El Chevrolet Camaro de quinta generación es un pony car que fue fabricado por el fabricante de automóviles estadounidense Chevrolet entre los años modelo 2010 y 2015. [6] Es la quinta generación distinta del muscle car/pony car que se produce desde su introducción original en 1967. La producción del modelo de quinta generación comenzó el 16 de marzo de 2009 [7] después de varios años de pausa desde que la producción de la generación anterior terminó en 2002 y salió a la venta al público en abril de 2009 para el año modelo 2010. [8] [9]
En la primavera de 2005, el primer prototipo de la quinta generación del Camaro ya estaba en desarrollo. Se dibujaron varios bocetos tanto del exterior como del interior y se mostraron al público meses después. Una vez terminados los bocetos, se construyó el Camaro como modelo de arcilla que se completó en el otoño de 2005 y se mostró al público a principios de 2006.
Tras la presentación pública de los prototipos, Chevrolet comenzó a construir varios modelos de prueba camuflados del Camaro, fabricados por Holden y con un coste de unos 250.000 dólares cada uno. Estos vehículos se utilizaron para realizar pruebas de choque, pruebas de conducción y condiciones meteorológicas extremas, como en Canadá, Arizona y Australia. En enero de 2008, Chevrolet anunció que los modelos de prueba no estarían camuflados [10] y ese mismo año se publicaron varias imágenes del Camaro, incluidos modelos de preproducción.
Como prueba de que no estamos completamente muertos cerebralmente, GM construirá el Chevy Camaro.
— Rick Wagoner , director ejecutivo de General Motors [11]
El 10 de agosto de 2006, el presidente y director ejecutivo de GM, Rick Wagoner, anunció que la compañía construiría una versión completamente nueva del Chevrolet Camaro basada en el galardonado concepto que debutó en el salón del automóvil de Detroit en enero de 2006. El nuevo Camaro estaba originalmente programado para comenzar a producirse en 2008 y salir a la venta en el primer trimestre de 2009 para el año modelo 2009, [6] [12] [13] pero General Motors declaró en marzo de 2008 que la producción se retrasaría hasta febrero de 2009 y que el Camaro saldría a la venta en la primavera de 2009 para el año modelo 2010. [8] [9]
El gerente general de Chevrolet, Ed Peper, afirmó que el nuevo Camaro "atraerá tanto a hombres como a mujeres y unirá a los clientes con buenos recuerdos de los Camaros anteriores con aquellos que experimentaron un Camaro por primera vez" cuando se presentó el concepto en enero de 2006. [14] La publicación de Bob Lutz en el GM FastLane Blog del 10 de agosto de 2006 agradeció a todos en la blogósfera que comentaron y ofrecieron comentarios sobre el Camaro. [15]
Tras el desarrollo de la arquitectura Zeta y debido a su posición como centro global de GM para el desarrollo de tracción trasera, GM Holden en Australia dirigió el diseño final, la ingeniería y el desarrollo del Camaro. Los planes originales para el automóvil incluían compartir el chasis con el Impala , que se cambiaría a la plataforma Zeta. Sin embargo, una ley de energía de 2007 que cambió drásticamente la economía de combustible promedio corporativa obligó a GM a descartar los planes para reemplazar la plataforma W-Body del Impala. [16] El nuevo Camaro se produjo en la planta de fabricación de ensamblaje de automóviles de Oshawa en Canadá. [17] Se habrían perdido 2750 puestos de trabajo en la planta de fabricación de Oshawa, que originalmente se había programado para cerrar en 2008; algunos de estos puestos de trabajo se salvaron debido a la producción del nuevo Camaro. [18] Este nuevo programa de productos y la conversión de la planta de Oshawa a una instalación de fabricación flexible de última generación representaron una inversión de 740 000 000 de dólares estadounidenses . [19]
El Camaro se puso a disposición como cupé en cinco niveles de equipamiento diferentes: LS, 1LT, 2LT, 1SS y 2SS. Los niveles de equipamiento LS y LT están equipados con el motor GM LLT V6 de 3564 cc (217 pulgadas cúbicas) que tiene una potencia de 312 hp (233 kW) a 6400 rpm y 273 lb⋅ft (370 N⋅m) de torque a 5200 rpm. El SS con transmisión manual está propulsado por el motor GM LS3 V8 de 6,2 L (6162 cc o 376 pulgadas cúbicas) con una potencia nominal de 426 hp (318 kW) a 5900 rpm y 420 lb⋅ft (569 N⋅m) de torque a 4600 rpm, mientras que el SS con transmisión automática está propulsado por una nueva variante del LS3 llamada GM L99 que produce 400 hp (298 kW) a 5900 rpm y 410 lb⋅ft (556 N⋅m) de torque a 4300 rpm. El motor L99 V8, que no debe confundirse con el anterior L99 de la serie LT , utiliza Active Fuel Management que permite que el motor funcione con solo cuatro cilindros durante las condiciones de conducción urbana, como la conducción en autopista, para mejorar la economía de combustible.
Otras características incluyen un sistema de suspensión en las cuatro ruedas totalmente independiente, dirección asistida de velocidad variable, frenos de disco en las cuatro ruedas de serie en todos los modelos (pinzas Brembo de cuatro pistones en los modelos SS), un sistema electrónico de control de estabilidad/tracción StabiliTrak, modos Competitivo/Sport para el sistema de estabilidad ofrecido en los modelos SS, control de lanzamiento en los modelos SS equipados con la transmisión manual de seis velocidades y seis bolsas de aire de serie que incluyen bolsas de aire laterales tipo cortina para la cabeza y bolsas de aire laterales para el tórax montadas en los asientos delanteros . Un paquete de apariencia RS estaba disponible en los niveles de equipamiento LT y SS que incluía faros delanteros HID con anillos de halo integrados, un alerón trasero y luces traseras y ruedas específicas de RS. Los paquetes de rayas Rally y Hockey también estaban disponibles en varios colores.
El Camaro se presentó en el Centro Técnico Warren, [20] seguido por la sede de GM Holden en Melbourne, [21] Yokohama Red Brick Park, [22] y Summer Sonic 2010. [23] [24]
Los modelos estadounidenses salieron a la venta en el primer trimestre de 2009. [25]
Los modelos japoneses incluyeron el LT y el SS y salieron a la venta el 5 de diciembre de 2009. [26] [27]
El 22 de julio de 2009, coincidiendo con el lanzamiento de Transformers: Revenge of the Fallen , GM anunció un paquete de apariencia Transformers Special Edition para el Camaro 2010 en la Comic-Con de San Diego de 2009. [28] El paquete de apariencia de US$995 (código RPO: CTH) podía aplicarse a los acabados LT y SS con o sin el paquete RS opcional y solo podía aplicarse a pedidos realizados en el esquema exterior Rally Yellow. El paquete incluía una insignia de escudo de Autobot en los guardabarros del lado del conductor y del pasajero debajo de la placa de identificación del Camaro, un escudo de Autobot en cada una de las tapas centrales de las cuatro ruedas, un escudo de Autobot bordado en la consola central interior, un logotipo de Transformers en las placas de los umbrales de las puertas del conductor y del pasajero que reemplazaban las placas originales con la etiqueta "Camaro" y franjas de rally centrales negras de alto brillo con el logotipo fantasma de Transformers incrustado. Esto hizo que el Camaro 2010 se pareciera al Camaro Bumblebee de la película de 2007, a menudo denominado T1 Bumblebee. [29] La producción del paquete complementario cesó el 12 de enero de 2010, con un estimado de 1.500 unidades producidas. [30] Finalmente, se produjeron 1.916 unidades a fines de 2010. [31]
Los modelos japoneses del paquete de diez salieron a la venta en febrero de 2010. [32] [33]
El 14 de enero de 2010, GM anunció la versión de producción del Camaro Synergy Concept mostrado originalmente en el salón SEMA de 2009. La Synergy Special Edition (código RPO: GHS) para el año modelo 2010 se basa en el modelo Camaro 1LT/2LT y presenta el esquema de color exterior Synergy Green limitado. [34] Aunque la edición es del concepto SEMA, hay ciertos accesorios que no vinieron en la unidad de producción, como el alerón de ala alta, las ruedas pintadas de negro de 21 pulgadas (530 mm) y el kit de efectos de suelo. Las unidades de producción vinieron acentuadas por Cyber Grey Rally Stripes que recorren la longitud del capó y la plataforma trasera del Camaro. Otras características exteriores incluyen un alerón trasero estándar que se encuentra en los paquetes RS y SS que reemplaza el alerón alto y las ruedas pintadas de plata esterlina estándar de 19 pulgadas (480 mm) envueltas con neumáticos P245/50R19, radar de respaldo y techo corredizo. El esquema de colores se mantiene en el interior con un panel de instrumentos en verde Synergy y paneles de las puertas con iluminación ambiental verde que corren a lo largo de los paneles de las puertas. Las costuras en verde Synergy también acentúan los asientos de tela en negro azabache, el volante, la perilla de la palanca de cambios y la consola central. Otras características estándar incluyen palancas de cambio, el paquete de conveniencia y conectividad que ofrece conectividad telefónica Bluetooth, un puerto USB para reproductores de MP3 y arranque remoto del vehículo para modelos equipados con transmisión automática. Aunque esta edición del Camaro tiene ciertos accesorios que vienen disponibles con el paquete RS, el paquete RS en sí no estaba disponible para comprar con el pedido del Camaro Synergy. La Edición Especial Synergy estuvo disponible en producción limitada desde febrero de 2010 hasta mayo de 2010, se vendieron un total de 2425 unidades.
