Cambria fue el primer retador, aunque sin éxito, que intentó levantar la Copa América del New York Yacht Club .
En 1868, James Lloyd Ashbury encargó a Michael Ratsey de Cowes la construcción de una goleta de 188 toneladas , Cambria .
Cambria tuvo una temporada de carreras muy exitosa en 1869, ganando la carrera alrededor de la Isla de Wight. [1]
Ashbury se sintió alentado por el éxito del Cambria en la carrera de la Isla de Wight, particularmente porque la goleta estadounidense campeona Sappho había terminado última. [2] En octubre de 1868, Ashbury escribió al New York Yacht Club ofreciendo ser el primer retador de la America's Cup . [3] Posteriormente intercambió cartas con Gordon Bennett , deportista y propietario del New York Herald , retándolo a una carrera transatlántica, antes de competir por la copa en nombre del Royal Thames Yacht Club .
En julio de 1870, Ashbury corrió con el Cambria a través del océano Atlántico desde Irlanda hasta Nueva York en desafío al yate de Bennett, el Dauntless . [4] El Cambria ganó la carrera al llegar primero al faro de Sandy Hook en 23 días, 5 horas y 17 minutos; 1 hora y 43 minutos por delante del Dauntless . [1] [5] [6]
La regata por la America's Cup se celebró el 8 de agosto, en la que el Cambria se enfrentó a 14 yates del New York Yacht Club. La carrera fue ganada por el Magic , con el Cambria terminando octavo. [7]
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