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Lista de rutas comerciales del sistema de carreteras interestatales

El Sistema de Carreteras Interestatales de Estados Unidos , además de ser una red de autopistas , también incluye una serie de Rutas Comerciales asignadas por la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO). Estas rutas conectan un distrito central o comercial de una ciudad o pueblo con una circunvalación interestatal y están señalizadas con escudos verdes que se asemejan al escudo de la autopista interestatal . Se utiliza la palabra BUSINESS en lugar de INTERSTATE y, encima del número, donde a veces se incluye el nombre del estado, aparece la palabra LOOP o SPUR . Un circuito empresarial tiene ambos extremos como su "padre", mientras que un estímulo empresarial tiene un "extremo colgante", que a veces va desde el final de la Interestatal hasta el centro de la ciudad.

Como el objetivo principal de estas rutas es dar servicio a una determinada zona del centro de la ciudad , las carreteras interestatales comerciales suelen recorrer carreteras de superficie. Estas rutas no tienen que cumplir con los estándares de las autopistas interestatales y no se consideran parte del sistema de autopistas interestatales. Sin embargo, la AASHTO aplica estándares similares a las nuevas autopistas de EE. UU. , lo que exige que una nueva Interestatal Comercial cumpla con ciertos estándares de diseño. [2] Las carreteras interestatales comerciales a veces también se encaminan hacia autopistas que alguna vez fueron designadas como carreteras interestatales principales, como la ahora desmantelada Interestatal 40 Business en Winston-Salem, Carolina del Norte , y la Interestatal 80 Business existente en Sacramento, California .

Las carreteras interestatales comerciales se encuentran con mayor frecuencia en los estados del oeste, en las Grandes Llanuras y en Michigan . Los estados del este generalmente no designaban rutas comerciales, ya que la mayoría de las autopistas interestatales eran paralelas a las autopistas estadounidenses originales en lugar de reemplazarlas directamente. Con la excepción de las áreas montañosas, esto dejó a la mayoría de las autopistas estadounidenses en su lugar, o como rutas firmadas conjuntamente con la Interestatal matriz, mientras que las rutas anteriores fueron redesignadas como carreteras locales o secundarias. Por el contrario, la construcción del sistema interestatal en los estados del oeste a menudo se superpuso directamente a la antigua autopista estadounidense, dejando la antigua carretera intransitable o como una ruta desconectada. Las excepciones fueron en ciudades y pueblos, donde la autopista cambiaría a una circunvalación a su alrededor. Esto a menudo dejó en su lugar segmentos existentes de antiguas carreteras estadounidenses, a las que se les aplicó una designación de ruta comercial como ayuda para los conductores hacia y desde un distrito comercial de servicios de recolección de conductores.

Al igual que las autopistas interestatales auxiliares , las autopistas interestatales comerciales pueden repetirse de un estado a otro a lo largo de su ruta. Sin embargo, a diferencia de las autopistas interestatales auxiliares, las autopistas interestatales comerciales también pueden repetirse en varios lugares dentro del mismo estado.

Lista

Las rutas desaparecidas se enumeran en cursiva.

Interestatal 5

Interestatal 205

Interestatal 8

Interestatal 10

Interestatal 15

Interestatal 17

Interestatal 19

Interestatal 20

Interestatal 24

¹ Downtown Loop I-24 en Paducah, Kentucky se cambió a Business Loop I-24 en 2002.

Interestatal 25

Interestatal 126

Interestatal 526

Interestatal 27

Interestatal 29

Interestatal 229

Interestatal 30

Interestatal 35

Interestatal 40

† Business Loop I-40 para Glenrio, Texas, es una ruta secundaria (en la frontera del estado de Nuevo México se convierte en una carretera rural), pero está publicada como un circuito comercial.

Interestatal 44

Interestatal 45

Interestatal 49

Interestatal 55

Interestatal 65

Interestatal 69

Interestatal 70

Interestatal 72

Interestatal 75

Interestatal 375

Interestatal 76 (oeste)

Interestatal 376

Interestatal 80

Interestatal 83

Interestatal 84 (este)

Interestatal 84 (oeste)

Interestatal 85

Interestatal 385

Interestatal 585

Interestatal 86 (oeste)

Interestatal 89

Interestatal 90

Interestatal 94

Interestatal 95

Interestatal 495

Interestatal 96

Interestatal 196

Interestatal 496

Interestatal 696

Ver también

Referencias

  1. ^ Weingroff, Richard F. (verano de 1996). "Ley de carreteras de ayuda federal de 1956, que crea el sistema interestatal". Vías Públicas . Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . 60 (1) . Consultado el 16 de marzo de 2012 .
  2. ^ Comité Especial sobre Numeración de Rutas de EE. UU. (15 de noviembre de 1997). "Informe del Comité Especial sobre Numeración de Rutas de EE. UU. al Comité Permanente de Carreteras" (PDF) (Reporte). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte. Archivado desde el original (PDF) el 16 de octubre de 2017.
  3. ↑ Distrito 11-0 (19 de agosto de 2009). "Nuevos números de salida del corredor I-376" (PDF) . Departamento de Transporte de Pensilvania . Consultado el 21 de noviembre de 2009 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )[ enlace muerto permanente ]


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