El Aeropuerto de Canouan ( IATA : CIW , ICAO : TVSC ) es el aeropuerto ubicado en la isla de Canouan en San Vicente y las Granadinas . [2] El aeropuerto sirve a las áreas turísticas circundantes y los alrededores de las Granadinas y es un destino importante durante la temporada de ocio invernal del Caribe. Además de facilitar vuelos regulares de pasajeros, el aeropuerto también está abierto para operaciones internacionales de jets corporativos y vuelos chárter. El Aeropuerto de Canouan fue el principal aeropuerto de aviación comercial en San Vicente y las Granadinas antes de la apertura del Aeropuerto Internacional de Argyle . La terminal tiene un salón CIP (Personas Comercialmente Importantes) y otras instalaciones para pasajeros internacionales y un centro nacional para San Vicente y las Granadinas. Es el segundo aeropuerto más grande de San Vicente y las Granadinas, después del Aeropuerto Internacional de Argyle. El aeropuerto a menudo sirvió como aeropuerto alternativo para el Aeropuerto ET Joshua , ahora un aeropuerto fuera de servicio en San Vicente y otros aeropuertos de las Granadinas .
Dado que la pista más larga de San Vicente y las Granadinas, de 5.875 pies (1.791 m), estaba ubicada en el Aeropuerto de Canouan, era el aeropuerto utilizado para recibir a los inmigrantes ilegales deportados de los Estados Unidos [4] por las Operaciones Aéreas del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) de EE. UU. , vuelos de remoción de detenidos, antes de la apertura del AIA .
El aeropuerto está construido en estilo tradicional granadino con una terminal al aire libre con techo cubierto de hojas de palma de caña, paredes de madera y columnas hechas de troncos de eucalipto . La arquitectura de la terminal se basa en las estructuras de los indígenas taínos y arahuacos del Caribe , lo que brinda a los pasajeros una sensación de paraíso. La terminal no tiene pasarelas ; se utilizan pasarelas para abordar pasajeros en todas las paradas y se utilizan escaleras móviles o las propias escaleras del avión para embarcar y desembarcar pasajeros.
En la década de 2000, se inició una amplia modernización del aeropuerto. A finales de marzo de 2008 se completó un proyecto de recuperación de tierras y la ampliación de la pista. La longitud total de la pista aumentó de 3455 a 5875 pies (1053 a 1791 m). [5] Esta ampliación de la pista hace que el aeropuerto sea accesible para un mayor número de aviones y ahora puede acomodar jets como el Boeing 737 y el Airbus A320 que transportan más de ciento veinte pasajeros de Europa, América del Norte y del Sur. Antes de la ampliación de la pista, el ATR 72 de American Eagle ( Executive Airlines ) era el avión más grande que prestaba servicio en el aeropuerto. En 2010, American Eagle puso fin a los vuelos diarios desde San Juan, Puerto Rico a Canouan. [6] Además de la ampliación de la pista, la torre de control se elevó unos 3 m (10 pies) y la terminal de llegadas también se amplió para dar cabida a los crecientes servicios de aviación y visitantes de la isla. La ampliación de la plataforma del aeropuerto y el desarrollo de los sistemas de navegación aérea se completaron en 2011. Es uno de los dos únicos aeropuertos de San Vicente y las Granadinas lo suficientemente grande como para recibir a grandes aviones comerciales. Este aeropuerto fue desarrollado para cumplir con los estándares internacionales.
El aeropuerto de Canouan es un aeropuerto pequeño pero muy activo que desempeña un papel importante en la creciente economía de Canouan. El turismo de lujo y el sector inmobiliario contribuyen significativamente a la economía de la isla y Canouan es popular entre los viajeros en jet privado de todo el mundo. Es el hogar de algunas empresas de aviación general más pequeñas, incluida Canouan Aviation Services, que opera desde el área de aviación general en el lado sudoeste de la pista. Se mantiene una conexión desde el aeropuerto con varios aeropuertos más pequeños en las Granadinas. Su tamaño y ubicación lo convierten en el aeropuerto más importante de las Granadinas.
Es uno de los cinco aeropuertos de la nación multiinsular de San Vicente y las Granadinas, los otros son el Aeropuerto Internacional de Argyle en San Vicente , el Aeropuerto JF Mitchell en Bequia , el Aeropuerto de Mustique y el Aeropuerto de Union Island .
