Bugatti Automobiles SAS ( pronunciación francesa: [bygati] ) es un fabricante francés de automóviles deportivos de lujo . La empresa fue fundada en 1998 como filial del Grupo Volkswagen y tiene su sede en Molsheim , Alsacia , Francia. La marca de automóviles Bugatti original fue fundada por Ettore Bugatti (1881-1947) en 1909 en Molsheim y fabricaba coches deportivos, de carreras y de lujo.
En noviembre de 2021, la empresa pasó a formar parte de Bugatti Rimac , una empresa conjunta entre Rimac Group y Porsche AG . [3] Desde el 1 de noviembre de 2021, la empresa está dirigida por Mate Rimac como director ejecutivo de Bugatti Rimac.
El 22 de diciembre de 1998, Volkswagen AG , un fabricante de automóviles alemán ahora controlado por Porsche SE , creó Bugatti Automobiles SAS como una filial de propiedad absoluta registrada en Francia . El mismo día, la empresa adquirió los derechos de diseño y denominación de Bugatti del empresario italiano Romano Artioli , que construyó superdeportivos (como el EB 110 y el EB 112) con Bugatti SpA en Italia entre 1987 y 1998. Desde 2000, el Bugatti La marca de automóviles ha existido oficialmente como Bugatti Automobiles SAS, todavía abreviada como Bugatti. Desde entonces, la sede de la empresa vuelve a estar situada en Molsheim, Francia.
El 22 de diciembre de 2000, Volkswagen incorporó oficialmente Bugatti Automobiles SAS, con el ex jefe de transmisión de VW, Karl-Heinz Neumann, como presidente. La empresa compró el Château Saint-Jean de 1856 , antigua casa de huéspedes de Ettore Bugatti en Dorlisheim , cerca de Molsheim, y comenzó a renovarlo para que sirviera como sede de la empresa. La fábrica original todavía estaba en manos de Snecma , que no estaban dispuestos a desprenderse de ella. En el Concours d'Elegance de Pebble Beach en agosto de 2000, VW anunció que, en su lugar, construiría un nuevo taller (fábrica) moderno al lado y al sur del castillo. El taller fue inaugurado oficialmente el 3 de septiembre de 2005.
En septiembre de 2020 se anunció que Volkswagen se preparaba para vender su marca de automóviles Bugatti y se iniciaron conversaciones con la empresa croata Rimac Automobili . Desde 2005 se han vendido alrededor de 700 coches Bugatti, [6] pero el director general del grupo Volkswagen, Herbert Diess, vio la marca no rentable como un lastre, afirmó la empresa. [7]
En 2020, Bugatti entregó 77 vehículos a clientes. En enero de 2021, Bugatti anunció que había aumentado su beneficio operativo por tercer año consecutivo. Este marcó el año más exitoso en la historia de la empresa.
En julio de 2021, se anunció que Bugatti Automobiles y las operaciones de automóviles deportivos de Rimac Automobili se fusionarán para formar Bugatti Rimac , una empresa conjunta entre Rimac Group y Porsche AG . [8] El recién formado Grupo Rimac será el accionista mayoritario con una participación del 55% en Bugatti Rimac, mientras que Porsche AG tendrá el 45% restante, así como una participación del 24% en el Grupo Rimac. [9] La formación de Bugatti Rimac doo tuvo lugar en el cuarto trimestre de 2021. [3]
Después de años de construir modelos únicos y de edición limitada, en diciembre de 2021, Bugatti creó oficialmente su propia división a medida: Sur Mesure. [10] La frase significa "a medida" en francés . [10]
Volkswagen encargó a Giorgetto Giugiaro de Italdesign que diseñara una serie de autos conceptuales para devolver la prominencia a la marca. [11] [12] El primer ejemplo, el EB 118 , era un cupé de dos puertas y se presentó en el Salón del Automóvil de París en 1998. [13] Le siguió el sedán de turismo EB 218 de cuatro puertas , presentado en el Salón del Automóvil de París de 1998. Salón del Automóvil de Ginebra de 1999. Más tarde ese mismo año, el Chiron 18/3 se mostró en la IAA de Frankfurt. [14]
Volkswagen diseñó internamente el concepto final de Bugatti, el EB 18/4 GT. Bugatti presentó el EB 18/4 en el Salón del Automóvil de Tokio de 1999 .
