Carl Michael Edwards Jr. [1] (nacido el 15 de agosto de 1979) es un ex piloto de carreras de stock car profesional estadounidense . Compitió por última vez en la NASCAR Sprint Cup Series , conduciendo el Toyota Camry No. 19 para Joe Gibbs Racing . Antes de eso, condujo el Ford Fusion No. 99 para Roush Fenway Racing . Ganó el campeonato de la NASCAR Busch Series de 2007 y casi ganó el título de la NASCAR Sprint Cup Series de 2011 , pero perdió por un desempate ante Tony Stewart . Edwards es conocido por hacer una voltereta hacia atrás desde su auto para celebrar sus victorias. En 2023, fue nombrado uno de los 75 mejores pilotos de NASCAR y, en 2025, será incluido en el Salón de la Fama de NASCAR .
Edwards nació el 15 de agosto de 1979 en Columbia, Missouri . Se graduó de Rock Bridge High School en 1997. Edwards inicialmente no planeó asistir a la universidad, pero recibió algo de ayuda estatal y decidió asistir a la Universidad de Missouri en su ciudad natal de Columbia. Después de tres semestres estudiando ingeniería, Edwards decidió que la asistencia a la universidad no estaba funcionando mientras perseguía sus objetivos profesionales en las carreras. Antes de convertirse en un piloto de tiempo completo, Edwards trabajaba como profesor sustituto mientras perseguía su carrera de carreras. [2] [3] [4]
La gran oportunidad de Edwards llegó en 2002, cuando compitió en siete eventos de la NASCAR Craftsman Truck Series para MB Motorsports . Su mejor resultado en las siete carreras fue octavo en Kansas Speedway . También corrió una carrera de la Busch Series para Bost Motorsports , terminando 38º en Gateway International Raceway . Sin embargo, fue suficiente para impresionar a Jack Roush , y Edwards se convirtió en un competidor de tiempo completo de la Truck Series para Roush Racing en 2003, conduciendo el Ford F-150 No. 99, y ganó su primera carrera en Kentucky Speedway . [5] Ganó los honores de Novato del Año además de tres victorias en carreras, terminando finalmente octavo en la clasificación de puntos al final de la temporada. En 2004, logró tres victorias en carreras más, incluida la Florida Dodge Dealers 250 de apertura de la temporada en el Daytona International Speedway . Al final de la temporada, Edwards terminó cuarto en los puntos. En agosto de 2004, hizo su debut en la Nextel Cup Series, reemplazando a Jeff Burton , quien dejó el equipo, en el Ford Taurus No. 99 para Roush Racing, en el Michigan International Speedway . Terminó décimo. Condujo el Ford No. 99 por el resto de la Nextel Cup 2004. También corrió una vez más una carrera de la Busch Series ; esta vez para el equipo RAB Racing de Robby Benton en Bristol Motor Speedway .
En 2005, Edwards firmó y se convirtió en piloto de tiempo completo tanto en la Nextel Cup como en la Busch Series; aunque ya había corrido carreras en cada una en temporadas anteriores. Poco después de iniciada la temporada, el 19 de marzo de 2005, Edwards hizo historia en el proceso de ganar. Primero, Edwards ganó la Aaron's 312 en el Atlanta Motor Speedway en Hampton, Georgia , registrando su primera victoria en la Busch Series. Al día siguiente, venció a Jimmie Johnson por 2 centésimas de segundo para ganar la Golden Corral 500 en la misma pista para su primera victoria en la Nextel Cup Series. Hasta que esto sucedió, ningún piloto había ganado las carreras de la Busch y la Nextel Cup Series en el mismo fin de semana en Atlanta, aunque la hazaña se había logrado numerosas veces antes en otras pistas por otros pilotos. Además, Edwards se convirtió en el primer piloto en la historia de NASCAR en obtener sus primeras victorias en las Busch Cup Series y Nextel Cup Series en el mismo fin de semana y se convirtió en el undécimo piloto en la historia de NASCAR en ganar carreras en las tres principales series de carreras de la organización. [ cita requerida ]
