Bishop's Itchington es un pueblo y una parroquia civil en el distrito de Stratford-on-Avon de Warwickshire , Inglaterra. Se encuentra a unas 3 millas (5 km) al sur-suroeste de Southam y a unas 6,5 millas (10 km) al sureste de Royal Leamington Spa . El censo de 2011 registró una población de 2082 habitantes. [1]
El río Itchen fluye hacia el norte a través de la parroquia. El pueblo está en la parte norte de la parroquia, justo al oeste del río, y se asienta sobre arcilla y cantos rodados y el Bajo Lias . La parroquia cubre 3052 acres (1235 ha). Está delimitada al sur por una carretera secundaria, al este en parte por la carretera A423 y en otros lados por límites de campos.
La línea principal de Chiltern pasa por la parroquia a menos de 800 m (0,5 millas) al este del pueblo. La salida 12 de la autopista M40 está a unos 3 km (2 millas) al suroeste del pueblo.
El topónimo del pueblo se deriva del río Itchen. Su afijo hace referencia a los obispos de Lichfield , que en 1152 habían sucedido al Priorato de Santa María, Coventry , como señor del feudo. Anteriormente se llamaba Upper Itchington. Lower Itchington, al suroeste, fue despoblado en 1547 por Thomas Fisher . [2] Un sistema de campo abierto prevaleció en la parroquia hasta que se implementó una Ley de Cercanías aprobada por el Parlamento en 1774. [3]
El ferrocarril Birmingham and Oxford Junction Railway se construyó a través de la parroquia y en 1852 se inauguró la estación de tren Southam Road and Harbury en Deppers Bridge, a 1 milla (1,6 km) al norte del pueblo. El ferrocarril pasó a formar parte del Great Western Railway hasta 1948, cuando se nacionalizó como parte de British Railways . BR cerró la estación al tráfico de mercancías en 1963 y al tráfico de pasajeros en 1964. Desde entonces ha sido demolida. El ferrocarril permanece abierto como parte de la línea principal de Chiltern, transportando trenes de pasajeros de Chiltern Railways y CrossCountry y mucho tráfico de mercancías.
En 1820, Richard Greaves puso en marcha un horno de cal utilizando Blue Lias de una cantera al norte del pueblo. La finalización del ferrocarril en 1852 facilitó a las obras la obtención de carbón y la distribución de su cal y cemento. La empresa se convirtió en Greaves, Bull and Lakin y en 1855 abrió una nueva fábrica de cemento. En 1882 tenía cuatro hornos de botella y producía 120 toneladas de cemento Portland a la semana. El Great Western revisó el cruce ferroviario con las obras en 1883 y mandó construir una caseta de señales para él en 1899. En 1907 había 18 hornos de cámara que producían 600 toneladas a la semana, y se colocaron más vías de ferrocarril, incluida una segunda conexión con las obras. [4] La explotación de canteras se extendió a través del límite de la parroquia hasta Harbury .
En 1909, Krupp instaló el primer horno rotatorio en la fábrica. Tenía 30 m de largo y producía 78 toneladas de clínker de cemento al día. [5] En 1912, Ernest Newell and Company de Misterton, Nottinghamshire, suministró un segundo horno rotatorio más grande, y los viejos hornos de cámara se retiraron de servicio. En 1918, el GWR reemplazó la caja de señales de 1899. En 1924, Edgar Allen and Company de Sheffield suministró un tercer horno rotatorio, que tenía 49 m de largo. Ese mismo año, el horno Newell se alargó a 49 m y el horno Krupp se alargó a 15 m, lo que elevó la producción total a 343 toneladas al día. [4]
Las fábricas de cemento tenían tres sistemas ferroviarios industriales : uno de ancho estándar , uno de tres pies y uno de 1 pie 11 1 ⁄ 2 pulgada . El sistema de ancho estándar usaba locomotoras de vapor con tanque de silla : cuatro 0-4-0 y una Hunslet 0-6-0 . El sistema de ancho de tres pies usaba una mezcla de locomotoras de vapor con tanque de silla Peckett y otras 0-4-0 , una Kerr, una Stuart 0-4-2 ST, una Sentinel con caldera vertical y locomotoras diésel Fowler . El sistema de ancho de 1 pie 11 1 ⁄ 2 pulgada usaba locomotoras Simplex con motor de gasolina. [4]
Allied Cement Manufacturers, fabricantes de Red Triangle Cement, compró la cantera y las obras en 1927, pero se declaró en quiebra en 1931. Associated Portland Cement, ahora Blue Circle Industries , compró los activos de ACM en 1932 y continuó la producción. APC instaló hornos de segunda mano más nuevos de Ellesmere Port en 1933 y de Burham , Kent en 1937, que reemplazaron a los viejos hornos Krupp y Newell. El ferrocarril de ancho de vía de 1 pie 11 1 ⁄ 2 pulgada había sido eliminado en 1946 y el ferrocarril de ancho de vía de tres pies parece haber estado fuera de uso en 1947. [4]
El ferrocarril de ancho estándar sobrevivió hasta la década de 1960. Su última locomotora fue una Hunslet 0-6-0ST de 1931 que APC compró y trasladó a la fábrica de cemento en 1957. Originalmente había sido utilizada por los contratistas que construían el dique seco King George V en Southampton, y en consecuencia había adquirido el nombre de Cunarder . En 1969, un grupo de miembros del Buckinghamshire Railway Centre compró Cunarder para su conservación y la trasladó a la estación de tren de Quainton Road en Buckinghamshire. Desde entonces se ha utilizado en Swanage Railway y Lavender Line , luego se restauró y ahora se almacena cerca de Poole , Dorset. [6] [7]
En 1970, Blue Circle dejó de fabricar cemento en el lugar y lo convirtió en un depósito. El lugar fue desalojado en 1994. [4] Blue Circle ya no existe.
La iglesia parroquial de San Miguel, de la Iglesia de Inglaterra, se originó como una capilla auxiliar para la iglesia parroquial de Todos los Santos en Lower Itchington. [3] Partes del edificio de la capilla datan del siglo XVII y se agregó una pequeña torre de ladrillo en 1834. [3] En 1872, la capilla fue demolida y reemplazada por la iglesia actual, que fue diseñada por el arquitecto neogótico Ewan Christian . [8] La torre tiene un anillo de cinco campanas que John Taylor & Co de Loughborough fundió en 1874. [9] El deterioro de la estructura de la iglesia, y en particular de la torre, condujo a un programa de restauración que se completó a principios de 2011. Las campanas estuvieron fuera de uso durante muchos años, pero sonaron el fin de semana del 12 y 13 de febrero de 2011. [10]
La capilla congregacional del pueblo se construyó en 1836 [8] o 1837 [3] y ahora es una casa particular. En 1859 se construyó una capilla metodista para el pueblo . [3]
Bishop's Itchington tiene un pub , The Butchers Arms. [11] También tiene un club de trabajadores que todavía se llama Greaves Club por el nombre original de la fábrica de cemento. [12] La Legión Real Británica tenía una sucursal en el pueblo, pero ha cerrado y sus instalaciones ahora son una cafetería. Hay una tienda en el pueblo , un quiosco de prensa y una suboficina de correos (la suboficina de correos cerró en 2017). La parroquia tiene una escuela primaria . [13]
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