Todos estos primeros conceptos presentaban un motor de 18 cilindros de 555 CV (408 kW; 547 CV) . Este fue el primer motor con configuración W en un vehículo de pasajeros, con tres bloques de 6 cilindros cada uno. Compartía muchos componentes con la familia de motores modulares de Volkswagen.
El Galibier (s. XVI) fue presentado durante la celebración del centenario de la Marca en Molsheim. La presentación fue únicamente para clientes de Bugatti. El salón del automóvil de Molsheim mostró el automóvil en fibra de carbono azul y piezas de aluminio . Un año después, Bugatti mostró al mundo el 16C Galibier Concept en la "Noche del Grupo VW" en el Salón del Automóvil de Ginebra en una nueva combinación de colores negro y aluminio.
El Galibier, un sedán de 1.020 CV, se mostró por primera vez como concepto en 2010 y cuando planeaban ponerlo en producción en 2015, habría costado alrededor de 1,4 millones de dólares. Utilizaría el mismo motor de 16 cilindros y 8,0 litros que el Veyron, pero en lugar de cuatro turbos , el 16C Galibier utilizaría dos sobrealimentadores para ofrecer un mejor par. La producción requeriría la remodelación de nuevas instalaciones en Molsheim, Francia, lo que retrasó las entregas potenciales hasta 2015. [15]
En 2013, se anunció que el automóvil nunca se produciría porque deseaban centrarse en un reemplazo del Veyron.
En la década de 1980, la marca Bugatti volvió a Italia como Bugatti Automobili SpA . La compañía produjo el EB110 en la década de 1990, lo que devolvió a Bugatti a la escena moderna de los superdeportivos. Posteriormente, a finales del siglo XX, Volkswagen compró la empresa.
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En el año 2000, la empresa introdujo un nuevo concepto de motor. En los salones del automóvil de París , Ginebra y Detroit, Bugatti presentó el concept car EB 16/4 Veyron, un automóvil de 16 cilindros con tracción total y una potencia de motor de 1.001 CV (736 kW; 987 CV). El EB 16/4 Veyron tiene un motor de 8,0 litros con cuatro turbocompresores . Alcanzó una velocidad máxima de 407 km/h (253 mph). En ese momento, el Veyron era el superdeportivo más potente y rápido jamás construido. En las pruebas de aceleración, alcanzó una velocidad de 100 km/h (62 mph) después de 2,5 s, 200 km/h (124 mph) después de 7,3 s y 300 km/h (186 mph) después de 16,8 s.
