Brimscombe y Thrupp ( referencia de cuadrícula SO862032 ) es una parroquia civil formada por los pueblos de Thrupp y Brimscombe , en el estrecho valle de Frome, ligeramente al sureste de Stroud, Gloucestershire , Inglaterra. La parroquia también incluye las aldeas de Quarhouse y The Heavens. La población tomada en el censo de 2011 era 1.830. [1]
Aunque el tejido textil y la fabricación de telas a pequeña escala se habían llevado a cabo durante siglos, fue con la construcción del Támesis y el Canal de Severn y el Puerto de Brimscombe en 1789 que las dos aldeas se expandieron rápidamente y se construyeron muchas fábricas de telas y lana. Muchos de ellos fueron posteriormente adaptados para otros fines.
Bourne Mills alguna vez albergó una empresa que producía bastones. Griffin Mill fue fundado en 1600 por la familia Griffin para la fabricación de telas [2] y posteriormente se utilizó para la fabricación de muebles. Ham Mill produjo textiles desde 1601 hasta 2000, cuando el fabricante de alfombras que ocupaba las instalaciones dejó de operar. [3] Phoenix Mill era el sitio de las antiguas fábricas de hierro (ver Phoenix Iron Works a continuación). Port Mills fue en un momento un molino antes de convertirse más tarde en una fábrica textil (hasta la década de 1930); luego, a finales de los años 1930 y 1940, albergó una empresa de tractores de jardín y una obra de ingeniería (ver Puerto de Brimscombe a continuación).
Los primeros registros indican que había una fábrica de telas en Thrupp que se remonta a 1381. En 1770, las instalaciones se habían ampliado para incluir una casa, cuatro batanes y un molino. [4]
La fábrica, que finalmente se conoció como Thrupp Mill, fue arrendada a Edward Ferrabee en 1793. En 1828, todo el local fue arrendado a los Ferrabees y se había establecido una fábrica de hierro, Phoenix Iron Works. Los Ferrabee se hicieron conocidos por su producción de máquinas para confeccionar telas, máquinas de vapor, maquinaria agrícola y ruedas hidráulicas. [5] Fue aquí donde John Lewis había inventado una máquina en 1815 para cortar las fibras sobrantes o la siesta de la superficie de la tela, utilizando una cuchilla horizontal. [6]
En la década de 1820, Edwin Beard Budding , un maquinista o "mecánico", era empleado del hijo de Edward, John, en Thrupp. [7] Fue mientras Budding trabajaba en Thrupp que se desarrolló la máquina de Lewis para utilizar cortadores rotativos, y Budding se dio cuenta de que esta máquina podía adaptarse para otros fines. Utilizando engranajes, un eje horizontal giratorio y tres cuchillas desarrolló una máquina para cortar hierba, que hasta entonces se cortaba manualmente, con una guadaña. Esto resultó en la invención de la primera cortadora de césped del mundo en Thrupp. [6] [8] Recibió su patente en 1830. [9] A Budding también se le atribuye la invención de la llave ajustable con tornillo. [10]
Brimscombe fue un importante centro local durante la Revolución Industrial con sus canales y conexiones ferroviarias , con el puerto de Brimscombe como centro del Támesis y el Canal Severn . [11] [12]
El puerto de Brimscombe se construyó originalmente para transferir carga desde los barcos de Severn , que viajaban desde el río Severn por Stroudwater Navigation , hasta las barcazas del Támesis que transportaban las mercancías hacia el este, hacia Londres. [13] Esto era necesario porque las esclusas al este del puerto eran demasiado estrechas para dar cabida a las lanzaderas marítimas más grandes. En el puerto también había varios astilleros de construcción de barcos, entre ellos Abdela & Mitchell, que exportaban barcos, en particular barcos de vapor , a todo el mundo. [14] [15]
Hasta la construcción de lo que ahora es la carretera A419 a lo largo del fondo del valle en 1815, Thrupp Lane era la vía principal entre Stroud y Chalford . El estado de este camino era tal que un equipo de caballos necesitaba un día entero para tirar de un carro cargado y regresar, una distancia de sólo cuatro millas en cada sentido. [16] Más tarde, la llegada del ferrocarril transformó el valle en una ruta importante hacia el este desde Stroud (ver Estación de tren de Brimscombe ).
