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Tranvía de Blackpool

El tranvía de Blackpool va desde Blackpool hasta Fleetwood on The Fylde en Lancashire , Inglaterra. La línea data de 1885 y es uno de los tranvías eléctricos más antiguos del mundo. [6] Es operada por Blackpool Transport Services (BTS) y tiene una longitud de 18 km (11 millas). [1] Transportó a 4,7 millones de pasajeros en 2023/24. [2]

Es el segundo tranvía eléctrico más antiguo del Reino Unido, el primero fue el Volk's Electric Railway en Brighton , que se inauguró dos años antes y que también circula por una vía reservada a lo largo del paseo marítimo. También son los dos tranvías urbanos de primera generación que sobreviven en el Reino Unido, aunque la mayoría de los servicios de la línea han sido operados desde 2012 por una flota de modernos tranvías Bombardier Flexity 2. Un "servicio patrimonial" que utiliza los tranvías tradicionales funciona durante todo el año los fines de semana, ciertos días de la semana y festivos , así como durante las iluminaciones de Blackpool . Excluyendo los museos, es uno de los pocos tranvías del mundo que todavía utiliza tranvías de dos pisos , los otros incluyen Hong Kong y Alejandría , Egipto.

Historia

Lanzamiento inicial y expansión (1885-1910)

La primera sección se inauguró el 29 de septiembre de 1885, una línea de conducción desde Cocker Street hasta Dean Street en Blackpool Promenade . [7] Fue uno de los primeros tranvías eléctricos prácticos del mundo, solo seis años después de que Werner von Siemens demostrara por primera vez la tracción eléctrica. La inauguración estuvo presidida por Holroyd Smith , el inventor del sistema y Alderman Harwood, el alcalde de Manchester . [8]

Fue operada por la Blackpool Electric Tramway Company hasta 1892, cuando expiró su contrato de arrendamiento y Blackpool Corporation se hizo cargo. En 1895 se agregó una línea desde Manchester Square a lo largo de Lytham Road hasta South Shore , que se extendió hasta South Pier con una línea en Station Road que conecta Lytham Road con el paseo marítimo en 1897. [7]

El funcionamiento de los conductos, en el que los tranvías obtenían electricidad de un conducto situado debajo y entre las vías, aunque tuvo mucho éxito en lugares como los centros urbanos, resultó ser muy problemático en una línea tan cercana a la costa. Cuando hacía mal tiempo, el agua del mar se derramaba sobre las vías y entraba en el conducto, donde provocaba un cortocircuito en el suministro de tracción y hacía funcionar los disyuntores de la central eléctrica. La arena de las playas se arrastraba por las vías y llenaba los conductos. Era necesario retirar constantemente esta arena, ya que la adición de agua de mar dejaba los conductos llenos de arena húmeda que provocaba un cortocircuito en el suministro. Otro problema era que la resistencia eléctrica era mayor de lo previsto y el voltaje en partes del conducto era mucho menor que el generado en Blundell Street: 230 V bajaban a 210 V en el cruce con la línea principal en Promenade, 185 V en Cocker Street y 168 V en South Pier (entonces Victoria Pier).    

En 1899, se instaló un cableado aéreo de 550  V CC y se eliminó el conducto. En 1900, la línea se extendió hacia el norte hasta Gynn Square, donde se unió con el tranvía de Blackpool y Fleetwood . En 1901, se abrió el circuito de Marton, que conecta Talbot Square y Central Station a lo largo de Church Street, Devonshire Square, Whitegate Drive, Waterloo Road y Central Drive. Se construyó un nuevo depósito en Whitegate Drive en Marton. Se agregó una línea desde Talbot Square a lo largo de Talbot Road hasta Layton en 1902. En 1903, la línea del paseo marítimo había llegado a Pleasure Beach . [7] 

Expansión y contracción (década de 1920-1960)

Red de tranvía actual e histórica de Blackpool
Leyenda:
— Rutas existentes
— Rutas desmanteladas en los años 60

En 1920, Blackpool Corporation se hizo cargo de la línea de tranvías, ganando 8 millas (13 km) de vías y tres depósitos, dos en Fleetwood y uno en Bispham . El pequeño depósito de Bold Street en Fleetwood se cerró y se construyó un circuito en Fleetwood Ferry. [7] Blackpool Corporation también obtuvo los 41 tranvías de la línea de tranvías.

