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Ford Falcon (BF)

El Ford Falcon (BF) es un automóvil de tamaño completo que fue producido por Ford Australia entre 2005 y 2008. Fue la tercera y última iteración de la sexta generación del Falcon . El diseño de carrocería familiar se mantuvo hasta 2010, junto con la nueva gama Falcon de séptima generación.

Introducción y cambios

Vendida entre octubre de 2005 y febrero de 2008 en carrocería sedán y utilitario o como familiar hasta junio de 2010, la serie BF trajo consigo muchas mejoras mecánicas, incluyendo, entre otras, una relación de compresión elevada (10,3:1) y una sincronización variable dual mejorada, ahora independiente, en los motores de seis cilindros y una detección de detonación mejorada en el motor DOHC V8 de 3 válvulas que, junto con las modificaciones de la ECU , llevaron a aumentos en potencia, par y economía de combustible, necesarios para cumplir con las normas de emisiones Euro III recientemente introducidas. Los cambios en el motor de seis cilindros redujeron aún más el ruido y la vibración ya bajos del motor, al tiempo que aumentaron la potencia de 182 a 190 kW (244 a 255 hp). Con el BF, Ford introdujo una transmisión automática de seis velocidades desarrollada por las empresas alemanas ZF y Bosch . El XR6 Turbo obtuvo un aumento de potencia a 245 kilovatios (329 hp), junto con todos los sedanes XR que recibieron la automática ZF de seis velocidades como opción. Las camionetas XR6 solo estaban equipadas con la transmisión de cuatro velocidades.

Con el BF Falcon, Ford actualizó las llaves y la seguridad del Falcon, reemplazando el antiguo sistema de cerradura Tibbe por un sistema de llave alemana de doble pista fabricado por Huf Hülsbeck & Fürst.

Los cambios cosméticos exteriores originales del BF Falcon con respecto al modelo anterior incluían una parrilla inferior dividida en el parachoques delantero de los modelos que no estaban basados ​​en el XR, un parachoques delantero actualizado en los modelos XR, faros traseros con joyas actualizados en los sedanes y un nuevo estilo de llantas de aleación en los modelos XR. Los cambios interiores incluyeron un patrón de tela actualizado en los asientos y los paneles interiores de las puertas; los modelos XR presentaban un patrón de banda de rodadura de neumáticos de color en los asientos deportivos de tela.

Gama de modelos

El BF Falcon comenzó su producción en octubre de 2005 hasta que se actualizó con el Mk II en octubre de 2006.

Su gama original comprendía las siguientes variantes de modelos:

En febrero de 2006, también se lanzó la edición limitada Falcon SR, con un mayor nivel de equipamiento en relación con el modelo base XT.

Mk II

El 6 de octubre de 2006, el ex presidente de Ford Australia, Tom Gorman, lanzó oficialmente el BF Mk II. El BF Falcon MkII salió a la venta el 22 de octubre de 2006. Los modelos XT, Futura y Fairmont recibieron un lavado de cara con un nuevo capó, faros, parrilla y parachoques delantero y trasero, mientras que la gama XR recibió algunas actualizaciones menores en el interior. El Fairmont Ghia también presentó un kit de carrocería más deportivo con faldones laterales, diseñado para hacer que el automóvil fuera más atractivo para los compradores más jóvenes. Algunos vehículos datan de septiembre de 2006.

En los últimos meses de producción (a partir de julio de 2007), los XR6, XR6 Turbo y XR8 recibieron un kit de carrocería de edición especial con insertos de color gris oscuro en los parachoques y los faldones (a partir de noviembre de 2007, conocido como el kit de carrocería "Aggressor"), llantas de aleación de 18" en cromo oscuro con insertos de color gris oscuro en los radios y control de sonido y climatización Premium de serie. En Nueva Zelanda, los coches con el kit de carrocería de edición especial se conocían como el modelo "Rebel" y tenían la insignia Rebel bordada en los reposacabezas de cuero Nappa. Los modelos Rebel de Nueva Zelanda presentaban todas las mejoras opcionales.

El modelo BF MkII de 2007 también vio la introducción de la edición limitada "Ripcurl Ute" con el patrocinio de Ford del 35.º aniversario del evento Ripcurl Pro en Bells Beach, Victoria. El modelo tenía una serie de mejoras de edición limitada, como la insignia Ripcurl, fundas de asiento de tela de neopreno con la insignia Ripcurl, sistema de sonido de primera calidad, cabina extendida, suspensión deportiva, ruedas de 18 pulgadas, código de pintura "breeze" exclusivo en azul agua/verde y kit de carrocería. Estos se presentaron en los modelos XR6 y XR8.

