El Cape Roger [a] es el buque líder de los buques de patrulla pesquera de la clase Cape Roger operados por la Guardia Costera canadiense . El barco entró en servicio en 1977 y fue asignado para monitorear las pesquerías del Atlántico . Durante la Guerra del Rodaballo , el Cape Roger participó en la detención del pesquero español Estai . El barco está actualmente en servicio.
El Cape Roger tiene 62,5 metros (205 pies 1 pulgada) de largo con una manga de 12,1 m (39 pies 8 pulgadas) y un calado de 5,3 m (17 pies 5 pulgadas). [1] El barco tiene un desplazamiento a plena carga de 1465 toneladas largas (1489 t ), un tonelaje bruto (GT) de 1255 y un tonelaje neto (NT) de 357. [1] [2] El barco está propulsado por dos motores diésel con engranajes Polar Nohab F212V de 12 cilindros que impulsan una hélice de paso controlable y propulsores de proa que crean 3278 kilovatios (4396 hp ). Esto le da al barco una velocidad máxima de 18 nudos (33 km/h; 21 mph). El Cape Roger lleva 398,00 m3 ( 87.550 galones imperiales) de combustible diésel , lo que le da al buque una autonomía de 10.000 millas náuticas (19.000 km; 12.000 mi) a 12 nudos (22 km/h; 14 mph) y puede permanecer en el mar hasta 31 días. [1]
El barco estaba equipado con una cubierta de vuelo ubicada sobre la popa del buque y era capaz de realizar operaciones de aterrizaje para un helicóptero ligero. El Cape Roger estaba inicialmente equipado con un hangar . [2] [3] En 2011, el hangar fue retirado y reemplazado por un taller y la cubierta de vuelo fue modificada y solo es capaz de izar helicópteros. [1] El buque patrullero está armado con dos ametralladoras de 12,7 mm (0,5 pulgadas) . [2] El barco tiene una dotación de 19, con 8 oficiales y 11 tripulantes. El buque tiene 23 literas de repuesto. [1]
El buque fue construido en Ferguson Industries Ltd., Pictou , Nueva Escocia con el número de astillero 201 y botado el 12 de junio de 1976. [4] Bautizado con el nombre de un cabo en el lado occidental de la bahía de Placentia en la isla de Terranova , el barco fue puesto en servicio en la Guardia Costera canadiense en agosto de 1977. [4] [5] Cape Roger está registrado en Ottawa , Ontario , pero tiene su puerto base en CCG Base St. John's en St. John's , Terranova y Labrador . [1] El barco se utiliza para monitorear las pesquerías del Atlántico de Canadá , principalmente las de los Grandes Bancos de Terranova. [5]
En 1993, Cape Roger y CCGS Sir Wilfred Grenfell fueron enviados a rastrear el barco Sea Shepherd Cleveland Amory, que había perseguido al pesquero cubano Río Las Casas desde los Grandes Bancos. Con oficiales de la Real Policía Montada de Canadá (RCMP) embarcados, Cape Roger abordó el Cleveland Amory y detuvo el barco. Paul Watson se vio obligado a vender el Cleveland Amory para pagar las multas por el incidente. [6] En junio de 1994, Cape Roger estaba entre los barcos de la Guardia Costera enviados a monitorear la flota pesquera europea en los Grandes Bancos después de que Canadá reclamara jurisdicción sobre la pesca en el área en lo que se conoció como la Guerra del Rodaballo . El 9 de marzo de 1995, la Guardia Costera envió varios barcos para detener al pesquero español Estai . Cape Roger recibió la tarea de cerrar el trato con Estai y permitir que el personal de la RCMP y del Departamento de Pesca y Océanos abordara el pesquero. La operación fue exitosa y Estai fue detenido. [7] El buque patrullero fue sometido a una modernización de mitad de vida en Shelburne Marine, Shelburne , en 1996. [2] El 3 de octubre de 1997, el pequeño carguero Vanessa envió una señal de socorro a la que respondieron dos mercantes, recuperando nueve supervivientes al día siguiente. Cape Roger llegó al lugar y recuperó cuatro cadáveres y un superviviente más. [8]
En 2011, Cape Roger se sometió a una remodelación de 12 millones de dólares. [9] Durante esta remodelación, se modificaron la cubierta de vuelo y el hangar. [1] En septiembre de 2016, Cape Roger participó en la búsqueda de sobrevivientes del hundimiento del pesquero Pop's Pride en la costa de Terranova. [10] En diciembre de 2018, Cape Roger , junto con el HMCS Glace Bay , el HMCS Summerside , un helicóptero CH-149 Cormorant y un guardacostas de los Estados Unidos participaron en el rescate de cuatro tripulantes del velero de 15 m (49 pies 3 pulgadas) Makena que había quedado inutilizado a 240 millas náuticas (440 km; 280 mi) al sur de Terranova. [11]