Modelo de avión bombardero de 1938 de Marcel Bloch
El Bloch MB.130 y sus derivados fueron una serie de bombarderos monoplanos de reconocimiento franceses desarrollados durante la década de 1930. Vieron alguna acción limitada al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , pero en ese momento estaban obsoletos y sufrieron mucho contra la Luftwaffe . Después de la caída de Francia, algunos fueron obligados a incorporarse al servicio de la Luftwaffe .
Diseño y desarrollo
El MB.130 fue desarrollado después de que el Ministerio de Aviación francés solicitara en agosto de 1933 un bombardero táctico y de reconocimiento . Era un monoplano totalmente metálico, bimotor, de ala baja y tren de aterrizaje retráctil , armado con tres ametralladoras flexibles , una en el morro, una en la torreta dorsal y una en la góndola ventral. Voló por primera vez el 29 de junio de 1934 y, a pesar de un rendimiento muy normal, pronto entró en producción; se encargaron cuarenta máquinas en octubre de 1935. Una versión mejorada, el MB.131 voló por primera vez el 16 de agosto de 1936, pero aún necesitaba más trabajo para superar sus deficiencias. El segundo prototipo radicalmente revisado que voló el 5 de mayo de 1937 sirvió finalmente de base para la producción en serie, siendo los aviones fabricados por SNCASO , la empresa nacionalizada que había absorbido a Bloch y Blériot . La producción total (incluidos los prototipos) fue de 143.
MB.135
Se desarrolló un derivado de cuatro motores del MB.134, propulsado por cuatro motores radiales Gnome-Rhône 14M de 14 cilindros y 530 kW (710 hp), con una estructura de avión esencialmente similar. El único ejemplar voló por primera vez el 12 de enero de 1939.
Historia operativa
Al entrar en servicio en junio de 1938, el MB.131 pasó a equipar siete grupos de reconocimiento , seis en Francia metropolitana y uno en el norte de África. Al estallar la guerra, los grupos metropolitanos sufrieron muchas pérdidas en los intentos de reconocimiento diurno de las fronteras occidentales de Alemania. Posteriormente se vieron restringidos a vuelos nocturnos, aunque todavía sufrieron muchas pérdidas. En mayo de 1940 , todas las unidades metropolitanas se habían convertido a aviones Potez 63.11 , y sólo el grupo africano las retenía para tareas de primera línea. Después de la Batalla de Francia , los aviones que quedaron en posesión de Vichy fueron relegados al remolque de objetivos . La Luftwaffe informó que veintiún aviones inservibles fueron capturados, pero la evidencia fotográfica sugiere que al menos algunos volaron para los nazis.
Variantes
Bloch MB.130.01 foto de NACA-SR-26Prototipo Bloch MB.133
Versiones iniciales con una ametralladora central, 13 construidas. Nota: Breffort y Joiuineau dicen que se construyeron 14 aviones R4.
MB.131Ins
Versión de instructor de control dual, 5 construidos
MB.131RB4
Avión bombardero de reconocimiento de cuatro plazas. Bahía de bombas interna y equipo revisado. 121 construidos, incluidos dos prototipos reacondicionados según este estándar. Nota: Breffort y Joiuineau dicen que se construyeron 100 aviones RB4.
Datos de aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial: Volumen Siete Bombarderos y aviones de reconocimiento [1]
Características generales
Tripulación: 4
Longitud: 17,85 m (58 pies 7 pulgadas)
Envergadura: 20,27 m (66 pies 6 pulgadas)
Altura: 4,09 m (13 pies 5 pulgadas)
Área del ala: 54 m 2 (580 pies cuadrados)
Peso vacío: 4.690 kg (10.340 lb)
Peso bruto: 7.928 kg (17.478 libras)
Peso máximo al despegue: 8.600 kg (18.960 lb)
Planta motriz: 1 × motor de pistones radiales Gnome-Rhône 14N-10 de 14 cilindros refrigerado por aire, rotación derecha de 708 kW (950 hp) instalado en babor
Planta motriz: 1 × motor de pistones radiales Gnome-Rhône 14N-11 de 14 cilindros refrigerado por aire, rotación izquierda de 708 kW (950 hp) instalado a estribor
Hélices: hélices de paso variable de rotación izquierda y derecha de 3 palas
Actuación
Velocidad máxima: 349 km/h (217 mph, 188 nudos) a 3.750 m (12.300 pies)
Velocidad de crucero: 270 km/h (170 mph, 150 nudos)
Alcance: 1.300 km (810 millas, 700 millas náuticas)
Techo de servicio: 7.250 m (23.800 pies)
Tiempo hasta la altitud: 4.000 m (13.000 pies) en 13 minutos
Armamento
Cañones: 3 ametralladoras MAC 1934 de 7,5 mm (0,295 pulgadas) en soportes flexibles en la nariz, torreta dorsal y góndola ventral.
Bombas: 4 × 200 kg (440 lb) o 6 × 100 kg (220 lb) u 8 × 50 kg (110 lb) o 64 × 10 kg (22 lb) bombas
Verde, William (1967). Aviones de Guerra de la Segunda Guerra Mundial: Bombarderos y Aviones de Reconocimiento: Bombarderos y aviones de reconocimiento, Australia, Bélgica, Bohemia-Moravia, Bulgaria, Canadá, Finlandia, Francia . vol. VII. Londres: Macdonald. OCLC 748281167.
Otras lecturas
Comas, Matthieu (septiembre de 2000). "Les bombardiers polonais de Lyon-Bron" [Los bombarderos polacos de Lyon-Bron]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (90): 30–32. ISSN 1243-8650.
Fernández, José (abril de 1993). "Le Bloch 131 (primera fiesta)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (2): 34–44. ISSN 1243-8650.
Mombeek, Eric (mayo de 2001). "Les trésors de Cazaux" [Los tesoros de Cazaux]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (98): 44–47. ISSN 1243-8650.
enlaces externos
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