Monte Galunggung (indonesio: Gunung Galunggung , anteriormente escrito Galoen-gong , sundanés : ᮌᮥᮔᮥᮀ ᮍᮜᮥᮀᮍᮥᮀ ) es un estratovolcán activo en Java Occidental , Indonesia , a unos 80 km (50 millas) al sureste de la capital provincial de Java Occidental, Bandung (o alrededor de 25 km (16 millas) al este de la ciudad de Tasikmalaya en Java Occidental ). El monte Galunggung es parte del Arco de la Sonda que se extiende a través de Sumatra, Java y las Islas Menores de la Sonda, y que ha resultado de la subducción de la placa australiana debajo de la placa euroasiática .
Por primera vez desde 1982, después de que terminaron las erupciones y las condiciones parecían normales, el 12 de febrero de 2012, el estado se actualizó a Alerta según los cambios en las condiciones. [2] [3] El 28 de mayo de 2012, se redujo de 2 a 1 (en una escala de 1 a 4).
Galunggung tuvo su primera erupción histórica en 1822 que produjo flujos piroclásticos y lahares que mataron a 4.011 personas. [4]
La última gran erupción en Galunggung fue en 1982, que tuvo un índice de explosividad volcánica de 4 y mató indirectamente a 18 personas en accidentes de tráfico y por inanición. Esta erupción también llamó la atención mundial sobre los peligros de las cenizas volcánicas para la aviación, después de que dos aviones de pasajeros Boeing 747 que volaban a favor del viento de la erupción sufrieran fallas temporales en los motores y daños en las superficies exteriores, lo que obligó a ambos aviones a realizar aterrizajes de emergencia en el aeropuerto de Yakarta .
Un avión, un avión de British Airways que transportaba 240 pasajeros y que viajaba desde Kuala Lumpur, Malasia a Perth, Australia , el 24 de junio de 1982, entró accidentalmente en la nube de ceniza durante la noche, a unos 150 km (93 millas; 81 millas náuticas) a favor del viento del volcán. Los cuatro motores fallaron debido a la acumulación de ceniza volcánica y el avión descendió durante 16 minutos, perdiendo 7.500 m (24.606 pies) de sus 11.500 m (37.730 pies) de altitud, hasta que la tripulación logró reiniciar los motores y aterrizar en Yakarta. [5]
Tres semanas después, el 14 de julio, un avión de Singapore Airlines con aproximadamente 230 pasajeros a bordo también entró inadvertidamente en la nube durante la noche y tres de sus cuatro motores se pararon. La tripulación logró reiniciar uno de los motores después de descender 2.400 m (7.874 pies). Ambos aviones sufrieron graves daños en sus motores y superficies exteriores. [6]
Un depósito de montículos conocido como las Diez Mil Colinas de Tasikmalaya atrajo la atención de los geólogos de principios del siglo XX . Las casas se construyeron sobre los montículos ya que proporcionaban una buena defensa contra personas hostiles y, al estar encima de los arrozales, estaban libres de mosquitos y ratas .
Originalmente se pensaba que o bien se había formado por un lahar provocado por la liberación de las aguas del lago del cráter , o bien era obra del hombre, compuesta de rocas y cantos rodados arrojados allí tras ser limpiados de los arrozales .
Sin embargo, a la luz de la erupción del Monte St. Helens de 1980 y del examen de los depósitos del Monte Shasta , ha quedado claro que los montículos son un depósito de avalanchas de escombros. Al igual que estas montañas, Galunggung tiene un cráter en forma de herradura que indica un deslizamiento de tierra masivo , y el examen de los bloques de lava destrozados reveló que eran similares a los depósitos de los otros dos volcanes. Según la datación por radiocarbono de muestras tomadas de un flujo de lava , el deslizamiento de tierra ocurrió en los últimos 23.000 años.
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