Ametralladora para aviones Browning - Calibre FN 13,2 mm ( francés : Mitrailleuse d'Avion Browning - Calibre FN 13,2 mm ), más comúnmente conocida como Browning FN de 13,2 mm , [6] pero también Browning-FN de 13,2 mm , [2] Calibre FN de 13,2 mm , [7] FN Browning M.1939 y similares, era una ametralladora pesada de calibre 13,2 mm (0,52 pulgadas) para uso aeronáutico , [2] [1] diseñada por la Fabrique Nationale (FN ) en Herstal , Bélgica , como empresa exportadora privada durante los últimos años previos a la Segunda Guerra Mundial . [2]
Aunque durante su limitado tiempo en el mercado de exportación despertó gran interés, sólo antes de la invasión alemana de Bélgica en 1940 logró exportarse a las fuerzas aéreas de Rumania y Suecia , y más tarde también se produjo de forma pirata en Finlandia con la ayuda de Suecia. [8] [9]
La FN Browning de 13,2 mm fue desarrollada por FN como una versión mejorada de la ametralladora de avión MG53 refrigerada por aire Browning de 0,50 pulgadas (12,7 mm). Las mejoras al diseño original incluyeron: hacer el arma más liviana, aumentar la velocidad de disparo y ofrecerla no solo en Browning de 12,7 × 99 mm , sino también en Hotchkiss de 13,2 × 99 mm , [10] siendo este último cartucho un cartucho Browning de 12,7 × 99 mm, pero con un calibre de 13,2 mm (0,52 pulgadas). [11] El cartucho Hotchkiss de 13,2 × 99 mm fue el cartucho inicial desarrollado para la ametralladora Hotchkiss de 13,2 mm , siendo reemplazado por el cartucho Hotchkiss de 13,2 × 96 mm en 1935, [11] y, por lo tanto, fue utilizado y producido por una amplia variedad de países en Europa . Para mejorar aún más el diseño, FN desarrolló un proyectil altamente explosivo contra objetivos aéreos para el cartucho Hotchkiss de 13,2 × 99 mm, construido específicamente para el FN Browning de 13,2 mm. [1]
Si bien es básicamente una ametralladora pesada , la implementación de balas explosivas en el calibre de 13,2 mm permite que esta arma sea llamada "cañón", [3] o como la revista Flight International la describió en 1939, una "pistola que dispara proyectiles". [2] Normalmente, especialmente en esa época, se empieza a ofrecer munición explosiva convencional en calibre 20 mm. [2]
Debido a las características mencionadas anteriormente, la FN Browning de 13,2 mm atrajo mucho interés de varias naciones cuando ingresó al mercado de exportación en 1939. [2] Algunos países interesados destacados fueron: la Fuerza Aérea Finlandesa , [7] la Real Fuerza Aérea Rumana , [6] la Fuerza Aérea Sueca , [8] la Brigada de Aviación del Ejército Real de los Países Bajos [12] y la propia Aviación Militar Real Belga . [13] Los holandeses planeaban utilizar el FN Browning de 13,2 mm en su avión de combate Fokker D.XXIII en desarrollo , [12] mientras que los belgas tenían planes de usarlo en su avión de combate Renard R.36 en desarrollo y su posterior variantes R.37 , [14] R.38 [13] y R.42 . [15] Sin embargo, con el inicio de la Segunda Guerra Mundial y la posterior invasión y ocupación de Bélgica por la Alemania nazi en el verano de 1940, la Browning FN de 13,2 mm, en ese tiempo limitado, solo se exportó a Rumania [6] y Suecia . [8]
Las pocas armas que se vendieron a Rumania se utilizaron al principio en sus bombarderos SM.79 , pero luego se utilizaron en su propio avión de combate autóctono IAR 80 B. En Rumania, las armas entraron en combate y se consideraron iguales a las armas de 20 mm utilizadas en la fuerza aérea rumana, como la MG 151/20 .
