El Cornish Shrimper 19 es un velero remolcable británico diseñado por Roger Dongray, inspirado en los diseños tradicionales de barcos pesqueros de camarones y construido por primera vez en 1979. [1] [2]
El diseño ha sido construido por Cornish Crabbers en Wadebridge , Cornwall en el Reino Unido desde 1979. La compañía ha construido más de 1.100 ejemplos del diseño y continúa en producción. [1] [3] [4]
El Cornish Shrimper 19 es un barco de recreo con quilla, construido principalmente con fibra de vidrio maciza colocada a mano, con molduras de madera y mástiles de madera. Tiene un balandro con aparejo cangreja con un bauprés de madera , un roda vertical , un espejo de popa en ángulo , un timón colgado del espejo de popa controlado por una caña del timón y una quilla corta con una orza . Desplaza 2348 lb (1065 kg). [1] [4]
El barco tiene un calado de 4,00 pies (1,22 m) con la orza extendida y 1,50 pies (0,46 m) con ella retraída, lo que permite el transporte terrestre en un remolque . [1]
La embarcación normalmente está equipada con un motor fueraborda bien montado , u opcionalmente con un motor diésel japonés Yanmar 1GM de 9 hp (7 kW) para atracar y maniobrar. [1]
En una reseña de 2010, Steve Henkel escribió: "Este es un barco de carácter con gracia concomitante, y con una buena medida de rendimiento y practicidad también. Lo que le falta en altura libre, lo compensa con encanto. En Inglaterra, tiene estatus de barco de culto. Mejores características: El pozo fueraborda, ubicado dentro de la cabina, brinda fácil acceso a los controles del motor y ayuda a mantener la buena apariencia del barco. El uso extensivo de madera barnizada debajo le da un toque de elegancia. Los corredores de sentina cortos permiten que el barco tome el suelo casi en posición vertical. La flotabilidad de espuma para seguridad está incorporada debajo de los asientos de la cabina y debajo de la cubierta de proa. El práctico pozo de proa autodrenante en la cubierta de proa brinda un almacenamiento seguro para aparejos de tierra. El lanzamiento de rampa es más fácil que en las comparaciones debido al calado poco profundo. El tabernáculo resistente se juzga más fácil de usar que una simple bisagra en la cubierta al subir y bajar el mástil. Peores características: Los precios nuevos y de reventa son altos, y el espacio libre es bajo, en comparación con las comparaciones. El espacio para los pies de la cabina es No autovaciable. El uso sustancial de madera barnizada tiene un aspecto estupendo, pero implica que se necesita más mantenimiento del habitual". [5]
En una reseña de 2013 en Cruising World , Jen Brett describió el diseño como "un pequeño barco con estilo" y señaló que "con una gran cabina, el Shrimper es un excelente velero para una familia, y las comodidades básicas pero cómodas debajo permiten que el barco sea un simple crucero costero". Sobre el aspecto del barco, escribió: "Definitivamente llamarás la atención mientras navegas por el puerto". [6]
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