El Fairey Campania fue un avión de reconocimiento y patrulla embarcado británico de la Primera Guerra Mundial y la Guerra Civil Rusa . Era un biplano monomotor de dos asientos con flotadores principales gemelos y alas plegables hacia atrás . El Campania fue el primer avión diseñado específicamente para operaciones en portaaviones. [1]
La Marina Real Británica fue una de las primeras en liderar la aviación de portaaviones y en el otoño de 1914 compró el transatlántico Campania para convertirlo en un portaaviones . Para operar hidroaviones, el portaaviones debía detenerse para izar el avión hacia dentro y hacia fuera con una grúa, lo que dejaba al barco extremadamente vulnerable a los ataques de submarinos y el Almirantazgo comenzó a buscar alternativas. [2] A mediados de 1916, el Campania había sido equipado con una cubierta de vuelo de 200 pies (61 m) en la parte delantera en la que se estaban llevando a cabo experimentos de lanzamiento de aviones. [1] El Almirantazgo emitió una especificación para un avión de patrulla y reconocimiento biplaza construido especialmente.
Fairey Aviation diseñó un biplano tractor monomotor de construcción de madera cubierta de tela, que voló por primera vez el 16 de febrero de 1917. Las alas de dos compartimentos se plegaban hacia atrás para su almacenamiento, la tripulación de dos se sentaba en cabinas separadas, y el observador estaba provisto de una ametralladora Lewis en un anillo Scarff . [3] El primero de los dos prototipos, el F.16 , estaba propulsado por un Rolls-Royce Eagle IV de 250 hp (190 kW) y el segundo prototipo, propulsado por un Eagle V de 275 hp (205 kW), se denominó F.17 . Ambos prototipos volaron posteriormente de forma operativa desde Scapa Flow . [1]
Tras las pruebas satisfactorias, el modelo entró en producción y en servicio. La mayoría de los F.17 fueron embarcados a bordo de los portaaviones HMS Campania , HMS Nairana y HMS Pegasus ; el primer avión se unió a Campania y el modelo tomó su nombre de ella. Sólo el Campania poseía una cubierta de vuelo ; los Campanias operaban desde ella utilizando bogies con ruedas desechables instalados en los flotadores. Los aviones de los otros barcos despegaron del agua de la forma habitual.
Los 27 F.22 operaban desde las bases aéreas del Royal Naval Air Service . El Campania tuvo una trayectoria poco destacada, pero realizó un trabajo útil como avión de reconocimiento. [1] [4]
El 1 de agosto de 1918, durante la Campaña del Norte de Rusia en apoyo de la intervención británica en la Guerra Civil Rusa , los Campanias de Nairana participaron en lo que probablemente fue la primera operación militar totalmente combinada de aire, mar y tierra en la historia, uniéndose a las fuerzas terrestres y los barcos aliados para expulsar a los bolcheviques de sus fortificaciones en la isla Modyugski en la desembocadura del río Dvina del Norte en Rusia , luego explorando por delante de la fuerza aliada mientras avanzaba por el canal hacia Arkhangelsk . La aparición de uno de los Campanias sobre Arkhangelsk indujo a los líderes bolcheviques allí a entrar en pánico y huir. [5] Los Campanias de Nairana luego operaron contra los bolcheviques desde Arkhangelsk, [1] así como contra las posiciones defensivas finlandesas blancas en Uhtua en el otoño de 1918 desde Kem . [6]
La Campania fue declarada obsoleta en agosto de 1919.
Datos de Fairey Aircraft desde 1915 [7]
Características generales
Actuación
Armamento
Listas relacionadas