El 12 de junio de 2005, Edwards obtuvo su segunda victoria en la Nextel Cup al tomar la bandera a cuadros en la Pocono 500 en el Pocono Raceway en Long Pond, Pensilvania . El fin de semana fue algo agridulce para Edwards, ya que la carrera de la Busch Series en el Nashville Superspeedway en Lebanon, Tennessee, se había suspendido por lluvia la noche anterior y se había reprogramado para el mismo día. Además, la clasificación para esa carrera se había suspendido por lluvia, y en NASCAR, cuando la clasificación se suspende por lluvia, la parrilla de salida se establece por puntos del propietario. Debido a esto, Edwards convenció al dueño del automóvil, Jack Roush, para que dejara que Hank Parker Jr. condujera el automóvil. Hank terminó conduciendo el automóvil hasta un puesto 20. Dado que Edwards no comenzó la carrera, no se le otorgaron puntos y, como tal, perdió una ventaja de 74 puntos en los puntos de la Busch Series y cayó al cuarto lugar en la clasificación; Edwards nunca se recuperó de la carrera perdida y terminó la temporada tercero en puntos, muy por detrás del campeón de la serie Martin Truex Jr. Edwards consiguió su tercera victoria de 2005 el 30 de octubre en la Bass Pro Shops MBNA 500 en el Atlanta Motor Speedway , arrasando en ambas carreras de la Nextel Cup en Atlanta para la temporada 2005. [ cita requerida ]
Edwards consiguió su cuarta victoria en Texas y se convirtió en el décimo piloto diferente en ganar en esa pista y el quinto en ganar allí para Roush Racing. Al terminar el resto de la temporada 2004 en el auto No. 99, no fue elegible para competir por el Novato del Año de la Cup Series, pero sí ganó el Novato del Año de la Busch Series 2005; terminó tercero en la clasificación de la Cup (su compañero de equipo Greg Biffle ganó el desempate por el segundo puesto en virtud de sus seis victorias, la mejor marca de la serie).
En 2006, Edwards y Roush Fenway Racing tuvieron dificultades para mantenerse a la par de la competencia. Edwards no ganó ninguna carrera en 2006, pero logró 20 resultados entre los 10 primeros. Sus mejores resultados llegaron en Michigan , Loudon y Dover en otoño, donde terminó segundo. En la Chevy Rock and Roll 400 en Richmond, se perdió la persecución al chocar y terminó en el puesto 35 a tres vueltas del final.
El 18 de mayo de 2007, Edwards ganó la pole para el Nextel Open 2007 , y aunque lideró casi toda la carrera de 40 vueltas, se desvaneció al tercer lugar en las últimas vueltas, perdiendo por poco el evento principal. El 17 de junio de 2007, Carl Edwards rompió su racha de 52 carreras sin victorias en la Nextel Cup al ganar la Citizens Bank 400. Poco después, el 23 de julio, se dislocó el pulgar en un choque de once autos en una carrera de modelos tardíos en Nebraska Raceway Park (anteriormente I-80 Speedway) cerca de Lincoln, Nebraska . Edwards ganó su segunda carrera de la temporada 2007, y sexta carrera de la Copa, en la Sharpie 500 en Bristol Motor Speedway el 25 de agosto. Durante la entrevista posterior a la carrera en Victory Lane, Edwards comentó sobre la carrera, diciendo: "Esta es la victoria más importante de mi carrera". Al concluir las primeras 26 carreras, la "temporada regular" de 2007, Edwards se ubicó sexto en la clasificación general, con 3372 puntos, 477 puntos detrás del líder en puntos generales Jeff Gordon . Edwards ingresó al Chase for the Nextel Cup de 2007 en cuarto lugar, con 5020 puntos, en base a sus dos victorias en la temporada 2007, asegurándose un lugar en el Chase después de su victoria en la Sharpie 500 en Bristol . Edwards tuvo problemas en el Chase a pesar de ganar en Dover durante el Chase. El dúo Hendrick de Jimmie Johnson y Jeff Gordon dominó el Chase for the Championship ganando seis de las 10 carreras y terminando No. 1 y No. 2 en la clasificación final de 2007. Edwards terminó noveno en la clasificación final de 2007. [ cita requerida ]
El 3 de noviembre de 2007, Edwards consiguió su primer campeonato de la Busch Series de NASCAR al terminar 11.º en el O'Reilly Challenge . Esto se produjo a pesar de tener dificultades en la segunda mitad de la temporada de la Busch Series. Edwards se convirtió en el 19.º campeón diferente de la Busch Series en los 26 años de la serie de la era moderna.