En abril de 2010, General Motors y el Indianapolis Motors Speedway anunciaron la producción limitada del Pace Car que se presentó para marcar el ritmo de las 500 Millas de Indianápolis de 2010. La réplica del Pace Car de las 500 Millas de Indianápolis se basa en el modelo Camaro 2SS automático de 2010 con motor V8 de 6,2 L y 400 CV con paquete RS, que incluye el esquema de pintura exterior naranja Inferno con franjas de rally White Diamond que van desde la parte delantera hasta la trasera de toda la carrocería del coche. Los logotipos del evento y de la organización de las 500 Millas de Indianápolis están pintados en las puertas del conductor y del pasajero, con una insignia especial colocada debajo de los dos paneles laterales delanteros de la placa de identificación del Camaro. Las costuras especiales del evento de 2010 sustituyen a las costuras "SS" de los reposacabezas de los asientos interiores delanteros, con alfombrillas especiales con detalles de primera calidad y un kit de molduras interiores con detalles en naranja Inferno. La parrilla delantera se reemplaza con la parrilla tradicional que se puso a disposición como accesorio de posventa de GM, con la adición de una cubierta del motor con ribete naranja Inferno. La producción se limitó a 294 unidades, la mayoría de las cuales se produjeron con transmisión automática y unas pocas tenían transmisión manual (principalmente canadienses). De las 294 unidades, 50 se enviaron al evento Indianápolis 500 (automóviles del festival) que se pudieron ver durante el Pole Day antes del evento, donde cada una llevaba una matrícula que reflejaba su número del 1 al 50. Otras 45 unidades se enviaron a Canadá y 199 se enviaron a los 186 concesionarios más vendidos de Camaro según las ventas minoristas en los Estados Unidos.
La producción del Camaro Z4Z 2010 comenzó a mediados del año modelo 2010. La producción del Camaro 2010 se detuvo temporalmente en abril de 2010, cuando se habían producido los 294 modelos Z4Z. Después de que se produjeron los 294 modelos Z4Z, se reanudó la producción de los modelos estándar.
El Camaro 2SS Indy 500 Pace Car (Z4Z) 2010 es el segundo Camaro con el número de producción más bajo que se ha puesto a disposición del público desde su debut en las 500 Millas de Indianápolis en 1967. [35]
El SLP Performance ZL550 y ZL575 son versiones de producción limitada del Chevrolet Camaro SS 2010 de SLP Performance. El ZL550 tendría un supercargador conectado al V8 de 6.2 L que aumentaba la potencia de 426 a 550 hp. La variante de 550 hp estaba acoplada a la transmisión automática de 6 velocidades. También incluiría una cara de radio mecanizada de 5 radios de 20 pulgadas con líneas rojas y tapacubos ZL. Una calcomanía en la luz trasera en negro mate. Insignias SS de estilo Heritage en la parrilla delantera y el panel trasero, tres insignias exteriores de estilo OEM ZL550 o ZL575, logotipo ZL550 o ZL575 bordado en los reposacabezas y las alfombrillas. También incluía una placa numerada 1-250 en el tablero y llaveros numerados. También lucía un sistema de inducción de aire frío y un sistema de escape de eje trasero con puntas únicas. Una suspensión modificada bajó la parte delantera 1 pulgada y la trasera 0,8 pulgadas. El capó del automóvil utiliza un capó RTM con un extractor de calor funcional. El ZL575 utilizó el mismo V8 de 6.2 L mejorado con el supercargador del ZL550 con una potencia nominal de 575 hp. Los modelos ZL575 venían acoplados a la transmisión manual de 6 velocidades que se encuentra en el Camaro estándar, pero se mejoró para poder manejar el aumento de potencia. Una opción para el ZL575 era la transmisión manual de 6 velocidades que se instalaría con el embrague fuera de un Corvette ZR1 para cambios de marcha más deportivos. Además, una opción para la transmisión del ZL550 era equiparlo con una relación de transmisión de 3.45. Los frenos Brembo también eran una opción. Las ventas comenzaron en los concesionarios Chevy a mediados de 2010.
El Camaro Styling Special es una versión del Camaro LT RS y SS RS 2010 para el mercado japonés. Cuenta con una franja de rally, parrilla delantera y placa de umbral de puerta (de serie en el SS RS).
Los vehículos salieron a la venta entre 2010 y 2009. [36]
El ensamblaje del Camaro de quinta generación se realizó en Canadá, al igual que su predecesor. Sin embargo, la producción se trasladó de Sainte-Thérèse, Quebec, a Oshawa , Ontario.
Chevrolet comenzó a aceptar pedidos anticipados del Camaro 2010 el 13 de octubre de 2008, sin embargo, las ventas a empresas de alquiler y los pedidos realizados después del período de pedidos anticipados se procesaron antes que muchos de los pedidos anticipados. A fines de 2008, General Motors confirmó más de 10 000 pedidos anticipados [37] y que todos los pedidos anticipados se completarían en octubre de 2009. [38] Las ventas del Camaro comenzaron en abril de 2009.
El 17 de enero de 2009, el primer Camaro de producción (VIN n.° 100001) se subastó en la subasta de autos de colección Barrett-Jackson de 2009 en un lote benéfico de la Asociación Estadounidense del Corazón . [39] El vehículo fue comprado por el director ejecutivo de Hendrick Motor Sports, Rick Hendrick, por 350 000 dólares estadounidenses . [40]
A finales de junio de 2009, los concesionarios de Chevrolet informaban que las ventas del Camaro superaban la disponibilidad, con precios que superaban en unos 5.000 dólares el precio de venta sugerido por el fabricante . Se sugirió que esto podría estar influenciado por la destacada presencia del vehículo en la secuela de la película Transformers que se estrenó en todo el mundo durante ese mes. [41]
General Motors vendió 61.648 Camaros en el año calendario 2009. [42] Las ventas del Camaro no comenzaron hasta abril de 2009.
Se mostró un Camaro 2010 mientras el personaje principal conducía en la serie de NBC My Own Worst Enemy , que se estrenó el 13 de octubre de 2008, como parte de un acuerdo de marketing entre GM y NBC. [43] [44]
Como parte del lanzamiento del Camaro 2010 en Japón, una camiseta especial hecha por GM estuvo disponible entre el 9 de julio de 2009 y el 31 de agosto de 2009. [45]
Como parte del lanzamiento del Camaro 2010 en Japón, se estrenó una película promocional del Camaro en Altavision Ginza entre el 1 de noviembre de 2009 y el 8 de noviembre de 2009. [46]
Como parte del lanzamiento del Camaro 2011 en Japón, los nuevos miembros que se unan a Hooters Tokio entre el 25 de octubre de 2010 y el 30 de noviembre de 2010 podrían ganar un Chevrolet Camaro LT RS 2010. [47]
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Para el año modelo 2011, el motor V6 del Camaro tenía una potencia nominal de 312 hp (233 kW) y 278 lb⋅ft (377 N⋅m), un aumento de 8 hp (6,0 kW) y 5 lb⋅ft (6,8 N⋅m) con respecto a 2010. No se realizaron cambios de ingeniería para el aumento, ya que GM afirmó que los 304 hp (227 kW) en el motor del Camaro 2010 eran una potencia nominal conservadora. [48]
El color verde Synergy de la edición especial de 2010 estaría disponible en todos los niveles de equipamiento del modelo 2011. Se ofrecería una pantalla de visualización frontal (HUD) con la mayor parte de la información del panel de instrumentos. El HUD es una versión modificada de la pantalla del Chevrolet Corvette . La principal diferencia es que la versión del Corvette puede mostrar fuerzas G laterales, mientras que esa función no está disponible en el Camaro. Debido al terremoto de Fukushima de 2011 , ciertos pigmentos no estaban disponibles para hacer ciertos colores. [49]
En noviembre de 2011, se presentó la versión de exportación (excluyendo la versión japonesa) del Camaro después de un retraso de dos años. El retraso se debió a una demanda interna inesperada. La versión de exportación incluía luces traseras diferentes con luces de marcha atrás y luces de giro ámbar integradas, espejos retrovisores externos más grandes con repetidores de luces de giro laterales integrados, un parachoques trasero sin insertos de luz de marcha atrás y otros cambios para cumplir con las regulaciones ECE. [50]
El modelo japonés se presentó en los campos de golf de Tokio, Yokohama, Nagoya y Osaka. [51] Los modelos japoneses incluyen el LT RS y el SS RS con transmisión automática de 6 velocidades y la opción de 9 colores de carrocería (incluido el nuevo Red Jewel). [52]
El 19 de octubre de 2010, a las 12:00 del mediodía EDT, se abrieron los pedidos del Camaro Convertible Edición Neiman Marcus a través de Neiman Marcus y se agotaron en tres minutos, convirtiéndose en uno de los vehículos de edición especial de venta más rápida que General Motors ha puesto en el mercado. [53] Se produjeron un total de 75 unidades y las entregas comenzaron a principios de 2011. El NM Camaro se basó en los modelos 1SS y 2SS y estaba equipado con el motor V8 de 6.2 L en ambas opciones de transmisión manual o automática con la misma eficiencia de combustible y potencia de salida del Camaro 2011. Los accesorios que diferenciaban a esta edición del resto eran notablemente la pintura exterior exclusiva de tres capas llamada "Deep Bourdeaux" con franjas de rally fantasma que se extendían por el capó hasta la plataforma trasera junto con un parabrisas pintado "Silver" separado. Un tapizado interior de cuero de dos tonos también separaba la edición especial del resto con cuero negro básico con detalles interiores en "Ámbar" en los asientos delanteros y traseros, así como en los apoyabrazos, todos con costuras acentuadas en "Rojo Brillante" en los mencionados anteriormente, incluida la consola central, el volante y la perilla de la palanca de cambios. Se colocó un kit de tapizado interior negro en los paneles de las puertas y el tablero que reemplazó al "Plata Medianoche" estándar que venía en los modelos estándar 2LT y 2SS. Las ruedas de cinco radios de 21 pulgadas que aún no se lanzaron al público en general para su compra por separado hasta fines de 2011 se colocaron envueltas con neumáticos Pirelli P-Zero que también contenían una franja en Rojo Brillante que fluía a lo largo del borde exterior de la rueda para seguir esa costura en el interior. Esta edición del Camaro fue el único lote de unidades que seguiría las claves de acabado del Camaro Convertible Concept 2007 con el marco de la ventana pintado en plata, la colocación de los tapizados interiores de cuero y las ruedas de radios anchos. Ningún Camaro Convertible producido en fábrica tuvo un marco de parabrisas de un color diferente al color de la carrocería.
