Rekordny fue uno de los 29 destructores de la clase Gnevny (oficialmente conocido como Proyecto 7 ) construidos para la Armada Soviética a fines de la década de 1930. Completado en 1941, fue asignado a la Flota del Pacífico .
Tras haber decidido construir los grandes y costosos destructores de clase Leningrado , que alcanzaban velocidades de 40 nudos (74 km/h; 46 mph) , la Armada Soviética buscó la ayuda de Italia para diseñar destructores más pequeños y económicos. Obtuvieron la licencia de los planos de la clase Folgore y, al modificarla para sus fines, sobrecargaron un diseño que ya era algo marginalmente estable . [1]
Los Gnevny tenían una eslora total de 112,8 metros (370 pies 1 pulgada), una manga de 10,2 metros (33 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,8 metros (15 pies 9 pulgadas) con carga profunda . Los barcos tenían un sobrepeso significativo, casi 200 toneladas métricas (197 toneladas largas ) más pesados de lo diseñado, desplazando 1.612 toneladas métricas (1.587 toneladas largas) con carga estándar y 2.039 toneladas métricas (2.007 toneladas largas) con carga profunda. Su tripulación contaba con 197 oficiales y marineros en tiempos de paz y 236 en tiempos de guerra. [2] Los barcos tenían un par de turbinas de vapor con engranajes , cada una impulsando una hélice, diseñadas para producir 48.000 caballos de fuerza en el eje (36.000 kW ) utilizando vapor de tres calderas acuotubulares que se pretendía que les dieran una velocidad máxima de 37 nudos (69 km/h; 43 mph). [3] Los diseñadores habían sido conservadores al clasificar las turbinas y muchos, pero no todos, los barcos superaron cómodamente su velocidad diseñada durante sus pruebas en el mar . Otros se quedaron muy por debajo de ella, aunque no han sobrevivido cifras específicas para la mayoría de los barcos individuales. Las variaciones en la capacidad de combustible significaron que el alcance de los Gnevny variaba entre 1.670 y 3.145 millas náuticas (3.093 a 5.825 km; 1.922 a 3.619 mi) a 19 nudos (35 km/h; 22 mph). [4]
Tal como fueron construidos, los buques de la clase Gnevny montaron cuatro cañones B-13 de 130 milímetros (5,1 pulgadas) en dos pares de montajes individuales de superfuego a proa y popa de la superestructura . La defensa antiaérea estaba proporcionada por un par de cañones antiaéreos 34-K de 76,2 milímetros (3 pulgadas) en montajes individuales y un par de cañones antiaéreos 21-K de 45 milímetros (1,8 pulgadas) [5] así como dos ametralladoras DK o DShK de 12,7 milímetros (0,50 pulgadas) . Llevaban seis tubos lanzatorpedos de 533 mm (21,0 pulgadas) en dos montajes triples giratorios; cada tubo estaba provisto de una recarga. Los buques también podían llevar un máximo de 60 o 95 minas y 25 cargas de profundidad . Estaban equipados con un conjunto de hidrófonos Mars para trabajos antisubmarinos , aunque eran inútiles a velocidades superiores a los 3 nudos (5,6 km/h; 3,5 mph). [6] Los barcos estaban equipados con dos paravanes K-1 destinados a destruir minas y un par de lanzadores de cargas de profundidad. [7]
Los componentes principales del buque que se convirtió en Rekordny fueron colocados en el Astillero No. 198 (Andre Marti South) en Nikolayev el 25 de septiembre de 1936 como número de astillero 327 y luego fueron transportados a Vladivostok para su finalización en el Astillero No. 202 (Dalzavod), donde el buque fue puesto en grada nuevamente en julio de 1937. Fue botado el 6 de abril de 1939 y puesto en servicio el 9 de enero de 1941. [8]
En 1955 , el Rekordny fue comprado por la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) y renombrado Anshan ( chino :鞍山舰; pinyin : Ānshān Jiàn ). El barco fue transferido a la Armada del Ejército Popular de Liberación desde la URSS en octubre de 1954 junto con otros tres ex destructores de la clase Gnevny de la Armada Soviética como parte de un acuerdo de transferencia más grande que también vio la transferencia de submarinos , dragaminas y torpederos . [9] [10]
El barco entró en servicio en la marina china en 1955 y recibió el nombre de la ciudad industrial de Anshan, en la actual provincia de Liaoning . Se le asignó el número de banderín 101. Durante los 38 años que sirvió a la PLAN, recibió la visita de nueve dignatarios extranjeros, así como de dos líderes chinos: Zhou Enlai y Deng Xiaoping.
Fue dada de baja en abril de 1992 y anclada en el Museo Naval de Qingdao .
36°03′15″N 120°19′17″E / 36.0540375, -120.3213550