SVG Air , es una aerolínea nacional de San Vicente y las Granadinas, junto con Mustique Airways . SVG Air y Mustique Airways se han combinado para formar una alianza aérea SVG Air/Grenadine, que opera 17 aeronaves, con bases en San Vicente , Antigua y Granada . [7] Ofreciendo a los visitantes y residentes una elección más amplia de puertas de entrada y salida internacionales de San Vicente y las Granadinas .
La historia del aeropuerto se remonta a principios de los años 80, cuando la pista del aeropuerto era una pista de aterrizaje sin pavimentar, de arena y grava. El aeropuerto actual se inauguró en mayo de 2008 y sustituyó al anterior aeropuerto de Canouan, con el mismo nombre y código IATA . El aeropuerto de Canouan se construyó inicialmente hace unos 20 años con un estándar de pista de tierra. En 1987/88, el aeropuerto se modernizó con la construcción de una superficie bituminosa con una longitud de 548 m (1800 pies) y una anchura de 18 m (60 pies).
En los años siguientes, el grave deterioro de la situación provocó una reducción de los movimientos de aeronaves, que pasaron de 8.000 en 1988 a 2.000 en 1991. Como la mayor parte del transporte de pasajeros hacia y desde la isla se canaliza a través del aeropuerto, las malas condiciones de la pista y de la terminal pusieron en peligro el desarrollo económico de Canouan. A principios de los años 90 se pusieron en marcha programas para atraer el turismo y mejorar las instalaciones de la isla. Huelga decir que la rehabilitación y modernización del aeropuerto de la isla es una inversión de primera prioridad para el Gobierno de San Vicente y las Granadinas en beneficio del futuro bienestar de Canouan y de las islas vecinas del sur del país.
En vista de la evolución positiva del turismo, en 2003 se reconoció que era esencial modernizar las pistas para las operaciones de los aviones a reacción. Se determinó que era necesario recuperar terreno y ampliar la pista. En una primera fase, KOCKS CONSULT GMBH prestó servicios para:
Todos los datos y hallazgos fueron recopilados en el informe "Evaluación de las principales soluciones". El nuevo aeropuerto incluye una pista de hormigón asfáltico de 1.790 mx 30 m con iluminación e indicador de trayectoria de aproximación de precisión (PAPI), una calle de rodaje y una plataforma, así como una terminal, un parque de bomberos y edificios de servicios. [8]
En 2011, Sewells Paving completó la pavimentación de una ampliación de ocho acres y medio al Aeropuerto Internacional de Canouan. La ampliación de la plataforma del aeropuerto se realizó para contar con más estacionamiento para aviones. La plataforma se construyó y pavimentó para soportar la carga de un avión Boeing 737. [9]
En enero de 2019, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas de San Vicente y las Granadinas invitó a presentar ofertas para servicios de consultoría. El objetivo de los servicios de consultoría es preparar una evaluación de los riesgos climáticos y la vulnerabilidad, estudios de viabilidad, diseños preliminares y detallados, estimaciones de costos y documentos de licitación para la rehabilitación y modernización de la pista y otros pavimentos del aeropuerto de Canouan, junto con el drenaje, el cercado y cualquier otra mejora de infraestructura, institucional o de otro tipo necesaria para garantizar el funcionamiento sostenible del aeropuerto de Canouan. [10]
La isla Canouan se ha posicionado en el epicentro de una nueva atracción turística para toda la región y ahora es un destino popular en jet privado para quienes se trasladan en yates.
El aeropuerto de Canouan es accesible para prácticamente todos los jets privados sin restricciones de carga útil , por lo que ahora es el jetport de las Granadinas . El aeropuerto tiene frecuentes operaciones de aviación comercial, aviación privada y vuelos chárter. Es un punto de parada frecuente para los pilotos privados. Durante la temporada alta, a veces se podían ver 18 jets privados en la plataforma en un día determinado, algunos llegando desde lugares tan lejanos como Londres en vuelos directos. Prácticamente no hay jet privado que no pueda aterrizar aquí ahora. El aeropuerto maneja movimientos de turbohélices , aviones regionales de corto recorrido y aviones a reacción de fuselaje estrecho y está equipado con las luces necesarias para tener tráfico aéreo nocturno. El tráfico aéreo alcanza su pico durante la temporada de invierno, entre noviembre y abril.
