Sistemas de transmisión internacional

Empresa australiana de repuestos para automóviles

Drivetrain System International (abreviado como DSI), que anteriormente operaba como BorgWarner Australia , BTR e ION ^[1], es una consultora de ingeniería y constructora de transmisiones australiana con sede en Scoresby, Victoria . ^[2] En sus instalaciones de fabricación anteriores ^[3] en Albury , Nueva Gales del Sur , ^[4] producía transmisiones para Ford , Maserati , Chrysler , Geely y SsangYong . ^[5] La empresa también ha producido cajas de cambios para el Mahindra Scorpio . ^[6]

Historia

Drivetrain Systems International se formó tras la compra de la fábrica de cajas de cambios Lavington, construida en 1971, al Grupo ION en 2004. En 2007, la fábrica produjo cajas de cambios para SsangYong , que se convirtió en el mayor cliente de DSI tras el cese del patrocinio de Ford en 2011. ^[6]

En 2009, la empresa entró en protección por quiebra , principalmente debido a la quiebra y la interrupción de la producción de su principal cliente, SsangYong. Un efecto de esto fue la pérdida de 230 puestos de trabajo en las instalaciones de Albury , quedando 167 puestos de trabajo restantes. Los trabajadores eran elegibles para el Plan General de Derechos y Despidos de los Empleados del Gobierno Australiano . ^[7] El mismo año, la empresa fue comprada por el fabricante de automóviles chino Geely por más de 55 millones de dólares australianos . ^[6]

Las cajas de cambios diseñadas por Drivetrain Systems International se fabricaron en las fábricas de Geely en Hunan , Shandong y Chongqing . ^[6]

Posteriormente, Geely vendió DSI a la empresa de inversión china Shuanglin en 2015 ^[8], quien continúa fabricando los productos diseñados por DSI en Xiangtan , Jining y Ninghai . ^[9]

En 2020, las operaciones australianas de DSI se trasladaron a una nueva instalación en Scoresby para brindar servicios de ingeniería tanto dentro como fuera del campo automotriz. ^[2]

Transmisiones

automática de 3 velocidades

La empresa proporcionó a Ford Australia transmisiones automáticas de tres velocidades para aplicaciones de tracción trasera (motor longitudinal).

M51

• Ford Falcon/Fairmont ( EA )

automática de 4 velocidades

Corte de la automática M93LE de cuatro velocidades instalada en el Ford Territory

La compañía proporcionó a Ford Australia, y más tarde a SsangYong Motor , transmisiones automáticas de cuatro velocidades para aplicaciones de tracción trasera (motor longitudinal).

El M85LE apareció por primera vez en el Ford Falcon (EA II) y el Ford Fairlane/LTD (NA/DA) de 1989, y se actualizó progresivamente hasta el M91LE (1992) y el M93LE (1994) en la gran gama Ford australiana. Las versiones V8 del Falcon, cuando se lanzaron en 1992, utilizaron una versión revisada de la transmisión, la M95LE , actualizada como M97LE en 1994. Las aplicaciones finales utilizadas por Ford (para el M93LE ) fueron la camioneta BF III Falcon (2010), FG Falcon LPG (2010) y SY II Territory con tracción trasera (2011).

Los modelos SsangYong utilizaron la versión M74LE de la transmisión.

M72LE

• Maserati 3200 GT Automático: 3,2 litros ^{[10] [11]}
• Maserati Quattroporte IV 2,8 litros (1998-2001) y 3,2 litros (1996-2001) ^{[12] [13]}

M74LE

También conocido como M88 .

