Car Talk se refiere al trabajo de Click and Clack, los hermanos Tappet , Tom y Ray Magliozzi , que incluye un sitio web, [2] y un podcast de repeticiones que actualmente está alojado por Apple Podcasts, NPR Podcasts y Sticher. [3] Car Talk fue originalmente un programa de radio que se emitió en National Public Radio (NPR) desde 1977 hasta octubre de 2012, cuando los hermanos Magliozzi se jubilaron. Tom murió el 3 de noviembre de 2014, a los 77 años, en Belmont, Massachusetts , [4] por complicaciones de la enfermedad de Alzheimer . [5]
El programa de radio Car Talk fue honrado con un premio Peabody en 1992, [6] y los Magliozzi fueron incluidos en el Salón Nacional de la Fama de la Radio en 2014 [7] y en el Salón de la Fama del Automóvil en 2018. [8]
Car Talk se presentaba en forma de un programa de radio en el que los oyentes llamaban para hacer preguntas relacionadas con el mantenimiento y la reparación de vehículos de motor. La mayoría de los consejos que se buscaban eran de diagnóstico: los oyentes describían síntomas y mostraban sonidos de un vehículo averiado mientras los Magliozzi intentaban identificar el mal funcionamiento por teléfono y daban consejos sobre cómo solucionarlo. Si bien los presentadores salpicaban sus sesiones de llamadas con bromas dirigidas tanto al oyente como a ellos mismos, los Magliozzi generalmente lograban llegar a un diagnóstico. Sin embargo, cuando no sabían qué hacer, lo intentaban de todos modos con una respuesta que, según ellos, "no estaba obstaculizada por el proceso de pensamiento", el lema oficial del programa. [9]
Las repeticiones editadas se transmiten en XM Satellite Radio (ahora Sirius XM ) a través de los canales Public Radio y NPR Now. [10] [11] [12] [13]
La música del tema principal de Car Talk fue "Dawggy Mountain Breakdown" del artista de bluegrass David Grisman . [14]
Durante todo el programa, se animaba a los oyentes a marcar el número de teléfono gratuito 1-888-CAR-TALK (1-888-227-8255), que conectaba con un servicio de contestador las 24 horas. Aunque el personal de Car Talk filtraba las aproximadamente 2.000 consultas que se recibían cada semana , los Magliozzi no sabían de antemano cuáles eran las preguntas, ya que "eso implicaría investigar la respuesta correcta, que es ¿qué?... Trabajar". [15]
El programa originalmente constaba de dos segmentos con un descanso entre ellos, pero luego se modificó a tres segmentos. Después del cambio al formato de tres segmentos, se convirtió en una broma recurrente referirse al último segmento como "la tercera mitad" del programa.
El programa comenzaba con un breve segmento de comedia, generalmente chistes enviados por los oyentes, seguido de ocho sesiones de llamadas. Los presentadores organizaban un concurso llamado "Puzzler", en el que se presentaba un acertijo, a veces relacionado con automóviles. La respuesta al "Puzzler" de la semana anterior se daba al comienzo de la "segunda mitad" del programa, y se daba un nuevo "Puzzler" al comienzo de la "tercera mitad". Los presentadores daban instrucciones a los oyentes para que escribieran las respuestas dirigidas a la "Torre de los Puzzler" en algún objeto inexistente o caro, como un "billete de $26" o una cámara SLR digital avanzada . Este chiste inicialmente comenzó como sugerencias de que las respuestas se escribieran "en el reverso de un billete de $20". Un chiste recurrente se refería a la incapacidad de Tom para recordar el "Puzzler" de la semana anterior sin una fuerte insistencia de Ray. Durante un espectáculo de homenaje tras la muerte de Tom en 2014 debido a complicaciones de la enfermedad de Alzheimer, Ray bromeó: "Supongo que no estaba bromeando acerca de no poder recordar el rompecabezas todos esos años". Para cada rompecabezas, se eligió una respuesta correcta al azar, y el ganador recibió un certificado de regalo de $ 26 para la tienda Car Talk , conocida como la "División de Comercio Desvergonzada". [16] Originalmente era de $ 25, pero se incrementó por inflación después de unos años. Originalmente, el ganador recibía un artículo específico de la tienda, pero pronto cambió a un certificado de regalo para permitirle elegir el artículo que quería (aunque Tom a menudo hacía una sugerencia de artículo).
