47°33′47″N 122°37′35″O / 47.5631883°N 122.6265155°W / 47.5631883; -122.6265155
El USS Bremerton (CA-130) , era un crucero pesado clase Baltimore , llamado así por la ciudad de Bremerton en el estado de Washington .
Fue depositada por la New York Shipbuilding Corporation en Camden , Nueva Jersey , el 1 de febrero de 1943, botada el 2 de julio de 1944 por la señorita Elizabeth K. McGowan y encargada el 29 de abril de 1945, bajo el mando del capitán John Boyd Mallard.
Bremerton salió de Norfolk para su crucero de prueba en las aguas de la Bahía de Guantánamo , Cuba, el 29 de mayo de 1945. Hacia el final del período de prueba, sirvió como buque insignia del almirante Jonas Ingram , comandante en jefe de la Flota del Atlántico, durante su gira sudamericana. recorrido de inspección. Regresó a los Estados Unidos y realizó trabajos experimentales en Casco Bay , Maine , del 22 de julio al 2 de octubre de 1945.
El 7 de noviembre de 1945 zarpó hacia la Bahía de Guantánamo para recibir formación adicional. Luego se dirigió a Pearl Harbor en ruta para cumplir funciones en la Séptima Flota. Bremerton llegó a Pearl Harbor el 15 de diciembre de 1945 y a Inchon , Corea , el 4 de enero de 1946. Operó en el Lejano Oriente hasta el 20 de noviembre de 1946, cuando llegó a San Pedro , California. Participó en un entrenamiento de tipo e hizo un crucero de entrenamiento de reserva frente al costa oeste antes de ser puesto fuera de servicio en reserva en San Francisco el 9 de abril de 1948.
Bremerton fue puesto nuevamente en servicio el 23 de noviembre de 1951. Después de un curso de actualización, se unió a la Séptima Flota para su primer crucero por la zona de la Guerra de Corea. Sus armas atacaron las líneas enemigas en Wonsan , Kojo, Chongjin y Changjon Hang, Corea. El 13 de septiembre de 1952 fue relevada y devuelta a Long Beach .
Se dedicaron siete meses a revisiones, simulacros y ejercicios de artillería, y luego, el 5 de abril de 1953, Bremerton partió nuevamente de Long Beach para una gira con la Séptima Flota. Al unirse al TF 77, sus armas atacaron instalaciones, tropas y ferrocarriles enemigos en Corea.
Al completar esta gira en noviembre de 1953, Bremerton regresó a Long Beach y comenzó una revisión del astillero. Una vez completada la revisión, llevó a cabo un entrenamiento exhaustivo y luego partió para otra gira por el Pacífico Occidental el 14 de mayo de 1954. El 4 de abril de 1954, el Comandante Will P. Starnes asumió sus funciones como Oficial Ejecutivo y el 17 de octubre de 1954, Bremerton regresó a Long Beach y se le concedió un Descanso de treinta días antes de continuar con los simulacros y ejercicios de artillería frente a la costa del sur de California.
En enero de 1955, Bremerton se dirigió al Mare Island Navy Yard en Vallejo, California , para su período de revisión regular. En Mare Island, Bremerton se sometió a una profunda renovación bajo el programa de alto nivel de la Marina para mejorar la habitabilidad y la eficiencia de combate.
El 12 de julio de 1955, después de un rígido período de entrenamiento, Bremerton zarpó nuevamente para cumplir funciones en el Lejano Oriente. En este viaje al Pacífico Occidental, Bremerton sirvió como buque insignia del Contralmirante DM Tyree, Comandante de la Primera División de Cruceros, más tarde relevado por el Contralmirante HL Collins. Durante dos semanas en octubre sirvió como buque insignia temporal del Vicealmirante AM Pride, Comandante de la Séptima Flota, en Keelung , Formosa . Durante esta gira por el Lejano Oriente, Bremerton participó en cinco operaciones con el Task Force 77. Por sus operaciones con las Fuerzas Nacionalistas obtuvo su segunda Medalla al Servicio de China. Mientras estaba en Formosa, su tripulación participó en la celebración nacionalista china del Día del Doble Diez presidida por Chiang Kai-Shek.
El 10 de enero de 1956, mientras el Bremerton estaba en Yokosuka , el comandante Robert M. Brownlie asumió sus funciones como oficial ejecutivo del Bremerton . Luego, el 12 de febrero, Bremerton regresó a su casa en Long Beach, California, y el 28 de febrero, el capitán Charles C. Kirkpatrick asumió el mando. Bremerton recibió una "E" blanca y una "E" verde por excelencia por ganar la competencia de eficiencia de batalla entre cruceros de la Flota del Pacífico para el año fiscal 1956 y el 1 de septiembre de 1956, el capitán Raymond H. Bass asumió el mando .
El 6 de noviembre de 1956, Bremerton salió de su puerto base de Long Beach hacia Oriente una vez más, pero esta vez pasando por Melbourne , Australia y la XVI Olimpiada. Además de Australia, Bremerton visitó Redondo Beach , Monterey , Victoria, Columbia Británica , Seattle , Pearl Harbor , Guam , el atolón de Kwajalein , los puertos japoneses de Yokosuka , Kobe , Beppu , Okinawa , Keelung, Formosa, Kaohsiung , Taiwán , las ciudades de Manila y Olongapo. en Filipinas, Hong Kong y la Bahía de Dingalon. Bremerton regresó a Long Beach en mayo de 1957. Por esta época fue seleccionada para su conversión al crucero de misiles guiados clase Albany CG-14, pero se eliminaron los fondos del presupuesto de la Armada. Continuó en servicio durante algunos años más después de que se cancelara la conversión.
Estaba previsto que Bremerton se sometiera a una importante conversión para convertirse en uno de los cruceros de misiles guiados clase Albany previstos , y al barco se le asignó el nuevo número CG-14. Sin embargo, el costo de este proceso, junto con la conversión similar de Rochester , se consideró demasiado alto y por lo tanto se canceló. Bremerton fue dado de baja el 29 de julio de 1960 después de cumplir un total de 11,5 años en servicio oficial. Permaneció en la flota de naftalina, pero fue eliminada del Registro de Buques Navales el 1 de octubre de 1973, junto con varios de sus barcos hermanos. Vendido a Zidell Explorations Corp., Portland Oregon el 11 de julio de 1974.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.