El Bell 360 Invictus fue un diseño de helicóptero propuesto para cumplir con el requisito del Ejército de los Estados Unidos de contar con un avión de reconocimiento y ataque del futuro (FARA). Se basa en la tecnología del Bell 525 Relentless . [1]
Scott C. Donnelly , director ejecutivo de Textron , dijo en abril de 2019 que el Bell 360 se basará en el Bell 525. [ 1] [2] El 360 y el 525 compartirán un sistema de rotor articulado, aunque el 360, que solo tendrá capacidad para dos (un piloto y un artillero), utilizará un solo motor y un rotor de cuatro palas, mientras que el 525 utiliza dos motores y un rotor de cinco palas y tiene una capacidad para diecinueve pasajeros. [3] Desde entonces, Bell ha anunciado que está desarrollando el 360 con Collins Aerospace , [4] y Sierra Nevada Corporation está desarrollando los sistemas de misión para la aeronave. [5]
El diseño fue presentado el 1 de octubre de 2019, mostrando una cabina en tándem de dos asientos , con óptica de puntería y/o designador láser sobre una torreta de cañón de 20 mm en la posición de la barbilla debajo de la cabina, alas cortas montadas en el medio debajo del cubo del rotor envuelto y cuatro palas de rotor de 40 pies (12 m) de diámetro , un estabilizador horizontal activo y un rotor de cola inclinado y envuelto. Los misiles están montados en lanzadores integrados. [1] El diámetro del rotor está dictado por los requisitos del Ejército de los EE. UU., que especificaron que el diámetro máximo para los candidatos FARA permita que el helicóptero encaje entre los edificios en futuros campos de batalla. [3] Su motor principal será un solo motor turboeje General Electric T901 , con potencia suplementaria de un turboeje Pratt & Whitney PW207D1 . [6]
El requisito del Ejército de los EE. UU. exige una velocidad de crucero superior a 180 nudos (210 mph; 330 km/h), y el 360 está diseñado para cumplir con esto; [1] el sistema de rotor Bell 525 ha sido probado para superar los 200 nudos (230 mph; 370 km/h). [3] Las alas cortas están diseñadas para proporcionar una sustentación equivalente a aproximadamente el 50% del peso de la aeronave a una velocidad moderada a alta. [1] El radio de combate será de 135 millas náuticas (155 mi; 250 km) con al menos 90 minutos de tiempo en la estación. Utilizará control fly-by-wire . [7]
Bell presentó una maqueta a escala real del 360 en la exposición anual de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos que comienza el 14 de octubre de 2019. [1] [8]
El 8 de febrero de 2024, el Ejército de los EE. UU. finalizó el desarrollo del programa Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA), y el Jefe de Estado Mayor del Ejército, Randy George, afirmó que la decisión estuvo influenciada por el uso de sistemas no tripulados económicos en la guerra ruso-ucraniana , [9] poniendo en duda los planes de aviación a largo plazo del servicio.
Datos de Textron [6]
Características generales
Actuación
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