Suecia se interesó en la FN Browning de 13,2 mm en 1938 y la encargó a FN en 1939, así como una licencia para producir el arma en Suecia. [8] El pedido estaba listo para su entrega en el verano de 1940, justo antes de la invasión alemana de Bélgica . Inicialmente la entrega de armas, municiones y documentación debía realizarse por tren a Suecia, pero debido a la invasión alemana la entrega tuvo que realizarse rápidamente por barco. [8] En Suecia, las armas producidas en Bélgica recibieron la designación 13,2 mm automatkanon m/39 , abreviada como 13,2 mm akan m/39 , que significa "13,2 mm autocannon m/39". [3] La producción bajo licencia sueca del FN Browning de 13,2 mm estuvo a cargo de LM Ericsson (LME) y la producción tuvo lugar en un complejo de sótanos en el centro de Estocolmo . [8] Debido a la documentación insuficiente y la calidad de la construcción, se tuvieron que realizar una serie de cambios en el diseño del arma para que comenzara la producción sueca, lo que llevó a la producción de una nueva variante. [8] Por lo tanto, la variante producida en Suecia recibió la designación 13,2 mm automatkanon m/39A ( 13,2 mm akan m/39A ). [3] En Suecia, el akan m/39 de 13,2 mm se convirtió en su principal arma aérea de la Segunda Guerra Mundial, desempeñando un papel similar al que el AN-M2 Browning de 12,7 mm (0,50 pulgadas) hizo para los estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial, donde básicamente todos los aviones de combate estaban armados con él como armamento principal. Si bien el arma nunca entró en combate en la Fuerza Aérea Sueca, permaneció en uso durante un período prolongado. [3]
Después de la guerra se hizo evidente que la munición de 13,2 × 99 mm sería demasiado cara y con la compra de excedentes de Mustang P-51D (en Suecia denominados J 26) armados con cañones Browning AN-M2 de 12,7 × 99 mm en 1945, fue decidió en 1947 cambiar la recámara de los cañones akan m/39 de 13,2 mm para el cartucho Browning ( .50 BMG ) de 12,7 × 99 mm, disponible fácilmente. [8] La conversión al nuevo cartucho solo requirió un cambio de cañón debido a las similitudes entre los cartuchos de 13,2 × 99 mm y 12,7 × 99 mm, y ambos tipos de cañones (12,7 mm y 13,2 mm) estuvieron disponibles simultáneamente durante algunos años para permitir el El stock existente de 13,2 mm se utilizará en ejercicios con fuego real. [8] El cartucho de 13,2 mm fue eliminado de los manuales alrededor de 1950. Aunque el cartucho de 12,7 mm se consideró una degradación del cartucho de 13,2 mm con su munición altamente explosiva, [8] no importó, ya que la principal flota de cazas de Suecia para entonces se habían actualizado a aviones de combate Vampire armados con cañones de 20 mm. [16] El último avión militar de primera línea que utilizó el akan m/39 de 12,7 mm fue el avión de ataque costero SAAB T 18B que dejó de servicio en 1959.
Sin embargo, desde principios de la década de 1950 en adelante, el akan m/39 de 12 mm comenzó a usarse como arma de entrenamiento para aviones de combate, como el de Havilland J 28 Vampire [17] y el SAAB J 29 Tunnan , [18] donde pudiera usarse. montado en lugar de su armamento de cañón principal mediante el uso de un pequeño complemento. Este uso continuó hasta principios de la década de 2000 [19] cuando su último vehículo de entrenamiento, el Saab 37 Viggen , dejó de servicio en 2007.
Finlandia nunca tuvo formalmente la oportunidad de comprar el diseño belga antes de la invasión de Bélgica, sin embargo, a través de sus conexiones con Suecia lograron hacerse con los planos de fabricación del arma que les permitió producirla en Finlandia. [8] [9] Dado que Finlandia ya estaba produciendo munición Browning de 12,7 × 99 mm, se decidió producir el arma con recámara para ese cartucho. [8] [9] La variante finlandesa fue producida por la Fábrica Estatal Finlandesa de Rifles Valtion Kivääritehdas (VKT) y recibió la designación 12,70 mm LentoKoneKivääri m/42 , abreviado como 12,70 LKk/42 , es decir 12,7 mm (0,50 pulgadas). ) ametralladora de avión m/42 . [8] [9]
En Finlandia, el arma se utilizó para rearmar muchos de los aviones de combate finlandeses, ya que muchos de ellos eran diseños más antiguos de antes de la guerra armados con armas débiles o poco fiables. Los cañones LKk/42 se instalaron principalmente en los aviones finlandeses Curtiss 75 Hawk [20] y Brewster B-239 Buffalo [21] , pero también en los aviones de combate autóctonos finlandeses VL Myrsky . [21] También se planeó utilizar el arma en los aviones de combate VL Humu y VL Pyörremyrsky si entraran en producción. Ocasionalmente se instaló como modificación de campo, como en los Arado 196 finlandeses , para aumentar la potencia de fuego.
Después de la Segunda Guerra Mundial los finlandeses utilizarían el 12,70 LKk/42 como armamento de entrenamiento en aviones como el Saab 35 Draken y el BAE Hawk . [21]
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Mitrailleuse d'Avion Browning - Calibre FN 13,2 mm ( 13,2 mm Browning-FN ): armas originales construidas en Bélgica por Fabrique Nationale Herstal (FN) en Hotchkiss de 13,2 × 99 mm
13,2 mm automatkanon m/39 ( 13,2 mm akan m/39 ): designación sueca para armas producidas en Bélgica por Fabrique Nationale Herstal (FN) en 13,2 × 99 mm Hotchkiss 13,2 mm automatkanon m/39A ( 13,2 mm akan m/39A ): designación sueca para licencia de armas producida en Suecia por LM Ericsson en 13,2 × 99 mm Hotchkiss 12,7 mm automatkanon m/39 ( 12,7 mm akan m/39 ): designación sueca para armas producidas en Bélgica por FN Herstal , recámara para Browning de 12,7 × 99 mm ( .50 BMG ) 12,7 mm automatkanon m/39A ( 12,7 mm akan m/39A ): designación sueca para licencia de armas producida en Suecia por LM Ericsson , recámara para Browning de 12,7 × 99 mm ( .50 BMG )
12,70 mm LentoKoneKivääri m/42 ( 12,70 LKk/42 ): designación finlandesa para armas piratas producidas en Finlandia por Valtion Kivääritehdas (VKT) en 12,7 × 99 mm Browning ( .50 BMG ){{cite book}}: Mantenimiento CS1: falta el editor de la ubicación ( enlace ){{cite book}}: Mantenimiento CS1: falta el editor de la ubicación ( enlace )