Un programa recurrente era "Stump the Chumps", en el que los presentadores volvían a hablar con un interlocutor de un programa anterior para determinar la precisión y el efecto, si lo había, de su consejo. Un programa similar comenzó en mayo de 2001, "¿Dónde están ahora, Tommy?". Empezaba con un tema musical cómico con un motor de coche que chisporroteaba y hacía petardos y una bocina como fondo. Tom anunciaba entonces quién era el interlocutor anterior, seguido de una breve repetición de la esencia de la llamada anterior, precedida y seguida por música de arpa que se utiliza a menudo en otros medios audiovisuales para indicar el recuerdo y el regreso de un sueño. A continuación, los presentadores saludaban al interlocutor anterior, confirmaban que no había hablado desde su aparición anterior y le preguntaban si había habido alguna influencia en la respuesta que estaban a punto de relatar, como sobornos arcanos por parte del personal de la NPR. Luego se habló de la reparación, seguida de una fanfarria y aplausos si el diagnóstico de los hermanos Tappet era correcto, o de una pieza musical wah-wah-wah mezclada con un arranque de coche accionado por una batería débil (un motor que no arrancaba) si el diagnóstico era incorrecto. Luego, los anfitriones agradecieron a la persona que llamó por su reaparición.
Los hermanos también tenían una bióloga oficial de vehículos y animales y gurú de la vida salvaje llamada Kieran Lindsey. [17] Ella respondía preguntas como ¿Cómo puedo sacar una serpiente de mi coche? y ofrecía consejos sobre cómo quienes viven en ciudades y suburbios podrían reconectarse con la vida salvaje. [18] También recurrían en ocasiones a los profesores de la Universidad de Harvard Wolfgang Rueckner y Jim E. Davis para preguntas sobre física y química, respectivamente. [19] [20] [21]
Hubo numerosas apariciones de personalidades de la NPR, incluidos Bob Edwards , Susan Stamberg , Scott Simon , Ray Suárez , Will Shortz , Sylvia Poggioli y el comentarista y autor Daniel Pinkwater . En una ocasión, el programa presentó a Martha Stewart como invitada en el estudio, a quien los Magliozzi se refirieron dos veces durante el segmento como "Margaret". También aparecieron celebridades y figuras públicas como "llamadores", entre ellos Geena Davis , Ashley Judd , Morley Safer , Gordon Elliott , el ex lanzador de las Grandes Ligas de Béisbol Bill Lee , el periodista Farhad Manjoo y el astronauta John M. Grunsfeld .
El astronauta e ingeniero John Grunsfeld llamó al programa durante la misión STS-81 del transbordador espacial en enero de 1997, en la que el Atlantis se acopló a la estación espacial Mir . En esta llamada, se quejaba del rendimiento de su "furgoneta del gobierno" con número de serie y fabricada por Rockwell . Es decir, funcionaba muy ruidosa y bruscamente durante unos dos minutos, más silenciosa y suave durante otros seis minutos y medio, y luego el motor se detenía de golpe. Continuó afirmando que los frenos del vehículo, cuando se aplicaban, se ponía al rojo vivo y que el odómetro del vehículo marcaba "unos 60 millones de millas". Esto creó cierta consternación entre los presentadores, hasta que notaron que el audio de la voz de Grunsfeld, que se transmitía desde la Mir a través del satélite TDRS , sonaba similar al de Tom Hanks en la entonces reciente película Apollo 13 , después de lo cual se dieron cuenta de que la llamada provenía del espacio y que la furgoneta del gobierno en cuestión era, de hecho, el transbordador espacial . [22]
Además de la llamada en órbita, los Hermanos recibieron una vez una llamada pidiendo consejo sobre cómo preparar un coche eléctrico para el invierno . Cuando preguntaron qué tipo de coche, la persona que llamó afirmó que era un "coche en kit", un "coche en kit" de 400 millones de dólares. Era una llamada de broma del Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA sobre la preparación del rover Mars Opportunity para el inminente invierno marciano, durante el cual las temperaturas bajan a varios cientos de grados bajo cero. [23] [24] [ episodio necesario ]