El aeropuerto de Canouan está bien equipado para manejar jets privados con demoras mínimas en la salida y llegada, mientras que alberga más de 123 jets privados en el aeropuerto en diciembre. [11] El aeropuerto tiene un tráfico moderado con principalmente jets privados. Sin embargo, el aeropuerto ofrece un servicio de pasajeros programado. Si bien la actividad principal del aeropuerto de Canouan es la aviación general , sigue siendo un aeropuerto comercial, que maneja vuelos comerciales nacionales e internacionales. Dos operadores de base fija de propiedad local con sede en las instalaciones del jetport, Canouan Aviation Services y Vincy Aviation Services, suministran combustible, espacio de hangar y otros servicios a los pasajeros y operadores entrantes y salientes.
Para aquellos que llegan con su propio jet privado y desean hospedarse en los exclusivos resorts de Mustique , Palm Island o Petit St. Vincent (PSV) , su respectivo personal hará los arreglos para que su jet sea acomodado en el Aeropuerto de la Isla Canouan junto con un traslado en taxi aéreo exclusivo de Twin Otter Aircraft o un traslado en barco privado desde Canouan a su respectivo escondite exclusivo.
Esta isla de 3,5 millas cuadradas se posiciona como “el destino de lujo por excelencia del Caribe”. Canouan fue una de las locaciones de la edición de trajes de baño de Sports Illustrated de 2009. [12]
Hace veinte años, habría sido imposible imaginar logros de esta magnitud. En 1960, la isla de Canouan no contaba con ninguna infraestructura. La población vivía en una situación de pobreza flagrante. No había embarcadero, aeropuerto ni carretera y el único coche que tenían era el de un policía. No había electricidad, agua potable, teléfono, fontanería, escuelas ni médico y tan solo un sistema de transbordadores primitivo. Su única fuente de ingresos provenía del mar.
El aeropuerto de Canouan cuenta con una única terminal de pasajeros pequeña con servicios básicos, como mostradores de facturación, algunas tiendas, un restaurante y una plataforma de observación cubierta. La terminal del aeropuerto cuenta con instalaciones de inmigración para vuelos internacionales, pero no cuenta con una zona de transbordo internacional.
El aeropuerto se encuentra a una altura de 11 pies (3,4 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista designada 13/31 con una superficie de asfalto que mide 1791 m × 30 m (5876 pies × 98 pies). Solo la pista 13 ofrece PAPI . La pista 31 solo se puede utilizar bajo las reglas de vuelo visual . La pista está en el extremo suroeste de Canouan y es paralela a la costa sur. Las aproximaciones y salidas se realizan sobre el agua. La longitud de la pista principal dicta que el aeropuerto no puede manejar aviones grandes de fuselaje ancho .
El aeropuerto también acaba de poner en servicio equipos de navegación NDB / DME para complementar la ampliación de pista y cuenta con equipos para apoyar las aproximaciones instrumentales para la operación en todo clima y la iluminación en ambas direcciones. Ayudas a la navegación, Sistema Meteorológico ( AWOS ) e Iluminación de Pista diseñados e instalados por Aeronav. Todos los sistemas fueron puestos en servicio cumpliendo con las recomendaciones de la OACI y la FAA . Un fuerte viento cruzado del sector noreste es común especialmente entre diciembre y marzo. El aeropuerto está en funcionamiento día y noche.
El aeropuerto de Canouan pertenece a la categoría seis (6) del índice de categorías de aeródromos de la OACI. El aeropuerto cuenta con su propio cuerpo de bomberos , equipado con un camión de bomberos adecuado para las operaciones actuales.
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En octubre de 2013, un McDonnell Douglas MD-83 [16] aterrizó en el aeropuerto transportando el Tour del Trofeo de la Copa Mundial de la FIFA .
En marzo de 2022, un Airbus A-320 aterrizó en el aeropuerto después de un vuelo sin escalas desde el Aeropuerto Internacional de Miami, convirtiéndose en el avión más grande en utilizar el aeropuerto como parte de un recorrido privado para visitar el Soho House (club) en la isla. [17]
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )Datos actualizados a octubre de 2006. Fuente: DAFIF .{{cite news}}: |author=tiene nombre genérico ( ayuda )
