El Aeropuerto Syamsudin Noor ( IATA : BDJ , ICAO : WAOO ) es un aeropuerto que sirve a Banjarmasin en Kalimantan del Sur , Indonesia . [5] Está ubicado en el distrito de Landasan Ulin, a 5 km (3,1 mi) al oeste de Banjarbaru , la capital de Kalimantan del Sur, y a unos 25 km (16 mi) al sureste del centro de la ciudad de Banjarmasin, la ciudad más grande de Kalimantan del Sur. El aeropuerto atendió a más de 5,3 millones de pasajeros en 2017.
El 2 de abril de 2024, el Ministerio de Transporte revocó la autorización para que este aeropuerto prestara servicio a rutas internacionales. [6]
Historia
El aeropuerto lleva el nombre de Syamsudin Noor, un piloto de la Fuerza Aérea de Indonesia y revolucionario de Kalimantan del Sur . Se estrelló en el monte Galunggung durante un vuelo de Bandung a Tasikmalaya . Sus restos están enterrados en el cementerio de los Héroes de Cikutra, Bandung. [7] [8] [9] Antes de 1970, el aeropuerto se llamaba Aeródromo de Ulin , que recibió su nombre del distrito donde se encuentra el aeropuerto. Originalmente fue construido como una base aérea militar por el gobierno de las Indias Orientales Holandesas en 1936. [10] Tras la capitulación del gobierno de las Indias Orientales Holandesas ante las fuerzas invasoras japonesas en 1942, la autoridad de ocupación japonesa reparó el aeródromo dañado en 1944 para apoyar el esfuerzo de guerra contra las fuerzas aliadas . En ese momento, el aeródromo solo tenía una pista de 2.220 metros de largo y 45 metros de ancho. [11]
Después de que los holandeses regresaran a Banjarmasin, en 1948, la Administración Civil de las Indias Holandesas (NICA) realizó algunas renovaciones menores en el aeropuerto, en particular el endurecimiento de la pista con una nueva base de 10 centímetros de espesor. [12] Cuando los holandeses se fueron, el aeropuerto fue entregado al gobierno de Indonesia . Debido a que se consideraba un activo importante y estratégico, el gobierno de Indonesia comenzó lentamente a desarrollar el aeropuerto. En el período de 1974 a 1977, la pista se alargó para dar cabida a aviones más grandes como el Fokker-28 . Inicialmente tenía el estatus de aeropuerto no civil, pero finalmente fue designado como aeropuerto civil en 1975. [12]
Desarrollo y expansión
Como el aeropuerto estaba sobrepasando su capacidad máxima, se requirió un mayor desarrollo y expansión. A principios de 2013, este aeropuerto atendía a 5,5 millones de pasajeros, mientras que la capacidad era de solo 4,0 millones de pasajeros. En agosto de 2012, se habían adquirido alrededor de 58 hectáreas de las 102 hectáreas (57%) del terreno necesario para la expansión. [13] Se previó que las obras de desarrollo se completarían a fines de 2014. [14] Sin embargo, el desarrollo se retrasó debido a problemas de adquisición de terrenos y no comenzó hasta 2017. [15]
Para aumentar la capacidad y los servicios del aeropuerto, Angkasa Pura I construyó una nueva terminal en el aeropuerto Syamsudin Noor junto con otras instalaciones de apoyo para superar el problema de la falta de capacidad con un valor de inversión de 2,2 billones de rupias (1.400 millones de dólares estadounidenses). Este proyecto de desarrollo aeroportuario también está incluido en uno de los Proyectos Estratégicos Nacionales (PSN). [16]
El proyecto de desarrollo del aeropuerto consta de dos fases. La fase I, que comenzó efectivamente en 2018, incluye la construcción de un nuevo edificio de terminal de pasajeros con una superficie de 77.569 metros cuadrados que puede acomodar a 7 millones de pasajeros al año, equipado con 42 mostradores de facturación, tres pasarelas de embarque y cuatro cintas transportadoras de equipaje. La fase 2, que comenzó efectivamente en 2017, incluye la ampliación de la plataforma a una superficie de 129.812 metros cuadrados para acomodar el estacionamiento de 14 aeronaves de fuselaje estrecho , la construcción de instalaciones de apoyo y otra infraestructura de apoyo, incluido un nuevo edificio de carga con una superficie de 3.079 metros cuadrados y un patio de estacionamiento de vehículos con una superficie total de 36.780 metros cuadrados para acomodar 1.199 vehículos de cuatro ruedas y 720 vehículos de dos ruedas. [16]
La ampliación se completó y comenzó a funcionar en diciembre de 2019. [17] La terminal del aeropuerto se amplió de 9.000 metros cuadrados a 77.569 metros cuadrados y puede acomodar a 10 millones de pasajeros al año. La nueva terminal del aeropuerto comenzó a funcionar el 10 de diciembre de 2019. La nueva plataforma puede acomodar 20 aeronaves (2 Boeing 747 , 2 Boeing 777 , 2 Boeing 767 , 12 Boeing 737 y 2 ATR-72 ). [18] [19] La pista también se amplió de 2.500 × 45 m a 3.000 × 45 m.
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Estadística
Transporte terrestre
Taxi
Normalmente los taxis están disponibles hasta el último vuelo. Los proveedores de servicios de taxi son:
Taxi Arya
Taxi Kojatas
Taxi Kopatas
Taxi Banua
Taxi Banjar
Taxi de Borneo
Transporte urbano con objetivo: Banjarmasin KM 6, Gambut, Banjarbaru y Martapura.
Autobús
Perum DAMRI opera rutas de autobús desde el aeropuerto a Banjarmasin en autobuses de tamaño mediano.
