Freisinger Motorsport es una empresa alemana que ha tuneado, restaurado y competido con Porsche desde 1967. Fundada por Manfred Freisinger en Karlsruhe , la empresa ahora está dirigida por su hijo Manfred Freisinger Jr.
Desde 1992, la compañía ha competido internacionalmente, inicialmente compitiendo en la Supercopa Porsche , antes de pasar a la BPR Global GT Series y las 24 Horas de Le Mans . La primera victoria internacional de Freisinger llegó en el Petit Le Mans de 1998 , ganando en la clase LMGT2 con un Porsche 911 GT2 . En 1999, participaban en el Campeonato FIA GT y obtuvieron el tercer puesto en el campeonato de equipos ese año. En 2000 obtuvieron su primera victoria en el FIA GT en el EuroSpeedway Lausitz, camino al cuarto puesto en el campeonato.
En 2002, Freisinger pasaría a la pequeña clase N-GT de la FIA GT, donde ganaría el campeonato de equipos con siete victorias de clase, incluso en las 24 Horas de Spa . Aunque logró sólo tres victorias en su categoría, incluida una victoria general en las 24 Horas de Spa, Freisinger volvería a hacerse con el campeonato N-GT en 2003.
Con este éxito, Freisinger se expandió a un equipo de tres autos para 2004, lo que les permitió ganar un total combinado de nueve carreras de las once programadas, incluido el podio en su clase en las 24 Horas de Spa. Esto no solo le valió a Freisinger su tercer campeonato N-GT consecutivo, sino que también les valió el segundo lugar debido a que los equipos se puntuaron por separado. Durante 2004, Freisinger también participó en la Serie Le Mans , obteniendo dos victorias de clase esa temporada.
Sin embargo, tras el éxito de 2004 y la posterior pérdida del patrocinador ruso Yukos, el equipo decidió retirarse del automovilismo para concentrarse en sus divisiones de tuning y restauración.