En 1920 se construyó un depósito más grande en Rigby Road debido a que el depósito original de Blundell Street se había quedado pequeño. El depósito de Rigby Road se construyó en 1935. A lo largo de la línea hacia Fleetwood, entre Rossall y Broadwater, se construyó una línea más directa en 1925. La extensión final del tranvía se realizó en 1926, a lo largo del paseo marítimo hasta Clifton Drive en Starr Gate, donde se realizó una conexión con Lytham St. Annes Corporation Tramways . [7]

En la década de 1930, el gerente Walter Luff, como parte de un plan de cinco años para la modernización, introdujo una flota de tranvías modernos y aerodinámicos que incluían los Railcoaches cerrados, los Open Boats de un solo piso con techo descubierto y los Dreadnoughts de lujo de dos pisos de English Electric (más tarde conocidos como "Balloons"). Estos formaron la columna vertebral de la flota hasta el siglo XXI. En 1936, comenzaron los cierres de rutas con las rutas de Central Drive y Layton. Lytham Road cerró en 1961, Marton en 1962 y la línea de tranvía en Dickson Road a North Station en 1963. Marton y Copse Road Depots cerraron en 1963 y Bispham Depot en 1966. Esto dejó la línea de Starr Gate a Fleetwood, que permanece. El Ayuntamiento de Blackpool Borough transfirió la operación del tranvía y los autobuses a Blackpool Transport Services Limited en 1986. [7]

Blackpool fue la única ciudad del Reino Unido que conservó sus tranvías y, entre 1962 y 1992, tuvo el único tranvía urbano del Reino Unido. [ 9] (La última ciudad inglesa que perdió sus tranvías convencionales fue Sheffield en 1960. [10] La última en el Reino Unido fue Glasgow en 1962. La apertura en 1992 del Manchester Metrolink anunció un renacimiento.) [9]

Comercio difícil (década de 1970-2007)

Durante la década de 1970, el tranvía luchaba por mantenerse en funcionamiento, por lo que se desarrollaron tranvías operados por una sola persona (OMO) para reducir los costos. Esto incluyó la reconstrucción de tranvías más antiguos para convertirlos en vagones OMO y vagones Jubilee, seguidos por la compra de vagones Centenary.

Otra innovación durante la década de 1970 fue la aplicación de anuncios por todas partes en los tranvías para aumentar las ganancias. La publicidad en los tranvías de Blackpool apareció por primera vez en los vagones Conduit en los primeros años del tranvía, con paneles de decoro en el piso superior utilizados para este propósito. Algunos tranvías, como el Blackpool y el Fleetwood Racks and Boxes, tenían paneles laterales instalados en el techo con fines publicitarios. Varios tranvías han tenido anuncios aplicados en los extremos de la cabina y los lados de sus libreas desde entonces. En 1965, el tranvía Coronation n.º 310 fue equipado con paneles publicitarios iluminados en los extremos de la cabina en el techo. A esto le siguieron cajas rectangulares más grandes en la década de 1960 en varios tranvías Coronation, English Electric Railcoaches, Brush Railcoaches y OMO y siguieron siendo una característica en algunos de ellos hasta mediados de la década de 1990. En 2010, el tranvía Brush Railcoach n.º 632 tuvo nuevas cajas publicitarias instaladas para recrear esta característica. Los primeros anuncios que aparecían por todas partes aparecieron en 1975. El tranvía Balloon nº 707 fue el primer tranvía que llevaba un anuncio integral de Empire Pools. El tranvía Brush Railcoach nº 622 fue el primer tranvía de un solo piso que llevaba un anuncio integral del zoológico de Blackpool en 1975. Los tranvías English Electric Railcoaches, Brush Railcoaches, OMO y Centenary que llevaban anuncios tenían sus torres revestidas con paneles para proporcionar más espacio para la publicidad. Desde entonces han aparecido varios anuncios integrales en varios tranvías.

