El Campeonato FIA GT 2002 fue la sexta temporada del Campeonato FIA GT , una serie de carreras de autos regulada por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) y organizada por la Stéphane Ratel Organisation (SRO). Las carreras incluyeron autos de gran turismo divididos en dos categorías y otorgaron campeonatos y copas para los pilotos y equipos en cada categoría. La temporada comenzó el 21 de abril de 2002 y concluyó el 20 de octubre de 2002 con diez carreras celebradas en Europa.
Christophe Bouchut ganó su segundo Campeonato de Pilotos GT consecutivo por un solo punto sobre su compañero de equipo en Larbre Compétition-Chereau, David Terrien . Larbre también se aseguró el campeonato por equipos, al vencer a Lister Storm Racing [1]. La Copa N-GT fue ganada por el piloto de Porsche Stéphane Ortelli después de ganar siete carreras, mientras que su equipo Freisinger Motorsport obtuvo el título por equipos. [1]
El Campeonato FIA GT mantuvo su asociación con Eurosport y el Campeonato Europeo de Turismos , compartiendo su calendario y fines de semana de carrera bajo el nombre de Super Racing Weekend , ahora con el patrocinio de LG Corporation . El ETCC también agregó un evento de apoyo para las 24 Horas de Spa por primera vez, en lugar de que la serie FIA GT se ejecutara por sí sola. Sin embargo, varias carreras se eliminaron o reemplazaron para 2002, y el calendario se acortó de once a diez rondas. Monza fue reemplazado por el Autodromo di Pergusa para la ronda italiana, y Oschersleben se convirtió en la ronda alemana por primera vez desde 1999 , reemplazando a Nürburgring . Donington Park se convirtió en la segunda ronda británica, ya que también se había utilizado en 1999. Hungaroring , Zolder y A1-Ring fueron eliminados del calendario, mientras que Anderstorp marcó el primer evento escandinavo celebrado desde Helsinki Thunder en 1997 . Todos los eventos, con excepción de Spa, mantuvieron su distancia de carrera de 500 km (310 mi).
Se otorgaron puntos a los seis primeros clasificados de cada categoría. Los participantes debían completar el 75 % de la distancia de la carrera para ser clasificados como finalistas y ganar puntos. Los pilotos debían completar el 20 % de la distancia total de la carrera para que su vehículo ganara puntos. Los equipos obtuvieron puntos por todos los vehículos que terminaron una carrera. En las 24 horas de Spa, se otorgaron la mitad de los puntos a los seis primeros de cada categoría al final de las seis y doce horas de carrera; [6] luego se otorgaron los puntos completos al final de la carrera.
El Campeonato de Pilotos GT fue ganado por Christophe Bouchut conduciendo un Larbre Compétition-Chereau Chrysler Viper GTS-R . [1]
El título de pilotos N-GT lo ganó Stéphane Ortelli conduciendo un Porsche 911 GT3-RS de Freisinger Motorsport . [1]