Según una fuente, el legendario barco fluvial Queen Of Africa , que tuvo una actuación estelar en la película de John Huston The African Queen , fue construido en las obras de Abdela & Mitchell Brimscombe entre 1908 y 1911. [17] Sin embargo, otras fuentes afirman que el El barco, que todavía existe en los EE. UU., puede identificarse por la placa de su caldera como construido por Lytham Shipbuilding and Engineering Co. como Livingstone . Naturalmente, muchos buques construidos para la exportación por distintas empresas se parecían entre sí. El rasgo distintivo que diferencia al African Queen de los barcos Brimscombe es el uso de una caldera vertical en un buque de mayor tamaño que los buques construidos por Abdelas con este tipo de calderas. Abdela prefirió utilizar calderas horizontales para buques de este tamaño. [18]
Muchos de los barcos fluviales de Abdela & Mitchell se dirigieron al Nilo , el Níger y otros ríos africanos, y especialmente al Amazonas peruano y otros afluentes del Amazonas. [19] Los barcos fluviales Abdela eran muy apreciados por su elegancia, poco calado (a menudo menos de 40 cm) y flexibilidad, a saber, el Addis Abeba para la expedición Nilo Blanco/Etiopía del teniente coronel John Harrington de 1903: "caldera dispuesta para quemar petróleo, carbón o madera". Los astilleros se anunciaron como "contratistas del Almirantazgo, la Oficina de Guerra, la Oficina de la India y los gobiernos aliados". [20]
Port Mills estaba en uso a mediados de la década de 1930 por una familia llamada Reed que vendía tractores de jardín Kincade, pero la empresa generaba pérdidas y durante 1937-8 la empresa pasó a manos de Bullock, Parsons & Co, quienes también trabajaban como contratistas de ingeniería. Otro empresario, el Sr. CTR Shepheard, que dirigía una empresa cercana de fabricación de carteles, unió fuerzas con la empresa y se convirtió en director. Sin embargo, la declaración de guerra en septiembre de 1939 significó que el negocio de los tractores de jardín siguiera siendo una lucha, especialmente debido a las dificultades para obtener licencias de importación. [21] A partir de 1939, se necesitaba ingeniería que apoyara el esfuerzo de guerra y, por lo tanto, Bullock, Parsons & Co redistribuyó su planta y su personal para realizar trabajos por contrato para Bristol Airplane Company , Rolls-Royce (para motores Spitfire ) y Humber . [22] Hacia el final de la guerra, el Almirantazgo se apoderó de las instalaciones para su almacenamiento y sólo fueron finalmente devueltas a la empresa del Sr. Bullock después de que éste hubiera escrito 364 cartas al gobierno y publicado su historia en el Daily Express (26 de octubre de 1945). [23] En el siglo XXI, Port Mill alberga la History Press , que, por feliz coincidencia, publicó las memorias citadas anteriormente con referencia a Bullock, Parsons & Co.
El antiguo puerto se regenerará como parte del proyecto de restauración del canal de Cotswold Canals Partnership . [24] Esto requerirá considerable experiencia en ingeniería, ya que gran parte de la cuenca ha sido rellenada y en algunos lugares se han construido fábricas sobre el canal. Inicialmente, se planea que el canal sea navegable desde el puerto de Brimscombe hasta el canal de Gloucester y Sharpness . Hay planes en marcha y se están llevando a cabo muchas actividades para restaurar toda la longitud de lo que ahora se conoce como los canales de Cotswold, hacia el este desde Brimscombe hasta Inglesham en el Támesis. [25]
Aunque todavía hay un puñado de tiendas en Brimscombe, incluido el quiosco, la oficina de correos, la tienda de pescado y patatas fritas, la peluquería y la tienda de muebles antiguos, el número de puntos de venta ha ido en constante descenso. La última tienda y oficina de correos de Thrupp, Happy Shopper , cerró en 1998.
Sin embargo, la mayoría de los antiguos edificios del molino han sido restaurados y convertidos para uso comercial moderno. Bourne Mills ahora alberga un taller de bicicletas, servicios de reparación de automóviles y una empresa de pulido de metales. Griffin Mill está ocupado por una variedad de pequeñas empresas que incluyen una fábrica de pintura, un negocio minorista de pintura y decoración, un gimnasio, un emporio de antigüedades, un proveedor de computadoras, una cooperativa de grabado y una tienda de arte. El centro de negocios Hope Mills contiene una empresa de mantenimiento de árboles, un centro de reparación de carrocerías, un fabricante de pancartas y un contratista de electricidad, plomería y mantenimiento de edificios. Phoenix Mill es una propiedad comercial que alberga, entre otros, un instalador de piscinas, un fabricante de salsa picante, un fabricante de componentes electrónicos, una cervecería, una imprenta, Noni's Coffee Roasters y Hammett Guitar Co., un fabricante independiente de guitarras.
La escuela primaria Thrupp es una escuela mixta de religión no confesional con una próspera comunidad artística, mientras que Brimscombe C of E Primary es una escuela mixta de religión de la Iglesia de Inglaterra. Ambas escuelas actúan como escuelas secundarias para la escuela Thomas Keble , la escuela secundaria Stroud , la escuela Marling , la escuela Archway , la escuela Cirencester Deer Park , Sir William Romney , la escuela Maidenhill y la escuela St Peter's en Gloucester .
Ambos pueblos pertenecen al distrito electoral 'Thrupp' . Este distrito se extiende desde Rodborough en el norte hasta Brimscombe en el sur. La población total del distrito en el censo de 2011 era 2.327. [26]
Hay una taberna, cuyo nombre refleja la historia local, Ship Inn at Brimscombe, que toma su nombre de los trows de Severn que se mencionan anteriormente. Hasta hace poco había otro pub llamado King and Castle. Adquirió su nombre por su proximidad a la vía ferroviaria (estaba frente al sitio de la estación Brimscombe); 'rey' y 'castillo' son los nombres de dos clases de locomotoras utilizadas por el Great Western Railway . Ahora es un restaurante indio.
Burleigh Court Hotel ocupa una casa señorial catalogada de grado II de principios del siglo XIX, construida para George Harmar (muerto en 1827) [27] y reconstruida en la década de 1920 por Clough Williams-Ellis . [28]
La iglesia parroquial está dedicada a la Santísima Trinidad y hay una iglesia metodista en Brimscombe Hill, así como una comunidad cristiana no confesional que se reúne en el Centro Social Brimscombe y Thrupp.
Brimscombe & Thrupp FC (conocidos como Lilywhites) tienen un primer equipo que juega en la Primera División de la Liga Helénica y un equipo de Desarrollo que juega en la División 2 de la Liga Helénica Oeste. Su tierra natal es The Meadow, donde residen desde hace más de cien años. [29]
Dos concejales representan a Brimscombe y Thrupp Parish en el consejo del distrito de Stroud .
Medios relacionados con Brimscombe y Thrupp en Wikimedia Commons
51°43′37″N 2°12′04″O / 51.727°N 2.201°W / 51.727; -2.201