La temporada 2008 fue el año más fuerte de Edwards, terminando segundo detrás de Jimmie Johnson en la NASCAR Sprint Cup Series. Edwards ganó la Auto Club 500 de 2008 , su primera victoria de la Sprint Cup del año. La semana siguiente, Edwards ganó la UAW-Dodge 400 en Las Vegas Motor Speedway , sus primeras victorias consecutivas desde 2005, cuando ganó en Atlanta y Texas. Estas victorias colocaron a Edwards en la cima de la clasificación de puntos por primera vez en su carrera. [ cita requerida ]
Después de la victoria en Las Vegas, el 5 de marzo de 2008, NASCAR sancionó a Edwards, al propietario Jack Roush y al jefe de equipo Bob Osborne por infracciones encontradas en la inspección posterior a la carrera. Se descubrió que el auto No. 99 conducido por Edwards infringía las secciones 12-4-A, 12-4-Q y 20-2.1J del reglamento de NASCAR de 2008, específicamente, la tapa del tanque de aceite estaba quitada. Las infracciones se encontraron durante la inspección posterior a la carrera en Las Vegas Motor Speedway el 2 de marzo. NASCAR impuso las siguientes sanciones: Edwards fue multado con 100 puntos de piloto y se le quitaron los 10 puntos de bonificación por la victoria en Las Vegas que se usarían para clasificarlo al Chase for Championship (en caso de que llegara al Chase). Roush fue multado con 100 puntos de propietario y Osborne fue suspendido por seis carreras y multado con $100,000. Edwards lideraba la Kobalt Tools 500 en busca de su tercera victoria consecutiva, pero en la vuelta 274 su auto comenzó a echar humo y su equipo diagnosticó que el problema era una transmisión rota . Edwards terminó en el puesto 42. El 7 de abril, ganó la Samsung 500 en el Texas Motor Speedway y logró su tercera victoria de la temporada.
El 2 de mayo, Edwards anunció que había firmado un contrato de varios años para permanecer con Roush Fenway Racing. [6] El 3 de agosto, Edwards consiguió su cuarta victoria de la temporada en la Copa Sprint de NASCAR, sobreviviendo a un retraso por lluvia y escasez de combustible para ganar en Pocono. El 17 de agosto, Edwards dominó la 3M Performance 400 en Michigan International Speedway, logrando su quinta victoria de la temporada y superando su récord personal de cuatro victorias en la temporada de 2005. El 24 de agosto, Edwards consiguió otra victoria al ganar la Sharpie 500 en Bristol Motor Speedway. La victoria fue su segunda consecutiva y la sexta de la temporada. Chocó y corrió a Kyle Busch en las últimas vueltas para arrebatarle la victoria al piloto dominante de la noche. Busch mostró su descontento con Edwards después de la carrera al chocar contra el costado del auto de Edwards, después de lo cual Edwards tomó represalias haciendo girar a Kyle. El 26 de octubre, Edwards obtuvo su séptima victoria de la temporada con un triunfo en la Pep Boys Auto 500 en Atlanta. El 2 de noviembre, Edwards empató con Kyle Busch en el liderato de victorias de la serie al ganar su segunda Dickies 500 en Texas, su octava victoria de la temporada. Redujo su déficit en los puntos a 106 detrás de Jimmie Johnson . El 9 de noviembre en Phoenix, Edwards terminó cuarto detrás del ganador de la carrera Johnson, quien en virtud de la victoria y los 10 puntos de bonificación que ganó por liderar una vuelta y la mayor cantidad de vueltas tomó una ventaja de 141 puntos sobre Edwards. Edwards ganó la final de la temporada en Homestead para tomar el liderato de victorias de la serie para la temporada, extendiendo su total de victorias más alto de su carrera a nueve. Sin embargo, no terminó lo suficientemente por delante de Johnson para llevarse el campeonato de la Copa Sprint, ya que Johnson terminó decimoquinto y lideró al menos una vuelta para ganar el campeonato por 69 puntos sobre Edwards. [ cita requerida ]
De cara a la temporada 2009 de la Copa Sprint de NASCAR, muchos analistas de los medios esperaban que Edwards desafiara a Johnson por el campeonato.