El desarrollo duró inicialmente hasta 2001; El EB 16/4 Veyron recibió en publicidad el estatus de "concepto avanzado" . A finales de 2001, Bugatti anunció que el coche ahora se llamaría oficialmente Bugatti Veyron 16.4. La combinación de números significa 16 cilindros y un cuarto estudio de diseño. Inicialmente estaba previsto que la producción comenzara en 2003. Las dificultades técnicas con la transmisión de doble embrague y las inusuales y extremas exigencias a velocidades de más de 300 km/h provocaron varios retrasos. Finalmente, la producción comenzó en septiembre de 2005 y la producción anual se incrementó a 70 unidades debido a los largos tiempos de espera. [dieciséis]
El 26 de junio de 2010, el Bugatti Veyron 16.4 Super Sport estableció el récord mundial de velocidad para autos deportivos de producción legales con una velocidad máxima de 431,072 km/h (267,86 mph). En agosto del mismo año, este vehículo con 1.200 CV (883 kW; 1.184 CV) se presentó por primera vez en Pebble Beach (EE.UU.). [17] En abril de 2013, el Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse alcanzó 408,84 km/h (254,04 mph), la velocidad más rápida jamás registrada para un roadster. Posteriormente, la Vitesse World Record Car Edition, limitada a ocho unidades, se presentó por primera vez al público mundial en la feria Auto Shanghai y se agotó poco después. [18]
En el IAA de 2015 , la compañía presentó un vehículo de exhibición de su proyecto Vision Gran Turismo. Con el Bugatti Vision Gran Turismo, el fabricante de lujo presentó un posible nuevo superdeportivo tras la venta de los 450 Veyron. [19] El diseño del Bugatti Vision Gran Turismo pretende recordar la tradición de las carreras de las décadas de 1920 y 1930. La combinación de colores representa las victorias de la marca en las 24 horas de Le Mans . El 6 de noviembre de 2015, se abrieron simultáneamente las primeras salas de exposición con el nuevo aspecto CI de Bugatti. [20]
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El 30 de noviembre de 2015, Bugatti anunció que el sucesor del Veyron se llamaría Chiron. El nombre está dedicado al piloto monegasco Louis Chiron , que comenzó su carrera deportiva con un Bugatti Type 35 y ganó varios Grandes Premios . [21] El 29 de febrero de 2016, Bugatti presentó su nuevo hipercoche Chiron en el Salón del Automóvil de Ginebra. Continúa propulsado por un motor de 16 cilindros y 8,0 litros con cuatro turbocompresores, pero ahora con 1.500 CV (1.103 kW; 1.479 CV) y 1.600 Newton metro de par. El Chiron acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 2,4 segundos desde parado, alcanza los 200 km/h (124 mph) en 6,1 segundos y los 300 km/h (186 mph) en 13,1 segundos. La velocidad máxima es de 420 km/h (261 mph). Bugatti es el único fabricante de automóviles que fabrica un motor W16 que produce más de 1.500 CV. Desde 2016, el Chiron alberga el primer componente impreso en 3D producido en masa , una pequeña consola en el conducto de aceite de la transmisión. [22]
Esto convierte al Chiron en el hipercoche más rápido del mundo y su precio base es de 2,4 millones de euros netos. La producción en Molsheim está limitada a 500 vehículos y el primer automóvil de producción se entregó a los clientes en marzo de 2017. El Chiron hizo su debut en el mercado estadounidense en abril de 2016. El 21 de agosto de 2016, Bugatti presentó el concept car Vision Gran Turismo. un estudio real del vehículo del videojuego Gran Turismo Sport. [23] El 11 de septiembre de 2017, el Chiron estableció un nuevo récord mundial. De 0 a 400 km/h (249 mph) y de nuevo a 0 km/h (0 mph), el coupé tarda sólo 42 segundos. [24]
La revista TopGear de la BBC nombró al Chiron "hiperdeportivo del año" el 27 de noviembre de 2017, y un mes después, el Chiron también recibió el premio de la revista Evo del Reino Unido. [25] [26]
En el Salón del Automóvil de Ginebra del 6 de marzo de 2018, Bugatti presentó el Chiron Sport, un hipercoche optimizado para la aceleración lateral. El Chiron se aleja 5 segundos en el circuito de conducción de Nardò gracias a numerosos cambios, como el mayor uso de nuevos materiales (el primer coche de serie con limpiaparabrisas de carbono ), el consiguiente ahorro de peso de 18 kilogramos y el nuevo Dynamic Función de vectorización de par. El motor permanece intacto y produce 1.103 kW (1.479 CV) y 1.600 Nm de par, como en el Chiron. [27] En junio de 2018, Lego Technic recreó un Chiron a escala 1:8 con ladrillos Lego. [28]
En noviembre de 2018, Lego colaboró con Bugatti para diseñar un Chiron a escala 1:8 hecho con ladrillos Lego. [29] El Lego Technic Chiron produce 5,3 caballos de fuerza y viaja a velocidades de hasta 20 mph. [30]
En 2019, Bugatti celebró su 110 aniversario con la edición única "110ans" del Chiron Sport. [31] El hipercoche adorna el Tricolore por dentro y por fuera como un guiño a Francia. La cadena cinemática sigue siendo el 16 cilindros y 8 litros con cuatro turbocompresores y una potencia de 1.103 kW/1.500 CV. El vehículo se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra. [32]
En julio de 2019, Bugatti construyó el Chiron número 200, como "110 ans Bugatti".