Mk III

Si bien los sedanes y camionetas de la serie BF fueron reemplazados por la gama FG en febrero de 2008, Ford mantuvo una cantidad muy limitada de modelos BF en especificación Mk III. El modelo Futura se suspendió, dejando al modelo base XT como el único modelo restante, principalmente para la flota.

El Falcon Mk III obtuvo Control Dinámico de Estabilidad (disponible solo en modelos a gasolina), la nueva llave plegable de la serie FG, detalles de aleación satinada en el marco de la parrilla delantera, alfombra "Warm Charcoal", neumáticos Goodyear Excellence y emblema Mk III trasero en la tapa del maletero.

La camioneta BF Falcon se suspendió a fines de 2010 y nunca fue reemplazada directamente; los sucesores más cercanos fueron el Territory y la camioneta Mondeo.

Gama FPV

Las especificaciones del motor se mantuvieron prácticamente sin cambios, aparte de las actualizaciones de software para la estabilización del ralentí en los GT y GT-P equipados con V8. Cabe destacar que los motores BF y BF2 Boss 290 estaban equipados con un intercambiador de calor de transmisión aire-aceite independiente detrás del parachoques delantero, eliminando permanentemente cualquier problema de "batido" común a todos los demás coches BF de especificaciones inferiores. Todos los modelos comparten la misma caja de cambios manual de seis velocidades y ahora se ofrecían con una automática de seis velocidades alemana ZF opcional (como la equipada en Jaguar y BMW, pero el software recalibrado específicamente por FPV: al entrar en el modo Sport se añadían 100 puntos de agresividad para el conductor a la velocidad de cambio, la firmeza y los puntos de cambio de rpm aumentados sobre el modo Eco normal del conductor cotidiano). El GT recibió las antiguas ruedas de 19 pulgadas del GT-P, y el GT-P y el Super Pursuit recibieron sus propios estilos de ruedas de carretera específicos. Las versiones Typhoon y Tornado tenían un diseño de rueda de carretera de 18 pulgadas opcional utilizado en el modelo anterior, o un nuevo diseño de 19 pulgadas con radios negros. Todos los modelos recibieron nuevos kits de carrocería actualizados, y el F6 Typhoon se benefició de sus propios cambios de estilo únicos. El F6 ahora tenía marcos de luces antiniebla codificados por colores y un inserto de parrilla inferior que enfatizaba el intercooler más grande. La parte trasera ahora tenía un nuevo diseño de parachoques con insertos de malla y un difusor más profundo, y los modelos GT-P ahora lucían un sistema de escape de doble salida único cortado en el difusor trasero profundo.

Actualización del BF MkII 2006

Con esta actualización se introdujeron cambios menores, como una nueva perilla moleteada para el control de los espejos eléctricos y la iluminación interior del espacio para los pies; sin embargo, todos los modelos ahora venían de serie con llantas de 19 pulgadas. Se realizaron cambios sutiles en el estilo de la carrocería y en los colores de los acentos, pero la noticia más significativa fue la introducción de los nuevos modelos Force 6 y Force 8. Construidos para competir con el Senator Signature de HSV, eran mecánicamente idénticos al modelo base GT equipado con automático, pero en un paquete más centrado en el lujo con visuales más conservadores que el GT-P o el GT (sin alerón trasero y gamas de colores más conservadoras). En los últimos meses del BF MkII Falcon, se lanzaron varios modelos de edición limitada: el GT 40th Anniversary,[4] el F6 Typhoon R-Spec,[1] el sedán GT Cobra, GT-P y el Cobra Ute, todos los cuales recibieron amortiguadores "R-Spec" más rígidos y, en el caso del GT Cobra, un aumento de potencia. (El motor GT Cobra producía 405 hp (302 kW) y 398 lb·ft (540 N·m)).[5]

En 2007 se fabricaron 300 Typhoon R Spec. El Typhoon Rspec es el único FPV turbo de edición limitada y el único Rspec turbo de la historia. Esto, sin duda, lo convierte en uno de los FPV turbo más deseados y coleccionables. Estos tenían detalles únicos de color Argent Dark Silver en las ruedas y los alerones, tapicería de cuero Nappa, alfombrillas R-Spec, frenos delanteros Brembo de 4 pistones, diez de estos Typhoon R-Spec fueron exportados por Ford Australia a Ford Nueva Zelanda, de esos diez, uno estaba equipado con una transmisión manual de 6 velocidades y los otros nueve estaban equipados con transmisiones automáticas de 6 velocidades.

Solo se produjeron 200 modelos BF Mk.2 GT-P 40th Anniversary, lo que lo convierte en el más raro y buscado de todos los modelos GT Falcon de edición limitada, ya que se lanzó para conmemorar el 40 aniversario de la leyenda del GT Falcon en Australia (que se remonta a 1967 con el lanzamiento del XR GT Falcon original).

Ventas

Referencias

Enlaces externos

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