En el auto No. 99, en la última vuelta de la Aaron's 499 de 2009 en Talladega en abril, Edwards sobrevivió a uno de los choques más violentos en la historia de NASCAR. Al dirigirse al trióvalo con el liderato, Edwards giró hacia la trayectoria de Brad Keselowski . Keselowski tocó y Edwards giró hacia atrás, luego voló por el aire. Fue impulsado más alto cuando fue golpeado por Ryan Newman , cuyo capó quedó destruido, y volcó en el aire contra la cerca de contención . Ocho fanáticos resultaron heridos, incluida una mujer con la mandíbula rota; fue trasladada en avión a un hospital cercano. [7] Afortunadamente, Edwards salió del auto ileso y corrió a pie por la línea de salida y llegada entre los vítores de la multitud y con el comentarista de Fox Mike Joy comentando "reminiscencias de Ricky Bobby". Aunque cruzó la línea de meta (a pie), aún así recibió un DNF. Cuando entrevistaron a Edwards en Larry King Live , respondió: "Soy una especie de fan de Will Ferrell . Lo hizo al final de Talladega Nights ". [8]
Tuvo una temporada mucho más exitosa en la Nationwide Series que en la Sprint Cup Series, incluyendo una victoria en la NAPA 200 en Montreal. En la carrera, Edwards tenía una posición entre los 10 primeros hasta que un final con bandera verde y blanca lo colocó en tercer lugar en el reinicio. Edwards pasó a Andrew Ranger por el segundo lugar y se recuperó de hacer girar sus neumáticos en el reinicio para alcanzar al líder dominante Marcos Ambrose . Edwards no pudo pasar al campeón australiano hasta la última curva de la última vuelta cuando Ambrose saltó el bordillo demasiado alto. Edwards lo pasó y ganó la carrera en una gran sorpresa para el mundo de las carreras; un final considerado como uno de los mejores del deporte. Edwards estaba eufórico por obtener su primera victoria en un circuito en una de las pistas más famosas del mundo; ha dicho que la carrera de Montreal es su actuación ganadora favorita, y que Marcos había charlado con él esa semana y le había enseñado sobre la pista durante las reuniones, lo que le dio crédito por su éxito.
En 2009, Edwards vivió otra temporada sin victorias, ya que su mejor resultado fue el segundo puesto en Pocono Raceway . Aunque Kyle Busch ganó el campeonato de la Nationwide Series, Edwards terminó segundo en la serie y obtuvo cinco victorias, quedando 210 puntos detrás del ganador.
Durante una carrera de la Cup Series en Atlanta, en la vuelta 40, Brad Keselowski golpeó a Edwards y lo envió contra Joey Logano , y ambos chocaron contra la pared con daños. 283 vueltas después, con Edwards ahora 150 vueltas atrás en la vuelta 323, Edwards tomó represalias contra Keselowski. Edwards hizo girar a Keselowski en el trióvalo. El auto de Keselowski voló por el aire, volcó, golpeó la pared en el techo y regresó a cuatro patas, deteniéndose en la curva 1. Los comentaristas de Fox Mike Joy y Darrell Waltrip compararon el accidente de Keselowski con el final de Aaron's 499 del año anterior, donde Keselowski destrozó a Edwards casi de la misma manera. Edwards estuvo estacionado por el resto de la carrera y fue puesto en un período de prueba de tres carreras. Edwards dijo en su entrevista que su represalia no salió como lo había planeado y que nunca esperó que el auto de Keselowski tomara aire de esa manera, pero que estaba contento de que Keselowski estuviera bien.
Edwards ganó la primera carrera de la Nationwide Series en Road America a fines de junio. Luego obtuvo una victoria controvertida en la primera carrera Nationwide de la temporada en Gateway, donde hizo girar a Brad Keselowski al salir de la última curva para ganar la carrera. Ganó su tercera carrera Nationwide del año en Texas Motor Speedway después de dominar la carrera y de un reinicio tardío en el que Kyle Busch lo acusó de adelantarse en la largada. Terminó la temporada en segundo lugar en puntos por tercer año consecutivo.
La temporada de Edwards tuvo un comienzo lento en 2010. Al llegar a Daytona en julio, estaba en peligro de perderse el Chase mientras apenas corría entre los 12 primeros en puntos. Todo el equipo de Roush Fenway considera a Chicagoland como el punto de inflexión para la organización, donde Edwards terminó segundo detrás de David Reutimann. El rendimiento de Edwards mejoró a partir de este punto, consiguiendo la pole en Watkins Glen y Richmond, y liderando vueltas en Atlanta y Richmond.
