El Diamond Shoal Lightship No. 71 (LV-71) era un buque faro del Servicio de Faros de Estados Unidos . Es más recordada por su hundimiento en 1918 durante la Primera Guerra Mundial cuando un submarino alemán la atacó frente a Carolina del Norte . [1] [2] Sus restos del naufragio figuraron en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2015. [ cita necesaria ]
El LV-71 fue construido en 1897 por Bath Iron Works en Maine con un casco de madera y una quilla y tirantes de acero. También tenía un grupo de tres linternas de lentes eléctricas de 100 cp montadas en una galería en cada tope, un silbato de vapor de treinta pulgadas y una campana de niebla accionada manualmente que pesaba 1000 libras. La propulsión del barco era suministrada por un único motor de condensación de superficie y una caldera de combustión escocesa , con hélice de cuatro palas. Tenía 122 pies de largo con una manga de 28 pies y un calado de 13 pies, y pesaba 590 toneladas. El LV-71 tenía una velocidad de 8,5 nudos y estaba equipado con telégrafo en 1904 y un reflector de dieciocho pulgadas en 1905. [3] [4]
El barco fue asignado a Diamond Shoal Light cerca de Hatteras , Carolina del Norte, el 9 de marzo de 1898, aunque originalmente estaba destinado a patrullar Overfall Shoal en la Bahía de Delaware . Durante los siguientes veinte años, hasta su hundimiento, el LV-71 permaneció en Diamond Shoals , alternando con el LV-69. En 1912, el LV-71 se modernizó nuevamente y se le equipó con una radio de dos vías. [5]
Tras la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial el 6 de abril de 1917, el LV-71 continuó funcionando como lo había hecho durante los últimos años. El 6 de agosto de 1918, exactamente un año y cuatro meses después de la declaración de guerra de Estados Unidos a Alemania, el buque faro estaba estacionado frente a Cabo Hatteras, Carolina del Norte, cuando su tripulación avistó el carguero estadounidense SS Merak hundiéndose cerca. El Merak había estado navegando frente a Diamond Shoals desde la ciudad de Nueva York hacia las Indias Occidentales cuando el comandante Waldemar Kophamel , del submarino U-140 , lo atacó con torpedos. Uno de los tripulantes del Merak vio la estela de un torpedo, por lo que el barco emprendió maniobras evasivas y encalló en el proceso. Luego, los alemanes salieron a la superficie y comenzaron a bombardear a los estadounidenses con un cañón de cubierta , pero la tripulación del barco logró escapar sin sufrir daños. LV-71 rescató a los supervivientes; Su capitán, el Maestro Walter Barnett, envió una advertencia para alertar a los barcos amigos en el área de la presencia de un submarino en las cercanías del buque faro. La señal fue interceptada por el U-140, que rápidamente regresó al lugar y hundió el LV-71 a tiros después de dejar que su tripulación de doce miembros y los supervivientes del Merak remaran hacia la costa en un bote salvavidas. Los dos hundimientos se produjeron a unas doce millas de la costa; Los residentes de la cercana ciudad de Hatteras pudieron escuchar los sonidos de los disparos navales. El LV-71 fue el primer y único buque faro estadounidense hundido por acción enemiga. [3] [5] [6]
35°5′11.44″N 75°19′38.06″O / 35.0865111°N 75.3272389°W / 35.0865111; -75.3272389