• Dongfeng Future 2,4 litros (2005-2013) ^[14]
• Great Wall Hover de 2,0 litros y 2,4 litros (2012-2013) ^[14]
• JAC Refinar 2,4 litros (2005-2014) ^[14]
• Maserati Coupé 3,2 litros (2000-2004) ^{[15] [14] [16]}
• Mitsubishi Zinger 2.0 litros (2008-2015) ^[14]
• SsangYong Actyon diésel de 2,0 litros, diésel de 2,3 litros y 3,2 litros (2005-2010) ^{[15] [17] [18]}
• SsangYong/Daewoo Korando : gasolina de 2,3 litros y 3,2 litros, diésel de 2,0 litros y 2,9 litros (1996-2005) ^{[15] [19] [18]}
• SsangYong/Daewoo Musso : gasolina de 2,3 litros (1997-2005), gasolina de 3,2 litros (1997-2005), diésel de 2,9 litros (1998-2005) ^{[19] [18]}
• SsangYong Rexton : gasolina de 3,2 litros (2002-2007), diésel de 2,7 litros (2002-2008) ^{[19] [18]}

M85LE

• Ford Falcon/Fairmont ( EA II , EB I ): 3,9 litros ^[20]
• Ford Fairlane/LTD ( NA / DA ): 3,9 litros ^[20]

M91LE

• Ford Falcon/Fairmont ( EB II , ED , XG ): 4,0 litros ^[19]
• Ford Fairlane/LTD ( NC / DC ): 4,0 litros ^[19]

M93LE

También conocido como ION 93-4AT . ^{[21] [22]}

• Ford Falcon/Fairmont ( EF , ^[19] EL , ^[19] XH , ^[19] AU , ^[23] BA , ^[24] BF , ^[21] FG E-Gas ^[25] ): 4,0 litros
• Ford Fairlane/LTD ( NF / DF , ^[19] NL / DL , ^[19] AU , ^[26] BA ^[27] ): 4,0 litros
• Territorio Ford ( SX , ^[28] SY RWD, ^[29] SY II RWD ^[29] )

M95LE

• Ford Falcon/Fairmont ( EB II , ED , AU ^{[30] [31] [32]} ): 5,0 litros ^[19]
• Ford Falcon ( BA XR6 Turbo): turbo de 4,0 litros ^[24]
• Ford Fairlane/LTD ( NC / DC ): 5,0 litros ^[19]

M97LE

• Ford Falcon/Fairmont ( EF , ^[19] EL , ^[19] XH , ^[19] AU ^[23] ): 5,0 litros
• Ford Falcon/Fairmont ( BA ): 5,4 litros ^[24]
• Ford Fairlane/LTD ( NF / DF , ^[19] NL / DL , ^[19] AU ^[26] ): 5,0 litros
• Ford Fairlane/LTD ( BA ): 5,4 litros ^[27]

automática de 6 velocidades

575R6

• Mahindra Scorpio mHawk 2,2 litros (2012-2017) ^[14]
• SsangYong Actyon 2.0 litros (2012-2014) ^[14]
• SsangYong Kyron 2,0 litros y 2,7 ​​litros (2009-2014) ^{[14] [18]}

6AT400F

• Englon SC7 2.0 litros (2012–) ^[14]
• Englon SX7 2.4 litros (2013–) ^[14]
• Emgrand EC7 de 1,8 litros (2012–) ^[14]
• Emgrand EC8 de 2,0 litros y 2,4 litros (2012–) ^[14]
• Emgrand EV7 1,8 litros, 2,0 litros y 2,4 litros (2013–) ^[14]
• Geely GC7 1,8 litros y 2,0 litros (2012–) ^[14]
• Geely GX7 1,8 litros, 2,0 litros y 2,4 litros (2012–) ^[14]
• Protón X70 1,8 litros (2018-2020)