Click and Clack también han aparecido en caricaturas editoriales, incluida una en la que un ingeniero de la NASA desconcertado los llamó para preguntarles cómo arreglar el transbordador espacial . [ cita requerida ]
El humor y las ocurrencias impregnaron el programa. Tom y Ray son conocidos por su humor autocrítico , a menudo bromeando sobre la supuesta mala calidad de sus consejos y del programa en general. También comentaron al final de cada programa: "Bueno, ha sucedido de nuevo, has desperdiciado otra hora perfectamente buena escuchando Car Talk ". [25]
En algún momento de casi todos los programas, generalmente cuando se daba la dirección para las respuestas de Puzzler o para las cartas de los fans, Ray mencionaba Cambridge, Massachusetts (donde se originó el programa), momento en el que Tom intervino con reverencia y en tono de orgullo cívico: "Nuestra bella ciudad". Ray invariablemente se burlaba de "'Cambridge, MA', la abreviatura de dos letras del Servicio Postal de los Estados Unidos para 'Massachusetts'", pronunciando "MA" como una palabra. [ cita requerida ]
Antes de cada pausa del programa, uno de los presentadores comenzaba con la identificación de la cadena con una interpretación humorística de la reacción de disgusto de alguna persona, generalmente famosa, al escuchar esa identificación. La frase completa seguía el patrón de, por ejemplo, "Y aunque Roger Clemens pincha su radio con una jeringa cada vez que nos oye decirlo, esto es NPR: National Public Radio" (más tarde simplemente "... esto es NPR"). [ cita requerida ]
En un momento del programa, a menudo después del descanso, Ray solía decir: "El apoyo para este programa es proporcionado por", seguido de una absurda recaudación de fondos. [ cita requerida ]
Los créditos finales del programa comenzaban con agradecimientos a los empleados reales, apodados de manera colorida: el productor Doug "el fugitivo del metro, no un esclavo de la moda, el hombre rana bongo boy" Berman; [26] "John 'Bugsy' Lawlor, acaba de regresar de ..." cada semana un evento de comida diferente con nombres de alimentos que riman; David "Calves of Belleville" Greene; [27] Catherine " Frau Blücher " Fenollosa, cuyo nombre hizo que un caballo relinchara y galopara (una alusión a un chiste recurrente en la película Young Frankenstein ); [28] y Carly "High Voltage" Nix, [29] entre otros. Después del personal real había una larga lista de empleados y patrocinadores ficticios llenos de juegos de palabras, como la estadística Marge Innovera (" margen de error "), el representante de atención al cliente Haywood Jabuzoff ("Ey, ¿te puedes ir?"), el meteorólogo Claudio Vernight ("nublado durante la noche"), la firma de optometría C. F. Eye Care ("mira si me importa"), el chofer ruso Picov Andropov ("recoger y dejar"), el biógrafo de León Tolstoi Warren Peace (" Guerra y paz "), el oficial de higiene y jefe de la oficina de Tokio Oteka Shawa ("oh, date una ducha"), el instructor sueco de snowboard Soren Derkeister ("dolor en el trasero"), el bufete de abogados Dewey, Cheetham & Howe ("¿Les engañamos? ¡Y cómo!"), el sastre griego Eurípides Eumenades ("Rompes estos, remendas estos"), la encargada del guardarropa Mahatma Coate ("Mi sombrero, mi abrigo"), el probador de cojines de asiento Mike Easter (mi trasero) y muchos, muchos otros. Por lo general, concluían con Erasmus B. Dragon ("Su trasero debe estar arrastrando"), cuyo título laboral variaba, pero que a menudo se decía que era el jefe del grupo de apoyo a las madres trabajadoras del programa. [30] A veces aconsejaban que "nuestro abogado principal del bufete de abogados Dewey, Cheetham, & Howe es Hugh Louis Dewey, conocido por un grupo de personas en Harvard Square como Huey Louie Dewey". Huey, Louie y Dewey eran los sobrinos juveniles criados por el Pato Donald en Comics and Stories de Walt Disney . El alojamiento de los invitados lo proporcionaba The Horseshoe Road Inn ("el caballo en el que montabas").
