Cambrian Airways era una aerolínea con sede en el Reino Unido que operaba desde el aeropuerto de Cardiff y el aeropuerto John Lennon de Liverpool entre 1935 y 1974. Se incorporó a British Airways cuando BOAC , BEA , Cambrian y Northeast se fusionaron el 1 de abril de 1974.
Cambrian se creó el 25 de abril de 1935 como Cambrian Air Services . La base de la aerolínea estaba en el aeródromo de Pengam Moors ubicado al este de Cardiff . El primer avión en ser operado fue un solo De Havilland DH.60 Moth , con la actividad principal de entrenamiento de pilotos y vuelos para turistas. Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el Cámbrico cesó sus actividades. [1]
A partir del 1 de enero de 1946, fue la primera aerolínea británica en reiniciar sus operaciones después de la guerra, con un vuelo chárter con un Auster autócrata con un cargamento de cables metálicos y un asiento de avión entre el aeropuerto de Cardiff y Bristol . [1] En 1948, Cambrian volaba en cooperación con BEA y utilizaba el De Havilland Dragon Rapide , el Autocrat y el Percival Proctor . Durante 1949 se iniciaron los vuelos entre Birmingham y Jersey . Durante 1953, Cambrian se hizo cargo de Olley Air Service y Murray Chown Aviation e inició servicios entre Southampton a Dinard y París . Esta ruta fue servida con el de Havilland Dove y posteriormente con el Douglas DC-3 . En 1956 se cambió el nombre a Cambrian Airways.
En 1961, Cambrian operaba ocho aviones de pasajeros ex BEA Douglas Dakota (DC-3). El primer servicio operado por el turbohélice Vickers Viscount comenzó el 20 de febrero de 1963 en la ruta de Cardiff vía Bristol a Dublín. [2] A partir de 1964, el tipo se utilizó en vuelos chárter a Rímini , Palma , Niza , Valencia y Barcelona . En 1967, BEA se hizo cargo de Cambrian, aunque siguió operando como una aerolínea independiente. Al año siguiente se realizó el último vuelo con el DC-3. Cambrian también operaba aviones a reacción BAC One-Eleven , que además de operar en la red regular se utilizaban para vuelos chárter.
En 1972, Cambrian se incorporó al nuevo grupo British Air Services y gradualmente perdió cada vez más su independencia. El 1 de abril de 1974, Cambrian fue una de las cuatro compañías componentes que se fusionaron para formar British Airways y el esquema de color Cambrian fue reemplazado gradualmente por un esquema provisional con British Airways como nombre y Cambrian en un texto mucho más pequeño que el esquema de color completo de BA . 3]
Según el horario del sistema del 1 de noviembre de 1971, Cambrian prestaba servicios a los siguientes destinos con vuelos regulares de pasajeros: [4]
Reino Unido
Irlanda
Francia
El calendario mencionado anteriormente también indica que la flota del Cámbrico constaba de cuatro (4) aviones a reacción BAC One-Eleven y ocho (8) aviones turbohélice Vickers Viscount en ese momento.