M78LE

• SsangYong Actyon 2.0 litros (2008-2018) ^{[15] [17]}

Referencias

1. Jones, Howard (31 de mayo de 2014). "Diez años de duro trabajo pero DSI todavía termina llorando". El Correo Fronterizo . Consultado el 23 de abril de 2016 .
2. "especialista en transmisiones-dsi-shifts-gear goauto 28 de abril de 2020".
3. Johnston, David (1 de noviembre de 2019). "La fábrica de cajas de cambios de Lavington está ocupada". El Correo Fronterizo .
4. "ACN 117 069 404 Pty Ltd (anteriormente" Drivetrain Systems International Pty Ltd ") (administradores y administradores designados) (en liquidación)". Ferrier Hodgson . Archivado desde el original el 10 de julio de 2011.
5. Stevens, Mike (31 de marzo de 2009). "Geely compra sistemas de transmisión a nivel internacional". El informe del motor . Consultado el 23 de abril de 2016 .
6. Jones, Howard (29 de julio de 2013). "Es difícil competir con las fábricas de DSI en China en cuanto a costes". El Correo Fronterizo . Consultado el 23 de abril de 2016 .
7. "Drivetrain Systems International despide a 230 trabajadores". El australiano . 25 de febrero de 2009 . Consultado el 23 de abril de 2016 .
8. "shuanglindsi".
9. "Transmisión automática_Shuanglin Group Co., Ltd". www.shuanglin.com .
10. "BTR (ION), 72LE, 74LE, 93LE, 97LE" (PDF) . Elección automática. 2014 . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
11. "Maserati, el 3200 GT è anche automatica". La Stampa (en italiano). 9 de marzo de 1999 . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
12. "Kit de servicio de filtro FK-1272". Allparts Automotriz . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
13. "Cuatroporte IV". Maserati . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
14. "La guía original sobre transmisión automática por vehículo" (PDF) . Transtec. 2014 . Consultado el 13 de enero de 2018 .
15. "АКПП SsangYong BTR4-M74LE, BTR DSI-6 M78" (en ruso). Tienda ATP . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
16. "Índice de transmisión Maserati". Transmisión Cobra . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
17. "Ssangyong le da al Actyon SUT una automática de 6 velocidades". PaulTan.org. 24 de junio de 2011 . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
18. "Índice de transmisión de SsangYong". Transmisión Cobra . Consultado el 10 de enero de 2018 .
19. "Catálogo de filtros de transmisión Ryco" (PDF) . GUD Automotriz. 2011 . Consultado el 23 de abril de 2016 .
20. "Autotrans Fluid BW" (PDF) . Caltex . 29 de octubre de 2012. Archivado desde el original (PDF) el 11 de marzo de 2016 . Consultado el 23 de abril de 2016 .
21. "Reseña: Ford BF Falcon (2005-2010)". AustralianCar.Reseñas . Consultado el 23 de abril de 2016 .
22. Mathioudakis, Bryon (21 de octubre de 2005). "Primer viaje: Ford evoluciona el territorio". Ir en automático . Archivado desde el original el 5 de octubre de 2015 . Consultado el 23 de abril de 2016 .
23. "Reseña: Ford AU Falcon (1998-02)". AustralianCar.Reseñas . Consultado el 23 de abril de 2016 .
24. "Reseña: Ford BA Falcon (2002-05)". AustralianCar.Reseñas . Consultado el 23 de abril de 2016 .
25. "Reseña: Ford FG Falcon (2008-14)". AustralianCar.Reseñas . Consultado el 23 de abril de 2016 .
26. "Revisión: Ford AU Fairlane (1999-03)". AustralianCar.Reseñas . Consultado el 23 de abril de 2016 .
27. "Revisión: Ford BA Fairlane (2003-05)". AustralianCar.Reseñas . Consultado el 23 de abril de 2016 .
28. "Revisión: Territorio Ford SX (2004-05)". AustralianCar.Reseñas . Consultado el 23 de abril de 2016 .
29. "Revisión: Territorio Ford SY (2005-2011)". AustralianCar.Reseñas . Consultado el 23 de abril de 2016 .
30. "Página de inicio de FordEtis". www.etis.ford.com .
31. https://scontent.fmel7-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/42271869_10215108304014232_9079268741543362560_n.jpg?_nc_cat=102&oh=bc3cd06f22894b9e518ef07ac6a101a4 &oe=5C156D59 ^{[ enlace muerto ]}
32. "sólo estará disponible públicamente por un corto tiempo".