El Aeropuerto Internacional Halim Perdanakusuma ( indonesio : Bandar Udara Internasional Halim Perdanakusuma ) ( IATA : HLP , OACI : WIHH ) es un aeropuerto internacional en Yakarta , Indonesia . [3] El aeropuerto está ubicado en el este de Yakarta y el aeródromo está unido a la base de la fuerza aérea Halim Perdanakusuma de la Fuerza Aérea de Indonesia .
Además de los vuelos comerciales regulares, este aeropuerto también se utiliza con fines militares , privados y presidenciales. El aeropuerto se utiliza para la aviación corporativa con frecuentes llegadas y salidas de aviones corporativos tanto a nivel nacional como internacional. Alrededor de 5,6 millones de pasajeros utilizaron el aeropuerto en 2016.
Este aeropuerto toma su nombre del vicemariscal del aire Halim Perdanakusuma , un aviador indonesio. Ahora alberga un gran número de empresas de turbohélice, chárter y aviación general. Es una importante base aérea de la Fuerza Aérea de Indonesia y es el hogar de la mayoría de sus escuadrones principales, como el 31.º Escuadrón y el 17.º Escuadrón VIP.
En la década de 1960, también se conocía como Base de la Fuerza Aérea Halim Perdana Kusumah, y antes de eso se conocía como Aeropuerto de Tjililitan o Aeródromo de Tjililitan ( holandés : Vliegveld Tjililitan ), en honor a su distrito.
Como aeropuerto civil, Halim Perdanakusuma fue uno de los principales aeropuertos de la ciudad, junto con el aeropuerto de Kemayoran , hasta la apertura del aeropuerto internacional Soekarno-Hatta en Tangerang en 1985. Hasta entonces, servía todas las rutas internacionales con destino a Yakarta , mientras que Kemayoran manejaba las nacionales. vuelos. El cierre de Kemayoran en 1985 significó que Halim serviría como aeropuerto secundario de Yakarta, manejando principalmente vuelos chárter, aviación general y base de escuelas de vuelo durante los siguientes 29 años. En la década de 1990, la Dirección General de Aviación Civil ordenó que Halim prestara servicios en vuelos no regulares, así como vuelos regulares con aviones con capacidad de menos de 100 pasajeros.
En 2013, para aliviar la congestión en el aeropuerto de Soekarno-Hatta, la autoridad del aeropuerto de Halim anunció que otorgaría 60 franjas horarias por hora para vuelos regulares y, por primera vez, los peregrinos del Haj de 2013 utilizaron este aeropuerto. [4] Desde 2014, el aeropuerto ha atendido vuelos nacionales regulares con una capacidad de hasta 2,2 millones de pasajeros al año, frente a unos 200.000 pasajeros en 2013. [5]
A principios de noviembre de 2021, el Ministerio de Transporte de Indonesia anunció que cerraría temporalmente el aeropuerto para uso público durante los próximos nueve meses para realizar renovaciones. Los vuelos nacionales se trasladarían al aeropuerto internacional Soekarno-Hatta y al aeropuerto Pondok Cabe . Esta decisión se tomó basándose en la evaluación de la infraestructura obsoleta de Halim, como las pistas y terminales, y el impacto en la calidad de los servicios del aeropuerto. [6]
Está previsto un tren expreso para conectar los dos aeropuertos. [7] Batik Air fue el mayor usuario, ocupando 32 espacios de los 74 disponibles para todas las aerolíneas por día. [8]
Esta terminal sirve para todos los vuelos de salida y llegada. La terminal tiene una superficie de sólo unos diez mil metros cuadrados.
Esta terminal es utilizada únicamente por el Presidente de la República de Indonesia y otros VVIP, incluso para visitas de estado .
El estudio de factibilidad de un Tren Expreso aeropuerto-aeropuerto ya está terminado y listo para su oferta de precalificación. El plan inicial del tren expreso es desde el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta (SHIA) hasta Manggarai, pero para satisfacer las necesidades de transporte desde el Aeropuerto Halim Perdanakusuma (HPA), la ruta se amplía desde Manggarai hasta HPA. La ruta se extenderá por 33 kilómetros, desde Halim-Cawang-Manggarai-Tanah Abang-Sudirman-Pluit-Terminal 2&3 SHIA, en superficie, subterránea y elevada, y ha sido acordada por Peraturan Menteri Nomor 1264 Tahun 2013 del Ministerio de Transporte. El tren expreso tarda 30 minutos en viajar entre dos aeropuertos en lugar de 1 a 3 horas en coche. [10] En septiembre de 2019, el entonces ministro de Empresas Estatales, Rini Soemarno, confirmó que el proyecto en curso del tren de alta velocidad Yakarta-Bandung también incluirá una estación de tren ligero integrada con la estación HSR, [11] proporcionando así conexión entre dos aeropuertos a través del LRT del Gran Yakarta y el enlace ferroviario del aeropuerto Soekarno-Hatta .
Además de ser un aeropuerto para vuelos comerciales, el aeródromo del aeropuerto también está unido con la Base Aérea Halim Perdanakusuma de la Fuerza Aérea de Indonesia, parte del 1er Comando de Operaciones de la Fuerza Aérea ( Komando Operasi Angkatan Udara I ), responsable de la sección occidental del espacio aéreo de Indonesia .
La base aérea alberga cinco escuadrones de la Fuerza Aérea de Indonesia y el cuartel general del 1er Comando de Operaciones de la Fuerza Aérea. Aparte de eso, la base también está ocupada por más de veinte unidades más de la Fuerza Aérea de Indonesia, como el Cuartel General del Comando de Educación de la Fuerza Aérea (Makodikau), el Cuartel General del Comando Nacional de Defensa Aérea (Makohanudnas) , el Cuartel General del Comando Nacional de Defensa Aérea Sector I (Makosekek I), el Servicio de Fotografía y Estudio Aéreo (Dissurpotrudau), el Servicio Psicológico de la Fuerza Aérea (Dispsiau) y el dr. Hospital de la Fuerza Aérea Esnawan Antariksa (RSAU dr. Esnawan Antariksa). [1]
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