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Campeonato de supercoches 2019

Scott McLaughlin defendió con éxito su título de campeón.
El equipo DJR Penske ganó el campeonato de equipos de 2019.

El Campeonato de Supercars de 2019 (conocido por razones comerciales como el Campeonato de Supercars Virgin Australia de 2019 ) [1] fue la vigésimo primera edición del Campeonato de Supercars y la vigésimo tercera serie en la que los Supercars han competido en el Campeonato Australiano de Turismos , el título más importante del automovilismo australiano. El campeonato de 2019 también incluyó la carrera número 1000 del Campeonato Australiano de Turismos , que se disputó en la Melbourne 400. [ 2]

Scott McLaughlin participó en la serie como el campeón defensor de pilotos. McLaughlin defendió con éxito su título de campeón, [3] y al hacerlo, rompió el récord de 1996 de Craig Lowndes por la mayor cantidad de victorias en un año de campeonato cuando registró su decimoséptima victoria en Pukekohe Park . [4] [a] Su equipo, DJR Team Penske , ganó su segundo campeonato de equipos. Ford aseguró el título de fabricantes en el Ipswich SuperSprint. [6]

Equipos y pilotos

Los siguientes equipos y pilotos compitieron en el campeonato de 2019.

Holden estuvo representado por el equipo respaldado por la fábrica Triple Eight Race Engineering . [35]

Cambios de fabricante

Ford presentó el Mustang como reemplazo del FG X Falcon .

El Ford Mustang de sexta generación , el Mustang GT, fue homologado para el campeonato de 2019. El Mustang fue un reemplazo del FG X Falcon , que se utilizó entre 2015 y 2018. [36] [37] Tickford Racing y DJR Team Penske supervisaron el desarrollo del automóvil, con Ford Performance brindando soporte técnico adicional. [38] [39] [ 40] Ford Australia brindó apoyo financiero para desarrollar el automóvil, pero ningún equipo fue reconocido oficialmente como equipo de fábrica. [41] El proceso de homologación requirió modificaciones en la carrocería para adaptarse al chasis de control de la serie , pero el automóvil continuó usando el motor V8 utilizado por el FG X Falcon. [42] [43] La decisión de devolver el Mustang a la serie se tomó cuando la producción nacional australiana del Ford Falcon cesó en 2016. [44] El regreso del Mustang marcó la primera vez desde 1990 que un Mustang ha competido en la clase principal del automovilismo australiano. [45] El coche completó el proceso de homologación en diciembre de 2018 y posteriormente fue aprobado para la competición por la Supercars Commission. [46]

Nissan retiró su apoyo de fábrica al campeonato a fines de 2018, ya que la compañía decidió cambiar su estrategia global de deportes de motor y centrarse en su participación en la Fórmula E. Kelly Racing , que corrió bajo el nombre de Nissan Motorsport entre 2013 y 2018, continuó compitiendo con el chasis Altima L33 bajo licencia de la empresa. [47] [48] La decisión de Nissan de retirarse del campeonato siguió a que el Altima fuera retirado de la venta en Australia en 2017. [49]

Cambios en el equipo

El número de inscriptos se redujo de veintiséis a veinticuatro, y tanto Tickford Racing como Triple Eight Race Engineering devolvieron un contrato de titularidad de carreras (REC) a la dirección del deporte. [50] [51] [52] 23Red Racing formó una asociación con Tickford Racing que lo convirtió en un equipo satélite de Tickford. [53] Matt Stone Racing pasó de un VF Commodore a un ZB Commodore y está recibiendo soporte técnico de Triple Eight Race Engineering. [54]

Cambios de controlador

Michael Caruso dejó Kelly Racing y se unió a Tickford Racing como copiloto de resistencia. El asiento de Caruso fue ocupado por Garry Jacobson , quien hizo su debut a tiempo completo en el campeonato con el equipo. [7] [55]

Craig Lowndes y Tim Blanchard se retiraron de la competición a tiempo completo al final del campeonato de 2018. [56] Ambos regresaron como copilotos de resistencia con Triple Eight Race Engineering y Brad Jones Racing respectivamente. [8] [57] [58] El asiento de Blanchard en Tim Blanchard Racing fue ocupado por Macauley Jones . [59] Jones hizo su debut a tiempo completo en el campeonato, después de haber ingresado previamente como comodín en eventos seleccionados en 2017 y 2018.

Mark Winterbottom y Richie Stanaway dejaron Tickford Racing. [60] Winterbottom se unió al Team 18 , reemplazando a Lee Holdsworth . [61] [62] Holdsworth tomó el lugar de Winterbottom en Tickford Racing, [63] mientras que Stanaway se unió a Garry Rogers Motorsport para reemplazar a Garth Tander . [26] Tander dejó la competencia de tiempo completo y se unió a Triple Eight Race Engineering como copiloto de resistencia. [21]

Cambios de mitad de temporada

Richie Stanaway se retiró a mitad de la Winton SuperSprint y se perdió las siguientes tres rondas debido a una lesión en el cuello. Fue reemplazado por el resto de la ronda y la siguiente Triple Corona de Darwin por Chris Pither , quien ya había sido nominado como compañero de Stanaway para las carreras de resistencia. [64] Michael Caruso intervino para la Townsville 400 y la Ipswich SuperSprint , regresando al equipo por primera vez desde 2012. [31] Stanaway fue retirado a mitad de la Gold Coast 600 , debido a razones disciplinarias. Chris Pither se convirtió en el piloto principal de la carrera del domingo, mientras que el piloto de Super2 y TCR Australia Dylan O'Keeffe hizo su debut con el equipo.