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La producción del Camaro Convertible 2011 comenzó el 31 de enero de 2011 en Oshawa, Ontario , donde se ensambló el cupé. [54] Llegó a los concesionarios en febrero y está disponible tanto en versiones base como SS, al igual que el cupé. El Camaro convertible agregó un soporte de aluminio sobre el conjunto del motor y debajo de la transmisión.
Los modelos estadounidenses incluyen una opción de motores V6 y V8 (solo SS), transmisión manual Tremec TR-6060 de 6 velocidades o automática Hydra-Matic 6L50 de 6 velocidades, y salieron a la venta en 2011-2012. [55] [56]
Los modelos japoneses incluyen una selección de cuatro colores básicos (plata hielo metalizado, negro, rojo victoria y blanco cumbre) y dos colores de carrocería premium (amarillo rally, naranja infierno metalizado). Salieron a la venta el 15 de julio de 2011. [57]
Del concepto a la realidad, el Camaro Synergy Series 2011 debutó en el evento SEMA 2009 como un concepto bajo la etiqueta de Camaro Chroma. Este concepto exhibía una combinación de varias partes del catálogo de accesorios de Chevrolet Camaro, tanto piezas actuales como conceptuales, para brindar una apariencia diferente de los otros modelos Camaro. En 2010, el auto volvería a aparecer, pero con un esquema de pintura exterior diferente, "Cyber Gray Metallic", y una nueva placa de identificación, Synergy Series. Se dio a conocer que el auto Synergy que se exhibiría en el evento SEMA 2010 no solo sería un concepto, sino que estaría disponible para que el público en general lo comprara para el año modelo 2011. El 5 de mayo de 2011, se abrieron los pedidos para aquellos que desearan comprar el paquete de apariencia además del precio de un 2LT o 2SS, ya sea en cupé o convertible, más la compra del paquete RS. Solo los colores exteriores Victory Red, Summit White o Black se podían conseguir con la compra. [58] Al pedir el Camaro de la serie Synergy, la gente tenía la opción de elegir entre dos paquetes diferentes:
Nivel Uno (RPO: AJA): Costuras interiores en rojo en los asientos interiores tapizados en cuero gris, la consola central, el volante, la funda y la perilla de la palanca de cambios y los apoyabrazos de las puertas. Kit de molduras interiores en color Switchblade Silver en el tablero y los paneles de las puertas con ribetes de luces rojas acentuados en las molduras de las puertas, los huecos para los pies y los portavasos. Efectos de suelo del color de la carrocería, parrilla Heritage, alerón Blade y antena. Cubierta del motor en color rojo y pinzas de freno Brembo en color rojo . Alfombrillas de primera calidad con bordes rojos y calcomanías inspiradas en Yenko con franjas plateadas en el capó, la ranura para el correo, la plataforma trasera y las branquias laterales. [58]
Nivel dos (RPO: AJB): todo el contenido del paquete Nivel uno con el agregado de ruedas de cinco rayos de 21 pulgadas de ancho instaladas por el concesionario con insertos "Blade Silver" y franja "Red Flange" a lo largo del borde de las ruedas. [58]
Solo se fabricaron 500 unidades de este paquete incorporado a los Camaros para el año modelo 2011, sin embargo, solo se ordenaron 400. [59] Chevrolet decidió que el nombre Synergy no solo se conocería por el color verde de la primera edición especial de Camaros en 2010, sino que también sería una edición especial anual de Camaros ofrecida por Chevrolet por su determinación de lanzar al menos dos ediciones especiales de Camaros cada año. Por lo tanto, se agregó la palabra "Serie" para reflejar las ediciones como una edición especial anual.
El paquete de apariencia de accesorios XM (RPO: ABN) se presentó en el evento SEMA 2010 , brindando una opción que diferenciaría al modelo 1LT del resto, ya que se ofrecían ediciones especiales para los modelos SS. Los pedidos del paquete de apariencia comenzaron el 17 de febrero de 2011, hasta el final del modelo 2011 y se limitó a los colores exteriores de negro, gris cibernético metalizado y azul imperial metalizado. Integrado con la compra del paquete de apariencia de accesorios XM había una parrilla delantera Heritage del color de la carrocería, ruedas de aluminio pulido de 5 radios de 21 pulgadas de diámetro, franja plateada que recorre el costado del Camaro siguiendo los contornos de los hombros hasta el frente con rayas, tapetes alfombrados de primera calidad, alerón trasero sin la necesidad de comprar un paquete RS (RPO: WRS) y una suscripción de prueba gratuita de 12 meses a XM Satellite Radio .
La producción del Camaro 2011 comenzó el 7 de junio de 2010. [60]
Como parte del lanzamiento del Camaro 2011 en Japón, se llevó a cabo una campaña de 2 días del Camaro entre el 1 de julio de 2010 y el 30 de septiembre de 2010, que incluyó una prueba de manejo de 2 días elegida mediante un sorteo entre los concesionarios Chevrolet. [61]
Después de que CBS recogiera la versión 2010 de Hawaii Five-0 para su transmisión, a partir del segundo episodio (27 de septiembre de 2010), un acuerdo de colocación de productos de Chevrolet incluye un Camaro RS usado por Danny Williams ( Scott Caan ) durante las primeras tres temporadas, con un Camaro 2014 reemplazándolo para la temporada 4. [62] Un segundo Camaro (una variante SS), en amarillo, es usado por Max Bergman (Masi Oka), a partir de la segunda temporada.
El Chevrolet Camaro se lanzó en China en abril de 2011 a través de importaciones bajo el nivel de equipamiento Legend. El motor estándar era el V6 LLT de 3,6 L asociado a una caja de cambios automática de 6 velocidades. Las importaciones del Camaro de quinta generación finalizaron en 2015.
Los cambios en el Chevrolet Camaro 2012 incluyen la introducción del motor LFX V6 de inyección directa de 3.6 L y 323 hp (241 kW) que reemplaza al motor V6 saliente, un nuevo paquete de suspensión FE4 para el cupé SS (amortiguadores delanteros y traseros reajustados, nuevas barras estabilizadoras delanteras (23 mm) y traseras (24 mm) sólidas, ruedas de aluminio de 20 pulgadas con neumáticos delanteros P245/45R20 y traseros P275/40R20 (del SS)), una apariencia revisada del panel de instrumentos (nuevos gráficos y molduras de instrumentos), un nuevo diseño de volante con ergonomía mejorada, una función de elevación eléctrica para el asiento del pasajero delantero, un nuevo Paquete Rear Vision (un sistema de cámara retrovisora y un espejo con oscurecimiento automático para la función existente Rear Park Assist), un nuevo alerón trasero como estándar, luces traseras de la opción del paquete de apariencia RS se convierte en estándar para todos los vehículos. Crystal Red Tintcoat reemplaza a Red Jewel como color exterior.
Los cambios en el paquete RS incluyen una nueva antena tipo "aleta de tiburón" del color de la carrocería.
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La Edición Especial del 45.º Aniversario se basa en los modelos 2LT y 2SS, tanto para carrocerías cupé como convertible, con una franja de rally única en rojo y plata en el capó y la plataforma, color de carrocería Carbon Flash Metallic, insignias ubicadas debajo de los emblemas del guardabarros delantero, ruedas de 20 pulgadas de nuevo diseño en plata oscura, biseles de faros antiniebla y traseros acabados en plata oscura, lentes de faros traseros estilo RS, alerón trasero estándar y faros HID, molduras de techo del color de la carrocería, interior Jet Black con asientos tapizados en cuero con el logotipo del 45.º Aniversario, panel de instrumentos blanco e insertos en las molduras de las puertas con el logotipo del 45.º Aniversario en el panel de instrumentos, costuras rojas, blancas y azules en los asientos, volante, pomo de cambio/maletero, apoyabrazos de las puertas y tapa de la consola; así como el logotipo del 45.º Aniversario en el volante y las placas de los umbrales.
La edición especial del 45.º aniversario se presentó en el Camaro5 Fest II en Arizona. [63]
Los modelos japoneses salieron a la venta en enero de 2012. Los primeros modelos incluyeron un cupé (LT RS, SS RS), un descapotable y una edición especial del 45.º aniversario. [64] [65]
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El ZL1, presentado en el Salón del Automóvil de Chicago de 2011 , es una variante de alto rendimiento del Camaro SS. Al menos el 30 por ciento de las piezas del ZL1 son exclusivas del modelo.
