Rittmeister Carl Bolle (también como Karl Bolle ), PlM , MMC , HOH , IC (20 de junio de 1893 – 9 de octubre de 1955), fue un as de combate con 36 victorias aéreas durante la Primera Guerra Mundial. Se convirtió en comandante de Jagdstaffel durante esa guerra, y Asesor de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial . [1]
Karl Bolle nació en Berlín el 20 de junio de 1893, [2] en una familia propietaria de una conocida lechería. Estudió economía en la Universidad de Oxford en 1912 y también era conocido por su destreza atlética, jugando hockey sobre hielo mientras estuvo allí. [3]
Regresó a su casa en Alemania para alistarse como teniente (teniente) en el 7º Regimiento de Coraceros "von Seydlitz" (Magdeburgo) en 1913 como voluntario de un año. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, su regimiento sirvió en el frente occidental, [1] luchando en Bélgica y en la Primera Batalla del Marne . Luego fue transferido al Frente Oriental; Bolle vio acción en Polonia y en Curlandia en Letonia . [4] A finales de 1915, Bolle había ganado un premio por su valentía, la Cruz de Hierro de Segunda Clase y fue transferido a la Luftstreitkräfte . [2]
Realizó su formación inicial en Johannistal y luego fue enviado a Fliegerersatz-Abteilung 5 en Hannover , Alemania . Posteriormente se formó para convertirse en piloto de combate en Valenciennes, Francia , en la Jastaschule I. [1] La práctica estándar alemana era recibir entrenamiento inicial y servir inicialmente en una unidad biplaza, en este caso Kampfgeschwader der Oberste Heeresleitung IV , y luego transferirse para entrenamiento como piloto de combate en una Jastaschule donde recibirían una estrecha tutoría. por expertos con experiencia de primera línea. También tuvieron acceso a cazas británicos y franceses capturados para familiarizarse con los aviones de su oponente. [ cita necesaria ]
En cualquier caso, una vez finalizado, fue asignado al grupo de bombardeo Kampfgeschwader der Oberste Heeresleitung IV en julio de 1916. [1]
Bolle fue herido en octubre de 1916 en combate con cinco combatientes franceses. Aterrizó de emergencia dentro de líneas amigas y, a pesar de su propia lesión, arrastró a su observador herido fuera de peligro del fuego de artillería dirigido a su avión derribado. [3]
Tras su recuperación, había sido asignado al Kampfstaffel 23 del Kampfgeschwader der Oberste Heeresleitung IV ; Lothar von Richthofen fue asignado como su observador/artillero. [4] Fue por esta época cuando Bolle recibió la Cruz de Caballero de Segunda Clase de la Orden Friedrich del Reino de Württemberg . [1] Fue el único as de combate en ganar este premio. [5]
Bolle fue a Jastaschule (entrenamiento de piloto de combate) a principios de 1917. Se unió a Jagdstaffel 28 en abril de 1917, mientras aún se recuperaba de una herida en la pierna. Mientras estaba asignado como ayudante no volador, comenzó su tutela en el oficio de piloto de combate con dos ases, Karl Emil Schaefer y Otto Hartmann , así como con el amigo de Bolle, Max Ritter von Müller . [3]
En julio comenzó a volar operativamente con el Jagdstaffel 28 . Su primera victoria fue sobre un Airco DH.4 del Escuadrón RFC No. 57 el 8 de agosto de 1917. Marcó una vez más en agosto y las victorias en diciembre de 1917 y enero de 1918 lo convirtieron en un as el 30 de enero. [1]
Luego fue ascendido a Oberleutnant y transferido al mando de Jagdstaffel 2 el 20 de febrero de 1918 en Marcke, Francia. Este era el escuadrón que Oswald Boelcke había comandado [6] cuando inventó las primeras tácticas, estrategia y organización del caza. Estaba siendo reequipado con triplanos Fokker Dr.I mientras se incorporaba al Jagdgeschwader 3 . Era un escuadrón desanimado, que había perdido tres Pour le Mérite consecutivos con oficiales al mando muertos en acción. [7] Bolle estaba destinado a ser el comandante final de Jagdstaffel 2 . [2]
A pesar de sus credenciales aparentemente modestas, Bolle dejó su huella en el escuadrón. El triplano Fokker Dr.I suministrado era un avión de velocidad limitada pero de gran maniobrabilidad y velocidad de ascenso. Su velocidad más lenta hacía que fuera más difícil acercarse a distancias cortas para disparar contra cazas más rápidos. La solución de Bolle fue el uso de una mira telescópica Oigee para sus armas. [7] También pintó franjas blancas distintivas en las alas superiores, para denotar su papel de liderazgo, [8] [9] junto con una banda amarilla en el fuselaje bordeada de blanco y negro para honrar a su antiguo regimiento de caballería. [10] [11]
El dominio del inglés de Bolle resultó útil en una ocasión, cuando interrogó a los aviadores del Imperio Británico derribados. [3]
Abrió su cuenta con Jagdstaffel 2 el 25 de abril de 1918, como parte de una gran ofensiva aérea lanzada para apoyar el asalto terrestre a Kemmel Ridge . [3] Luego comenzó una colección constante de victorias individuales y dobles, con cinco en mayo, siete en junio, nueve en julio y tres en agosto. En agosto de 1918, cuando había obtenido 28 victorias, recibió la Cruz al Mérito Militar y la Orden de la Casa Real de Hohenzollern ; el Pour le Mérite (comúnmente conocido como Blue Max) fue otorgado el día 28. [2]
Bolle no volvió a marcar hasta el 1 de noviembre. El 4 de noviembre, derribó cuatro cazas aliados: [1] dos RAF SE.5as del 56 Escuadrón de la RAF y dos Sopwith Snipes del 4 Escuadrón, Australian Flying Corps . Los Snipes (reclamados con el teniente Ernst Bormann ) fueron pilotados por los ases Capitán Thomas Baker (12 victorias) y el teniente AJ Palliser (7). [12] Estas fueron las victorias finales de Bolle. [1]
Una semana más tarde, él y sus pilotos marcaron desafiantemente sus Fokker D.VII con sus nombres y puntuaciones de victoria antes de entregarlos en manos británicas en Nivelles , Bélgica. [4]
El puntaje final de Bolle de 36 victorias incluyó una preponderancia de victorias sobre los combatientes enemigos; derribó 25. Las otras 11 victorias fueron aviones biplaza de reconocimiento, ataque terrestre y bombarderos. Más importante aún, dirigió al Jagdstaffel 2 a través de las intensas batallas de 1918 hasta alcanzar el segundo mayor total de victorias en la Fuerza Aérea Alemana, con un total de 336 victorias para el Jasta. [6]
Después del final de la guerra, se convirtió en instructor de vuelo. También se convirtió en director de la Deutsche Verkehrsfliegerschule (Escuela Alemana de Transporte Aéreo) en la década de 1920. Posteriormente, ayudó en el entrenamiento encubierto de pilotos de la Luftwaffe . [3]
Durante la Segunda Guerra Mundial, se desempeñó como asesor de la Luftwaffe , reportando a Hermann Göring . [4]
Karl Bolle murió en su ciudad natal de Berlín el 9 de octubre de 1955. [4]