Bird's Point (o Birds Point ) es una comunidad no incorporada en el condado de Mississippi , Misuri , Estados Unidos. [1] Se encuentra en una isla o antigua isla en el río Misisipi, cerca de la confluencia de los ríos Ohio y Misisipi y está situada directamente frente a Cairo, Illinois . Este es el punto donde el puente de la Ruta 60 de EE. UU. se conecta con Cairo.
Bird's Point debe su nombre a Abraham Bird Sr., un destacado plantador y hombre de negocios del condado de Shenandoah , Virginia . Llevó a su familia brevemente a Bourbon, Kentucky y luego, en 1796, a lo que más tarde se convertiría en Cairo, Illinois , y más tarde, a este lugar (Bird's Point). Se dice que fueron las primeras personas blancas en vivir en esta zona. Lewis y Clark encontraron el asentamiento de Bird's Point durante su famosa expedición en 1803. [2] [3] [4]
Bird's Point fue un sitio estratégico durante la Guerra Civil . La Batalla de Charleston se libró en las cercanías el 19 de agosto de 1861. La caballería de la Unión bajo el mando de David P. Jenkins protegió la región durante la primera parte de la guerra, disuadiendo los intentos de los confederados de recuperar el control de las rutas de suministro. Una vez asegurada, Bird's Point se transformó en un importante sitio de suministro y reparación, así como en un campo de entrenamiento y puesto militar, para el ejército y la marina de la Unión . Después de la guerra, muchos de los edificios militares se convirtieron en uso civil, incluido el astillero.
En la década de 1880, la zona era una importante terminal fluvial y ferroviaria para la distribución del algodón, y una serie de transbordadores facilitaban el movimiento de carga y pasajeros desde la isla hasta la ribera del río Illinois. El ferrocarril de vía estrecha Texas and St. Louis se construyó en Bird's Point en 1882. Cuando se completó el resto del ferrocarril, se extendió desde Bird's Point hasta Gatesville, Texas . Se utilizó una pendiente para transferir vagones a flotadores para el viaje a través del Mississippi desde Bird's Point hasta Cairo, Illinois. El Texas and St. Louis se declaró en quiebra y la nueva compañía fue St. Louis, Arkansas and Texas Railway. Ese ferrocarril reconstruyó la línea a ancho estándar para que los transportistas del ferrocarril no tuvieran que dividir la carga transfiriéndola a un ferrocarril de ancho diferente. Cuando el St. Louis, Arkansas and Texas Railway se declaró en quiebra, fue absorbido por el St. Louis Southwestern Railway , apodado Cotton Belt. El ferrocarril iba desde Bird's Point a través de Pine Bluff, Arkansas , Texarkana, Texas y hasta Gatesville, Texas, ofreciendo a los plantadores una ruta conveniente para transferir sus fardos de algodón al Mississippi para el transporte por agua a los mercados del Medio Oeste. El Cotton Belt trasladó la mayoría de sus operaciones de transbordadores de automóviles a una nueva pendiente y flotador de automóviles en Gray's Point, Missouri en 1898. En septiembre de 1908, la orilla del río se derrumbó y esencialmente destruyó el astillero y las instalaciones circundantes. La pendiente del ferrocarril fue destruida en una inundación en abril de 1909. El Cotton Belt continuó prestando servicio ferroviario a Birds Point durante varios años. La línea ferroviaria de 5,3 millas del Cotton Belt entre Birds Point y Wyatt fue abandonada por orden de la ICC el 9 de octubre de 1938. A fines de 1941, se colocó un oleoducto en el antiguo derecho de paso del Cotton Belt entre Wyatt y Birds Point para facilitar el transporte de petróleo crudo en barcazas. Se construyó un pequeño parque de tanques al sur de Birds Point para el almacenamiento de petróleo. Cotton Belt manejaba vagones cisterna de ferrocarril desde Texas y Luisiana hasta Wyatt para el envío del petróleo a Birds Point y su transbordo a barcazas.
El puente sobre el río Misisipi de El Cairo, por el que pasan las rutas estadounidenses 60 y 62 sobre el río entre Bird's Point y El Cairo, se completó en 1929.
El ferrocarril Missouri Pacific tenía una línea ferroviaria que iba hasta Birds Point desde Charleston, Missouri . El ferrocarril Missouri Pacific operaba un transbordador ferroviario hasta Cairo, Illinois. La línea ferroviaria Missouri Pacific hasta Birds Point se abandonó el 31 de marzo de 1942 y la línea ferroviaria se cortó hasta Alfalfa Center, Missouri .
Hoy en día Bird's Point se caracteriza por varios grandes elevadores de granos e instalaciones de almacenamiento.
El área es parte del Proyecto de la Vía de Inundación de Nuevo Madrid . Impulsado por la Gran Inundación de 1927, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. instaló un dique de tierra para proteger las ricas tierras agrícolas del condado de Mississippi. La sección del dique en Birds Point fue diseñada de manera que cuando el agua alcanzara los 61 pies (19 m) en el cercano medidor de inundaciones Cairo, el río sobrepasaría el dique y lo erosionaría. Esto permitiría que el río llenara la vía de inundación de 133,000 acres (54,000 ha) y aliviara la presión sobre los sistemas de control de inundaciones en funcionamiento en las cercanas Cairo, Illinois y Hickman, Kentucky . Toda esta área ha sido diseñada para permitir inundaciones intencionales, pero solo se ha utilizado dos veces: en 1937 [5] y 2011. [6]
Se construyeron otros dos aliviaderos en el río Misisipi aguas abajo: el aliviadero Bonnet Carré y el aliviadero Morganza , ambos con compuertas que se pueden abrir para controlar las inundaciones.
La pianista de jazz Jess Stacy nació en Bird's Point en 1904.
36°57′58″N 89°09′25″O / 36.966, -89.157