La Carrera del WTCC de la FIA de Reino Unido de 2010 (anteriormente Carrera del WTCC Marriott de la FIA de Reino Unido de 2010 ) fue la sexta ronda de la temporada 2010 del Campeonato Mundial de Turismos y la sexta edición de la Carrera del WTCC de la FIA de Reino Unido . Se celebró en Brands Hatch, en Kent , Inglaterra , el 18 de julio de 2010. Las dos carreras fueron ganadas por Yvan Muller, de Chevrolet RML, y Andy Priaulx, de BMW Team RBM .
Tras la Carrera de Portugal , el piloto de Chevrolet, Muller, lideraba el campeonato de pilotos, mientras que Sergio Hernández lideraba el Trofeo de Independientes de Yokohama .
Chevrolet RML corrió con un Chevrolet Cruze adicional para el triple campeón de Stock Car Brasil, Cacá Bueno . [1] Liqui Moly Team Engstler reemplazó al piloto habitual Andrei Romanov con el piloto de SEAT León Eurocup, Tim Coronel . [2] El habitual del Campeonato Británico de Turismos Tom Boardman regresó al WTCC en un SEAT León TFSI de SUNRED Engineering . [3] Volvo Olsbergs Green Racing se unió a la parrilla para el primero de dos eventos con su piloto de la Scandinavian Touring Car Cup, Robert Dahlgren . [4]
Robert Huff encabezó la sesión de práctica de apertura de su evento local el sábado por la mañana, el piloto de Chevrolet superó a la pareja de BMW de Andy Priaulx y Augusto Farfus . Gabriele Tarquini fue el piloto de SEAT más rápido en cuarto lugar. Colin Turkington fue séptimo en su BMW de eBay Motors , Boardman fue decimotercero en su SUNRED SEAT y Harry Vaulkhard fue el más lento de los pilotos locales, 22º en su Chevrolet Lacetti con ingeniería de bambú . La sesión se interrumpió cuando Michel Nykjær encalló su auto en la trampa de grava en la curva de Paddock Hill. [5]
Turkington lideró la última sesión de entrenamientos, tres décimas más rápido que el Chevrolet de Alain Menu . El piloto de Wiechers-Sport, Mehdi Bennani, fue expulsado por exceder repetidamente los límites de la pista. [6]
Con el piloto invitado Dahlgren corriendo entre los diez primeros durante las sesiones de práctica y la Q1 en su Volvo C30 homologado a nivel nacional , los comisarios decidieron permitir que los 11 pilotos más rápidos pasaran a la Q2, en lugar de los diez habituales. Al final, Dahlgren solo pudo lograr el 12º puesto en la Q1, lo que permitió que Tom Coronel, que estaba en el 11º lugar , pasara a la Q2. Muller fue el más rápido en la Q1, por delante de sus compañeros de equipo de Chevrolet, Huff y Menu.
Muller se hizo con la pole position en la Q2, con Huff y Menu en segundo y tercer lugar una vez más. El piloto independiente Turkington fue el cuarto más rápido, por delante de Tarquini y Priaulx.
Turkington fue el más rápido en la sesión de calentamiento del domingo por la mañana, con Priaulx y Farfus detrás, completando un 1-2-3 con BMW. Muller, que había conseguido la pole, fue séptimo detrás del BMW independiente de Kristian Poulsen . [7]
Muller lideró a sus compañeros de equipo Chevrolet, Huff y Menu, desde el inicio de la primera carrera. Tarquini adelantó a Turkington para el cuarto lugar, mientras que Priaulx, que tuvo que empezar 16º tras un cambio de motor, avanzó al 12º lugar. En la cuarta vuelta, Turkington recuperó el cuarto puesto de Tarquini en la horquilla Druids. Al mismo tiempo, Priaulx y su compañero de equipo Farfus subieron al noveno y décimo lugar superando a Fredy Barth , antes de pasar al octavo clasificado, Norbert Michelisz . Farfus superó a Tiago Monteiro para el séptimo lugar, pero Priaulx no pudo encontrar la manera de pasar. Más cerca del frente, Menu se defendía con fuerza de Turkington, lo que permitió que Muller y Huff escaparan por delante. Bueno se retiró en el cuarto Chevrolet con un incendio en el motor, lo que provocó la salida del coche de seguridad. Después del reinicio, Priaulx hizo un sólido movimiento sobre Monteiro para el octavo puesto y la pole position para la segunda carrera. En la penúltima vuelta, Turkington superó a Menu, quien luego retrocedió en la última vuelta al séptimo lugar para asegurarse un lugar en la primera fila para la segunda carrera.
Muller se llevó la bandera a cuadros por delante de Huff y Turkington. Tarquni y Tom Coronel terminaron cuarto y quinto, por delante de Farfus, Menu y Priaulx. [8]
Farfus tuvo un buen comienzo en la segunda carrera desde la tercera posición de la parrilla para tomar la delantera por delante de Priaulx y Menu. Más atrás, Barth y Poulsen hicieron contacto al salir de la parrilla, lo que hizo que Poulsen se estrellara contra el muro por fuera y Barth sufriera un pinchazo lento. Al final de la primera vuelta, Boardman hizo contacto con Monteiro, que quedó fuera de la carrera. En la tercera vuelta, Priaulx adelantó a Farfus para ponerse en cabeza en Druids, y Menu intentó seguirlo para pasar al brasileño. Sin embargo, hicieron contacto, lo que hizo que Farfus hiciera un trompo y dañara la dirección de Menu. Turkington aprovechó para ascender al segundo puesto, detrás de Priaulx, con Tarquini, Coronel, Huff y Muller detrás.
Más tarde, Bennani golpeó a Franz Engstler y lo hizo girar mientras ambos luchaban por el décimo puesto. Muller adelantó a su compañero de Chevrolet, Huff, para quedar quinto. Farfus adelantó a Boardman para quedar noveno, antes de que Boardman se saliera de la pista y se retirara de la carrera. Mientras tanto, Bennani empujó a Darryl O'Young hacia la grava en Druids, lo que provocó la salida del coche de seguridad. Farfus arrebató el octavo puesto a Nykjær en las últimas vueltas.
Priaulx cruzó la meta y se llevó la victoria por delante de Turkington y Tarquini. Coronel terminó cuarto por delante de Muller, Huff, Michelisz y Farfus. [9]