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Base de la Fuerza Aérea Carlsen

La Base de la Fuerza Aérea Carlsen es una antigua base aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial en Trinidad , que consta de dos pistas de aterrizaje, "Edimburgo" y "Xeres". La base aérea también incluía una pista de aterrizaje de emergencia "Tobago".

Historia

Vista interior completada del hangar LTA de la 80.a CB
80.º Hangar de la LTA
Seabees afroamericanos de la 80.ª CB erigiendo un hangar para dirigibles en el campo Carlsen de Trinidad

Los derechos estadounidenses sobre el aeródromo y la base naval de Trinidad se obtuvieron mediante el Acuerdo de Destructores por Bases en septiembre de 1940, cuando Estados Unidos transfirió cincuenta destructores a Gran Bretaña a cambio de derechos de bases del Ejército y la Armada en las posesiones británicas en las Américas.

Inaugurado en 1942, el Edinburgh Field había sido concebido únicamente como una instalación de desbordamiento para los aviones de transporte del Comando de Transporte Aéreo que se dirigían al cercano Waller Field , pero eventualmente creció hasta convertirse en un enorme complejo en expansión con tres pistas pavimentadas paralelas: 5000 x 150 pies / 5000 x 150 pies / 2000 x 300 pies y un área de operaciones de dirigible que la hacía físicamente más grande que todas las demás bases aéreas en Trinidad, siendo utilizada por aviones tanto del Ejército como de la Armada.

Edinburgh Field se convirtió en la principal base de combate para los bombarderos y dirigibles navales de la USAAF en Trinidad, así como para los cazas de la Armada con un complejo de pistas y calles de rodaje que superó incluso a Waller Field. Esto duró hasta el 3 de noviembre de 1943, cuando pasó a llamarse Carlsen Field. También fue utilizado por la Royal Air Force y defendido por unidades de infantería y AA del ejército estadounidense. Cuando la Armada comenzó operaciones más ligeras que el aire en el Caribe en el otoño de 1943, se contrató al 80º Seabees para construir una estación en Carlsen Field. Para complementar los ocho edificios de propiedad del Ejército asumidos por la Armada, el 80.º Batallón construyó un gran hangar de acero para dirigibles, un círculo de amarre, pistas pavimentadas, una planta de purificación de helio y otros accesorios operativos.

Unidades principales asignadas

10.° escuadrón de bombardeo , 1 de noviembre de 1942-1 de octubre de 1943, ( B-18 Bolo )
35.º escuadrón de bombardeo , del 7 de febrero al 24 de marzo de 1944, ( B-25 Mitchell )
59.o escuadrón de bombardeo , 12 de julio a octubre de 1943, (B-18 Bolo)
835.o escuadrón de bombardeo , (adjunto desde el 26.o ala antisubmarina ) noviembre de 1942 - marzo de 1943 (B-18 Bolo)
Desplegado desde Miami AAF , Florida
839.º Escuadrón de Bombardeo (adjunto al 26.º Ala Antisubmarina ) julio-agosto de 1942 (B-18 Bolo)
Desplegado desde Miami AAF , Florida
851.º Escuadrón de Bombardeo (adjunto al 26.º Ala Antisubmarina ) 20 de abril-20 de julio de 1943 (B-18 Bolo)
Implementado desde Imeson Field , Florida
(Comando Antisubmarino de la Fuerza Aérea del Ejército)
(Unidad de la USAAF asignada a la Armada de los Estados Unidos )
Destacamento operado desde: Zandery Field , Surinam , del 15 de agosto al 24 de diciembre de 1943

Uso de posguerra

Con el final de la Segunda Guerra Mundial, el alcance del aeródromo Carlsen se redujo a una plantilla mínima. Fue puesto bajo el mando del Ala Compuesta 24 con base en la Base Aérea Borinquen , Puerto Rico . En 1947, las operaciones del C-47 de la Armada en la cercana Base de la Fuerza Aérea Waller se trasladaron a Carlsen.

El aeródromo fue redesignado como Base de la Fuerza Aérea Carlsen el 26 de marzo de 1948 por la Orden General Número 10 del Departamento de la Fuerza Aérea. Carlsen AFB fue entregada a la Armada de los Estados Unidos el 28 de mayo de 1949 y pasó a llamarse NAF (LTA) Carlsen Field. Las unidades navales utilizaron la instalación hasta que fue formalmente disuelta el 10 de enero de 1950.

Hoy en día, la antigua base aérea y naval se ha convertido en una zona agrícola y lechera al sur de Chaguanas y es prácticamente irreconocible. Gran parte del área del antiguo aeródromo es propiedad de National Flour Mills y los únicos restos de la base son el nombre del área en el sur de Chaguanas, junto con las calles llamadas "Edimburgo" y "Xeres".

El área conocida como Edimburgo donde se ubicaban las pistas de aterrizaje de la base es ahora el sitio de un importante desarrollo de viviendas llamado Edimburgo 500. Áreas adicionales en el campo Carlsen se convirtieron en desarrollos de viviendas residenciales, pero el área permanece como un sitio de actividad agrícola desde el cierre de la base.

Referencias

Dominio publico Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

enlaces externos