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General Electric T901

El General Electric T901 ( GE3000 [3] ) es un motor de turboeje de la clase de 3000 shp (2200 kW) que actualmente se encuentra en desarrollo para el Programa de Motores de Turbina Mejorados (ITEP) del Ejército de los Estados Unidos . El ITEP planea reequipar después de 2025 más de 1300 Sikorsky UH-60 Black Hawk y más de 600 Boeing AH-64 Apache , y estaba destinado a impulsar el ahora cancelado Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA). [4]

Desarrollo

Desde 2010, General Electric ha gastado más de 300 millones de dólares en desarrollar y probar tecnologías específicas para el T901. En 2016, el Ejército adjudicó a GE Aviation un contrato de 102 millones de dólares por 24 meses para la revisión preliminar del diseño del T901 , para lo cual se formó un equipo de más de 100 ingenieros. Las pruebas del prototipo, financiadas por GE y que duraron seis meses, se completaron en octubre de 2017 y cumplieron o superaron los requisitos de rendimiento y crecimiento del ITEP . [5]

El 1 de febrero de 2019, el Ejército de los EE. UU. seleccionó al GE T901 como ganador del programa ITEP. [6] La finalización de la ingeniería y el desarrollo de la fabricación están contratados por 517 millones de dólares, para agosto de 2024 antes de la producción a baja tasa. [4]

El 22 de marzo de 2022, el primer turboeje comenzó a probarse en banco en las instalaciones de GE en Lynn, Massachusetts . [1] Finalizó el 28 de junio de 2022 después de más de 100 horas de pruebas. [7] El primer motor estaba programado para ser entregado al ejército de los EE. UU. en el otoño de 2023. [8] Otro retraso en la producción del motor provocó que el vuelo inicial de un prototipo FARA se reprogramara para principios de 2024. [9]

Diseño

GE ha mantenido la arquitectura de bobina única T700 para lograr modularidad y confiabilidad con fabricación aditiva y compuestos de matriz cerámica (CMC) de CFM LEAP , GE9X o GE ATP . Los componentes fabricados aditivamente reducen el peso al minimizar las características de sujeción en los ensamblajes y permiten formas aerodinámicas más avanzadas para un mejor rendimiento, confiabilidad y durabilidad del motor. Los CMC más duraderos y de mayor temperatura reemplazan a las aleaciones de metal, lo que requiere menos enfriamiento y mejora la eficiencia del motor. [5]

Aplicaciones

Presupuesto

Datos de la reunión anual de ARPA-E INTEGRATE de 2019 (estimaciones) [2]

Características generales

Componentes

Actuación

Véase también

Desarrollo relacionado

Motores comparables

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ ab "El programa de motores de turbina mejorados del ejército alcanza un hito crítico". Ejército de EE. UU. 23 de marzo de 2022. Consultado el 24 de junio de 2023 .
  2. ^ ab deBock, Peter (18 de septiembre de 2019). Descripción general de las turbinas y los motores pequeños de GE (PDF) . Reunión anual INTEGRATE 2019. General Electric Global Research . ARPA-E . Consultado el 23 de septiembre de 2021 .
  3. ^ "El núcleo de carrete único: un diseño probado para el rendimiento y la simplicidad" (PDF) . GE Aviation.
  4. ^ por Garrett Reim (1 de febrero de 2019). "GE gana un contrato ITEP de 517 millones de dólares para helicópteros del ejército de EE. UU." Flightglobal .
  5. ^ ab "GE Aviation completa las pruebas del turboeje T901 para el programa de motores de turbina mejorados del ejército de EE. UU." (Comunicado de prensa). GE Aviation. 9 de octubre de 2017.
  6. ^ Insinna, Valerie (1 de febrero de 2019). "General Electric gana un contrato de 517 millones de dólares para construir motores para los helicópteros de próxima generación del Ejército". Defense News . Sightline Media Group . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
  7. ^ Mitchell, Cindy (7 de julio de 2022). "El ejército concluye con éxito el hito de la primera prueba del motor T901". Ejército de EE. UU . . Consultado el 24 de junio de 2023 .
  8. ^ "La entrega del General Electric T901 al ejército de EE. UU. se retrasa hasta el otoño boreal de 2023". Janes.com . Consultado el 24 de marzo de 2023 .
  9. ^ Judson, Jen (15 de marzo de 2023). "El nuevo motor para helicóptero del ejército estadounidense sufrió otro retraso". Industria. C4ISRNET . Consultado el 4 de abril de 2023 .

Enlaces externos