La clase Liuzzi era una clase de cuatro submarinos construidos por Tosi en Tarento para la Marina Real Italiana ( en italiano : Regia Marina ). Los submarinos fueron construidos en 1939 y comenzaron su servicio en la Segunda Guerra Mundial en el Mar Mediterráneo , donde se hundió el Liuzzi . Los tres barcos supervivientes fueron trasladados a la base de submarinos del Atlántico BETASOM en Burdeos en 1940. Después del hundimiento de Tarantini , Bagnolini y Giuliani fueron seleccionados para su conversión en " submarinos de transporte " con el fin de intercambiar bienes comerciales raros o irremplazables con Japón. La capacidad de carga de 160 toneladas redujo la flotabilidad de la reserva de entre un 20 y un 25% a entre un 3,5 y un 6%; y el armamento quedó reducido a ametralladoras defensivas . [2] Los submarinos entraron en acción en la Segunda Guerra Mundial durante la cual hundieron colectivamente 5 cargueros y 1 crucero ligero y finalmente fueron hundidos o capturados.
La Console Generale Liuzzi fue botada el 17 de septiembre de 1939. [1] Dos semanas después de la declaración de guerra italiana, el Liuzzi fue hundido por destructores de la Royal Navy al sur de Creta el 27 de junio de 1940.
Bagnolini ( banderín número BI) fue botado el 28 de octubre de 1939 [1] y terminado el 22 de diciembre de 1939. Bagnolini estaba en el mar cuando Italia declaró la guerra y torpedeó el crucero HMS Calypso al sur de Creta el 12 de junio de 1940. Una segunda patrulla de guerra en el Mediterráneo fue fracasado. Bagnolini zarpó el 9 de septiembre de 1940 y pasó el Estrecho de Gibraltar el 13 de septiembre para realizar una patrulla atlántica hasta Burdeos el 30 de septiembre. En ruta Bagnolini torpedeó al carguero español neutral Gabo Tortosa . Bagnolini hundió un solo barco en su primera patrulla BETASOM antes de ser dañado por patrullas antisubmarinas. Una patrulla en julio de 1941 frente a Gibraltar y una patrulla frente a las Azores del 18 de enero al 22 de febrero de 1942 no tuvieron éxito; y tres patrullas al Atlántico Sur del 24 de abril al 28 de junio, del 15 de septiembre al 7 de noviembre de 1942 y del 14 de febrero al 13 de abril de 1943 fueron igualmente improductivas. [3] Después de su conversión a un submarino de transporte alemán, Bagnolini navegó como UIT-22 el 26 de enero de 1944 y fue hundido frente al Cabo de Buena Esperanza por el Escuadrón N° 262 de la RAF Consolidated PBY Catalinas el 11 de marzo. [4]
Giuliani (banderín número GN) fue botado el 3 de diciembre de 1939. [1] Después de dos patrullas infructuosas en la guerra del Mediterráneo, Giuliani zarpó el 29 de agosto de 1940 y pasó el Estrecho de Gibraltar el 10 de septiembre para realizar una patrulla en el Atlántico hasta Burdeos el 30 de septiembre. Después de una patrulla BETASOM fallida en noviembre, Giuliani zarpó el 16 de marzo de 1941 para servir como submarino de entrenamiento en Gdynia para instruir a los oficiales italianos en técnicas y metodologías de ataque empleadas por los alemanes. Desde abril de 1941 hasta abril de 1942, siete tripulaciones italianas completaron cursos de formación de dos a cinco semanas, incluidos cruceros por el Mar Báltico de diez a veinte días. Giuliani regresó a Burdeos el 23 de mayo de 1942. Giuliani hundió tres barcos durante una patrulla frente a las islas de Cabo Verde del 24 de junio al 3 de septiembre de 1942. Giuliani permaneció en el puerto español de Santander, Cantabria, hasta el 8 de noviembre de 1942 reparando los daños infligidos por Short Sunderlands en 1 de septiembre y Wellington del Escuadrón No. 304 el 2 de septiembre. [5] [6] Después de regresar a Francia y convertirse en un submarino de transporte, Giuliani zarpó el 16 de mayo de 1943 con 130 toneladas de mercurio y llegó a Singapur el 1 de agosto de 1943. [7] Cuando Italia se rindió el 8 de septiembre de 1943, Giuliani fue capturado por Alemania en Singapur y rebautizada como UIT-23 . El UIT-23 zarpó hacia Francia el 15 de febrero de 1944 con 135 toneladas de caucho y 70 toneladas de estaño , y fue torpedeado tres días después por el HMS Tally-Ho . [4] Hubo 14 supervivientes de la tripulación de cuarenta. [5] Un superviviente fue recogido por el Tally-Ho , los demás fueron salvados por un hidroavión alemán Arado Ar 196 que operaba en Penang , y que trasladó a los supervivientes en sus flotadores en varios viajes. [8]
Tarantini (banderín número TT) fue botado el 7 de enero de 1940 [1] y estaba patrullando en el Mediterráneo cuando Italia declaró la guerra. Tarantini hundió un barco en su segunda patrulla de guerra en el Mediterráneo, pero luego realizó dos patrullas sin éxito. Tarantini zarpó el 31 de agosto de 1940 y pasó el Estrecho de Gibraltar el 10 de septiembre para realizar una patrulla atlántica hasta Burdeos el 5 de octubre. Tarantini inició su primera patrulla BETASOM el 11 de noviembre y fue torpedeado por el HMS Thunderbolt en el estuario de Gironda mientras regresaba a la base el 15 de diciembre de 1940. Cinco miembros de la tripulación fueron rescatados. [9]
