El Campeonato Mundial de Autos Deportivos de 1959 fue el séptimo Campeonato Mundial de Autos Deportivos de la FIA . Era una serie de coches deportivos que se disputaba en muchos eventos de resistencia a nivel mundial. Se desarrolló del 21 de marzo de 1959 al 5 de septiembre de 1959 y comprendió cinco carreras, tras la eliminación de los 1.000 km de Buenos Aires del calendario, aunque la carrera regresó en 1960.
El campeonato lo ganó Aston Martin .
El campeonato constaba de cinco rondas de clasificación; las 12 Horas de Sebring , la Targa Florio de 1000 km, la de Nürburgring de 1000 km , las 24 Horas de Le Mans y el RAC Tourist Trophy de 6 horas. [1]
En las 12 Horas de Sebring en Florida, la Escudería Ferrari obtuvo un 1-2 y Porsche ocupó los siguientes tres lugares. Aston Martin envió un único DBR1, como favor a los organizadores, en manos de Salvadori y Shelby, pero se retiró temprano en la carrera. Porsche dominó la Targa Florio [2] ganando con el pequeño Porsche 718 RSK, mientras que otros modelos Porsche ocuparon los puestos 2-3-4. Mientras tanto, todos los Ferrari de fábrica se retiraron. Aston Martin se perdió el evento porque, en Inglaterra, David Brown de Aston Martin inicialmente se había pronunciado en contra de un desafío al Campeonato Mundial, por motivos financieros. Pero Stirling Moss consiguió un coche oficial DBR1/300 para ganar los 1.000 km de Nürburgring, [3] con Jack Fairman superando al Ferrari Hill/Gendebien por más de 40 segundos y el Porsche mejor clasificado en cuarto lugar. ¡En Le Mans, los Astons de Roy Salvadori / Carroll Shelby y Maurice Trintignant / Paul Frère terminaron uno-dos! [4] Todos los Ferrari Testa Rossas de fábrica se retiraron al igual que los Porsche de fábrica, dejando los Ferrari 250GT inscritos de forma privada para completar las posiciones menores. Así que la empresa de David Brown simplemente tuvo que presentar un equipo completo de tres coches en lo que se había convertido en la carrera decisiva por el título, el RAC Tourist Trophy . A pesar de incendiar su coche líder en la carrera durante una parada programada para repostar combustible, el coche hermano de Shelby/Fairman/Moss consiguió la victoria y vio a Aston Martin convertirse en el primer fabricante británico en ganar el Campeonato Mundial de Autos Deportivos de la FIA. [5]
Nota :
† - Ferrari se proclamó segundo por tener el mismo número de victorias, una, y segundos puestos, uno, que Porsche pero teniendo dos terceros puestos frente al de Porsche.
Los siguientes modelos contribuyeron a la puntuación neta del campeonato de sus respectivos fabricantes.