Tras la promesa del Gobierno en 2000 de construir 25 nuevas redes de tranvía para 2010, [11] en 2002 el Ayuntamiento de Blackpool y el Ayuntamiento del Condado de Lancashire  lanzaron una licitación de 1.000 millones de libras para una subvención gubernamental con el fin de ampliar la red de tranvía hasta St Annes, al sur, y a nuevas urbanizaciones en Fleetwood, al norte, con una posible fase posterior hasta Poulton-le-Fylde y Thornton . En 2004, los promotores de la licitación expresaron su decepción por el hecho de que no se hubiera hecho nada para sacar adelante los planes en dos años. En noviembre de 2007, no se había producido ningún avance. [12]

Por primera vez, el tranvía entero estuvo cerrado en noviembre de 2007 durante cinco meses por trabajos de reparación esenciales, la segunda fase de una  modernización de 11,8 millones de libras esterlinas. [13] En enero de 2007, el prototipo "supertranvía" City Class 611 estaba siendo probado en el tranvía cuando se incendió al acercarse al Muelle Central , causando grandes daños. [14] El conductor escapó cuando, según se informa, explotó la consola eléctrica de la cabina. El tranvía, fabricado por Tram Power , con sede en Merseyside , estaba siendo probado como parte de un intento de reemplazar los tranvías actuales. [15] El tranvía fue reconstruido a un costo de 150.000 libras esterlinas, pero no se le permitió reanudar las pruebas; actualmente está programado para formar parte de una línea de tranvía de prueba de estacionamiento y viaje en Preston . El mismo tranvía se había descarrilado el 30 de mayo de 2006 en el circuito de Starr Gate durante pruebas anteriores. Un informe de la División de Investigación de Accidentes Ferroviarios indicó que el descarrilamiento se debió al desgaste de las vías y que un factor contribuyente fue el nuevo tipo de tren de rodaje del tranvía. [13]

Modernización de vías y flota (2012)

El 1 de febrero de 2008, se anunció que el Gobierno había aceptado la propuesta conjunta de BTS y el Ayuntamiento de Blackpool para financiar la modernización total de la vía. El Gobierno debía aportar 60,3 millones de libras del coste total de 85,3 millones de libras. El Ayuntamiento de Blackpool y el Ayuntamiento del condado de Lancashire aportarían cada uno unos 12,5 millones de libras. La decisión del Gobierno supuso la modernización de todo el tranvía y 16 tranvías Bombardier Flexity 2 sustituyeron a la flota en 2012. [16]

Las obras de repavimentación del tranvía y la construcción de un cobertizo para tranvías en Starr Gate hicieron que no funcionaran tranvías al sur de Pleasure Beach desde 2009 hasta que los nuevos tranvías entraron en servicio en abril de 2012 y las obras de vía en Cleveleys interrumpieron los servicios al norte de Little Bispham. Se puso en funcionamiento un servicio de autobús de reemplazo.

En 2011, la tensión de la línea se elevó a 600  V  CC en previsión de la llegada del nuevo material rodante. El último día de funcionamiento de la flota de tranvías tradicionales fue el 6 de noviembre de 2011. El tranvía reabrió sus puertas el 4 de abril de 2012 con los vagones Flexity 2 que prestan servicios diarios. [17] Se ha conservado parte de la flota tradicional y se ha restaurado otra, con tranvías sin modificar que forman parte de la "flota histórica" ​​y tranvías Balloon modificados y ampliados como parte de la flota principal. El depósito de Starr Gate alberga la flota Flexity 2. El depósito de Rigby Road, cerca de Manchester Square, es donde se guardan los tranvías tradicionales. Se ha trabajado mucho para garantizar que los tranvías tradicionales tengan un futuro seguro en Blackpool.

Ampliación de la Estación del Norte (2024)

Las primeras vías del tranvía se instalan en Talbot Road, julio de 2018

El 12 de junio de 2024 se inauguró una ampliación del tranvía a lo largo de Talbot Road hasta la estación de tren de Blackpool North , tras varios retrasos. [18] La nueva línea se conectaba a la línea Promenade en Talbot Square, aumentando las rutas del tranvía a tres en total con un nuevo servicio desde cada una de las terminales existentes hasta la estación.

La habilitación de la ampliación comenzó el 6 de noviembre de 2017, [19] con la demolición de una tienda de artículos para el hogar en septiembre de 2020 para dar paso a la terminal y las pruebas comenzaron el 16 de marzo de 2022. [20] [21] Se proporcionó una nueva terminal de tranvía como parte del proyecto, con un paso subterráneo que proporciona acceso a la red ferroviaria. [22] [23]