Al final del programa, Ray advierte a la audiencia: "¡No conduzcas como mi hermano!" a lo que Tom responde: "¡Y no conduzcas como mi hermano!" El eslogan original era "¡No conduzcas como un idiota!" Hubo variaciones como, "No conduzcas como mi hermano ..." "¡Y no conduzcas como su hermano!" y "No conduzcas como mi hermana ..." "¡Y no conduzcas como mi hermana!" El eslogan se escuchó en la película de Pixar Cars , en la que Tom y Ray dieron voz a vehículos antropomorfizados ( Rusty y Dusty Rust-eze , respectivamente un Dodge Dart de 1963 y una camioneta Dodge A100 de 1963 , como patrocinadores de carreras de Lightning McQueen ) con personalidades similares a sus propios personajes en el aire. [31] Tom notoriamente una vez tuvo un "convertible, verde con grandes áreas de óxido!" Dodge Dart, conocido en broma en el programa por el nombre falso y elegante "Dartre". [32]
En 1977, la estación de radio WBUR-FM de Boston programó un panel de mecánicos de automóviles locales para hablar sobre reparaciones de automóviles en uno de sus programas, pero solo apareció Tom Magliozzi. Lo hizo tan bien que le pidieron que regresara como invitado, e invitó a su hermano menor Ray (que en realidad era más experto en reparaciones de automóviles) a unirse a él. Pronto se les pidió a los hermanos que presentaran su propio programa de radio en WBUR, lo que continuaron haciendo todas las semanas. En 1986, NPR decidió distribuir su programa a nivel nacional. [33] [34]
En 1989, los hermanos comenzaron una columna de periódico Click and Clack Talk Cars que, al igual que el programa de radio, mezclaba consejos serios con humor. King Features distribuye la columna. Ray Magliozzi continúa escribiendo la columna, retitulada Car Talk , después de la muerte de su hermano en 2014, sabiendo que hubiera querido que los consejos y el humor continuaran. [35] [36]
En 1992, Car Talk ganó un premio Peabody , diciendo: "Cada semana, los maestros mecánicos Tom y Ray Magliozzi brindan información útil sobre la conservación y protección de nuestros automóviles. Pero el verdadero núcleo de este programa es lo que nos dice sobre la mecánica humana... La perspicacia y las risas proporcionadas por los señores Magliozzi, en conjunto con su productor Doug Berman, brindan una puesta a punto mental semanal para una vasta y cada vez mayor audiencia de radio pública". [37] [34]
En 2005, Tom y Ray Magliozzi fundaron el Programa de Donación de Vehículos Car Talk, "como una forma de devolver algo a las estaciones que fueron nuestras amigas y socias durante décadas, y cuyos programas escuchamos todos los días". [38] Desde que se fundó el Programa de Donación de Vehículos Car Talk, se han donado más de 40.000 vehículos para apoyar a las estaciones y programas locales de NPR, con una donación de más de 40 millones de dólares. Aproximadamente el 70% de las ganancias generadas se destinan directamente a financiar a las filiales y programas locales de NPR. [39]
En 2012, contaba con 3,3 millones de oyentes cada semana, en unas 660 emisoras. [40] El 8 de junio de 2012, los hermanos anunciaron que ya no emitirían nuevos episodios a partir de octubre. El productor ejecutivo Doug Berman dijo que el mejor material de 25 años de programas pasados se utilizaría para armar programas "reutilizados" para que los transmita NPR. Berman estimó que los archivos contienen material suficiente para ocho años antes de que fuera necesario repetir algo. [40] [41] Sin embargo, Ray Magliozzi ocasionalmente grababa nuevos lemas y anuncios de patrocinadores que se emitían al final del programa.
El programa fue incluido en el Salón de la Fama de la Radio Nacional en 2014. [42]
Ray Magliozzi presentó un episodio especial de Car Talk en memoria de su hermano Tom después de su muerte en noviembre de 2014.