El 12 de noviembre de 2010, Edwards rompió el récord de la pista para la vuelta de clasificación más rápida en Phoenix International Raceway, logrando su sexta pole de su carrera. Carl ganó la Kobalt Tools 500 el 14 de noviembre de 2010, con su Ford Fusion de Aflac y rompiendo una racha de 70 carreras sin ganar que se remontaba a la Ford 400 de 2008 en Homestead. El siguiente fin de semana, Edwards se clasificó segundo en Homestead y dominó y ganó la carrera con el campeón de la temporada Jimmie Johnson terminando segundo. El rally de finales de temporada llevó a Edwards a un cuarto puesto en los puntos. [ cita requerida ]
El 6 de marzo de 2011, Edwards ganó la Kobalt Tools 400 en Las Vegas, su única victoria en puntos de 2011. El 21 de mayo de 2011, ganó la NASCAR Sprint All-Star Race . El 4 de agosto de 2011, Edwards volvió a firmar con Roush Fenway Racing para seguir conduciendo su Ford Fusion No. 99. Se informó que el acuerdo valía más de $ 40 millones, y Ford convenció a Edwards de seguir con Roush Fenway Racing por el resto de su carrera. Se rumoreó durante muchos meses que Edwards se mudaría a Joe Gibbs Racing para hacerse cargo del Toyota Camry No. 20 que entonces conducía Joey Logano . Se rumoreaba que Joe Gibbs le había ofrecido a Edwards un contrato de $ 8 millones al año con un bono de firma de $ 10 millones.
Durante el resto de la temporada, Edwards compitió con consistencia y llegó al Chase 2011. Después del Good Sam Club 500 , estuvo en una reñida batalla de puntos con Tony Stewart , pero Stewart ganó el campeonato al mantener a raya a Edwards para ganar el Ford 400 2011. Estaban empatados en puntos, pero Stewart ganó el desempate, con cinco victorias frente a una de Edwards. En la Nationwide Series, Edwards disputó la temporada completa una vez más, pero no pudo competir por el Campeonato de Pilotos. Debido a un conflicto de programación, se vio obligado a perderse el Bucyrus 200 mientras la Cup Series corría en Infineon. Edwards ganó ocho carreras, la mayor cantidad de su carrera (incluida la carrera de Dover en mayo, que terminó de manera similar a la carrera de Gateway del año anterior, solo que Edwards no tocó Logano como pensaba que lo hizo) y le dio a Jack Roush el Campeonato de Propietarios de la Nationwide Series. [9]
En enero de 2012, Edwards anunció que no competiría en la Serie Nationwide durante la temporada 2012, concentrándose en su esfuerzo por el campeonato de la Copa Sprint. [10]
En Texas, Edwards corrió bien, hasta que hizo una parada en boxes no programada para revisar el estado del coche, lo que lo envió al puesto 30, pero pudo avanzar a lo largo de 234 vueltas para terminar octavo.
El 11 de agosto de 2012, Edwards participó y ganó su única carrera de la temporada 2012 de NASCAR Nationwide en Watkins Glen. El 8 de septiembre de 2012, durante la carrera Federation Auto Parts 400, terminó 17.º y se perdió la persecución por primera vez desde la temporada 2006. [11]
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En la Daytona 500 de 2013 , Edwards sufrió un accidente en la primera curva después de que Trevor Bayne se deslizara y Edwards se estrellara contra la pared. [12] Edwards lideró la mayor cantidad de vueltas la semana siguiente en Phoenix y prevaleció al final, la segunda vez que rompió una racha de 70 carreras sin ganar en la pista corta.
El 6 de julio de 2013, en la Coke Zero 400 de 2013, Edwards tenía potencial para ganar hasta la curva 2 de la última vuelta. Marcos Ambrose lo empujó hacia la pista y creó una pequeña colisión, lo que dejó a Edwards al final de la vuelta del líder. La bandera amarilla no se activó. La semana siguiente, estuvo 11.º la mayor parte del día y terminó octavo en la Camping World RV Sales 301 de 2013 .