Red actual

Rutas

El tranvía va desde Starr Gate en Blackpool en el sur, hasta la terminal de ferry en Fleetwood en el norte, principalmente a lo largo del paseo marítimo de Fylde Coast, girando hacia el interior en Cleveleys durante los últimos kilómetros antes de terminar en la costa en Fleetwood. Hay un ramal en el centro de la ciudad de Blackpool para conectarse con una terminal en la estación de tren Blackpool North . Algunos servicios, especialmente en períodos de gran actividad, como durante las iluminaciones de Blackpool o los días festivos , comienzan o terminan en Cleveleys, Little Bispham, Bispham o Pleasure Beach para permitir un servicio más intensivo a través del centro de Blackpool. Durante las iluminaciones, los tranvías decorados transportan pasajeros en el paseo marítimo a lo largo del área iluminada, que va desde Pleasure Beach hasta Bispham. [24]

Hay cuatro circuitos: en Starr Gate (aunque generalmente no se utiliza durante el servicio), frente a Pleasure Beach, Little Bispham y Fleetwood, así como enlaces a Rigby Road Depot. [25]

Los tranvías Flexity 2 operan ahora los servicios principales, con tranvías de dos pisos English Electric Balloon modificados disponibles si es necesario.

Un "servicio patrimonial" proporcionado por tranvías tradicionales sin modificar funciona en determinados días laborables, fines de semana, días festivos y meses de verano, así como en recorridos durante las iluminaciones. [17] Paran solo en "paradas patrimoniales" especiales junto a las paradas de tranvía normales en Pleasure Beach, North Pier, Cabin, Bispham, Cleveleys y Fleetwood Ferry. [26] También se utilizan "paradas patrimoniales" temporales para los tranvías tradicionales durante determinados eventos especiales, como en Starr Gate.

Frecuencias

Festival del Transporte de Fleetwood

Cada año , el tercer domingo de julio se celebra el Festival del Transporte de Fleetwood, conocido localmente como el Domingo del Tranvía [28] . En 2005 celebró su 21.º aniversario [29] . Atrae a miles de visitantes [28] y se desarrolla en toda la longitud de la calle principal, Lord Street. Hay recorridos en tranvía antiguo desde Fishermans Walk hasta Thornton Gate [24] [30] . En 2007, el festival, a pesar de su popularidad, estuvo a punto de cancelarse debido a la falta de apoyo para organizar el día [28] . Una petición de ayuda de última hora dio como resultado que el festival se salvara [31] .

Material rodante

Flota actual

El tranvía de Blackpool tiene la siguiente flota operativa principal (a julio de 2021): [32]

La flota se divide en tres partes en lo que respecta a las Regulaciones de Accesibilidad de Vehículos Ferroviarios (RVAR): la flota 'A', de 18 tranvías Flexity 2, totalmente compatibles con el RVAR; la flota 'B', (originalmente) nueve tranvías de dos pisos convertidos que tienen exención parcial mediante una conversión parcial para mejorar la accesibilidad; y la flota 'C' , la flota patrimonial exenta. [33] [32]

La librea estándar de la flota principal, introducida en los tranvías Flexity 2, tiene frentes morados, laterales blancos, marcos de ventanas negros y un patrón entrecruzado morado en los laterales inferiores. Dos de los tranvías Balloon modificados también han sido pintados con la librea morada. [32]

Bombardier Flexity 2

Bombardier Flexity 2 visto en Fisherman's Walk, Fleetwood

Como parte de la modernización, se encargaron 16 tranvías Bombardier Flexity 2 [34] , numerados del 001 al 016. El lanzamiento mundial de este tipo de tranvía, incluida la presentación del primer tranvía nuevo, tuvo lugar el 8 de septiembre de 2011 en el nuevo depósito de Starr Gate. [35]

Estos tranvías de última generación incluyen numerosas mejoras, como acceso 100 % sin escalones desde el andén hasta el tranvía, espacios exclusivos para sillas de ruedas, mayor capacidad para sentarse y para ir de pie, aceleración más rápida y funcionamiento más silencioso. Cuentan con pantallas audiovisuales que indican la "próxima parada".

Dos unidades Flexity 2 más, numeradas 017 y 018, llegaron el 1 y el 15 de diciembre de 2017 respectivamente después de recibir órdenes de ayudar con las demandas de servicio cuando se inaugure la ampliación de la estación de tren Blackpool North. [36] [37] Entraron en servicio el 4 de marzo de 2018. [38]

Todos los tranvías Flexity 2 tienen cabida en el depósito de Starr Gate.

