo de 2000, había 1266 personas, 458 hogares y 349 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 328,6 habitantes por milla cuadrada (126,9/km 2 ). Había 467 unidades de vivienda con una densidad media de 121,2 por milla cuadrada (46,8/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 97,39% blanca , 0,24% afroamericana , 0,24% nativa americana , 0,47% asiática , 0,95% de otras razas y 0,71% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 1,66% de la población.
Había 458 hogares, de los cuales el 40,0% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 66,2% eran parejas casadas que vivían juntas, el 7,0% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 23,6% no eran familias. El 17,2% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 3,1% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,76 y el tamaño medio de las familias era de 3,13.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 29,2% de menores de 18 años, un 6,0% de 18 a 24 años, un 42,1% de 25 a 44 años, un 17,0% de 45 a 64 años y un 5,7% de 65 años o más. La edad media era de 33 años. Por cada 100 mujeres, había 105,5 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 104,1 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $65,083 y el ingreso medio de una familia era de $70,673. Los hombres tenían un ingreso medio de $43,125 frente a $29,408 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $25,020. Alrededor del 0,6% de las familias y el 2,0% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluidos ninguno de los menores de dieciocho años o de sesenta y cinco años o más.
La Iglesia Católica de San Nicolás [12] está ubicada en el corazón de la ciudad. Si bien San Nicolás no tiene una escuela católica, muchos estudiantes de escuelas parroquiales asisten a la cercana escuela católica Guardian Angels, a poca distancia en la cercana Chaska . East Union Elementary y Clover Ridge Elementary son escuelas públicas populares para estudiantes de primaria. Para los estudiantes de secundaria, muchos asisten a Chaska High School . En septiembre de 2017, Carver Elementary [13] abrió sus puertas para brindar educación pública a estudiantes de primaria.