El coche cuenta con un motor LSA V8 de 6.162 cc (6,2 L; 376,0 cu in) con un supercargador de 1,9 L (120 cu in) que produce una presión de sobrealimentación máxima de 7 psi (0,48 bar). El motor tiene una potencia de 580 hp (588 PS; 433 kW) a 6.000 rpm y 556 lb⋅ft (754 N⋅m) de par motor a 4.200 rpm. La potencia se transmite a las ruedas traseras mediante una transmisión manual de seis velocidades (TR-6060) o una transmisión automática 6L90 . La transmisión manual tiene un eje de salida más fuerte, una carcasa trasera más robusta y un cojinete de rodillos adicional en el eje principal para proporcionar un 30% más de capacidad de par motor que la transmisión automática utilizada en el Camaro SS. Para mejorar la calidad de los cambios, hay sincronizadores triples en algunas marchas y un varillaje revisado. Un nuevo volante de inercia bimasa está atornillado a un embrague de doble disco de alta capacidad . La transmisión automática tiene discos de embrague adicionales, un eje de salida reforzado y está programada con tres modos de funcionamiento (Drive/Sport/Manual). [66]
La potencia del ZL1 se complementa con tecnologías de rendimiento exclusivas, incluida la suspensión Magnetic Ride de tercera generación y Performance Traction Management. Brembo suministró el sistema de frenos con pinzas de seis pistones en la parte delantera y pinzas de cuatro pistones en la parte trasera. Un sistema de conductos suministra aire desde la parrilla hasta los rotores de alto rendimiento. Las ruedas de aluminio forjado de 20 pulgadas están equipadas con neumáticos Goodyear Eagle F1 Supercar de segunda generación (tamaño 285/35ZR-20 en la parte delantera y 305/35ZR-20 en la parte trasera). La amortiguación está a cargo de unidades Magnetic Ride Control. Este sistema puede detectar la necesidad de una corrección de la amortiguación 1.000 veces por segundo y realizar ese cambio en solo cinco milisegundos. El sistema Performance Traction Management (PTM) fue diseñado originalmente para el Corvette ZR1 . Además de modular el par motor para un rendimiento óptimo en el arranque en los ZL1 equipados con transmisión manual, PTM también varía el control de tracción y la amortiguación de la suspensión según sea necesario. Los cinco modos disponibles son: mojado, seco, deportivo con o sin control de estabilidad y condiciones de conducción de carrera. [66]
Entre las características adicionales preparadas para la pista que se incluyen de serie en el Camaro ZL1 se incluyen refrigeradores para el motor, la transmisión y el diferencial trasero, conductos de refrigeración para los frenos Brembo y un sistema de combustible de alto rendimiento que suministra combustible al motor LSA en cualquier condición de conducción de alto rendimiento. El eje trasero del ZL1 incluye un diferencial de carcasa de hierro fundido de alta capacidad, semiejes asimétricos de gran tamaño y juntas universales de servicio extra pesado. Para mantener la temperatura del lubricante en línea, hay un intercambiador de calor de aceite a aceite integrado en la parte inferior del diferencial. El líquido de transmisión circula a través de ese intercambiador de calor y a través del radiador para reducir las temperaturas de funcionamiento en más de 100 °F (38 °C). Además, el motor está equipado con el mismo intercambiador de calor de aceite a refrigerante que se utiliza en el Corvette ZR1. El ZL1 tiene un cárter de aceite más profundo, un colector más largo y una bomba de mayor capacidad que el SS. [66] [67]
El Camaro 2LS se presentó en 2012. Diseñado para un mejor ahorro de combustible utilizando una relación de transmisión ligeramente diferente a la de otros V6 automáticos, este modelo era ostensiblemente la versión de transmisión automática del LS original. El nivel de equipamiento LS ahora se dividió en versiones 1LS (transmisión manual) y 2LS (transmisión automática). Además de las diferencias de transmisión, la transmisión automática 2LS no tenía "Modo deportivo", ni permitía al conductor cambiar manualmente con las palancas de cambio montadas en el volante. En su lugar, el vehículo pasa al modo de selección electrónica de rango (2LS), que solo permite al conductor elegir la marcha más alta a la que la transmisión cambiará automáticamente. [7]
El Camaro COPO 2012 (P/N 20129562) es una versión de producción limitada de los autos de carreras de aceleración de fábrica Camaro diseñados para las clases NHRA Stock Eliminator y Super Stock. Tiene una transmisión automática Powerglide con una opción de 3 motores (un LS7 7.0 L V8 o un LSX 5.3 L V8 con un supercargador de 2.9 L o un LSX 5.3 L V8 con un supercargador Whipple de 4.0 L). También tiene una opción de 5 colores de carrocería (Flat Black, Summit White, Victory Red, Silver Ice Metallic y Ashen Gray Metallic), un eje trasero sólido, una jaula antivuelco de cromo molibdeno completa, eliminación de insonorización y accesorios eléctricos, 2 asientos tipo butaca de carreras (eliminación del asiento trasero), un arnés de seguridad para el conductor, una palanca de cambios de piso de competencia, indicadores Chevrolet Performance, ruedas de carreras Bogart y neumáticos Hoosier Racing .
El paquete gráfico COPO incluye el color del vehículo conceptual, pero en blanco metalizado, negro semibrillante, naranja inferno metalizado y azul Chevy Racing.
El paquete de coleccionista incluye los tres motores de carreras COPO con número de serie correspondiente al automóvil, uno de ellos instalado en el momento de la entrega.
El Camaro COPO salió a la venta mediante una carta de confirmación al comprador registrado. Las entregas comenzaron en el Centro de Fabricación de Alto Rendimiento de General Motors en Wixom, Michigan, a partir del verano de 2012. Solo se fabricaron 69 unidades. [68] [69]
El COPO Camaro Convertible es una variante convertible del COPO Camaro. Cuenta con un motor LSX V8 de 5,3 L con compresor Whipple de 4,0 L que tiene una potencia de 550 CV (410 kW), así como un color de carrocería negro o naranja metalizado Inferno con gráficos personalizados adicionales, molduras interiores especiales y una transmisión automática Turbo 400 de tres velocidades. Se fabricaron dos unidades, numeradas 68 y 69.
El coche número 69 se presentó en el SEMA Show de 2012 y se conservó en el GM Heritage Center. El coche número 69 salió a la venta en la subasta Barrett-Jackson Scottsdale de 2013 en un lote benéfico de la Asociación Estadounidense del Corazón. [70] [71] [72]
En el otoño de 2011, un ZL1 completó una vuelta a Nürburgring en 7:41.27, colocándolo en la misma clase que autos mucho más caros como el Porsche 911 Turbo S , el Lamborghini Murciélago LP640 y el Mercedes-Benz SLS AMG . [73]
La producción del ZL1 para el año modelo 2012 ascendió a 1.971 unidades, de las cuales 99 fueron asignadas oficialmente para Canadá.
Los motores para el Camaro COPO 2012 se ensamblaron en el Performance Build Center en Wixom, Michigan.
Los modelos COPO Camaro se construyeron a mano comenzando con hardware de la planta de ensamblaje de Oshawa, incluidas las mismas carrocerías "en blanco" que los corredores pueden comprar en Chevrolet Performance.
Un motor COPO Camaro 2012 fue construido por el propietario de Hendrick Motorsports y presidente de Hendrick Automotive Group, Rick Hendrick . [74]
Entre los 69 Camaros COPO 2012 producidos, 67 eran cupés y 2 eran convertibles, 43 autos estaban equipados con el motor 427 de aspiración natural (incluido el auto de exhibición de prueba de concepto original que debutó en el SEMA Show 2011), 20 autos estaban equipados con el motor 327 / 4.0 L-supercargado, 6 autos estaban equipados con el motor 327 / 2.9 L-supercargado, 8 clientes ordenaron el paquete de coleccionista, 32 autos estaban pintados de Summit White (incluido el auto de exhibición original), 20 autos estaban pintados de Black, 12 autos estaban pintados de Victory Red, 2 autos estaban pintados de Ashen Grey Metallic, 2 autos estaban pintados de Silver Ice Metallic, 1 auto estaba pintado de Inferno Orange Metallic, 12 autos fueron ordenados sin gráficos COPO. [71]
El último Camaro Convertible COPO 2012 se vendió en la subasta Barrett-Jackson Scottsdale de 2013 por US$400.000. [75] [76]
Hot Wheels produjo una edición coleccionista de un modelo de automóvil a escala 1:64 basado en el Camaro Hot Wheels Concept. [77]
Los cambios realizados en el modelo del año 2013 incluyen: [78]
El paquete 1LE se ofreció en los modelos cupé 1SS y 2SS, con una exclusiva transmisión manual Tremec TR-6060 / MM6 de 6 velocidades con un sistema de enfriamiento aire-líquido estándar, diferencial de deslizamiento limitado con engranajes de 3.91, amortiguadores traseros monotubo exclusivos, barra estabilizadora delantera sólida de 27 mm, barra estabilizadora trasera sólida de 28 mm, semiejes de eje trasero de mayor capacidad, refuerzo de torre de puntal, ruedas de aluminio de 20 x 10 pulgadas delanteras y 20 x 11 pulgadas basadas en ZL1, neumáticos 285/35ZR20 Goodyear Eagle Supercar G:2 delanteros y traseros (idénticos a los neumáticos delanteros para ZL1), cojinetes de rueda ZL1, eslabones de puntera y soportes de amortiguadores traseros; bomba de combustible de alta capacidad ZL1 y tomas de combustible adicionales, capó negro mate, divisor delantero y alerón trasero negros, ruedas de 10 radios basadas en ZL1; Volante ZL1 de fondo plano tapizado en microfibra gamuzada, palanca de cambios de recorrido corto del ZL1 tapizada en microfibra gamuzada.
El paquete RS (disponible para los modelos LT y SS) agregó ruedas de 20 pulgadas, molduras de techo y antena del color de la carrocería y faros de descarga de alta intensidad.
Los cambios en los modelos SS incluyeron una dirección asistida eléctrica de esfuerzo variable de serie, asientos tipo butaca Recaro opcionales y un sistema de escape de modo dual opcional en los modelos equipados con transmisión manual. Ambas características se introdujeron en el Camaro ZL1.