Vagones de dos pisos modificados tipo 'globo'

Nueve de los vagones Balloon, numerados 700, 707, 709, 711, 713, 718, 719, 720 y 724, fueron modificados entre 2009 y 2012. Este trabajo incluyó la ampliación de la sección de la puerta, de modo que fueran compatibles con las nuevas plataformas de parada del tranvía y estuvieran disponibles tanto para funciones de vagones de diligencias como para tranvías adicionales para el servicio patrimonial. Actualmente se cree que solo seis de estos ejemplares están en condiciones de funcionar. [32]

Flota patrimonial

Tranvía iluminado nº 633, reconstruido con forma de barco pesquero

Blackpool tiene una larga historia en cuanto a tranvías. Una gran flota de vehículos que se conservaron de generaciones anteriores de tranvías de la ciudad, así como algunos de otros lugares, ahora se utilizan como Blackpool Heritage Tram Tours.

Los tranvías históricos utilizan principalmente los colores verde y crema tradicionales de BTS en varios estilos desde la década de 1930 hasta la de 1990, y algunos vehículos utilizan colores rojo y crema/blanco y otros colores variados. Algunos tranvías llevan anuncios coloridos por todas partes. [39]

Infraestructura

Pista

La ruta se compone de cuatro tipos de pistas diferentes: [ cita requerida ]

Fuente de alimentación

Los tranvías funcionan con una línea aérea de 600 V CC y la electricidad se transmite a los tranvías mediante un pantógrafo y, en algunos tranvías antiguos, mediante postes de trolebús . [39]  

Depósitos

Hay dos depósitos activos:

Depósito de Rigby Road, construido en 1935
Depósito de Starr Gate, construido en 2011

Depósitos anteriores

Había cinco depósitos más que ahora están cerrados, en su mayoría demolidos:

Edificio de la Corporación Tramways, Blackpool

Tarifas y emisión de billetes

Los billetes se compran al conductor a bordo, [44] también hay billetes de ahorro diarios, de tres días, de siete días y mensuales, que se pueden utilizar en tranvías (excluidos los tranvías históricos) y autobuses de Blackpool Transport. [45] Los billetes de tranvía histórico están disponibles para un recorrido de ida y vuelta entre Pleasure Beach y Cabin. También hay billetes de un día para grupos de hasta 5 pasajeros, incluidos adultos, niños y perros. Además de los recorridos históricos, los billetes de un día histórico también se pueden utilizar en todos los tranvías y autobuses de Blackpool Transport, así como en los recorridos de iluminación de otoño.

Los billetes de National Rail a las estaciones de Blackpool con un complemento Plusbus incluyen viajes ilimitados en tranvía entre Thornton Gate y Starr Gate. [46]

Asuntos corporativos

Propiedad y estructura

El tranvía es operado por Blackpool Transport Services Limited (BTS), que se creó de conformidad con las disposiciones de la Ley de Transporte de 1985 y presta un servicio de transporte de pasajeros en la zona costera de Fylde a través de sus operaciones de autobús y tranvía. BTS es propiedad exclusiva del Ayuntamiento de Blackpool , que arrienda el tranvía y las instalaciones asociadas a BTS. [47]

Tendencias empresariales

No se publican cifras financieras y operativas completas de Blackpool Tramways. El Ayuntamiento de Blackpool y su filial operativa Blackpool Transport Services Limited publican cuentas anuales, pero las cifras de las operaciones del tranvía no se muestran por separado. [47] Las tendencias clave disponibles en los últimos años para Blackpool Tramway son (años que terminan el 31 de marzo):

Las actividades en el año fiscal 2020/21 se vieron severamente reducidas por el impacto de la pandemia de coronavirus ; el déficit en los ingresos por tarifas se financió con una subvención del Departamento de Transporte del gobierno central del Reino Unido . [51]

Desarrollos futuros

Se han presentado varias propuestas para ampliar el tranvía, sobre todo a lo largo de la línea South Fylde (hasta Lytham St Annes ) y la línea secundaria Fleetwood (hasta Poulton-le-Fylde ). [52] El Ayuntamiento de Blackpool, el Ayuntamiento de Fylde y el Ayuntamiento de Wyre han solicitado 800.000 libras cada uno para llevar a cabo un estudio de viabilidad que investigaría una propuesta de "bucle tranviario" que abarcaría las dos líneas secundarias. [53]

Cultura popular

En un episodio de 1989 de la telenovela Coronation Street , el personaje Alan Bradley murió cuando fue atropellado por un tranvía con destino a Bispham afuera del Strand Hotel en North Promenade. [54]

Accidentes e incidentes

Galería

Véase también

Referencias

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Lectura adicional

Enlaces externos

Plantilla:KML adjunto/Tranvía de Blackpool
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