El Anderston Centre (originalmente llamado Anderston Cross Commercial Center , pero ahora oficialmente llamado Cadogan Square ) es un complejo comercial y residencial de uso mixto, y una antigua estación de autobuses ubicada en el área de Anderston en Glasgow , Escocia. Terminado en 1972 y diseñado por Richard Seifert (mejor conocido por el famoso Centre Point y la NatWest Tower de Londres ), es uno de los primeros ejemplos del estilo de " megaestructura " de esquema de renovación urbana de moda en los años 1950 y 1960; el otro ejemplo notable en Escocia es el infame desarrollo del centro de la ciudad de Cumbernauld . El complejo es un hito notable en el extremo occidental del centro de la ciudad de Glasgow y es muy visible desde el puente adyacente de Kingston .
El complejo fue votado en la posición número 54 entre los 100 mejores edificios escoceses modernos de la revista Prospect . Después de caer en un abandono parcial en la década de 1990, la megaestructura ha sido objeto de una remodelación importante con algunos elementos demolidos y reemplazados, y otros completamente renovados.
Tras el Informe Bruce en 1946, Anderston fue declarada Área de Desarrollo Integral (CDA) por Glasgow Corporation , debido a que el área había quedado gravemente marcada por el declive industrial de la ciudad . Gran parte de las viviendas de la zona estaban superpobladas, eran insalubres y se habían deteriorado hasta convertirse en barrios marginales . Las propuestas de Bruce exigían la construcción de un sistema de autopistas urbanas interiores, que surgirían como la carretera de circunvalación interior de Glasgow y la autopista Clydeside . Se limpiaría la población y los barrios marginales del nuevo Anderston, y luego estas carreteras lo dividirían en tres zonas, una zona residencial en el lado occidental de la autopista, que consta de bloques de viviendas públicas de gran altura con acceso a terrazas, una zona industrial en el extremo más occidental. limitando con Stobcross y Finnieston , y una zona comercial en el lado este limitando el centro de la ciudad con Blythswood Hill . Richard Seifert ganó el encargo para el desarrollo emblemático de la Zona Comercial, que era una de las más grandes del estudio fuera de Londres. El plan sería crear efectivamente una supermanzana fuera del área delimitada por Argyle Street, Blythswood Street, Newton Street y Waterloo Street, y reemplazar los edificios existentes con una megaestructura que combinaría tiendas, viviendas, oficinas y una estación de autobuses, que reemplazaría efectivamente a Anderston Cross, el corazón original del área que fue literalmente borrado del mapa para dar paso a la carretera de circunvalación. [1] El otro encargo de Seifert para la zona fue la torre de oficinas Elmbank Gardens construida 0,5 km al norte en la vecina Charing Cross , que también sobrevive hasta el día de hoy como hotel.
El núcleo del complejo se basó en un sistema de varios niveles [2] construido con hormigón prefabricado, conectados a través de pasillos inclinados y escaleras mecánicas al aire libre únicas , que albergan un centro comercial semicerrado y un espacio de oficinas, y una distintiva forma octogonal. complejo de ocio, que albergaba un club de billar. [3] Se accedía a estos elementos mediante una pasarela móvil desde la estación de autobuses en el nivel de Argyle Street. Las tres torres de 19 pisos albergaban espacios de oficinas y tiendas en sus cinco niveles inferiores, y los catorce pisos superiores consistían en viviendas públicas para Glasgow Corporation. El sótano de la estructura albergaba un aparcamiento de dos niveles y un sistema de caminos internos con fines de servicio a lo largo de la antigua calle Cazdow. Tal era la escala prevista originalmente para el complejo, que tenía su propia estación de bomberos en el lado norte, adyacente a Waterloo Street. Existían dos salidas peatonales de alto nivel desde el complejo hacia el norte y el oeste: la primera era hacia el (ahora demolido) Hotel Albany en Waterloo Street, la segunda era el infame Puente M8 a Ninguna Parte , que nunca se extendió lo suficiente como para llegar a la cubierta principal. de la plaza comercial, sino que termina en el aire a unos 100 metros de distancia. Las tres torres recibieron el nombre de los famosos vapores de Clyde SS St Columba , SS Dalriada y SS Davaar , en referencia a la historia marítima de Anderston como zona portuaria, y se conocían colectivamente como Blythswood Court .
El extremo este del complejo consistía en un bloque de oficinas de 9 pisos en forma de S desconectado (inicialmente conocido como McIver House , más tarde 1 Cadogan Square), que enmarcaría el área de operaciones de la estación de autobuses, saliendo a Douglas Street y Blythswood Street. .