Los colores exteriores incluyen Summit White, Black, Crystal Red Tintcoat, Victory Red, Rally Yellow, Inferno Orange Metallic, Ashen Grey Metallic y Blue Ray Metallic. Las opciones de color de la capota convertible incluyen negro y beige.
El Camaro tiene una potencia de 426 CV (318 kW) cuando está equipado con la transmisión manual de 6 velocidades, que se reduce a 400 CV (298 kW) cuando el coche está equipado con la transmisión automática de 6 velocidades.
Presentado en la práctica de la NASCAR Nationwide Series 2012 en el Indianapolis Motor Speedway, el cupé Camaro de la NASCAR Nationwide Series incorporó el exclusivo capó abultado y la parrilla profundamente empotrada del Camaro de producción. Además, el diseño incorpora los distintivos anillos de luz de halo y la apariencia de la parrilla de doble puerto, y el moño dorado. [79] [80]
Presentado en el Salón del Automóvil de Tokio de 2013 , el Camaro Giovanna Edition es una variante del Camaro LT RS y SS RS para el mercado japonés. Fue desarrollado en colaboración con el propietario del concesionario Cadillac/Chevrolet en el suburbio Kunitachi de Tokio, con aportes adicionales del destacado periodista japonés Tatsuya Kushima. Incluía una opción de 4 colores de carrocería (Silver Ice Metallic, Black, Rally Yellow (opcional), Summit White), franja de carrocería (calcomanía GT original), tapón de combustible con el logotipo de Giovanna Edition, emblema SS o RS delantero, calcomanía de pajarita Chevrolet trasera, logotipos de Giovanna Edition en los reposacabezas y placas de umbral de las puertas y llantas de aluminio Giovanna Wheel de 20 pulgadas fabricadas por WTW Corp. Salió a la venta en marzo de 2013. [81] [82]
Presentado en el Salón del Automóvil de Chicago de 2013 , el Camaro Coupé "Turbo" es un concept car basado en el Camaro coupé e inspirado en el caracol de la película DreamWorks Turbo . Los cambios incluyeron balancines más bajos y bengalas de guardabarros en una configuración de diseño de carrocería ancha, un divisor delantero y un difusor trasero, un alerón trasero conceptual GT, iluminación LED delantera y trasera personalizada con efecto de halo multicolor para los faros delanteros, color de carrocería negro con una envoltura de vinilo cromado teñido de oscuro para parecer cromo negro, ruedas delanteras de 24x10 pulgadas con una rueda delantera y desplazamiento personalizado, ruedas traseras de 24x15 pulgadas, un motor V8 sobrealimentado acoplado a una transmisión automática con una potencia de salida de 700 hp (522 kW), un conjunto de admisión personalizado para la carcasa del sobrealimentador, salidas de escape traseras de 2x2 de 5 pulgadas de diámetro, conjunto de capó COPO personalizado, sistema de pasador de capó de perfil bajo, suspensión delantera con conjuntos de puntales de bobina ajustables personalizados y suspensión trasera con resortes traseros ajustables personalizados y conjuntos de amortiguadores. [83] [84]
La edición especial de Camaro Hot Wheels es una variante especial del Camaro disponible en carrocerías cupé y convertible, con una opción de acabados 2LT (V6) y 2SS (V8) con un paquete de apariencia ZL1. Los cambios incluyen:
[85]
La edición Hot Wheels se presentó en el SEMA Show de 2012, [86] seguido por las 500 Millas de Indianápolis de 2013. [87]
La producción comenzó en el primer trimestre de 2013 y los pedidos comenzaron en octubre de 2012. [88] [89] [90] [91]
Los modelos japoneses salieron a la venta en cantidades limitadas (10 unidades en total), que incluían color de carrocería Kinetic Blue Metallic, ruedas negras de 20 pulgadas, franja de calcomanía HOT WHEELS, alerón trasero exclusivo, asientos delanteros de cuero con bordado HOT WHEELS, cubierta del motor en negro, alfombrilla premium y el motor LFX V6. [92] [93]
El Camaro COPO 2013 es una variante de producción limitada de los autos de carreras de aceleración de fábrica Camaro diseñados para las clases NHRA Stock Eliminator, con una nueva transmisión manual o automática Powerglide y una opción de 3 motores (un motor de 350 pulgadas cúbicas con una potencia nominal de 325 hp (242 kW), un motor de 396 pulgadas cúbicas con una potencia nominal de 375 hp (280 kW) o un motor de 427 pulgadas cúbicas con una potencia nominal de 425 hp (317 kW)). También cuenta con un sistema de inyección de combustible, gestión del motor desde una unidad de control electrónico Holley HP EFI con estrategias de tabla de combustible autoajustables y registro de datos, colector de admisión Holley Hi-Ram, engranaje del eje trasero optimizado para cada vehículo dependiendo del motor y la transmisión, una parrilla 'heredada' y faros de producción estándar (no HID), nuevas opciones de gráficos exteriores con indicaciones del tamaño del motor, paquete interior revisado con alfombra personalizada y nuevo panel de interruptores, arnés de cableado de carreras dedicado y resortes delanteros revisados que mejoran el rendimiento, enfriador de transmisión integrado con radiador, elección de 5 colores de carrocería (Negro, Blanco Cumbre, Rojo Victoria, Hielo Plateado Metalizado y Gris Ceniza Metalizado), jaula antivuelco aprobada por la NHRA y otros equipos de seguridad, chasis de carreras y componentes de suspensión (incluido un sistema de eje trasero sólido único en lugar del eje trasero independiente de un Camaro de producción regular), ruedas de carreras ligeras Bogart, neumáticos Hoosier Racing y un número de serie de construcción secuenciado que coincide con el motor. El coche se vende sin número de identificación del vehículo (VIN) y, por lo tanto, no se puede registrar para circular por carretera.
El paquete de colección de motores incluye los tres motores de carreras COPO con número de serie correspondiente al automóvil, uno de ellos instalado en el momento de la entrega.
La edición especial salió a la venta mediante la inscripción en la lista de correo de COPO Camaro en febrero de 2013, y los compradores elegidos al azar fueron identificados en marzo del mismo año. La producción comenzó en abril de 2013 y las entregas comenzaron a principios del verano. La producción ascendió a un total de 69 unidades. [94] [95]
El COPO Camaro #041 de 2013 fue construido por Richard Rawlings de Gas Monkey Garage y Dennis Collins de Collins Bros. Jeep en la planta de Wixom. El vehículo se vendió por 137 500,00 dólares estadounidenses (unos 177 362 dólares en 2023) (incluida la comisión del comprador) en la subasta Barrett-Jackson Reno de 2013. [96] [97] [98] La producción del vehículo apareció en Fast N' Loud . [99]
Números de producción
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Los cambios para el modelo del año 2014 incluyen un frente y una parte trasera rediseñados con un nuevo conjunto de luces delanteras y traseras, lo que da como resultado una apariencia más ancha, más baja y más contemporánea, y una fascia delantera que presenta una abertura inferior más ancha, así como una abertura superior más estrecha que también actualiza la apariencia de los icónicos faros delanteros HID de "anillo de halo" en el paquete Camaro RS. Otras incorporaciones incluyen una ventilación funcional en el capó en el Camaro SS y asientos Recaro opcionales con insertos de gamuza de microfibra para los paquetes SS y ZL1. La pantalla de visualización frontal y el centro de información para el conductor ahora también estaban en pantalla a color para los modelos 2LT, 2SS y ZL1. [100]
Los modelos estadounidenses del Camaro 2014 llegaron a los concesionarios Chevrolet a finales de 2013. Se esperaba que el Camaro Z/28 apareciera en eventos de pista en todo Estados Unidos en la primavera de 2014. [101]
Los modelos convertibles y coupé europeos Camaro incluían una nueva radio conectada a MyLink y su llegada a los concesionarios Chevrolet estaba prevista para finales de 2013. [102]
Presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2013 (en forma de cupé), [103] seguido por el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013 (en forma descapotable y cupé), el Camaro Z/28 es una versión de mayor rendimiento del Camaro con un paquete aerodinámico completo diseñado para un rendimiento óptimo durante la conducción en pista. El paquete incluye un gran divisor conectado a un panel inferior, protectores de guardabarros sobre las ruedas delanteras y traseras, paneles de balancín extendidos, alerón trasero rediseñado y un difusor funcional. Otros cambios incluyen molduras interiores en acabado Octane metalizado mate, un volante de fondo plano, asientos Recaro estándar con insertos de gamuza de microfibra y ajuste manual, eliminación del paso a través del respaldo, espuma de alta densidad en lugar de la estructura rígida del respaldo y malla de acero en la base del asiento, un motor LS7 V8 de 7.0 L co-desarrollado con Corvette Racing, sistema de inducción de aire frío estilo carrera con filtro de aire K&N grande , sistema de escape de modo dual estándar con tubos de mayor diámetro, transmisión manual Tremec TR-6060 de 6 velocidades, diferencial de deslizamiento limitado con un juego de engranajes helicoidales, ruedas de 19 pulgadas de diámetro con neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R 305/30ZR19, amortiguadores de válvulas de carrete Multimatic DSSV, [104] discos de freno Brembo Carbon Ceramic Matrix (394 x 36 mm delanteros y 390 x 32 mm), pinzas monobloque (delanteras de 6 pistones, 4 pistones en la parte trasera), eliminación del kit de inflado de neumáticos (excepto en las unidades vendidas en Rhode Island y New Hampshire), eliminación del silenciador interior y de la alfombra del maletero, sustitución de la batería LN4 estándar por una batería LN3, sustitución del vidrio estándar de 3,5 mm por un vidrio más fino de 3,2 mm para la ventana trasera, eliminación de los faros HID y de los faros antiniebla y eliminación del aire acondicionado (disponible como opción independiente). [105]
El Z/28 puede acelerar de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en 3,95 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 188 mph (303 km/h). El Z/28 ganó el premio al mejor coche para conductores de 2014 de Motor Trend , superando al Alfa Romeo 4C , al BMW i8 , al BMW M4 , al Nissan GT-R Nismo y a otros cinco coches. [ aclaración necesaria ]
Takara Tomy produjo un cupé Camaro autotransformable bajo la línea Transformers Omnibot, producido en asociación con Kenji Ishida de Brave Robotics. El juguete fue presentado en el Tokyo Toy Show en 2013. [106] [107]
El Chevrolet Camaro Concept fue diseñado por un diseñador nacido en Corea del Sur, Sangyup Lee. [108] [109] [110] [111] El automóvil se basó en la plataforma GM Zeta desarrollada por Holden . Estaba propulsado por un motor LS2 V8 de 6.0 litros con una potencia nominal de 400 hp (298 kW) con gestión activa del combustible. El motor estaba acoplado a una transmisión manual T56 de 6 velocidades y el automóvil estaba equipado con suspensión delantera y trasera con resortes de tasa progresiva y amortiguadores presurizados a gas, frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas con rotores de 14 pulgadas, llantas de aleación de cinco radios de 21 pulgadas delanteras y 22 pulgadas traseras, y neumáticos 275/30R21 delanteros y 305/30R22 traseros. La distancia entre ejes es de 281 cm (9 pulgadas), 23 cm más larga que su predecesor, pero la longitud total es de solo 473 cm (18 pulgadas), 18 cm más corta. El concepto se inspiró en el Camaro de 1969.
