Burr Ferry es una comunidad no incorporada en la intersección de la LA 8 y la LA 111 sur, en la parroquia de Vernon, Luisiana , Estados Unidos. La comunidad está a dos millas del sitio del antiguo Burr's Ferry en el río Sabine , en la frontera de Texas . El río Sabine, en esta ubicación, es el sitio de dos listados en el Registro Nacional de Lugares Históricos : el puente de Burr's Ferry y las obras de tierra de Burr's Ferry . [1]
El LA 8 se conoce como el Nolan Trace en honor al aventurero Philip Nolan , quien recorrió la ruta a Texas y de regreso muchas veces. Nolan realizó un último viaje a través de Burr Ferry en 1801. Este desafortunado viaje terminó en el este de Texas con su muerte, a manos del ejército real español , y la captura de su expedición, que se contaba con alrededor de 20 miembros. Peter Ellis Bean [2] estaba entre el grupo capturado y escribió sobre ello más tarde.
El Dr. Timothy Burr se estableció con su familia en la zona alrededor de 1820. Su abuelo era Timothy Burr de Fairfield, Connecticut .
El año exacto en que el Dr. Burr viajó a la zona desde Ohio , que figura como 1809, podría ser cuestionado, pero los registros indican que no viajó solo. En el segundo viaje, a principios de la década de 1820, también llevó a otras personas junto con su familia. Al llegar, no eran los únicos en la zona y, de hecho, el ferry se reflejaba en los primeros registros como "Hickman's Ferry", pero más tarde se lo llamó Burr's Ferry.
La zona a la que llegó el Dr. Burr la primera vez y en la que se estableció la segunda formaba parte de una franja de tierra que era una frontera en disputa entre dos países. Después de la compra de Luisiana en 1803, la frontera occidental no estaba clara y, por lo tanto, estaba en disputa. Esta disputa en realidad involucró a cuatro países, Francia , Nueva España , México y los Estados Unidos durante muchos años. Los años de anarquía en realidad duraron hasta fines del siglo XIX, cuando Texas era una República .
Los países de España y los Estados Unidos no querían ir a la guerra por una disputa fronteriza. Desde 1805, cuando España rompió relaciones diplomáticas con los EE. UU., hubo escaramuzas continuas. En virtud de un acuerdo de paz firmado por un oficial de los Estados Unidos, el general James Wilkinson , y un oficial español, el teniente coronel Simón de Herrera , el 5 de noviembre de 1806. [3] Ambos bandos debían retirar sus tropas de la zona de una franja de tierra neutral, poniendo fin a tres años de conflicto verbal y militar entre los dos gobiernos.
Tierra neutra
Tampoco se permitiría la presencia de colonos, pero obviamente esto no se tuvo en cuenta. Sin tropas ni leyes, la zona pasó a ser conocida generalmente como las Tierras Malas y era un refugio para los corsarios o cualquiera que huyera de la ley. En dos ocasiones distintas, el gobierno de ambos países envió una expedición conjunta a la zona para restablecer el orden. El Tratado Adams-Onís de 1819 resolvió la disputa fronteriza entre los dos países, pero no se ratificó hasta 1921. Esto no puso fin a la anarquía que en realidad duró hasta la década de 1840. La Guerra Regulador-Moderador (1839-1844) comenzó en el área de la Franja Neutral y se extendió a Texas.
A principios del siglo XIX, había muchos tipos de transbordadores, pero un tipo común era el transbordador de superficie plana que utilizaba cables para cruzar una vía fluvial. El transbordador podía cruzarse con los cables. El transbordador tenía una o más cuerdas o cables estirados a su alrededor a modo de recinto. Esto permitía el movimiento de muchas cosas, incluidos carros grandes y animales, a través de una vía fluvial. Este era el tipo utilizado en Burr Ferry. Parte del sistema de cables todavía se puede ver en el sitio, así como la pendiente que conduce al embarcadero del transbordador. Viviendo en el río Sabine , en un sendero importante, un transbordador era un negocio natural con lo que podía ser un ingreso lucrativo. [4]
El ferry de Burr figuraba en los registros como "el ferry de Hickman". En 1847 se cambió el nombre. [5] No se sabe si un tal Sr. Hickman ya estaba en la zona, si llegó a la zona con el Dr. Burr o si el Dr. Burr o uno de sus hijos compraron un ferry que estaba en funcionamiento.
Era un transbordador de cable y los cables del transbordador estaban diseñados para que pudieran bajarse para permitir que los barcos navegaran y volver a subirse para reanudar el cruce. No existen fotografías conocidas del transbordador de Burr, pero podría haber parecido uno de Gee's Bend, Alabama .