Calendario

El Campeonato de Supercars 2019 se celebrará en Australia
Adelaida
Parque albert
Launceston
Isla Phillip
Perth
Winton
Darwin
Ciudad de Townsville
Ipswich
Curva de Tailem
Sandown
Baño
Baño
Costa Dorada
Newcastle
El Campeonato de Supercars 2019 se celebrará en Nueva Zelanda
Pukekohe

El calendario se redujo a quince rondas en 2019, estando previstos los siguientes eventos:

Cambios en el calendario

El calendario de 2019 sufrió una revisión radical en comparación con el calendario de 2018. La Sydney SuperNight 300 se eliminó por completo del calendario y fue reemplazada por una nueva carrera nocturna en Barbagallo Raceway . El cambio se realizó con la visión a largo plazo de ejecutar la ronda de Sydney en enero de 2020 como parte de una propuesta de cambio a un formato de "serie de verano" que vería el campeonato correr principalmente en los meses de verano. [65]

La Sandown 500 se trasladó a un lugar de final de temporada en noviembre, convirtiéndose en la ronda final de la Pirtek Enduro Cup, para evitar chocar con las series finales de la AFL y la NRL . El Auckland SuperSprint se adelantó a septiembre, convirtiendo a la Sandown 500 en la penúltima ronda del campeonato. [65] Los cambios en el calendario de Fórmula Uno significaron que el Gran Premio de Australia se corrió antes en el año que en 2018, y por lo tanto las carreras de apoyo de Supercars también se adelantaron. La Adelaide 500 posteriormente se adelantó para seguir siendo la ronda de apertura de la temporada.

Cambios de formato

El formato del evento del Circuito del Gran Premio de Phillip Island volvió a un formato SuperSprint después de dos años de dos carreras de 250 kilómetros conocidas como Phillip Island 500. [ 66]

Cambios de reglas

Reglamento técnico

Como medida de reducción de costos, se prohibió el uso de amortiguadores de resorte doble y los equipos debían utilizar amortiguadores de resorte lineales. [67] Se introdujo una nueva especificación de transeje desarrollada por Xtrac . [68]

Reglamento deportivo

Si un coche era liberado del área de boxes antes de que la plataforma de combustible fuera desacoplada del coche, el coche tenía que ser levantado nuevamente sobre sus gatos neumáticos y la plataforma de combustible removida antes de que el piloto pudiera reincorporarse a la carrera. [69]

Resultados y clasificaciones

Resumen de la temporada

Sistema de puntos

Se otorgaron puntos por cada carrera de un evento al conductor o conductores de un automóvil que completaran al menos el 75 % de la distancia de la carrera y estuvieran en funcionamiento al finalizar la misma. Se debe completar al menos el 50 % de la distancia de la carrera planificada para que el resultado sea válido y se otorguen puntos para el campeonato.

Campeonato de pilotos

Copa de enduro Pirtek

Campeonato de equipos

Fabricante campeón del año

El premio de los fabricantes lo ganó Ford .

Notas

  1. ^ McLaughlin también rompió el récord de Mark Donohue de más victorias en un año de campeonato por parte de un piloto del Team Penske . [5]
  2. ^ A los efectos de sumar puntos, Tickford Racing se dividió en dos equipos: uno formado por el coche n.° 5 y el coche n.° 55, y un solo coche para el coche n.° 6.
  3. ^ Fabian Coulthard corrió con el número 333 en la Townsville 400 .
  4. ^ 23Red Racing era un equipo satélite de Tickford Racing; 23Red Racing poseía el contrato de titularidad de carreras para el auto n.° 23, mientras que Tickford Racing manejaba el auto y supervisaba las actividades en la pista en su nombre.
  5. ^ Scott Pye corrió con el número 200 en el Phillip Island SuperSprint .
  6. ^ Tim Blanchard Racing era un equipo satélite de Brad Jones Racing ; Tim Blanchard Racing era dueño del contrato de titularidad de carreras para el auto n.° 21, mientras que Brad Jones Racing manejaba el auto y supervisaba las actividades en la pista en su nombre.
  7. ^ ab Richie Stanaway participó en la Ronda 6 y participó en la Carrera 13, pero fue retirado de la Carrera 14. Chris Pither participó en la Carrera 14 en su lugar. La misma situación ocurrió en la Ronda 13, y el cambio se produjo entre las Carreras 26 y 27.
  8. ^ Jamie Whincup y Craig Lowndes compitieron con el número 888 en la Copa de Enduro.
  9. ^ A efectos de puntuación, Kelly Racing se dividió en dos equipos: uno formado por el coche n.° 3 y el coche n.° 78, y otro formado por el coche n.° 7 y el coche n.° 15.
  10. ^ Rick Kelly corrió como el número 100 en el Townsville 400 .
  11. ^ Scott McLaughlin se clasificó en la pole, pero luego le quitaron el resultado cuando se descubrió que su motor había infringido las normas técnicas. Chaz Mostert fue reconocido como el ganador de la pole en su lugar. [70]
  12. ^ ab La pole position para las carreras clasificatorias de Sandown no se reconoce como una pole position oficial y no cuenta para las estadísticas de la carrera del piloto.

Referencias

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