Bristow Noruega AS (anteriormente Norsk Helikopter ) es una empresa noruega de helicópteros que transporta tripulaciones a instalaciones petroleras en el Mar del Norte . Tiene su sede en Stavanger y operaciones adicionales en Bergen , Florø y Hammerfest . La empresa opera una flota de 24 helicópteros Sikorsky S92 y cuenta con 420 empleados.
La compañía tiene contratos con todas las compañías petroleras que operan en la plataforma noruega para vuelos de cambio de tripulación. Además, opera aviones SAR desde Ekofisk y Hammerfest.
El transporte marítimo de helicópteros en Noruega estuvo tradicionalmente dominado por Helikopter Service. A finales de los años 1980 se establecieron tres competidores, Lufttransport , Mørefly y Braathens Helikopter , pero en 1992 Helikopter Service había comprado los tres. Tanto las autoridades como las compañías petroleras querían múltiples operadores para estimular la competencia. Norsk Helikopter se constituyó en 1993 para llenar este vacío. Inicialmente era propiedad de una empresa conjunta entre Andreas Ugland y Bristow Helicopter, y el multimillonario naviero noruego poseía el 51 por ciento. Esto resultó en una estrecha cooperación técnica con otras compañías de helicópteros de Bristow. La empresa se estableció con una flota de Aerospatiale AS332L Super Pumas . [1]
La primera y principal base de la empresa es el aeropuerto de Stavanger, Sola . La aerolínea se expandió al aeropuerto de Bergen, Flesland , en 1999 y luego al aeropuerto de Brønnøysund, Brønnøy en 2002. Se abrió una base en el aeropuerto de Hammerfest el 11 de noviembre de 2004 junto con la construcción en Snøhvit .
Norsk Helikopter se convirtió en 2005 en el primer operador europeo del Sikorsky S-92 A. Ese mismo año compró el operador de helicópteros terrestres Lufttransport . Esto duró tres años. En 2008, el Grupo Ugland vendió sus acciones a Bristow, en un acuerdo que les aseguró la propiedad total de Lufttransport. [2] [3] Norsk Helikopter posteriormente cambió su nombre a Bristow Noruega en abril de 2009. [4]
Posteriormente, la empresa obtuvo varios contratos importantes. En 2009 empezó a volar desde Hammerfest para StatoilHydro y Eni . Al año siguiente consiguió un importante contrato para los yacimientos de Draugen y Sleipner . El mismo año compró su primer Eurocopter EC225 para búsqueda y rescate en cualquier condición meteorológica.
Ugland conservó la marca 'Norsk Helikopter' y la vendió a Avincis Group (que desde entonces fue adquirida por Babcock International ).