Edwards ganó su segunda carrera del año en Richmond en septiembre de 1998 , asumiendo el liderazgo en un ciclo de paradas en boxes y manteniendo a raya a Kurt Busch en las últimas vueltas, lo que le valió tres puntos adicionales para la clasificación del Chase. Sin embargo, la victoria de Edwards causó controversia, ya que se descubrió que Edwards saltó delante del líder Paul Menard en un reinicio para tomar la delantera por última vez; una acción por la que NASCAR dio penalizaciones en el pasado. [13] Después de la controversia, NASCAR cambió las reglas para permitir que cualquiera venciera al líder en la línea de largada y llegada siempre que acelerara más allá de la línea de reinicio primero. [14]
Aunque Edwards terminó 11º en Chicago y noveno en New Hampshire al comenzar el Chase, sus posibilidades de ganar se vieron frustradas con un 35º puesto en Dover debido a un mal manejo del auto. Luego tuvo un quinto puesto en Kansas, un 10º puesto en Charlotte, un 17º puesto en Talladega y un 12º puesto en Martinsville. En Texas, Edwards comenzó en la pole y luchó con Jimmie Johnson por el liderato en varios reinicios, antes de que su motor explotara y terminara 37º. En Phoenix, Edwards y Johnson casi chocan entre sí en la curva 1 a mitad de la carrera, pero ambos autos continuaron. Edwards se quedó sin combustible a dos vueltas del final y fue líder. Edwards terminó 21º. Terminó la temporada con un 12º puesto en Homestead y un 13º puesto en la clasificación final de puntos.
En la Food City 500 de 2014 , Edwards ganó una carrera retrasada por la lluvia. Lideró las últimas 78 vueltas. [15]
Semanas después, Edwards casi ganó la All-Star Race por segunda vez después de comenzar desde la pole. Sin embargo, fue superado por Jamie McMurray, quien lo superó a ocho vueltas del final para ganar el premio de $1 millón. En una entrevista posterior a la carrera, Edwards dijo: "Estoy decepcionado, pero Jamie hizo un buen trabajo en el reinicio. Me pasó y me ganó de manera justa. Me saco el sombrero ante él. Ojalá hubiera ganado, pero me acaban de vencer".
A finales de mayo de 2014, se rumoreaba que Edwards iba a dejar el equipo de Roush para siempre. Edwards se mantuvo en silencio durante meses sobre los rumores. Durante NASCAR RaceDay , Edwards declaró que rechazó una oferta de Richard Childress Racing , lo que hizo que todos especularan que Edwards ya tenía planes para 2015. El 19 de junio de 2014, Jayski's Silly Season Site afirmó que escuchó "que el acuerdo entre Edwards y Joe Gibbs Racing está cerrado, no se sabe cuándo se anunciará". [16] El 27 de julio de 2014, RFR anunció la alineación de 2015, sin Edwards en la lista. [17]
El 22 de junio de 2014, Edwards lideró las últimas 19 vueltas de la Toyota/Save Mart 350 2014 en Sonoma para lograr su 23.° triunfo en la NSCS, su primera victoria en un circuito, su segunda victoria de 2014 y su última victoria para Roush.
El día de la Brickyard 400 de 2014 , Edwards admitió ante los medios que cambiaría de equipo en 2015 con efecto inmediato después de 2014; pero debido a que una regla en su contrato le prohibía mencionar su destino hasta septiembre, solo mencionó el cambio de Roush. Según Jack Roush, la separación fue mutua y no se debió a ninguna pelea. [18] [19]
Surgieron rumores sobre la posible incorporación de Edwards a Joe Gibbs Racing , lo que se confirmó el 19 de agosto de 2014, cuando Edwards firmó un contrato plurianual para conducir el Toyota N.° 19 para el equipo, una cuarta participación para JGR. [20]
Carl comenzó su temporada con un mal comienzo, chocando en el final de la Daytona 500 y perdiendo la ventaja al final de la carrera en Atlanta. Se recuperó en Las Vegas con una carrera espectacular. Mientras corría cerca del liderato y lideraba un par de vueltas, Edwards se enredó con Kasey Kahne a menos de 20 vueltas del final. Edwards, mientras se movía por debajo de Kahne, lo empujó contra la barrera SAFER. En un aparente acto de represalia, Kahne obligó a Edwards a salir de la ventaja, destrozándolo a él y a sí mismo. A pesar de la venganza, Edwards asumió la responsabilidad de la colisión y declaró: "Simplemente estaba corriendo lo mejor que podía. Es completamente mi culpa, Kasey hizo un buen trabajo. Simplemente me atrapó en la curva 4 y me lastimé un poco el lado derecho y me solté en la curva 1 y eso fue todo... definitivamente es mi culpa. Me siento mal por Kasey".