El plan de Seifert nunca se implementó en su totalidad: los dibujos conceptuales del complejo que datan de mediados de la década de 1960 muestran una segunda fase inmediatamente al oeste de la primera, que tenía una plaza comercial ampliada y tres torres de viviendas adicionales. Esta segunda fase nunca se construyó; la prueba visible de que estaba incompleta es el puente peatonal inacabado de Anderston (el infame " Puente a ninguna parte ") que terminaba a 100 metros de distancia en el aire antes de su finalización como carril bici en 2013, donde termina ahora. justo en la esquina noroeste del complejo. Esta sección del sitio finalmente fue ocupada por los hoteles Glasgow Marriott y Hilton, que se construyeron en 1981 y 1992, respectivamente.
La ubicación de una terminal de autobuses en Anderston se había propuesto como parte de las propuestas del Informe Bruce que pedían que las numerosas estaciones de autobuses del centro de la ciudad se consolidaran en solo dos en cada esquina del área central (la otra estación era la estación de autobuses de Buchanan ). inaugurado unos años más tarde, en 1977. Los servicios de Anderston servían en gran medida a los suburbios del sur de la ciudad y las ciudades circundantes, y estaban destinados a hacer uso del flanco sur de la carretera de circunvalación interior de Glasgow , que nunca se completó en la forma prevista. A finales de la década de 1980 se decidió consolidar todos los servicios en la rebautizada estación de autobuses de Buchanan , y en septiembre de 1993 Anderston se cerró por completo, asestando el golpe mortal final a la zona comercial del complejo, que quedó completamente abandonada por a mediados de la década de 1990 tras la pérdida de lo que era esencialmente el inquilino ancla . Otros inquilinos clave habían sido anteriormente Ailsa Superstore, que cambió a Presto Superstore, la cadena de artículos eléctricos Comet y el quiosco John Menzies , que finalmente también cerró debido a las difíciles condiciones comerciales. Los estudios originales de la estación de radio local Radio Clyde habían estado ubicados dentro del complejo desde su fundación, hasta que se trasladó a su ubicación actual en Clydebank en 1983.
En gran medida sin vigilancia, las vías de servicio cubiertas y los pasillos de acceso del centro se convirtieron en un notorio barrio rojo, convirtiéndose en un refugio para prostitutas y vándalos, y el estilo arquitectónico brutalista de hormigón desnudo, que alguna vez estuvo de moda , envejeció gravemente con el tiempo, con la plaza comercial medio abandonada. se erigió como un monumento a los fracasos y errores del gran plan de regeneración de Glasgow de la década de 1960 y, en general, llegó a ser visto como una monstruosidad. [4]
Los críticos de la arquitectura contemporánea de la época culpan a la ubicación del complejo como un factor de su fracaso como destino de compras, ya que está "unos cientos de metros demasiado hacia el oeste" [5] para alentar a los compradores de Argyle Street más allá de la barrera psicológica de Estación Central y Paraguas de Hielanman . Además, la apertura del St Enoch Centre en 1989 consolidó aún más el principal distrito comercial de Glasgow en su área existente, dejando el complejo de Anderston redundante.
A mediados de la década de 1990, comenzaron los esfuerzos para regenerar el complejo. El acceso controlado al aparcamiento del centro y al sótano de servicios se solucionó con el notorio problema de la prostitución. La antigua estación de autobuses fue construida sobre el edificio de oficinas Europa House en 1999, y otro bloque de oficinas conocido como Cerium Building [6] reemplazó la mitad norte del complejo comercial a principios de la década de 2000; este bloque estaba ocupado por Morgan Stanley .
En 2002, se propusieron demoler la torre de viviendas de Davaar del complejo con vistas a retirar las dos restantes en una etapa posterior; Esta decisión se revirtió más tarde cuando una empresa promotora eliminó la sección sur del centro comercial en 2004 y la reemplazó con el desarrollo de viviendas privadas Argyle Building de 20 pisos y el bloque de oficinas Cuprum.
En 2008, la Asociación de Vivienda de Glasgow comenzó un plan para renovar y revestir los bloques, este proceso se completó en 2011 (después de lo cual las propiedades se transfirieron a la Asociación de Vivienda de Glasgow Oeste), las torres ahora tienen una iluminación LED azul distintiva que se enciende automáticamente durante horas. de oscuridad, restableciéndolas en el horizonte central de Glasgow.
Existen planes provisionales para retirar los restos del centro comercial, dejando una zona ajardinada entre los tres bloques de pisos, pero aún no se han concretado. En septiembre de 2014, el Scottish Ensemble organizó un concierto único titulado 20th Century Perspectives , en uno de los espacios de oficinas abandonados del complejo, [7] en una celebración de la arquitectura modernista de Escocia y la música clásica del siglo XX.