El concepto de Camaro se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2006. [ 112] [113] [114] [115]
Los editores de AutoWeek por unanimidad le otorgaron al Camaro Concept el premio "Best In Show".
El coche apareció en la película Transformers de 2007 como la segunda forma alternativa de Bumblebee . Sin embargo, el coche que aparece en la película es una réplica construida sobre el chasis del Pontiac GTO de 2006 y utiliza ruedas de estilo de coche conceptual "falsas", así como faros delanteros y traseros.
El Camaro Convertible Concept 2007 se anunció el 6 de enero de 2007 en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2007. Las primeras especulaciones sobre la existencia del automóvil por parte de muchas publicaciones automotrices [116] [117] [118] resultaron ser ciertas cuando se rompió un embargo anticipado el 4 de enero de 2007. [119] [120]
Hay diferencias entre los conceptos de cupé y convertible más allá del techo y el trabajo de pintura tricapa perlada Hugger Orange con un par de franjas de carreras de color gris oscuro. [121] Se cambió cada superficie exterior desde el corte de la puerta. Las líneas del guardabarros trasero bajaron de la superficie horizontal a la superficie vertical un par de pulgadas más hacia afuera que en el cupé para mantener las proporciones visuales. El alerón trasero también fue remodelado. Las ruedas delanteras de 21 pulgadas (53 cm) y traseras de 22 pulgadas (56 cm) fueron rediseñadas y se aplicó una delgada línea naranja al borde exterior, un guiño a los neumáticos de rayas rojas populares en los muscle cars de finales de la década de 1960.
El nuevo concepto incorporó muchos cambios en el interior. Los asientos con diseño retro de pata de gallo del coupé se reemplazaron por cuero moderno y costuras en color naranja. Los acabados de metal, los paneles decorativos y los asientos eran de diferentes colores. Los asientos traseros estaban 15 cm más juntos para dejar espacio para la cubierta de lona. La claridad de los indicadores circulares en marcos cuadrados se mejoró al hacer que las caras fueran blancas con números cromados negros y una aguja anodizada en rojo. El volante de tres radios de forma profunda y el grupo de indicadores de cuatro paquetes se trasladaron del concepto coupé. Las hebillas de los cinturones de seguridad cromadas se diseñaron para parecerse a las hebillas de los cinturones de los automóviles GM de finales de la década de 1960. Este interior rediseñado del Camaro Convertible Concept era una representación muy cercana de lo que se vería en la versión de producción del vehículo.
General Motors mostró varias variantes conceptuales de la versión de producción del Camaro el 3 de noviembre de 2008, en el salón SEMA de 2008. [122] [123]
El Camaro Black Concept presentaba un capó negro mate, vidrios polarizados, faros delanteros HID con "anillos de halo" rojos, una parrilla más oscura, lentes de luces traseras tintadas oscuras y llantas de 21 pulgadas (533 mm) con un acabado más oscuro. El interior también presentaba el mismo tema negro que el exterior. Estaba propulsado por el motor V6 de 3,6 L (220 pulgadas cúbicas) de 304 hp (227 kW).
Inspirado en los Camaros COPO de finales de los años 60, el Camaro LS7 Concept se construyó a partir del Camaro SS 2010 con el motor LS3 reemplazado por un motor LS7 de 7.0 litros de GM Performance Parts con una potencia de salida de 550 hp (410 kW). La herencia de la historia de rendimiento de COPO se reflejó con la inclusión de un escape de alto rendimiento y colectores mejorados, sistema de admisión de aire y árbol de levas, todos desarrollados por GM Performance Parts. Otras modificaciones incluyeron una transmisión manual Tremec de seis velocidades, frenos Brembo , palanca de cambios Hurst de recorrido corto, ruedas personalizadas de 20 pulgadas y una altura de manejo más baja. El exterior del automóvil estaba terminado en Victory Red con acentos de negro mate en las insignias "LS7", la ranura de la parrilla delantera, el panel del faro trasero y el capó. El logotipo LS7 se repitió en Victory Red en la parte superior de la cubierta del capó. El interior tenía un esquema de colores a juego con molduras de paneles rojos en las puertas, el tablero y los indicadores. El negro brillante reemplazó todos los detalles que venían en plata en los Camaros de producción final, como el volante, la perilla de la palanca de cambios, los revestimientos de ventilación y los grupos de la consola central.
El Camaro Dale Earnhardt Jr. Concept fue producido con la participación del piloto de carreras de NASCAR Dale Earnhardt Jr. El Camaro comenzó con el acabado SS y fue ajustado para funcionar con combustible E85 de mayor octanaje. Presentaba un esquema de pintura gris y blanco con detalles en naranja. Las características adicionales incluían ruedas de cinco radios de 21 pulgadas (533 mm), un alerón de cola de milano, una parrilla alternativa y otras modificaciones oficiales de accesorios de GM.
GM fabricó un Camaro personalizado para el presentador de televisión Jay Leno , [124] [125] y está propulsado por el V6 de inyección directa de 3,6 L (220 pulgadas cúbicas) similar a la unidad que se encuentra en los modelos LS y LT estándar, pero tiene un par adicional de turbocompresores Turbonetics T-3. El motor tiene una potencia de salida de 425 hp (317 kW) con la ayuda de un intercooler aire-aire personalizado que alimenta 7 libras de presión de refuerzo al motor. El rendimiento adicional se agrega prácticamente sin penalizar el ahorro de combustible. Además de las mejoras de potencia, el vehículo también obtiene un embrague Centerforce mejorado y una placa de presión para la transmisión manual de seis velocidades, un radiador Be-Cool mejorado, un paquete de frenos Brembo de 6 pistones, un kit de reducción de coil-over de Pedders y un kit de carrocería que incluye un nuevo difusor trasero, así como una fascia delantera y un capó revisados con ventilaciones adicionales para los frenos y el motor.
El Camaro Concept Synergy fue uno de los dos conceptos que mostraron los accesorios de GM que se podían aplicar al Camaro, y que preveía un nuevo color exterior de producción Synergy Green [126] que presentaba lo último en accesorios de apariencia de Camaro ofrecidos a través de los concesionarios Chevrolet en 2009 y demostraba las posibilidades de personalización que estaban abiertas a los propietarios de Camaro. El Synergy Concept incluía un capó de rally Cyber Grey y franjas en la plataforma trasera, un nuevo kit de efectos de suelo que consistía en un nuevo difusor trasero, un alerón delantero, un nuevo parachoques trasero con un sistema de escape integrado y un alerón trasero alto. Todos los accesorios que se mostraron en el Camaro conceptual estaban terminados en el color exterior Cyber Grey de producción. El vehículo conceptual también incluía ruedas de 21 pulgadas (530 mm) con un acabado central negro y borde pulido. El concepto se mejoró aún más con un kit de descenso Pedders con resortes helicoidales y un juego de frenos Brembo grandes . El interior está coordinado por colores con costuras decorativas, ribetes, kit de molduras interiores e iluminación ambiental verde en Jet Black y Synergy Green que corre a lo largo de los paneles de las puertas y los velocímetros. La versión de producción del concepto Camaro, la Synergy Special Edition, estaría disponible eventualmente entre febrero y mayo de 2010 en cantidades limitadas. [34]
Los modelos japoneses salieron a la venta entre febrero y mayo de 2010. [127]
El concepto Camaro Chroma se basa en un modelo LS3 SS/RS en Summit White y utiliza una combinación de componentes accesorios que mostraron los futuros accesorios de GM para el Camaro que estarían disponibles durante el año modelo 2011. [128] El concepto Chroma fue el diseño preliminar de lo que más tarde se conocería como el "Camaro de la serie Synergy" que debutaría en el SEMA Show de 2010 . El paquete de accesorios incluía un nuevo paquete de franjas plateadas, ruedas de 21 pulgadas (530 mm) con centros de radios pintados de plata con una franja Victory Red pintada a lo largo del borde de la rueda, alerón trasero "Blade", paquete de efectos de suelo a juego con el color, gráficos de ventilación del guardabarros trasero y parrilla delantera "Heritage" con marco exterior del color de la carrocería. El interior viene con asientos de cuero negro y gris que cuentan con costuras decorativas rojas que también se aplican al volante y la funda de la palanca de cambios que rodea una palanca de cambios Hurst de recorrido corto, así como un kit de molduras interiores pintado en Silver Ice que incorpora los paneles de las puertas y la moldura del tablero. Mecánicamente, el automóvil está equipado con una combinación de cabezales cortos todoterreno de General Motor Performance Parts, kit de suspensión de Pedders, escape todoterreno y pinzas Brembo pintadas en Victory Red.