Los episodios de Best of Car Talk finalizaron su transmisión semanal en NPR el 30 de septiembre de 2017, aunque los episodios anteriores continuarían disponibles en línea y a través de podcasts. [34] [43] 120 de las 400 estaciones tenían la intención de continuar transmitiendo el programa. NPR anunció que una opción para el horario sería su nuevo programa de noticias y entrevistas It's Been a Minute . [43]
El 11 de junio de 2021, se anunció [44] que la distribución radial de Car Talk finalizaría oficialmente el 1 de octubre de 2021 y que NPR comenzaría a distribuir un podcast dos veces por semana que tendrá una duración de 35 a 40 minutos e incluirá versiones preliminares de cada programa, en orden secuencial. [45]
Los Magliozzi eran mecánicos de automóviles desde hacía mucho tiempo . Ray Magliozzi tiene una licenciatura en Ciencias en humanidades y ciencias del MIT , [46] mientras que Tom tenía una licenciatura en Ciencias en economía del MIT, un MBA de la Northeastern University y un DBA de la Boston University School of Management . [47]
Los Magliozzis operaron juntos un taller de reparación de bricolaje en la década de 1970 que se convirtió en un taller de reparación más convencional en la década de 1980. Ray continuó participando en las operaciones diarias del taller durante años, mientras que su hermano Tom se semi-retiró, a menudo bromeando en Car Talk sobre su disgusto por hacer "trabajo real". Las oficinas del programa estaban ubicadas cerca de su tienda en la esquina de JFK Street y Brattle Street en Harvard Square , marcadas como " Dewey, Cheetham & Howe ", la firma de abogados imaginaria a la que se referían en el aire. DC&H también era el nombre comercial de Tappet Brothers Associates, la corporación establecida para administrar la parte comercial de Car Talk . Inicialmente una broma, la compañía se constituyó después de que el programa se expandiera de una sola estación a la sindicación nacional. [48]
Ambos fueron oradores de la ceremonia de graduación en el MIT en 1999. [49] [50] [51]
El productor ejecutivo Doug Berman dijo en 2012: "Culturalmente, estos chicos están a la altura de Mark Twain y los Hermanos Marx . Resistirán la prueba del tiempo. La gente seguirá disfrutándolos dentro de muchos años. Son así de buenos". [40]
Tom Magliozzi murió el 3 de noviembre de 2014, a los 77 años, debido a complicaciones de la enfermedad de Alzheimer. [49] [52] [53] [54] [55]
El programa fue la inspiración para el efímero The George Wendt Show , que se emitió brevemente en CBS en la temporada 1994-1995 como reemplazo de mitad de temporada . [56]
En julio de 2007, PBS anunció que había dado luz verde a una adaptación animada de Car Talk , que se emitiría en horario de máxima audiencia en 2008. [57] El programa, titulado Click and Clack's As the Wrench Turns, se basa en las aventuras del garaje ficticio de los hermanos "Click and Clack" en "Car Talk Plaza". Los diez episodios se emitieron en julio y agosto de 2008. [58]
Car Talk: The Musical!!! fue escrita y dirigida por Wesley Savick y compuesta por Michael Wartofsky. La adaptación fue presentada por la Universidad de Suffolk y se estrenó el 31 de marzo de 2011 en el Modern Theatre de Boston, Massachusetts. [59] La obra no fue oficialmente respaldada por los Magliozzi, pero participaron en la producción, prestando sus voces a un personaje central de marionetas llamado "El mago de Cahs". [60]
Al final del programa, Ray advierte a la audiencia: "¡No conduzcas como mi hermano!" a lo que Tom responde: "¡Y no conduzcas como mi hermano!" El eslogan original era "¡No conduzcas como un idiota!" Hubo variaciones como, "No conduzcas como mi hermano ..." "¡Y no conduzcas como su hermano!" y "No conduzcas como mi hermana ..." "¡Y no conduzcas como mi hermana!" El eslogan se escuchó en la película de Pixar Cars , en la que Tom y Ray prestaron su voz a vehículos antropomorfizados ( Rusty y Dusty Rust-eze , respectivamente un Dodge Dart de 1963 y una camioneta Dodge A100 de 1963 , como patrocinadores de carreras de Lightning McQueen ) con personalidades similares a sus propios personajes en el aire. [ cita requerida ] Tom notoriamente una vez tuvo un "convertible, verde con grandes áreas de óxido!" Dodge Dart, conocido en broma en el programa por el nombre falso y elegante "Dartre". [61]
Car Talk es el programa de entretenimiento más popular de la radio pública, que se emite en casi 600 estaciones con más de 4,4 millones de oyentes por semana que lo sintonizan para escuchar una hora de consejos y humor sobre automóviles.
El crecimiento de la audiencia de noticias y entrevistas de la NPR superó las ganancias similares obtenidas por la radio comercial de noticias y entrevistas.
Kieran Jane Lindsey; Director, Corsorcio de aprendizaje a distancia de recursos naturales, Facultad de Recursos Naturales y Medio Ambiente.
Respondiendo preguntas como cómo sacar una serpiente de tu auto, la bióloga de vida silvestre urbana Kieran Lindsey (Virginia Tech) es la nueva bióloga oficial de animales y vehículos y gurú de la vida silvestre de Car Talk en NPR. Lindsey ofrece consejos sobre cómo quienes vivimos en ciudades y suburbios podemos reconectarnos con la vida silvestre que nos rodea, lo que ella llama "naturaleza de al lado".
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