En septiembre de 2019, Bugatti superó la barrera de las 300 mph con un Chiron modificado, rompiendo el récord de velocidad máxima. El ex piloto de carreras y piloto de pruebas Andy Wallace alcanzó los 490,485 km/h (304,773 mph) en la pista de pruebas de VW en Ehra-Lessien . El Chiron se convierte así en el primer coche de producción que supera los 483 km/h. [33]
Bugatti celebró su 110 cumpleaños con clientes y amigos de la marca en la Grand Fête en Molsheim en septiembre de 2019 y presentó el Chiron Super Sport 300+ como parte de la celebración. [34] [35] El coche, que ha sido aumentado a 1.600 CV, tiene una carrocería optimizada para la velocidad máxima y estaba limitado a 30 unidades. Un vehículo cuesta 3,5 millones de euros. [33] [36]
Los franceses introdujeron otro derivado, el Chiron Pur Sport, en marzo de 2020. [37] El nuevo modelo fue desarrollado y diseñado teniendo en cuenta la dinámica lateral. Para lograrlo, los ingenieros modificaron el chasis, el motor, la transmisión y la aerodinámica. Una nueva transmisión mejoró con una relación general un 15 por ciento más corta; La potencia total está disponible a 350 km/h (217 mph). El Chiron Pur Sport acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 2,3 segundos en lugar de 2,4 segundos, y de 0 a 200 km/h (124 mph) ahora tarda 5,9 segundos en lugar de 6,1 segundos. La velocidad máxima del vehículo se regula electrónicamente a 350 km/h (217 mph) y la velocidad máxima de cambio de marchas es de 6.900 rpm. En la parte trasera, el Chiron Pur Sport lleva un alerón trasero de 1,90 metros de ancho para una enorme carga aerodinámica. Una nueva configuración del chasis con resortes más rígidos en la parte delantera y trasera, una estrategia de control para los amortiguadores adaptativos diseñados para el rendimiento y valores de inclinación modificados aseguraron un manejo más dinámico y una mayor agilidad en las curvas. El Chiron Pur Sport está limitado a 60 vehículos y cuesta 3 millones de euros cada uno. El primer vehículo se entregó en agosto de 2020.
En septiembre, Bugatti presentó el modelo especial Chiron Sport "Les Légendes du Ciel". Limitada a 20 unidades, la edición está dedicada a los pilotos y conductores oficiales legendarios de Bugatti. Cada vehículo cuesta 2,88 millones de euros netos. [38]
En julio de 2018, Bugatti anunció que construiría 40 unidades del hipercoche Divo, un vehículo centrado en la pista basado en el Chiron. [39] [40] Los coches, a un precio unitario neto de 5 millones de euros, se vendieron en cuestión de días. [41] En agosto de 2018, el Divo se mostró al público por primera vez en "The Quail: A Motorsports Gathering" como parte de la Monterey Car Week . [42] [43] Con el Divo, Bugatti comenzó la construcción de carrocerías modernas . [44] [45] [46] [47]
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La Voiture Noire ( El Coche Negro ) fue un automóvil de edición especial construido y vendido por Bugatti en 2019. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019 . [48] [49] El automóvil rinde homenaje al legendario Bugatti Type 57 SC Atlantic 'desaparecido' de Jean Bugatti . Sólo se construyó una unidad y se vendió por un precio de 12,5 millones de dólares; lo que lo convierte en el auto nuevo más caro jamás vendido. [50] [51]