En la Coca-Cola 600 en Charlotte, Edwards tomó la delantera al principio de la carrera, se quedó atrás, pero logró recuperar el liderato cerca del final y mantuvo a raya a su ex compañero de equipo Greg Biffle para ganar su 24.° triunfo de su carrera, rompiendo una racha de 31 carreras sin ganar. En julio, ganó la pole position tanto en la Energy 301 de 5 horas en New Hampshire como en la Brickyard 400 en Indianápolis . En Darlington, Edwards consiguió su segunda victoria del año después de recuperarse tras estar a dos vueltas de los líderes.
En la ronda Challenger del Chase, Edwards comenzó con un segundo puesto en Chicagoland tras recuperarse de una penalización por exceso de velocidad. En New Hampshire, ganó la pole position, lideró 19 vueltas y terminó quinto. En Dover, Edwards comenzó tercero y terminó 15º. Fue eliminado en la ronda de 8, pero terminó quinto en puntos.
Edwards se separó del jefe de equipo Darian Grubb después de que terminara la temporada 2015. Dave Rogers fue elegido como su nuevo jefe de equipo. Edwards mostró fuerza con su nuevo jefe de equipo, evidente cuando trajo a casa varios Top 10. Edwards dominó las vueltas finales de la Food City 500 de 2016 para ganar la carrera después de comenzar en la pole. También dominó casi toda la carrera, ya que lideró 276 de las 500 vueltas, manteniendo a raya a Dale Earnhardt Jr. y Kurt Busch en cuatro reinicios para ganar la carrera. En la última vuelta en Richmond, Edwards ganó la carrera después de hacer un pase en la última vuelta a su compañero de equipo Kyle Busch , al moverlo hacia arriba en la pista de carreras. Se convirtió en el primer piloto en hacer un pase en la última vuelta en la historia de Richmond Speedway. Esto lo elevó del sexto lugar en la clasificación al tercero. Edwards se clasificó para los playoffs y ganó una carrera acortada por la lluvia en Texas para asegurarse un lugar en la carrera del Campeonato 4 en Homestead-Miami Speedway Homestead-Miami Speedway. Debido a que la carrera se acortó por la lluvia, Edwards no hizo su característico salto mortal hacia atrás. En la carrera final en Homestead-Miami Speedway, fue golpeado por su rival por el campeonato Joey Logano en un reinicio con diez vueltas restantes, lo que terminó con sus esperanzas de ganar un campeonato de la Cup Series. El campeonato lo ganó Jimmie Johnson por séptima vez en su carrera. Esta fue la última carrera de Edwards en NASCAR.
El 9 de enero de 2017, FOX Sports informó que Edwards planeaba alejarse de NASCAR para buscar otras oportunidades; Daniel Suárez lo reemplazó en la temporada 2017. [21] En su conferencia de prensa de retiro el 11 de enero de 2017, Edwards dijo: "No tengo un bote salvavidas al que saltar, solo estoy saltando. Y de alguna manera, eso lo hace más fácil. Esta es una decisión pura, simple y personal". [22]
El 6 de junio de 2007, Edwards ganó la Nextel Prelude to the Dream 2007 en el Eldora Speedway . La Prelude es una carrera de tierra de modelos tardíos organizada en parte por Tony Stewart , propietario de Eldora, para beneficiar al Victory Junction Gang Camp y otras causas nobles. Más de 20 pilotos de la Nextel Cup participaron en las carreras de clasificación y la carrera de 30 vueltas, junto con otros pilotos de diferentes formas de deportes de motor. Edwards comenzó segundo en la carrera principal y contuvo a Kyle Busch y Jeff Gordon para ganar. [23]
Edwards participó en la Carrera de Campeones de 2008 , junto con Tanner Foust . En la prueba individual, Edwards se enfrentó al siete veces campeón de Fórmula Uno Michael Schumacher y lo derrotó. Sin embargo, en la siguiente ronda, Edwards fue derrotado por el eventual subcampeón David Coulthard .
Edwards apareció en The Price Is Right , donde presentó ambos escaparates en el episodio que se emitió el 10 de noviembre de 2009. Los escaparates tenían como tema NASCAR, con un viaje a la Coca-Cola 600 y un tráiler de Camping World en un escaparate, mientras que el otro presentó el debut de un nuevo accesorio de puerta de garaje para el escaparate del "garaje definitivo" que presentaba herramientas y una versión híbrida de su corredor Ford Fusion . [24] Anteriormente, Edwards había aparecido en un pequeño papel invitado durante la quinta temporada de la exitosa serie dramática de Fox 24. [25]
Jugó en el Taco Bell All-Star Legends and Celebrity Softball Game anual en 2009 en el Busch Stadium en St. Louis. Durante el juego, lució una gorra de los Boston Red Sox debido a la afiliación que tiene su equipo de carreras, Roush Fenway Racing, con los propietarios de los Boston Red Sox.
