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Clase 168 de British Rail

El Clubman Clase 168 es un tren de pasajeros británico de unidades múltiples diésel-hidráulicas utilizado en los servicios de la línea Chiltern entre Londres Marylebone y las West Midlands . Los trenes fueron construidos por Adtranz en Derby Litchurch Lane Works en varios lotes a partir de 1998.

El primer lote se clasificó como 168/0 según TOPS y se parecía a las unidades de la Clase 165 construidas anteriormente por BREL York . La cabina diseñada por Networker fue una solución provisional a la espera del diseño de una cabina completamente nueva para los siguientes lotes de Turbostar. Las construcciones posteriores, subclasificadas como 168/1 y 168/2, se construyeron al mismo tiempo que la Turbostar Clase 170 y, por lo tanto, forman parte de la familia de trenes Turbostar .

Historia

Network SouthEast originalmente planeó la Clase 168 para su expansión del servicio en la línea principal de Chiltern hasta Birmingham Snow Hill o New Street . Estas unidades estaban planeadas para tener una velocidad máxima más alta de 100 mph (160 km/h) y mejor aceleración que los trenes Networker Turbo DMU Clase 165. Finalmente, la privatización intervino antes de que Network SouthEast adquiriera ningún tren. [16]

En septiembre de 1996, Chiltern Railways encargó cuatro trenes a Adtranz por un coste de 34 millones de libras, las primeras unidades encargadas por una empresa operadora de trenes desde la privatización de la industria ferroviaria del Reino Unido . Estos trenes Clubman 168/0 se entregaron como conjuntos de 3 vagones, pero más tarde se ampliaron a conjuntos de 4 vagones.

Una unidad se ha convertido a operación híbrida a partir de 2022, pero se volverá a las especificaciones normales después de operaciones fallidas. [17]

En 2023, Chiltern anunció la renovación de toda la flota de la clase 168, con un coste de 10,7 millones de libras. Las unidades recibirán nuevas alfombras, asientos retapizados, Wi-Fi 5G y puntos de carga, así como una nueva decoración revisada. [18] La primera unidad que se renovará se presentó el 10 de octubre de 2024. [19]

Variantes

Se produjeron tres variantes diferentes del 168: 168/0, 168/1 y 168/2. Ambas clases 168/1 y 168/2 son en realidad del mismo diseño que los trenes DMU Turbostar Clase 170 , principalmente debido a los extremos de cabina rediseñados. Las nueve Clase 170 que Chiltern obtuvo de First TransPennine Express fueron convertidas por Brush Traction para operar con la flota de la Clase 168 y redesignadas como Clase 168/3. [20] Porterbrook ha convertido el 168329 en un híbrido diésel/batería . Se probó en 2021 en el Ecclesbourne Valley Railway [21] y entró en servicio como "HybridFlex" en febrero de 2022. [22]

Detalles de la flota

Unidades nombradas

Las siguientes unidades han sido nombradas:

Referencias

  1. ^ "Chiltern Railways: Acerca de nosotros - Nuestra flota de trenes". Chiltern Railways. Archivado desde el original el 3 de julio de 2010. Consultado el 23 de agosto de 2010 .
  2. ^ "Los Mk 5 podrían liberar los '168' para East West Rail". 22 de marzo de 2024.
  3. ^ Unidad múltiple diésel de las clases 170 y 171 (PDF) (1.ª edición). Derby: Porterbrook Leasing Company. Septiembre de 2013. Archivado desde el original (PDF) el 23 de noviembre de 2015. Consultado el 13 de diciembre de 2022 .
  4. ^ ab "Clase 168". Londres: Eversholt Rail Group. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2021 . Consultado el 5 de agosto de 2021 .
  5. ^ Sherratt, Philip, ed. (2023). "Flotas de ROSCO". Ferrocarriles modernos: revisión 2023. Stamford: Key Publishing. págs. 18-19. ISBN 978-1-80282-569-5.
  6. ^ "Turbostar – Reino Unido". Bombardier Transportation. Archivado desde el original el 13 de junio de 2011. Consultado el 13 de diciembre de 2022 .
  7. ^ MTU Rail Power para el Reino Unido e Irlanda (PDF) . MTU Friedrichshafen GmbH. Septiembre de 2018. p. 2. Archivado desde el original (PDF) el 3 de diciembre de 2022 . Consultado el 3 de diciembre de 2022 .
  8. ^ "Tren diésel-batería HybridFLEX, Reino Unido". Tecnología ferroviaria . Londres: Verdict Media. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2021. Consultado el 14 de diciembre de 2022 .
  9. ^ abcd MTU Hybrid Powerpack Serie 1800 para aplicaciones en vagones ferroviarios (PDF) (edición 22/01). Friedrichshafen: Rolls-Royce Power Systems AG. 26 de agosto de 2022. Archivado (PDF) del original el 14 de diciembre de 2022 . Consultado el 14 de diciembre de 2022 .
  10. ^ ab Class 168 Diesel Multiple Unit (PDF) (1A ed.). Derby: Porterbrook Leasing Company. Septiembre de 2013. Archivado desde el original (PDF) el 1 de julio de 2015. Consultado el 13 de diciembre de 2022 .
  11. ^ "Turbo Star" Clase 168: Vagones diésel de Chiltern Railways con transmisión turbo Voith T 211 rzze (edición de julio de 2000). Heidenheim: Voith Turbo GmbH & Co. KG. G 1520 e.
  12. ^ "Reducción de emisiones: turbostars más limpios y ecológicos". Ingeniero ferroviario . Coalville: Rail Media Group. 26 de abril de 2022. Archivado desde el original el 23 de mayo de 2022. Consultado el 14 de diciembre de 2022 .
  13. ^ "Motores híbridos para vagones de ferrocarril". Rail Solution Guide (PDF) (edición 22/01). Friedrichshafen: Rolls-Royce Power Systems AG. 26 de agosto de 2022. pág. 13. Archivado (PDF) del original el 14 de diciembre de 2022 . Consultado el 14 de diciembre de 2022 .
  14. ^ Datos del sistema para el acoplamiento mecánico y eléctrico de vehículos ferroviarios en apoyo de GM/RT2190 (PDF) . Londres: Rail Safety and Standards Board. 22 de junio de 2011. pág. 4. SD001. Archivado desde el original (PDF) el 1 de abril de 2012 . Consultado el 22 de noviembre de 2022 .
  15. ^ Webster, Neil; Hall, Peter; Fox, Peter (2001). Locomotoras y material rodante de los ferrocarriles británicos 2001. Sheffield: Platform 5 Publishing. págs. 207-208. ISBN 1-902336-19-4.
  16. ^ Green, Chris; Vincent, Mike (2014). La historia de la red en el sudeste . OPC. ISBN 9780860936534.
  17. ^ "…Pero la HybridFLEX Clase 168 va a ser descontinuada". Railways Illustrated . N.º 248. Octubre de 2023. pág. 13.
  18. ^ "Desafíos de capacidad en los servicios de Chiltern Railways | Chiltern Railways". www.chilternrailways.co.uk . Consultado el 14 de julio de 2024 .
  19. ^ "Chiltern Railways presenta un tren Clase 168 renovado". RailAdvent . Consultado el 12 de octubre de 2024 .
  20. ^ ab Broadbent, Steve (4 de marzo de 2014). "Chiltern planea una mayor expansión". Rail Magazine . N.º 769. Peterborough. págs. 46–53.
  21. ^ "Porterbrook en LinkedIn: #HybridFLEX #finalgreenmile". www.linkedin.com . Consultado el 27 de abril de 2021 .
  22. ^ "El primer tren híbrido de batería y diésel circula entre Londres y Aylesbury". BBC News . 10 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2022 . Consultado el 11 de febrero de 2022 .
  23. ^ "El pionero de Chiltern, Shooter, es reconocido con una estatua". Ferrocarriles modernos . N.º 899. Octubre de 2022. pág. 16.
  24. ^ Bendall, Simon; Coward, Andy (mayo de 2024). "Actualización de nombres". Fleet Review. Railways Illustrated . N.º 255. pág. 22.

Lectura adicional

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre British Rail Class 168 .