En agosto de 2019, Bugatti presentó el "Centodieci" (110 en italiano) en "The Quail: A Motorsports Gathering" como parte de la Monterey Car Week. [52] El hipercoche "reinterpreta el histórico EB 110". [53] [54] Se basa en el Bugatti Chiron con su motor W16 de 8.0 litros, pero en el Centodieci, produce 1.600 PS (1.177 kW; 1.578 hp) a 7.000 rpm. [55] Una entrada de aire adicional en la zona del refrigerador de aceite regula la temperatura del motor de mayor potencia. En términos puramente aritméticos, el Centodieci acelerará de 0 a 100 km/h (62 mph) en 2,4 segundos, a 200 km/h (124 mph) en 6,1 segundos y a 300 km/h (186 mph) en 13,1 segundos, con la velocidad máxima, limitada electrónicamente a 380 km/h (236 mph). Visualmente, su forma de cuña se inspira en el EB 110. La pequeña serie, limitada a diez vehículos y con un precio unitario de ocho millones de euros, se vendió inmediatamente. [56] [57] [58]
El Bolide es el primer hipercoche de Bugatti exclusivo para pista, presentado digitalmente en octubre de 2020. [59] [60] Construido alrededor del motor Bugatti W16 de 8.0 litros existente de Bugatti , los ingenieros diseñaron solo un mínimo de carrocería. El resultado es el caparazón más pequeño posible. Aunque la versión conceptual contaba con una potencia de 1.361 kW (1.825 hp; 1.850 PS), esto se logró utilizando combustible de carreras de 110 octanos. La versión de producción tendrá una potencia de 1.177 kW (1.578 hp; 1.600 PS) con una cifra de torque de 1.600 N⋅m (1.180 lbf⋅ft) a 2.250 rpm usando gasolina de 98 RON. [61] Se espera que la velocidad máxima sea superior a 500 km/h (311 mph). Como parte de su anuncio en la Monterey Car Week, Bugatti ha dicho que construirá 40 modelos Bolide con especificaciones de producción. Actualmente, el hipercoche está pasando por las etapas finales de su programa de desarrollo, pero Bugatti pretende comenzar las entregas en 2024. Los precios partirán de 4 millones de euros (alrededor de £3,3 millones). [62]
El Mistral se presentó el 19 de agosto de 2022 [63] y Bugatti afirma que es el roadster más rápido del mundo. Aunque el Mistral se basa en la plataforma Chiron, el Mistral no es un modelo descapotable del Bugatti Chiron , sino un modelo roadster exclusivo de Bugatti que marca el último vehículo en utilizar el motor W16 que se introdujo con el Bugatti Veyron en 2005 . 64]
En 2019, el fabricante francés presentó una pinza de freno de titanio , el componente impreso de titanio más grande jamás creado en el mundo. [65] [66] [67]
Bugatti recibió retrospectivamente tres premios de diseño en diciembre de 2019 por sus stands de exposición en Ginebra: Automotive Brand Contest y Iconic Awards. [68] [69] En el Premio Alemán de Diseño , Bugatti se convirtió en "Ganador" en la categoría "Arquitectura Excelente - Feria y Exposición". En el premio Top Gear , el Bugatti Super Sport 300+ ganó la categoría "Lección de física del año" de 2019. [70] En el premio Auto Bild Sportscars Award del mismo año, el coche fue juzgado como el mejor coche deportivo del año en la categoría "Super Sports Car Import". [71]
Bugatti cambió su diseño corporativo en febrero de 2020. Se inauguró en París la primera sala de exposición con la nueva imagen . [72] El socio era Groupe Schumacher, fundado en 1947 y especializado en supercoches e hipercoches. [73] En el mismo mes, Bugatti informó que ya se habían construido 250 vehículos del Chiron, exactamente la mitad del número previsto.
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48°31′36″N 7°29′59″E / 48.52675556°N 7.499683333°E / 48.52675556; 7.499683333