CFH Racing fue un equipo de carreras de autos estadounidense que compitió en la IndyCar Series. El equipo se fundó en agosto de 2014 a través de una fusión entre Sarah Fisher Hartman Racing y Ed Carpenter Racing , y debutó en 2015. CFH Racing era copropiedad de Ed Carpenter , el único propietario/piloto en la IndyCar Series, Sarah Fisher , nueve veces titular de las 500 Millas de Indianápolis y la primera mujer en ganar una pole position para un evento importante de ruedas abiertas, y el empresario de Kansas Wink Hartman . Con sede en Speedway, Indiana , el equipo presentó el No. 20 para Carpenter en óvalos y para Luca Filippi en circuitos. También presentaron el No. 67 para Josef Newgarden y el No. 6 para JR Hildebrand .
El 16 de agosto de 2014, el periodista de NBCSN Robin Miller informó que Ed Carpenter fusionaría su equipo con Sarah Fisher Hartman Racing, para quien había competido en 2011; [1] los dos equipos anunciaron oficialmente la fusión en Milwaukee Mile una semana después. [2] Al día siguiente, el piloto de SFHR Josef Newgarden firmó nuevamente con una extensión de un año para competir con CFH. [3] El 27 de agosto, el equipo anunció que correrían con motores Chevrolet , [2] y un mes después, Carpenter confirmó que Fuzzy's Award Winning Vodka seguiría al equipo para patrocinar el 20. [4] El equipo hizo su debut con Carpenter conduciendo en pruebas para Firestone Tire and Rubber Company en Indianapolis Motor Speedway del 23 al 24 de septiembre, seguido de una sesión en Mid-Ohio Sports Car Course con Newgarden y Mike Conway . [5]
El 30 de enero de 2015, Luca Filippi fue contratado por el equipo para competir en los circuitos de carretera y urbano. [6] El 23 de febrero, Newgarden adquirió el patrocinio de Century 21 Real Estate para las 500 Millas de Indianápolis , y su número fue cambiado del No. 67 al No. 21 para la carrera. [7] El 7 de abril, JR Hildebrand fue contratado para competir en las dos carreras de Indianápolis con el auto No. 6. [8]
El 28 de enero de 2016, la caída de los precios del petróleo obligó a Hartman a retirarse de IndyCar. Posteriormente, Fisher también se retiró y el equipo volvió a llamarse Ed Carpenter Racing después de solo una temporada. [9]
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