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Ramal de Seaford

El ramal de Seaford es una línea ferroviaria rural en East Sussex construida en 1864 principalmente para dar servicio al puerto de Newhaven y a la ciudad de Seaford . En la actualidad, circulan trenes con bastante regularidad, a excepción del ramal que lleva a la estación de Newhaven Marine , que está cerrada .

Historia

Diseñada por el ingeniero jefe de London, Brighton and South Coast Railway, Frederick Banister , [1] la primera sección de la línea se inauguró en 1847 para facilitar el transporte de mercancías hacia y desde Newhaven . La línea se amplió en 1864 para servir a la ciudad turística de Seaford . [2] Solía ​​haber extensas vías de apartadero en Newhaven Docks e incluso un puente giratorio ferroviario sobre el río Ouse para conectarse con el otro lado. Ahora se han eliminado o se han cubierto de maleza, al igual que la extinta estación Newhaven Marine , que ha sido vallada para impedir el acceso al público. Una vez fue una estación próspera que servía transbordadores hacia y desde Francia , pero la caminata de poco menos de 1/4 de milla hasta la estación Newhaven Harbour y el cese de los transbordadores de invierno obligaron a su cierre. La línea fue electrificada ( tercer carril de 750 V CC ) por Southern Railway en 1935. La línea entre Newhaven Harbour y Seaford se redujo a vía única para ahorrar costos en 1975.

Ruta

Servicios de trenes

Los servicios de trenes son operados por Southern . En la línea se utilizan trenes "Electrostar" de la clase 377 para transportar pasajeros a Lewes y Brighton .

El servicio normal de trenes fuera de horas punta en la línea es de dos trenes por hora entre Brighton y Seaford con paradas en London Road , Moulsecoomb , Falmer , Lewes , Southease (solo 1 tph), Newhaven Town , Newhaven Harbour (solo 1 tph), Bishopstone y Seaford . [5] Los servicios se alternan entre paradas en Southease y Newhaven Harbour.

Actualmente, no hay servicios directos regulares desde el ramal hacia Londres, y los pasajeros necesitan cambiar en Lewes para viajar hacia el aeropuerto de Gatwick y Londres Victoria .

Volumen de pasajeros

Si comparamos el número de pasajeros entre el año que comenzó en abril de 2002 y el año que comenzó en abril de 2010, Southease ha aumentado un 96%, Newhaven Town un 45%, Bishopstone un 58% y Seaford un 56%. Newhaven Harbour ha disminuido un 51%. [6]

Referencias

  1. ^ "Federick Dale Banister". GracesGuide.co.uk . Consultado el 10 de febrero de 2013 .
  2. ^ Turner, JT Howard (1978). El ferrocarril de Londres, Brighton y la costa sur 2: creación y crecimiento . Primera edición: BT Batsford Ltd. pág. 173. ISBN 0-7134-1198-8.
  3. ^ "Estación de tren de Newhaven Marine". Hansard . Consultado el 27 de octubre de 2010 .
  4. ^ "Se confirma el cierre de la 'estación fantasma' de Newhaven Marine". The Argus . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2020 . Consultado el 24 de septiembre de 2020 .
  5. ^ "Cargando..." schedule.southernrailway.com . Consultado el 15 de noviembre de 2023 .
  6. ^ "Uso de la estación". Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria . Consultado el 7 de enero de 2013 .