Se utilizó un ferry hasta que se construyó el puente Burr's Ferry en 1937. [6]
El doctor Timothy Burr construyó una casa para su familia en la desembocadura del arroyo Pearl . Ejercía la medicina y era dueño de una tienda, un bar, un transbordador y otros negocios. Su ubicación no solo estaba en una ruta de viaje importante, sino también en una importante ruta de transporte de ganado hacia Alexandria . Esta ruta estaba ubicada cerca del medio de la "tierra de nadie" y en uno de los únicos cuatro cruces de ríos entre Texas y Luisiana. Los pacientes del doctor Burr no solo habrían sido los que vivían en la comunidad, sino también aquellos de dudosa reputación. Teniendo en cuenta que los bandidos fueron muy activos durante muchos años, el doctor Burr y los residentes de Burr Ferry tendrían que haber sido respetados, necesarios o ambas cosas para cohabitar en una zona así.
Poco después de que el Dr. Burr se instalara en Burr Ferry, el capitán John M. Liles también llegó desde Carolina del Norte. Se dice que se casó con una chica de la familia Winfree que ya vivía en la zona. Junto con los Liles llegó la familia Jonathan D. Cain. No está claro cómo o cuándo se conocieron el Dr. Burr y el capitán Liles, pero eran socios.
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Después de que estallara la Guerra Civil estadounidense , Natchez, Mississippi, cayó en manos del Ejército de la Unión y Alexandria fue incendiada. Los confederados temían que el cruce de Burr's Ferry fuera atacado. Se construyeron trincheras y fortines en Burr's Ferry bajo el liderazgo de HW Scoggins, Sr. No se libraron batallas en Burr's Ferry, pero los fortines aún son visibles hoy en día.
Después de la guerra, John Liles había ganado suficiente dinero para comprar un barco de vapor para viajar por el río Sabine desde Logansport hasta el Golfo de México . Con el tiempo hubo varios más. El primer barco de vapor fue "The New Era". El "Ernie" propiedad del capitán GB Burr (1875), el "Bertha" (1876) y el "Extra" (1876). El "Lamar" (1886) era propiedad del capitán Walter Caraway. En 1888, el capitán John Liles era dueño del "Cura". El "Ada" propiedad del capitán Davis, un remolcador llamado "Fannie" propiedad del capitán Lou Bettis, y un barco de duela llamado "Godwin" propiedad del capitán Godwin en 1911. El "Neches Belle" [7] era propiedad del capitán SG Allardyce y John Liles. [8]
La primera oficina de correos se estableció el 1 de julio de 1873, con John M. Liles como director de correos. El 5 de marzo de 1892, mientras James Cavanaugh estaba a cargo de la oficina, el nombre se cambió a Burr Ferry. La oficina se suspendió el 30 de noviembre de 1918, se restableció durante unos meses en 1922 y luego se restableció el 29 de marzo de 1929. Finalmente se suspendió el 31 de julio de 1933. [9]
La historia de la parroquia de Vernon (fundada el 30 de marzo de 1871) refleja que el Dr. Burr fue uno de los primeros colonos de la zona y posiblemente uno de los primeros médicos. Ubicada a unas 17 millas al oeste de la sede parroquial mucho más reciente en Leesville ,
Existen cuatro teorías sobre el nombre de la parroquia. Una de ellas afirma que la parroquia recibió su nombre de Mount Vernon, que fue el hogar del presidente George Washington . Todas parecen ser especulativas. [10] [11] La Cámara de Comercio de Greater Vernon indica en el sitio web oficial, en la sección de historia, que la parroquia recibió su nombre de la casa de George Washington. [12]
Existe una teoría, con vínculos históricos, de que la parroquia recibió su nombre de la ciudad natal del Dr. Burr en Ohio , que también se llamaba Mount Vernon . Esta ciudad se estableció en 1805, en lo que se convirtió en el condado de Knox , organizado en 1808. Está aproximadamente a 45 millas al noreste de Columbus , fue una ruta de viaje importante en el siglo XIX y a solo 5 millas de Gambier , la sede del Kenyon College . Esta universidad se fundó en 1824 y probablemente después de que el Dr. Burr hubiera regresado a Luisiana en su segundo viaje.
Leesville fue designada sede parroquial cuando la parroquia fue creada por una ley de la legislatura de Luisiana en 1871.
La comunidad ahora sólo consta de dos iglesias, una tienda y unos pocos residentes. La gloria de antaño se ha desvanecido, pero se espera que la importancia de la zona se recuerde en la historia.
El estado de Texas , a principios del siglo XIX, era propiedad de España . El embarcadero del lado de Texas era el lugar donde se unían cuatro senderos antes de cruzar el río hacia Luisiana: la principal ruta ganadera hacia Alejandría y tres senderos indígenas. La ruta Coushatta y la ruta Coushatta-Nacogdoches [13] eran dos de esos senderos.
El marcador oficial del estado de Texas en el sitio de Burr's Ferry en el río Sabine tiene esta inscripción: