Theodorus Bailey (12 de abril de 1805 - 10 de febrero de 1877) fue un oficial de la Marina de los Estados Unidos durante la Guerra Civil estadounidense .
Bailey nació en Chateaugay, Nueva York , en el extremo noreste del condado de Franklin , cerca de la frontera con Quebec . [1] Recibió su educación temprana en Plattsburgh , antes de ser nombrado guardiamarina a principios de 1818 a los 12 años. Cumplió su primer deber en el mar en la fragata Cyane entre 1819 y 1821 cuando navegó hacia la costa occidental de África para proteger la nueva colonia de antiguos esclavos recientemente establecida por los Estados Unidos. En el viaje de regreso, prestó servicio en la campaña para reprimir a los piratas de las Indias Occidentales . En 1821, Bailey se trasladó al navío de línea Franklin y sirvió en él durante todo su crucero como buque insignia de la estación del Pacífico , que duró hasta 1824. Su último período de servicio como guardiamarina se produjo entre 1824 y 1826, cuando viajó de regreso a las Indias Occidentales en la goleta Shark para proteger nuevamente el transporte marítimo de los piratas.
En 1827, pasó a trabajar en el buque receptor de Nueva York. Fue durante esta misión que recibió su comisión como teniente el 3 de marzo de 1827, después de casi una década de servicio. A continuación, sirvió brevemente en el balandro Natchez y en la goleta Grampus en 1831, antes de ser destinado a Vincennes en junio de 1833 para un crucero de tres años alrededor del mundo en busca de marineros estadounidenses naufragados y varados. Al regresar a la costa este en junio de 1836, Bailey estuvo de servicio en el navío de línea Ohio antes de desembarcar para un período de dos años en el Astillero Naval de Nueva York de 1838 a 1840. Bailey regresó al mar en la fragata Constellation entre 1840 y 1844. Durante ese período, su barco sirvió una gira prolongada en la estación de las Indias Orientales y llevó a Bailey en su segunda circunnavegación del mundo. Después de regresar de las Indias Orientales, desembarcó nuevamente y pasó un tiempo en 1845 y 1846 desempeñando tareas de reclutamiento en el Rendezvous de Nueva York.
Después de que estallara la Guerra Mexicana en la primavera de 1846, Bailey asumió su primer mando, el balandro Lexington , ese verano. Embarcó en una compañía de artillería en Nueva York y zarpó hacia la costa del Pacífico. Navegando por el Cabo de Hornos y La Paz, Chile, su barco llegó a la costa de California a finales de año. Durante la fase final de la guerra, Bailey dirigió a su mando en un bloqueo de la costa alrededor de San Blas en la Baja California e incluso realizó una incursión exitosa en la ciudad en enero de 1847, capturando varias piezas de artillería en el proceso.
En octubre de 1848, Bailey dejó Lexington en la costa oeste para ir a tierra en un permiso de ausencia del servicio. Permaneció en tierra esperando órdenes durante casi cinco años, tiempo durante el cual el 6 de marzo de 1849, recibió su ascenso a comandante . Finalmente, en 1853, recibió órdenes de comandar el balandro de guerra St. Mary's entonces en reparación en Filadelfia . En ella, Bailey navegó por el Pacífico oriental y sur durante 1854, 1855 y 1856, recibiendo su ascenso a capitán el 15 de diciembre de 1855. Relevado en Panamá el 16 de diciembre de 1856, Bailey pasó los cuatro años inmediatamente anteriores a la Guerra Civil en tierra, primero en algún deber especial no especificado y luego esperando órdenes.
El estallido de la Guerra Civil estadounidense le proporcionó a Bailey las órdenes que buscaba. El 3 de junio de 1861, volvió a poner en servicio la fragata de vapor Colorado en Boston y zarpó quince días después para unirse al Escuadrón de Bloqueo del Golfo . El Colorado llegó a Key West el 9 de julio y a Fort Pickens en la isla Santa Rosa frente a Pensacola el 15. Allí, el Colorado se convirtió en el buque insignia del Escuadrón de Bloqueo del Golfo el 16 de julio, cuando se embarcó el oficial de bandera William Mervine .
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Bailey patrulló las aguas de la franja de Florida hasta mediados de noviembre, momento en el que su barco se trasladó a una estación de bloqueo frente al delta del Misisipi . Aunque Bailey técnicamente mantuvo el mando del Colorado hasta principios de mayo de 1862, estaba realizando otras tareas en relación con el asalto a las defensas de Nueva Orleans en abril de 1862. Cuando se inició el avance para tomar la ciudad el 24 de abril, Bailey comandó una de las divisiones de cañoneras durante la lucha para pasar los fuertes Jackson y St. Philip . Una vez lograda esa hazaña, continuó río arriba para exigir la rendición de la ciudad el día 25. Bailey y el teniente George Perkins caminaron hasta el ayuntamiento a pesar de que los civiles armados se agolpaban a su alrededor y gritaban amenazas. El alcalde John Monroe se negó a entregar la ciudad, pero como las tropas confederadas ya habían evacuado, la Unión pronto ocupó Nueva Orleans. [2]
Bailey renunció oficialmente al mando del Colorado el 1 de mayo de 1862 y regresó al norte con despachos. Ascendido a comodoro el 16 de julio de 1862, Bailey comandó la estación en Sackett's Harbor , Nueva York, durante el verano de 1862. Dirigiéndose nuevamente al sur en noviembre de 1862, Bailey reemplazó al contralmirante interino James L. Lardner como oficial de bandera al mando del Escuadrón de Bloqueo del Golfo Este. Ocupó ese puesto hasta el verano de 1864 cuando, después de un ataque de fiebre amarilla , fue transferido al servicio de comandante en el Astillero Naval de Portsmouth . Aproximadamente a la mitad de esa asignación, recibió su ascenso a contralmirante el 25 de julio de 1866. Aunque fue incluido en la lista de retirados el 10 de octubre de 1866, el contralmirante Bailey sirvió como comandante en Portsmouth hasta la última parte de 1867.
El almirante Bailey fue miembro de la Comandancia de Nueva York de la Orden Militar de la Legión Leal de los Estados Unidos .
El contralmirante Bailey murió en Washington, DC , el 10 de febrero de 1877. [1] [3] Fue enterrado en el cementerio de Oak Hill en Washington, DC [4]
Bailey contribuyó decisivamente al desarrollo de un « sistema de propulsión » primitivo, cuyos principios todavía se utilizan en la actualidad. Una tubería podía dirigir el agua hacia un lado u otro del barco, lo que hacía que el barco pudiera moverse con más agilidad en alta mar. Hoy en día, los barcos utilizan este principio en los sistemas de propulsión . [5]
Tres barcos fueron bautizados en su honor con el nombre de USS Bailey .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
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"Bailey, Theodorus". Diccionario biográfico de América . Vol. 1. 1906. pág. 185.