Bouraq Indonesia Airlines fue fundada en 1970 como una empresa privada por Jarry Albert Sumendap, y permaneció en posesión de su familia desde entonces. [2] Recibió su nombre de al-Buraq , un caballo volador de tradición musulmana. Bali Air era otra aerolínea propiedad de Sumendap, que cooperaba con Bouraq. Inicialmente, la aerolínea operaba aviones Douglas DC-3 . A partir de 1973, el turbohélice Hawker Siddeley HS 748 se introdujo en los servicios de Bouraq.
Ambas aerolíneas cerraron en 2005 tras prolongados problemas financieros. El último vuelo programado de Bouraq tuvo lugar en julio de 2005. La licencia de la aerolínea fue revocada más tarde en 2007. [3]
Destinos
Durante la década de 1980
En ese momento, Bouraq Airlines ofrecía vuelos programados a los siguientes destinos: [4] [5]
Durante la década del 2000
Antes del cierre de la aerolínea, la red se había reducido en comparación con la década de 1980, debido a los crecientes problemas financieros. A finales de 2004, Bouraq operaba los siguientes destinos: [6]
Flota
Un Boeing 737-200 de Bouraq en el aeropuerto de Changi en 2004.
A lo largo de los años, Bouraq Indonesia Airlines operó los siguientes tipos de aeronaves: [7] [8]
Accidentes e incidentes
Fatal
El 26 de agosto de 1980, a las 06:29 hora local, un Vickers Viscount ( matriculado PK-IVS) se estrelló cerca de Yakarta durante un vuelo regular de pasajeros desde Banjarmasin operado en nombre de Bouraq, matando a 31 pasajeros y 6 tripulantes a bordo. Los pilotos habían perdido el control de la aeronave sobre Tanjung Karawang mientras se aproximaban al aeropuerto de Kemayoran cuando se rompió el elevador derecho . Más tarde se determinó que las fijaciones habían superado su vida útil en un factor de tres sin haber sido sustituidas durante los controles de mantenimiento. [9]
El 9 de enero de 1993, un Bouraq Hawker Siddeley HS 748 (matriculado PH-IHE) se estrelló cerca del Aeropuerto Internacional de Juanda , matando a 11 de los 39 pasajeros y 4 de los 5 tripulantes a bordo. El avión acababa de salir del aeropuerto para un vuelo programado a Banjarmasin, cuando se produjo una avería en el motor del lado derecho. Los pilotos intentaron regresar al Aeropuerto de Juanda, pero finalmente no lo lograron. El avión se estrelló en un pantano, se partió en dos y se incendió. [10]
El 6 de agosto de 1995, un Bouraq HS 748 (matriculado PK-KHL) se estrelló en el monte Kumawa a una altura de 2.800 metros, matando a 4 pasajeros y 6 tripulantes a bordo. El avión estaba realizando un vuelo chárter desde el aeropuerto de Dumatubin al aeropuerto de Kaimana . [11]
No fatal
El 23 de enero de 1976, un avión Bouraq Hawker Siddeley HS 748 (matriculado PK-IHD) sufrió daños irreparables en un accidente de aterrizaje en el aeropuerto de Mutiara . Ninguno de los 27 pasajeros y 5 tripulantes a bordo sufrieron heridas graves. [12]
El 9 de febrero de 1977, otro Bouraq HS 748 (en esta ocasión con matrícula PH-IHK) tuvo que ser dado de baja tras un aterrizaje brusco en el Aeropuerto Internacional Sultán Hasanuddin , que provocó el colapso del tren de aterrizaje. Una vez más, no hay informes sobre lesiones de los 46 pasajeros y 5 tripulantes a bordo. [13]
El 10 de diciembre de 1982, el tren de aterrizaje delantero de un Bouraq HS 748 (matriculado PH-IHI) colapsó al aterrizar en el Aeropuerto Internacional Sam Ratulangi , lo que provocó que el avión se saliera de la pista. Aunque el avión quedó destruido, los 42 pasajeros y tres tripulantes sobrevivieron. [14]
El 4 de julio de 1988, un Bouraq Vickers Viscount (matriculado PK-IVW) sufrió daños que no pudieron repararse económicamente cuando el tren de aterrizaje de estribor y de morro colapsó durante un aterrizaje con viento de cola en el aeropuerto Sultan Aji Muhammad Sulaiman . No hubo heridos notables entre los 71 pasajeros y 5 miembros de la tripulación a bordo [15]
El 4 de enero de 1989, un Bouraq HS 748 sufrió graves daños cuando los pilotos tuvieron que realizar un aterrizaje de panza en el aeropuerto Syamsudin Noor , tras una falla en el tren de aterrizaje, con 47 pasajeros y cinco tripulantes a bordo. [16]
El 28 de agosto de 1992, un Bouraq Vickers Viscount (matriculado PH-IVX) fue destruido en un incendio en el motor del aeropuerto de Syamsudin Noor. El incendio comenzó durante la carrera de despegue, pero los pilotos lo detectaron a tiempo para abortar el despegue y evacuar a los 64 pasajeros (más seis tripulantes), antes de que el avión fuera envuelto por las llamas. [17]
El 26 de septiembre de 1994, un Bouraq Viscount (matriculado PK-IVU) resultó dañado en un accidente de aterrizaje en el aeropuerto de Pontianak durante un vuelo de transbordador con sólo dos pilotos a bordo. El avión pudo ser reparado y volvió a estar en servicio. [18]
El 11 de julio de 1996, a las 09:00 hora local, Bouraq perdió otro HS 748 (matriculado PK-IHN) al salirse de la pista en el aeropuerto de Pattimura . Los pilotos tuvieron que abortar el despegue para un vuelo programado a Manado debido a un fallo de motor, pero la longitud restante de la pista no fue suficiente para detener el avión, por lo que chocó contra un dique. No hubo heridos dignos de mención entre los 43 pasajeros y cinco miembros de la tripulación. [19]