Edwards fue presentador invitado en WWE Raw el 8 de febrero de 2010. Edwards también apareció unas semanas antes de la Daytona 500 de 2012 , diciéndole a John Cena que podía agitar la bandera verde para el inicio de la carrera; el clima pospuso la carrera al lunes impidió que Cena lo hiciera ya que tenía que honrar un compromiso de la WWE en Portland. [26]
En 2015, Edwards fue analista invitado de NASCAR en NBC para la carrera de la Serie Xfinity en Richmond. [27] En 2016, Edwards fue analista invitado de Fox NASCAR para la carrera de la Serie Xfinity en Texas.
Edwards tiene un cameo como un policía estatal de Virginia Occidental en la película de 2017 Logan Lucky . [28] También tuvo un cameo en Chicago Fire como repartidor de pizza en el episodio "2112" de la cuarta temporada. Hizo una aparición en los videos musicales de la canción de 2011 de Justin Moore " Bait a Hook " y la canción de 2013 de Sara Evans " Slow Me Down ". [29] [30]
Edwards repartió tarjetas de visita a otros equipos por sus servicios antes de conseguir un viaje con Roush Racing. Fuera de la pista, Edwards ha estado ocupado promocionando su nuevo sello discográfico, Back 40 Records, una empresa que comenzó con un amigo de la escuela secundaria en Columbia, Missouri . [31] Durante la semana del Auto Club 500 , Edwards participó en la grabación de la serie de televisión de Fox 24 , donde interpretó al agente de Seguridad Nacional Jim Hill. Edwards fue criado como cristiano, pero se niega a hablar de religión en público y se niega a responder preguntas relacionadas con la religión cuando lo entrevistan.
Se rumoreaba que estaba considerando postularse contra Claire McCaskill por su escaño en el Senado de los EE. UU. en 2018, pero decidió no presentarse. Josh Hawley derrotó a McCaskill en esa carrera por el Senado. [32] [33] También se informó que fue mencionado como un posible candidato para el escaño vacante en el Senado de los EE. UU. por Missouri en 2022. [34 ]
Edwards y Katherine "Kate" Downey se casaron el 3 de enero de 2009. [35] [36] La pareja tiene dos hijos, Michael y Anne.
Es primo hermano de su compañero piloto Ken Schrader , quien le dijo a Edwards al principio de su carrera como piloto que adquiriera experiencia en pistas de tierra antes de ir a la Copa; más tarde seguiría el consejo. A la luz de esta relación, a Edwards se le suele llamar "primo Carl". Durante una visita al Museo USS Constitution en 2016, Edwards reveló que su tatarabuelo es Rutherford B. Hayes , el decimonoveno presidente de los Estados Unidos . [37]
Edwards es popular entre los fanáticos por celebrar sus victorias haciendo una voltereta hacia atrás desde su auto (o camioneta), un estilo de celebración que tomó del conductor de autos de carrera Tyler Walker . Aprovechando la popularidad de las celebraciones características de Edwards, Ford lanzó varios comerciales de "Trastorno de adrenalina hiperactiva" en 2006 [38] con un "joven Carl" haciendo volteretas hacia atrás en su cuna, desde un sofá y desde la mesa de examen de un médico. Edwards también apareció en un comercial de This is SportsCenter cuando intentó entusiasmar al presentador Neil Everett después de un mal programa. Ha aparecido en comerciales de Aflac con el pato de Aflac cuando Edwards fue patrocinado por Aflac, de 2009 a 2011. [39]
También se dedica al fitness practicando ciclismo y carreras de larga distancia fuera de la pista, pero también cuenta con patrocinadores como Subway y Vitamin Water. También apareció en anuncios de la campaña "Eat Smart, Move More" en 2007. [40]
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
Edwards perdió el título ante Tony Stewart en un desempate, después de que ambos empataran con 2403 puntos. Ganó una carrera, frente a las cinco de Stewart.
* Temporada aún en curso.
1 No elegible para puntos de campeonato de la serie.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, los resultados son generales / clase )
