El Royal Yacht (CS Royal Yacht) fue una pequeña goleta de piloto capitaneada por el comodoro Thomas Chubb y en parte propiedad de su padre, Charles Chubb. Estuvo asociada con la Armada Confederada en la Guerra Civil estadounidense (1861-1865). Durante el bloqueo de Galveston , Texas , por parte de la Armada de la Unión en 1861 , el Royal Yacht participó sin éxito en la defensa del puerto. El 8 de noviembre de 1861, la tripulación fue capturada y el buque incendiado por un grupo de abordaje del USS Santee liderado por el teniente James Edward Jouett (posteriormente ascendido a contralmirante de la Armada de los Estados Unidos ). Aunque fue reparada y reubicada en 1862, la goleta y el comodoro Chubb fueron recapturados más tarde por el USS William G. Anderson el 15 de abril de 1863.
El Royal Yacht tenía fama de ser la goleta más rápida de la costa de Texas y estaba capitaneado por el marinero Thomas Chubb. Al comienzo de la Guerra Civil estadounidense , el buque fue fletado por el oficial de bandera William W. Hunter de la Armada de los Estados Confederados (CSN) el 10 de octubre de 1861. Chubb, que era copropietario del buque con su padre (Charles Chubb), adoptó el título de cortesía de comodoro . El buque fue desplegado para patrullar el puerto de Galveston en Texas contra los barcos merodeadores de la Armada de la Unión . Cinco días después, fue dañado por una violenta borrasca que provocó la pérdida de su bauprés . Fue armado y reparado el 23 de octubre, y se estacionó entre Bolivar y East Points en Galveston. [1]
El 8 de noviembre de 1861, el Royal Yacht fue atrapado en un ataque sorpresa lanzado desde el USS Santee a las 02:30 AM mientras estaba anclado fuera del faro de Bolivar Point . El capitán del Santee, el comodoro Henry Eagle , y el teniente James Edward Jouett planearon capturar o destruir el vapor CSS General Rusk que estaba anclado cerca de Pelican Spit, Galveston. El plan inicial de entrar por Bolivar Roads fue abandonado cuando la primera lancha encalló cerca del Rusk, alertando a los centinelas confederados sobre el ataque. Mientras Jouett guiaba a sus hombres de regreso hacia el Santee, se encontraron con el CS Royal Yacht a las 02:30 AM. Planeando capturar o inutilizar el buque, la primera lancha fue objeto de un intenso fuego amigo desde la segunda lancha de la Unión, lo que provocó dos muertes. Finalmente, el artillero William Carter y Jouett abordaron la goleta y tomaron como rehenes a la tripulación confederada mientras el resto de los hombres en su lancha abordaban. [2]
Sin embargo, la tripulación del segundo bote dio por error la señal de retirada general, lo que provocó que las tropas de la Unión huyeran del barco que acababan de capturar. Aunque Jouett y Carter estuvieron a bordo sin apoyo durante un breve tiempo, sus tropas regresaron y la goleta fue capturada. Los trece prisioneros confederados, incluido Chubb, fueron escoltados hasta el USS Santee y luego puestos en libertad condicional. Por sus acciones, Jouett fue elogiado por el almirante real David Farragut del Escuadrón de Bloqueo del Golfo Oeste . [2]
A las 03:30, el personal de guardia de otro buque patrullero, el CS Bayou City , bajó sus botes para investigar el incendio a bordo del Royal Yacht y lo extinguió minutos antes de que explotara el polvorín . A las 09:00, el Royal Yacht fue remolcado junto al CSS General Rusk para retirar armas y municiones. Su cesto superior estaba arruinado, pero el casco estaba intacto. El 11 de noviembre, fue devuelto al capitán Charles Chubb. [1] [2]
El 10 de mayo de 1862, el coronel Joseph J. Cook de la Artillería de los Estados Confederados le pidió al comandante William Hunter que proporcionara al capitán Thomas Chubb las armas y el equipo para equipar la goleta para el servicio en el puerto. Se sabe que el Royal Yacht volvió a servir con CS Bayou City frente a Galveston a fines de octubre de 1862. En algún momento durante los siguientes 5 meses, fue equipado como corredor de bloqueo para las fuerzas confederadas durante el Bloqueo del Golfo . El 15 de abril de 1863, la goleta participó en una persecución con el USS William G. Anderson , un cañonero de la Armada de la Unión, mientras transportaba fardos de algodón. Aunque el Anderson inicialmente no pudo alcanzar al Royal Yacht, llegó a distancia de tiro después de una persecución de seis horas y obligó al capitán Chubb a rendirse. [1]
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