El Camaro Dusk Concept ofrece una estética contemporánea con un aspecto agresivo, una altura de conducción reducida, ruedas BBS de 21 pulgadas (530 mm), el alerón trasero de un modelo SS y un paquete de efectos de suelo personalizado. [129] El paquete de efectos de suelo incluye un divisor delantero, extensiones de balancines y un difusor trasero. El coche está pintado en azul Berlín, mientras que los efectos de suelo están pintados de un color contrastante. GM añadió un nuevo sistema de escape y frenos Brembo de un Camaro SS. El interior está tapizado en Jet Black y Sedona. Otras características interiores incluyen iluminación en el espacio para los pies y placas de umbral de puerta de primera calidad. El concepto también cuenta con tecnología avanzada y opciones de audio premium, como un sistema de sonido Boston Acoustics , conectividad WiFi y una base para un iPhone.
Chevrolet lanzó una campaña de gráficos en octubre de 2009 pidiendo a los entusiastas del Camaro que votaran por su diseño favorito entre varios paquetes de gráficos de accesorios. Los cuatro mejores diseños se produjeron y se llevaron al SEMA Show . El Camaro Graphics Concept lució esos diseños en diferentes días. [130] Cuando terminó la convención, se llevaría a cabo otra ronda de votación y el ganador sería considerado para la producción futura. Brent Dewar, vicepresidente de Chevrolet, dijo que "Camaro tiene miles de fanáticos en los sitios de redes sociales y que esta es una forma de que la empresa se mantenga conectada con sus clientes".
El prototipo Camaro SSX , presentado en el salón SEMA de 2010, es una variante del Camaro SS transformada en un coche de carreras cerrado, diseñado para exhibir nuevas piezas de alto rendimiento. El coche se desarrolló con la colaboración de Pratt and Miller, socio de Chevrolet en Corvette Racing, y Riley Technologies, utilizando piezas probadas en la serie de carreras Grand Am.
Los cambios sobre el Camaro SS estándar incluyeron un color de carrocería Icy White Metallic de bajo brillo con detalles en rojo y gráficos de puerta, capó, guardabarros, puerta y tapa de maletero de fibra de carbono; divisor frontal de fibra de carbono expuesto, balancines y alerón trasero ajustable; parrilla inferior y conductos de freno únicos, eliminación de alfombras, insonorización y asientos traseros; volante y palanca de cambios de carreras cubiertos de gamuza Ace, jaula antivuelco y red para ventanas aprobadas por SCCA , asiento de conductor de carreras con arnés de cinco puntos , pedales de carreras, sistema de extinción de incendios, celda de combustible de carreras, un sistema de cámara de video montado en la jaula antivuelco, el motor LS3 6.2 L V8 mejorado con árbol de levas, culatas y sistema de lubricación de cárter seco de Chevrolet Performance Parts; transmisión manual de seis velocidades equipada con un embrague de doble disco compartido con el Corvette ZR1, sistemas de inducción y escape de aire de baja restricción, sistema de frenos de disco de carrera en las 4 ruedas con pinzas de seis pistones delanteras/cuatro pistones traseras con rotores perforados y ranurados, suspensión de producción modificada con componentes con licencia de Pfadt y ruedas y neumáticos de carrera de 20 pulgadas. [131] [132] [133]
El coche recibió dos premios en SEMA : el premio SEMA: Coche más atractivo y el premio Gran Turismo : Mejor coche nacional.
El COPO Camaro Concept es un auto de carreras Stock Eliminator construido en fábrica y el sucesor espiritual de los legendarios modelos de pedido especial de 1969, con disposiciones para dos configuraciones de motor (7.0 L LS7 o 5.3 L LS9), disposiciones para 3 tipos de transmisión (Powerglide automática de dos velocidades, automática de 3 velocidades, manual de 5 velocidades), capó de inducción de gran altura, sistema de combustible Aeromotive personalizado con una celda de combustible y una bomba de combustible de alta presión integral, jaula antivuelco de cromoly completa, suspensión delantera con resortes helicoidales con puntales ajustables de Strange Engineering, suspensión trasera personalizada según los requisitos de la NHRA (amortiguadores Strange Engineering, barra Panhard y barra estabilizadora), eje trasero sólido Strange Engineering S-9 (tercer miembro de aluminio, carrete de 35 estrías, ejes de 35 estrías y juego de engranajes 4.10), ruedas de carreras específicas de COPO, neumáticos lisos de carreras radiales traseros de 29x9 pulgadas y neumáticos delanteros de 4.5x28x15 pulgadas, manual sistema de dirección, sistema de frenos de carreras livianos Strange Engineering con bloqueo de línea estándar, eliminación de insonorización y accesorios eléctricos, 2 asientos tipo butaca de carreras (y eliminación del asiento trasero), un arnés de seguridad para el conductor, una palanca de cambios de piso de competencia y medidores Chevrolet Performance de Auto Meter. [134] [135]
El Camaro Hot Wheels Concept es un vehículo conceptual basado en el cupé Camaro SS con transmisión manual de seis velocidades Tremec TR-6060 , inspirado en el modelo a escala 1/64 "Custom Camaro" que formó parte de la colección original de Hot Wheels lanzada en 1968. Fue diseñado por el estudio de diseño de General Motors en Michigan y el estudio de diseño Hot Wheels en California. Los cambios incluyen el color de la carrocería Over Chrome Green (creado usando el producto Cosmichrome de Gold Touch Inc.) con el logotipo de Hot Wheels fantasma en los paneles laterales, efectos de suelo en negro satinado (divisor, balancín y extensiones laterales de la fascia trasera), ruedas en negro satinado con cara fresada y franja Torch Red: 20x10 pulgadas (delantera) y 20x11 pulgadas (trasera), parrilla ZL1 con insignias de Hot Wheels, insignia de Hot Wheels en la tapa del baúl, luces traseras de estilo europeo con nueva lente ahumada interior, fascia trasera de estilo europeo con nuevo difusor y biseles de escape, alerón trasero ZL1, franja negra satinada modificada de Chevrolet Accessories, insignias de guardabarros "CAMARO" de aluminio negro con cara fresada, inserto de capó de aluminio negro con extractores de ventilación de capó fresados, calcomanías de branquias de la serie Synergy de Chevrolet Accessories, insertos de IP y puertas envueltos en cuero negro con detalles en rojo antorcha y llamas cortadas y cosidas; Placas de umbral de Hot Wheels, logotipos bordados cortados y cosidos de Hot Wheels en los respaldos de los asientos delanteros, kit de pedales de Chevrolet Accessories, iluminación de portavasos y espacio para los pies de Chevrolet Accessories (roja), frenos Brembo : delanteros de seis pistones con rotores de dos piezas y pinzas de cuatro pistones, kit de reducción de suspensión de Pedders Chevrolet Accessories, soporte de torre de puntal, cubierta de motor negra de Chevrolet Accessories, sistema de escape de Chevrolet Accessories. [136] [77]
El Camaro Red Zone Concept es una versión del Camaro 2012 diseñada por Adam Barry. Cuenta con una cubierta de lona convertible negra, ruedas de 21 x 8,5 pulgadas plateadas/pulidas de Chevrolet Accessories, franja plateada Heritage, parrilla del color de la carrocería de Chevrolet Accessories, parabrisas convertible, kit de reducción de la suspensión de Pedders, refuerzo pulido de la torre del puntal conceptual, revestimiento debajo del capó "RS" conceptual, interior de cuero Titanium con detalles Silver Ice, inserto de panel de instrumentos suave negro, insertos de panel de instrumentos y puertas de Chevrolet Accessories Silver Ice y tapetes de piso de Chevrolet Accessories con logotipos "CAMARO" plateados.
El Camaro Synergy Series Concept es una versión del Camaro con color de carrocería Silver Ice con franjas Synergy negras en el capó, con calcomanías en la tapa del baúl y "mail slot" con insertos de línea roja; calcomanías Synergy en las branquias y sin insignias exteriores SS o RS, efectos de suelo y parrilla del color de la carrocería de Chevrolet Accessories, llantas de 21 pulgadas de Chevrolet Accessories en negro con franja roja, kit de reducción de suspensión de Pedders (producto oficial con licencia de Chevrolet), pinzas de freno Brembo rojas , cubierta de motor roja de Chevrolet Accessories, revestimiento debajo del capó Concept "SS", soporte de torre de puntal pulido Concept, tapetes de Chevrolet Accessories (ébano con rojo y logotipo "CAMARO" en plata), kit de iluminación de Chevrolet Accessories (mostrado en rojo), palanca de cambios de recorrido corto Hurst, interior de cuero negro con costuras decorativas rojas en asientos, consola, puertas, volante y funda de palanca de cambios; panel de instrumentos e insertos de puerta Silver Ice, inserto suave de panel de instrumentos de cuero negro con costuras rojas, logotipo SS con contorno rojo en los reposacabezas y kit de pedales de Chevrolet Accessories.