Accidentes e incidentes
El 13 de enero de 1980, un McDonnell Douglas DC-9 PK-GND de Garuda Indonesia , llamado "Brantas", sufrió daños irreparables durante un aterrizaje brusco. No hubo heridos.
El 4 de enero de 1989, un PK-IHA HS 748 de Bouraq Indonesia Airlines sufrió graves daños cuando los pilotos tuvieron que realizar un aterrizaje de panza en el aeropuerto Syamsudin Noor, tras una falla en el tren de aterrizaje, con 47 pasajeros y cinco tripulantes a bordo. [27]
El 28 de agosto de 1992, el Vickers Viscount PK-IVX de Bouraq Indonesia Airlines sufrió daños que no pudieron repararse económicamente cuando un incendio en el motor obligó a la tripulación a abortar el despegue. [28]
El 16 de abril de 2016, el ATR 72-500 PK-KSC del vuelo KD931 de Kalstar Aviation estaba ascendiendo de Banjarmasin a Kotabaru cuando la tripulación informó de una indicación de incendio en el motor número 1. El avión regresó y aterrizó en Banjarmasin unos 15 minutos después. La aeronave se detuvo en la pista y fue evacuada. No hubo heridos. El Ministerio de Transporte de Indonesia confirmó que la aeronave sufrió una indicación de incendio en el motor; el motor se apagó.
Referencias
^ "Información del aeropuerto de WAOO". World Aero Data . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2019.{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )Datos actualizados a octubre de 2006. Fuente: DAFIF .
^ Información del aeropuerto de WAOO en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF (vigente desde octubre de 2006).
^ (en indonesio) Información del aeropuerto de Angkasa Pura I
^ "Datos Jumlah Pesawat Di Bandara PT. AP-I" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 9 de mayo de 2013.
^ "El aeropuerto de Banjarmasin se amplió para dar cabida a 10 millones de pasajeros al año". The Jakarta Post . Consultado el 22 de febrero de 2019 .
^ Expat, Indonesia (29 de abril de 2024). «Indonesia revoca el estatus internacional de 17 aeropuertos». Indonesia Expat . Consultado el 15 de mayo de 2024 .
^ "Sekilas Sjamsudin Noor".
^ "Syamsuddin Noor, Pahlawan Banua Kalsel". 12 de diciembre de 2016.
^ "Menguak Asal-usul Nama Bandara Syamsudin Noor". www.banjarbaruklik.com . 15 de noviembre de 2017 . Consultado el 15 de enero de 2021 .
^ "Syamsudin noor, Bandara Kebanggaan Masyarakat Kalimantan Selatan". 2 de octubre de 2023 . Consultado el 27 de octubre de 2023 .
^ "KalselPedia: Dulu Disebut Bandara Ulin, Inilah Asal usul Bandara Syamsudin Noor". Banjarmasinpost.co.id (en indonesio) . Consultado el 27 de octubre de 2023 .
^ ab Arief (10 de marzo de 2022). "Sejarah Bandara Syamsudin Noor". Radar Banjarmasin (en indonesio) . Consultado el 27 de octubre de 2023 .
^ "Se despejó el terreno para la ampliación del aeropuerto de Kalimantan Meridional". 13 de agosto de 2012.
^ "AP I Kucurkan Rp 2,1 Triliun Untuk Pengembangan Bandara Syamsudin Noor". 11 de abril de 2013.
^ "El desarrollo aeroportuario enfrenta obstáculos para la adquisición de terrenos". Tempo . Consultado el 22 de febrero de 2019 .
^ ab "Resmikan Bandara Syamsudin Noor, presidente Harap Pacu Perekonomian Masyarakat Kalsel Kementerian Perhubungan Republik Indonesia". dephub.go.id . Consultado el 27 de octubre de 2023 .
^ "Bandara Syamsuddin Noor Banjarmasin Mulai Dibangun Maret 2017". Kompas . Consultado el 22 de febrero de 2019 .
^ "Pembangunan Bandara Banjarmasin Ditargetkan Rampung Akhir 2018". Kompas . Consultado el 22 de febrero de 2019 .
^ "La ampliación del aeropuerto Syamsuddin Noor comenzará en marzo". Netral News . Consultado el 22 de febrero de 2019 .
^ Medios, Kompas Cyber (6 de diciembre de 2022). "Citilink Layani Rute dari Balikpapan ke Mamuju, Berau, dan Banjarmasin Halaman todos". kompas.com (en indonesio) . Consultado el 27 de octubre de 2023 .
^ "Indonesia AirAsia Layani Penerbangan Langsung Rute Domestik Banjarmasin ke Denpasar Mulai 1 de octubre de 2023". sala de redacción. airasia.com . 7 de septiembre de 2023 . Consultado el 7 de septiembre de 2023 .
^ "Lion Air Buka Rute Baru Banjarmasin-Bali PP Mulai 24 de noviembre, Ini Jadwalnya". sala de redacción. kumparan.com . Consultado el 8 de noviembre de 2023 .
^ "Jelajahi Banjarmasin dari Makassar bersama Lion Air, lunes 3 de abril de 2024". Instagram . Consultado el 20 de marzo de 2024 .
^ "Portal del agente". Lion Air .
^ "Pelita Air Terbang Perdana Yakarta-Banjarmasin". viajes.detik . Consultado el 1 de noviembre de 2023 .
^ "Mulai 28 de agosto de 2024, Wing Air akan melayani rute baru dari Pangkalan Bun ke Banjarmasin". noticias del día . Consultado el 15 de agosto de 2024 .
^ Incidente de Bouraq en 1989 en la Red de Seguridad de la Aviación
^ "Descripción del accidente". Red de seguridad de la aviación . Consultado el 9 de octubre de 2009 .