El Camaro 1LE Concept es una versión del Camaro que incluye componentes de producción tanto del Camaro SS como del (próximo a salir) Camaro ZL1, con color de carrocería Victory Red, capó negro mate y extensiones con marca de almohadilla, divisor negro satinado, paneles inferiores, alerón trasero y espejos exteriores; suspensión deportiva con Magnetic Ride Control, dirección asistida eléctrica, transmisión manual de seis velocidades de relación cerrada, ruedas de carreras de 20x10 pulgadas (delanteras) y 20x11 pulgadas (traseras) (en negro satinado), neumáticos asimétricos Goodyear Eagle F1 Supercar G (del ZL1), pinzas delanteras Brembo de seis pistones con rotores delanteros de dos piezas y pinzas traseras de cuatro pistones (producto con licencia oficial de Chevrolet), salidas de escape dobles con escape activo y difusor estilo ZL1, refuerzo de torre de amortiguación, cubierta de motor roja de Chevrolet Accessories, interior de cuero negro con costuras en Light Stone, insertos en puertas y panel de instrumentos en Graphite Silver, palanca de cambios ZL1 con costuras en Light Stone, volante de fondo plano ZL1 y kit de pedales de Chevrolet Accessories.
Camaro ZL1 Carbon Concept es una versión del Camaro ZL1 con carrocería en color Ashen Gray, inserto de capó "Mohawk" de fibra de carbono con tejido expuesto de Chevrolet Accessories, alerón trasero de fibra de carbono con visera de mimbre de acero inoxidable, insertos de fibra de carbono en la puerta interior y el panel de instrumentos, ruedas de 20x10 pulgadas (delanteras) y 20x11 pulgadas (traseras) en negro satinado con caras mecanizadas, pinzas delanteras Brembo de seis pistones con rotores delanteros de dos piezas y pinzas traseras de cuatro pistones (producto con licencia oficial de Chevrolet), Magnetic Ride Control, salidas de escape dobles con escape activo y difusor, interior de cuero Jet Black con insertos de microfibra de gamuza en los asientos y costuras en Torch Red, palanca de cambios de recorrido corto ZL1 con pomo de cambio con gamuza y fibra de carbono y volante de fondo plano con detalles de gamuza y pedales ZL1. [137] [138] [139]
Chevrolet construyó una versión especial del cupé Camaro ZL1 diseñado en asociación con el gerente de diseño de Chevrolet, Dave Ross, para el piloto de NASCAR Tony Stewart . Cuenta con un color de carrocería gris metálico personalizado acentuado con gráficos tribales y Smoke en rayas plateadas y rojas planas, lentes de faros tintados con iluminación de halo rojo, ruedas personalizadas con un acabado Piano Black y detalles en rojo, asientos de cuero Jet Black con insertos de gamuza y costuras con detalles escarlata, firmas de Tony Stewart bordadas en los asientos, insertos de panel de puerta de cuero de gamuza y revestimiento del panel de instrumentos con detalles grabados con láser, apoyabrazos de puerta de cuero Jet Black con costuras francesas y ribetes blancos, volante forrado en cuero de gamuza Jet Black con costuras con detalles escarlata, placas de moldura Piano Black y un bisel de grupo de instrumentos personalizado. [140]
El concepto Camaro ZL1 Touring Convertible es un Camaro ZL1 convertible con color exterior verde, ruedas Chevrolet Accessories de 10 rayos con acabado de metal líquido y caras fresadas, marco del cabezal del parabrisas, biseles de las luces traseras y emblemas exteriores con acabado de metal líquido; divisor y balancines en negro mate, fascia superior negra mate, refuerzo de la torre de amortiguación pulida debajo del capó, asientos de cuero ébano con insertos de cuero perforado Mojave y costuras Mojave claras, apoyabrazos forrados en cuero Mojave, pomo de cambio de cuero y tapa de la consola con costuras Mojave, kit de iluminación interior Chevrolet Accessories Ice Blue, alfombrillas y placas de umbral premium con el logotipo ZL1. [141]
El concepto Camaro Performance V8 es un Camaro SS negro con kit diferencial trasero Chevrolet Performance ZL1, palanca de cambios de recorrido corto de relación 5.1, refuerzo de torre de amortiguación con gráfico Camaro blanco, kit de suspensión Camaro 1LE, kit de conversión de frenos Camaro ZL1, sistema de escape de modo dual conceptual, balancines y difusor inferior trasero Camaro ZL1, divisor delantero Camaro Dusk, gráfico oscurecido en la fascia delantera superior, gráficos de capó y tapa del baúl en rojo metalizado, alerón trasero de cuchilla negro Chevrolet Accessories, parrilla tradicional y gráficos "branquiales", ruedas negras de cinco rayos de 20x10 pulgadas (delanteras) y 20x11 pulgadas (traseras) Chevrolet Accessories con "colmillos" pulidos, insertos de asiento de gamuza negra Camaro ZL1 con asientos de cuero Jet Black; Costuras en rojo antorcha y refuerzos de material de fibra de carbono, franja de gamuza roja en el respaldo del asiento del conductor, volante de Camaro ZL1 de fondo plano con detalles de fibra de carbono, pomo de cambio de gamuza Camaro ZL1 con insignia 5.1, panel de instrumentos e insertos de puerta envueltos en cuero y material de fibra de carbono, inserto de panel de instrumentos suave envuelto en gamuza, paquete de iluminación Chevrolet Accessories, cubiertas de pedales y tapetes premium con el logotipo de Camaro; tapa de consola y placas de umbral bordadas Concept Chevrolet Performance y paquete de instrumentos RS de producción. [142]
El concepto Camaro Performance V6 incluye un motor LFX V6 de 323 hp (241 kW), kit de conversión de frenos ZL1, kit de suspensión Camaro 1LE, diferencial trasero del Camaro 1LE, color de carrocería Summit White, refuerzo de torre de amortiguación Chevrolet Performance, sistema de escape de modo dual Camaro ZL1 y difusor trasero, alerón trasero convertible Camaro en negro mate, parrilla histórica de Chevrolet Accessories pintada en negro mate, divisor delantero Camaro Dusk en negro mate, gráfico oscurecido en la fascia delantera superior, envoltura de capó en negro mate con franja expuesta en Summit White, ruedas negras de 20x10 pulgadas (delanteras) y 20x11 pulgadas (traseras) de 10 radios con caras fresadas en Chevrolet Accessories, insertos en el panel de la puerta y el panel de instrumentos en Summit White, paquete de iluminación Chevrolet Accessories, cubiertas de pedales y tapetes premium con el logotipo de Camaro; tapa de consola y placas de umbral bordadas Concept Chevrolet Performance, logotipo Concept Chevrolet Performance en el inserto del panel de instrumentos y paquete de indicadores RS de producción. [143]
El paquete Camaro SS 1LE estuvo disponible en el Catálogo Chevrolet Performance 2013. [144]
El diseño del Camaro GS Racecar Concept se inspiró en el Camaro azul y amarillo de la serie Trans Am de Mark Donohue . Cuenta con un capó, una tapa del maletero, puertas y guardabarros de fibra de carbono para mantener el peso bajo y está propulsado por un motor LS3 V8 acoplado a una transmisión manual Tremec TR-6060 de seis velocidades. Las modificaciones de carreras adicionales incluyeron un escape de 3 pulgadas (76 mm) con silenciadores Coast Fab, radiador de aluminio de carreras C&R y enfriadores para el aceite del motor, la transmisión y el diferencial. Fue diseñado para su uso en la KONI Challenge Series . [145]
El vehículo conceptual salió a la venta por Mecum Auctions durante la Semana del Automóvil de Monterey de 2013. [146] [147] [148]
Stevenson Motorsports inscribió dos Camaros en la clase Continental Challenge Gran Sport. [149] Inscribieron un Camaro en la carrera de 2009 en Virginia International Raceway . [150] Fue conducido por Jeff Bucknum y David Donohue , hijos de Ronnie Bucknum y Mark Donohue . Ronnie y Mark fueron los conductores del Trans Am Camaro original. John Stevenson confirmó durante la ronda de Montreal de la temporada 2009 de la Rolex Sports Car Series que Pratt & Miller están trabajando en GT Camaros para reemplazar al Pontiac GXP.R. [151] Stevenson Motorsports inscribirá Camaros en la temporada 2010 de la Rolex Sports Car Series . [152] Los conductores serían Andrew Davis, Robin Liddell y Jan Magnussen para el auto # 57 y Mike Borkowski y Gunter Schaldach para el auto # 97.
TC Motorsports inscribió dos Camaros en el Continental Challenge para la temporada 2010. [153] También está inscrito el Sunoco Camaro mencionado anteriormente, que debutó en la ronda final de la temporada 2009.
NASCAR utilizó la carrocería del Camaro de quinta generación en la NASCAR Xfinity Series desde 2013 hasta 2017, antes de cambiar a una carrocería que se parecía al Camaro de sexta generación. El Camaro debutó en la entonces llamada NASCAR Nationwide Series a partir de 2011 y tuvo éxito. En particular, ganaron un campeonato en 2014 con el joven talento Chase Elliott .
El Camaro cupé comenzó a participar en la NASCAR Nationwide Series a partir de la temporada 2013. El Camaro ZL1 comenzó a participar en la Monster Energy NASCAR Cup Series 2018 , reemplazando al Chevrolet SS . [154] [155]
Como prueba de que no estamos completamente locos, GM fabricará el Chevy Camaro.
al mismo tiempo, mantener su atractivo para los fanáticos actuales. La belleza de los mejores Camaros es que siempre han sido hermosos a la vista y tienen un rendimiento que rivaliza con los costosos GT europeos. Sin embargo, eran lo suficientemente prácticos para conducir todos los días y tenían un precio al alcance de muchos compradores de autos nuevos.
